Se vc comprar as ferramentas da raven vc vai ver que isso é normal acontecer! A ferramenta se coloca no meio das polias para montar a correria no lugar, quando for tensionar se tira a ferramenta das polias na frente! Assim causando um desalinhamento de marcação, pois as polias são ovais! Mas o motor está no sincronismo pois está travado atrás do comando! Abraço
Troquei hj a dentada do Golf tsi, ficou bom! Nao acendeu luz nenhuma, ta acelerando normal, mas em marcha lenta ta vibrando muito e em neutro tbm. Ele ta com essa vibração que nao tinha antes de trocar a correia dentada original.
O meu está a msm coisa voltei na oficina e o mecânico disse que está normal , mas a gente que é dono do carro sabe que não está normal, se continuar vou ter que leva na concessionária
@@Guilaofc eu ajeitei o meu já, em outra oficina!! O mecânico que fez a lambança correu do caso, me reembolsou e procurei uma oficina de vergonha e deu tudo certo. Sugiro que vc procure outra oficina e se certifique que eles tenham a ferramenta correta. Peça pra ve-la!
@@Guilaofc a polia de baixa, estava fora da marcação, pois há uma indicação certa desenhada na parte que ela fica a qual tem que se alinhar com a marcação que tbm tem na polia, ambas as marcações devem estar alinhadas pra poder acabar com a vibração de baixa rotação. O "mecânico" havia botado a polia de qualquer jeito, uma vez que ela encaixa de qualquer jeito mesmo. Só que ela deve está na posição alinhada com uma marcação que tem lá perto dela. Se não for assim, o carro fica fora de tempo.
Irmão muito bom seu vídeo mas esquece-se de mostrar os dois pontos entre as polias, na doutor ie do jeito que você mostrou estaria certo, porém no kit da felar os dois pontos tem que estar frente a frente, se alguém já fez os dois tipos de um Feedback aí
Outra coisa pessoal nem sempre as marcações de polias fazem a fasagem correta se a ferramenta estiver no ponto e a polia não as vezes pelo motivo delas serem locas não fica fora do ponto, a não ser quando se tem um sensor que capta sinal ao lado das polias
Sim , comando tem que estar corretamente com a ferramenta atrás do cabeçote, MAS as 02 polias são triovais e se ficarem fora de ponto , acabam deixando o motor com vibração maior do que já vibram . Tamujunto e obrigado pelos comentários.
@@centrotecbauru-speder vlw, apresentou diversos erros, quando apaguei de imediato retornaram, não sou especialista mas acho que tinha algo relacionado a sincronismo sim, amanhã cedo levarei lá novamente, preocupante...
Boa noite tenho um polo 200tsi 2019 está com 36 mil km mas venceu os 5 anos do prazo de troca da Correa essa semana , queria uma opinião se devo trocar ou espero chegar até uns 50 mil km pra trocar ! Da uma ideia aí
Troca sim por tempo . Já pegamos carro aqui que a correia deu problema com baixa quilometragem e por causa do tempo ter extrapolado. Fica a dica. Forte abraço e tamujunto !
@@centrotecbauru-speder , Amigo, tenho um polo mpi 2018 , há uma semana mandei trocar o kit de correia dentada, a correia do alternador e da bomba dagua. E o carro ta com uma vibração na faixa dos 1500 / 2000 rpm, já voltei na oficina e ninguem descobre o problema. Estão querendo me empurrar que essa vibração é normal.. Alguma dica? grato e parabens pelo canal.
Estou instalando correia original VW . Sei que é um preço bem salgado , mas nós mecânicos ñ podemos correr o risco de instalar peça paralela que tem sido um grande alvo de falsificação. Peças falsificadas tem aumentado muito e trazendo muito transtorno .
Troquei a Corrêa dentada e o do compressor de ar, polia e tensor do meu carro , depois o caro começou a vibrar mais do que o normal , Polo Tsi 200 2018 ,,,, o que pode ser ?
Provavelmente seja ferramenta de sincronismo que esteja com problemas, porque tem acontecido muito isso por conta de ferramenta de baixa qualidade. A Raven e a Ferramenta original VW são as únicas que deixam esse motor com o sincronismo exato . Falo isso porque toda semana recebo esse tipo de situação e quando vamos conferir é sempre esse problema de ferramenta mal feita . Tamujunto
Por incrivel que parece , nós aqui já pegamos vários motores com sincronismo fora de clientes único dono e baixa quilometragem. Engano achar que produto novo é livre de erro na montagem . Forte abraço !
Bem estranho mas ñ é o 1° que vejo . Já peguei Kombi 1.4 flex com defeito que concessionária ñ encontrou e era erro de montagem . Fiat motor Fire 8v com baixa potência e alto consumo e era defeito de montagem na fábrica . Vectra com barulho na suspensão, cliente tirou ZERO , desde o 1° dia reclamando do barulho e depois de a GM ter trocado quase todas as peças da suspensão, trouxe aqui e o defeito era um dos parafusos do quadro da suspensão que foi apertado com a rosca torta , ele ficou duro de aperto mas n deu o aperto suficiente para segurar a peça. Fazia barulho de ferro com ferro e um movimento muito pequeno que era quase imperceptível.
