Esse canal foi criado com o propósito de compartilhar dicas e informações sobre mecânica automotiva . Longe de conhecer tudo mas desde 1971 no ramo automotivo e sempre nos atualizando , com certeza conseguimos somar uma quantidade boa de conhecimento tanto na teoria como também na prática . Hoje estou no comando da empresa sendo a segunda geração , iniciada pelo meu pai no início dos anos 70 , comecei a trabalhar em 1987 como faxineiro , depois de algum tempo eu virei ajudante geral , mais um tempo fui lavador de peças , virei lavador dos carros prontos , depois fui para o setor de finalização de acabamentos na área de restauração de automóveis , com a dificuldade na finalizações do meus serviço , inovei um estrategia na parte de desmontagem para termos mais agilidade em todos os processos das restaurações e por fim , me encantei com o setor de mecânica onde estou até os dias de hoje . Atualmente administrando a empresa desde 2003 , quando decidi só seguir apenas no ramo de mecânica .
Irmão muito bom seu vídeo mas esquece-se de mostrar os dois pontos entre as polias, na doutor ie do jeito que você mostrou estaria certo, porém no kit da felar os dois pontos tem que estar frente a frente, se alguém já fez os dois tipos de um Feedback aí
Outra coisa pessoal nem sempre as marcações de polias fazem a fasagem correta se a ferramenta estiver no ponto e a polia não as vezes pelo motivo delas serem locas não fica fora do ponto, a não ser quando se tem um sensor que capta sinal ao lado das polias
Sim , comando tem que estar corretamente com a ferramenta atrás do cabeçote, MAS as 02 polias são triovais e se ficarem fora de ponto , acabam deixando o motor com vibração maior do que já vibram . Tamujunto e obrigado pelos comentários.
@@arthurteifke5809 tomar cuidado porque o combustível está pressurisado mesno co o motor desligado , mas o combustível só passa a ser pressurizado novamente depois de ligar a chave de ignição, ok ?
Boa noite meu amigo, eu tenho uma parati 2009 motor AP 1.6 flex, ela fica acelerando de tempos em tempos indo parar nos 3 mil rpm e voltando ao normal, já troquei o sensor map, atuador de marcha lenta, limpeza no corpo de borboleta e nada resolve, fui no mecânico e ele condenou o módulo e mesmo assim não tem certeza se vai dar certo, me ajuda por favor.
N sei se e sua área .mais o está fazendo TEC tec atrás do volante na HR de virar .oq pode ser? E outra nunca andei em outro Etios porém o meu por ser elétrico acho ela muito dura pois já tive um celta hidráulico e estão muito parecido .ajuda AE
@@canalanormal5253 essa é uma lógica interessante mas não é a realidade e vejo todos os dias aqui na oficina , quem tem muito dinheiro gosta de dinheiro, certo ? Então os mais riscos ñ gostam de gastar. Primeiro orçamento caro de suspensão que ele receber , irá trocar de carro sem gastar um centavo para arrumar . O quase rico irá comprar esse veículo semi novo e vai chorar quando ver o preço . Repito , vejo todos os dias aqui gente querendo economizar com óleo lubrificante barato para o motor da Mercedes 2020 dele , dá X6 V8 biturbo 2022 ..... então pode ter certeza que 90% do clientes irão ficar muito iritados quando for precisar trocar um Pivô desse e ver que terá que substituir a bandeja completa . Ontem mesmo recebi um cliente dono de uma X5 que estava muito bravo com o mecânico anterior que vez o diagnóstico, ficou bravo porque o mecânico ñ aceitaria o dono comprar o jogo de velas na Internet ( jogo de vela da Internet é 400,00 mais barato que na concessionária) . Muitos sabem que vela de ignição ruim faz gerar defeito de perda de potência do motor e nesses motores com alta tecnologia, faz o veículo entrar e estratégia de emergência, bloqueando troca de marcha, desligando ar condicionado, deixando a direção dura ..... então o mecânico anterior sabendo disso , ñ quis atender o cliente explicando todas esses possíveis problemas. Caso o mecânico instale o jogo de vela da Internet e venha a dar problemas ( que tem acontecido MUUUUIIITO ) , de quem será a orelha que ficará queimado de tanto falar mal ? Do vendedor que forneceu peça falsa ou do mecânico que instalou ? Na hora de economizar o cliente fica todo orgulhoso de dizer que ele foi o CARA , mas, e na hora que der o problema na peça que o cliente quis economizar? O cliente irá bater no peito e assumir a bronca lá no acostamento da estrada , longe de casa ,com o carro cheio de gente e esposa falando UM MONTE de besteira para ele ?
@@centrotecbauru-speder Como eu disse, Quem chora é pobre. o 1° dono ao primeiro problema vende e compra outra outro. Vc só validou oq já falei, Mercedes 2020? BMW x6? quem compra esses carros é pobre quando tá no 2°/3° dono.
Boa noite eu estou com esse pobrema é o corsa 1.0 16 válvulas o carro arrebentou a correia dentária mandou o cabeçote para a retificar trocou as 16 válvulas redentora quia de válvulas o mecânico apontou e agora o carro não pega o quê pode ser
@@user-ju5ti3wm4t pode ser muita coisa . Pode ser erro de montagem de um simples conector ou alguma peça mecânica, pode ser defeito de algum conector , defeito de alguma peça eletrônica, erro no sincronismo ...... tem que avaliar tudo que foi mexido , usar um scanner .....
Tenho um uno mille fire 2010 o bicho e bruto ta com 234 mil peguei ele com 80 mil motor nunca foi aberto, e uma vez o motor do ventilador queimou e o carro esquentou so vi porque comecou a bater uma zoada dentro do motor quando fui olhar o ponteiro da temperatura tava no maximo, so fiz trocar o motorzinho do ventilador e trocar o oleo e o motor ta bom todo se fosse outro carro tinha aplodido o motor kk
Não precisa nem por a roda em outro lugar, só de inverter as posições dos furos ja sai se balanço..... o correto e toda ves que tirar a roda pra fazer qualquer reparo e observar isso...e caso de tinta soltando ou muitasujeira de ferrugem é limpar usando uma escova de aço e lixa ...
Vendi uma 2014 foi minha desde zero manutenção feita a risca nuca abriu motor com 480.000 no gnv 5geracao viajei Brasil inteiro fui abençoado com aquela fioola
@@user-qc9uy4wt7j com certeza . Essa frota tem Van da Fiat , Peugeot e Critroen ( que usam a mesma mecânica) com mais de 01 milhão de Km e parecem novas .
Então, tenho um palio chegando no 300 000. Uso ela em viagem todo dia. Penso em trocar ... mas quando penso nos motoristas de alumínio de 3 cilindros cheios de nove horas, desisto porque a economia, a menor robustez e as "churumelas" que a encarecem, não compensa. Fez 15,3 km/l na estrada, não fuma, não rateio. Nada Cuido muito e está conservada
Esse dado técnico dos 17 dentes na fônica é relativo, não foi criado pela montadora, agora a escala de zero grau sim está lá na carcaça do câmbio foi criada pela montadora, é minha opinião!
@@josenimota8952 vc está perfeitamente correto . Vc acredita que o procedimento de 17°dente ser o PMS do1° cilindro era falado no curso dentro da Fiat ? Sabe porque? Para agilizar o serviço e porque também há motores Fire que ñ tem a marcação 0°. Forte abraço e tamujunto sempre !
Amigo, muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento! Só fiquei com uma dúvida. Na minha doblô, percebi uma cola laranja na coifa do lado câmbio que imagino ser silicone de alta temperatura usado para vedar, mas no vídeo você não usou. Não é necessário? Apenas com o aperto que dei na abraçadeira aqui seguiu vazando.
Meu gol apresentou um problema depois que lavei o motor. Ele não ligava, ai depois que troquei o sensor de temperatura de injeção, ele funcionou, mas ele fica falhando e pipocando! Coloquei cabos, tampa do distribuidor e continuou na mesma. O que pode ser ?
Amigão boa noite. Entao devemos afrouxar o cabo que regula o freio de mão(no meu caso, saveiro g2, fica embaixo do carro), depois fazer a regulagem pelo tambor e por último o cabo(que é a regullgem da altura do freio de mão). É isso mesmo ? E como to trocando tudo, flexiveis, óleo de freio, lonas; eu devo sangrar primeiro pra depois fazer o ajuste dessa mola automática ? Abço
@@user-wy6ow2uk2g salve salve . Respondi na sua outro pergunta mas vou responder aqui também. vc aperta a porca e ela solta ? Tem que troca-la porque o "auto-travante" da porca ñ está mais com eficiência.
@@danieldalvesesilva2905 parabéns. Cuidado e tudo . Meu pai teve Caravan que vendeu com 750.000km sem nunca ter feita nada na parte interna do motor . O comprador usou mais um monte de tempo sempre ter problemas.
@@douglasbarbosa1863 olá meu amigo . Com certeza vc ñ é do ramo , né ? Como já estou nesta profissão a 37 anos , já peguei várias reclamações e ter sido resolvido com mostrei no vídeo , posso te garantir na prática que isso acontece muito . Forte abraço e tamujunto !
@@centrotecbauru-speder o nível tá ok , liguei o carro tirei a tampa pra ver se tá subindo óleo , tá ok tmb , porém ele só tá acontecendo isso qnt tá no GNV
Sem nunca ter feito qualquer serviço de motor ( retifica completa ou cabeçote ) . Sempre óleo de 1° linha , regulagem de válvula a cada 30.000km , fluído de freio , fluído de radiador , óleo de câmbio sempre trocado com as datas e quilometragem indicado no manual ..... e um detalhe IMPORTANTE , motorista profissional ( e já foram vários que trabalharam com ela ) .
Tá aí um serviço que ninguém sabe que tem que fazer nos Fire, regulagem de válvulas (ninguém faz!). Aposto um rim que essa Fiorino rodou mais que 50% da sua km em estradas. Parabéns.
Essa Fiorino fica um período em certas regiões por um período curto fazendo entregas. Ela já ficou um ano trabalhando com entrega no interior de MG ( coleta dentro da cidade de BH e entrega no triângulo mineiro ) . Já fez isso por uns 02 anos na Bahia e agora está já uns 02 anos dentro da Grande SP . A empresa é daqui de Bauru e sempre substitui a frota de trabalho com um um outro veículo , levando de guincho e retorna com elas para fazer revisão. O canal aqui é serviço de formiguinha para chegar informações a todo o Brasil onde muitos estão reclamando da falta de profissionais, ao ponto dessa empresa não ter confiança em mecânicos por onda a frota tem rodado .
@@fabriciomolina7230 olá amigo ! Recomendo levar o carro para conferir a pressão de óleo com um manômetro para ter certeza se é defeito elétrico ou se é algum problema dentro do motor ( sujeira , folga e/ou desgaste ) .
