Tres grandes concesionarios hacen posible este versus, conozcan sus productos ASSA: .www.assachevrolet.com.ec/ Centralcar: www.centralcar.ec/ Autosierra: www.autosierra.com.ec/ Patrocinador: Tesalia CBC
La presentación es esencial en todos los videos, no hay que asumir que ya te conocen, es el primer video q veo de este canal y pues no, no te conozco. Buen material sigan así.
La batalla que quería ver, para comparar lo que hace el turbo, tengo ese polo y es hermoso, pero VW como le va a poner el antiguo motor 1.6 a ese carro por ese precio, debió ser 1.4 TSI , ahí vimos la diferencia que le saca el onix 1.0 turbo, saludos!
Me disculpan pero he corrido con muchos onyx y solo tienen arrancada 🤷🏻♂️ luego de allí no avanza nada siendo un motor 1.0. Para mí no es el carro el que perdió sino el piloto 😅 saludos ..
Me gustó mucho el video amigos, buena propuesta para conocer mejor los productos. Pero podrían añadir otras pruebas o, características, como precio, distancia de frenado, pruebas de estabilidad, etc, para saber los pro y contra de los productos. Por los demás considero que hacen un muy buen trabajo, les deseo muchos éxitos. Saludos.
Sugerencia si es q la aceptan, Hubiera Sido interesante pongan en pantalla cuántos segundos, hace de 0a 100 km /hora , cada uno y a su vez auto rápido debe tener buenos frenos, cuánto de 60 a 0 en frenado cuánto distancia recorren
Hola amigos excelentes videos y de fácil comprensión, que apreciación tienen del haval h6 me veo tentado por ese vehículo y me gustaría conocer su opinión. Gracias
Felicitaciones... Excelente video.. Buena comparación... Éxitos señores. Hagan mas videos de estos... Apoyo total.... Interesante sería comparar Onix 1.0T manual vs 208 1.0T manual vs opel corsa 1.0T manual.... Va influir mucho neumático... Relación de caja... Y peso de cada vehículo.
@@christiant.o.5689 El Cerato le gana yo tuve el Cerato hasta el año pasado y te puedo decir que el kia debe ganar al menos si tiene bujias de iridio con más razón.
Los motores pierden 10% de potencia cada 1000 mts de altura, sumando así casi un 30% de pérdida de potencia en Quito. Los turbos sólo puerden un 5% en Quito. El motor de Onix es mejor y más potente no hay duda. Toca esperar a que kia también traiga sus autos con motores turbo para comprar.
Excelente video...... Ya q soy seguidor del RS ahora saquenme la duda x favor ya q tengo el mismo carro, control de tracción encendido o apagado para la acelerada? Cual es la diferencia???
El control d traccion ensendido hará que no quemes llantas o no patinen tus llantas al salir, con el control apagado vas a quemar llantas y a patinar. Normslemte los pilotos o los conductores que gustan de conducir sin ayudas electrónicas los desactivan.
@@rodarc92 vaya no sabía ese punto..... Pero note algo en los dos modos..... Cuando esta activado es como si de cierta forma tuviera más reaccion q cuando esta apagado incluso no se si soy yo pero siento q el turbo silva mas cuando este modo esta activado........
@@josecarlosvidal7872 claro que si, aquí tienes 2 ayudas, una que al estar activado, el auto va a reaccionar mucho mejor, y más el torque del turbo vas a tener mejor salida. No eres tu jaja es la misma mecánica del vehículo, lo bue o es que estás probando todos los juguetes del auto.
Me acorde del video del onix premier sobre el control de tracción que era un poco raro hable con mi prima que es colombiana lo bueno es que ella tiene un taller de modificaciones y me dijo que puede ser como en el cruze uno lo mantiene presionando y se desactiva el control de tracción y el de estabilidad a y una cosa que les parece la nueva trax/tracker 2021 yo lo q le pongo al onix RS le cambio el turbo a uno más grande un filtro K&N una suspensión coilovers universal y un launch control y claramente una repro para hacerlo stage 2 o 3 ahí ese carro quedaría una locura. Saludos desde Quito
Ojalá que los VW no se resientan, pero este año al menos en este modelo chevrolet le ha metido ñeque, con esto espero que mas marcas se animen a sacar modelos turbo un poco mas asequibles para el público...
La cosa es que ya los hay, pero no los traen, y si los llegarán a traer por ponerte un ejemplo un kia rio 1.0T (porque si existen en otros países) te aseguro que la marca lo pondría a unos precios impagables! Pero que bien por chevrolet que si parece que ha pegado un salto de calidad bastante grande. Y ya viene el tracker con motor 1.2T!
Lo mismo pienso, hasta que veo un chevrolet que les da tres vuelta a todos los del segmento, las marcas son las que tienen que ponerse pilas, y no es tanto un tema de impuestos, por ejemplo kia ya ha traído al nuevo stonic tiene un motor turbo, caja de doble embrague, 6 airbags, microhibridación (le da mucho mas torque y menos consumo) y armado en europa, a un precio bastante decente 21500 me dijeron, en fin este Onix esta genial.
Para que esta comparativa sea justa, se debió haber hecho a nivel del mar. El ónix tiene la ventaja del turbo sobre el Polo que no lo tiene. Sería interesante ver qué pasa compararlos con cierta igualdad de condiciones.
El VW Polo tiene otra pinta, más seria, más notoria de clase, más estilizada. Sus asientos, estructura, etc; es más para una pequeña familia, no digo que el Onix, no cumpla esas necesidades, simplemente que a mí punto de vista, el Polo lo hace de mejor manera o más equilibrada. Por motor en pique, a una corta distancia, no dudo que el Onix gane, por el turbo que despega en más bajas RPM, algo que en carretera seguro el VW Polo despega, para sacar un mejor potencial. Un saludo!!
Felicitaciones chicos, que buen carro ese onix, alguien sabe la altura al suelo en chapas acostados topa?, y la confiablidad de ese carro alguien tiene idea? saludos
Primera vez que me paso por su canal y muy bueno. Pero les sugiero hablar más acerca de las pruebas, solo que vi ganó el onix pero no especificaron que test realizaron ni tampoco vi la aceleración de 0 a 100 km/h. Les sugiero hacer test drive más completos.
Buen video...bonita la modelo. Pero seria bueno que en la competencia pongan la velocidad que alcanza cada uno de los autos participantes. Una camarita mas a los tableros. Y chévere que hagan este tipo de análisis mucho mas entretenido. Otra cosa que hubiese sido bueno mencionar es su consumo, si bien se nota la diferencia del motor turbo de 1000 cm3 , su consumo sería mayor o igual al del polo 1.6???
Excelente idea de contenido. Tendrían que ver todos los apartados y características de los dos autos. Ya que no todo el mercado es que use un auto para piques. Con el poco análisis que se hizo llegaría a la conclusión de comprar uno de los dos autos por dos circunstancias a resaltar. El polo tiene ALERON 🤣🤣 y el onix confiaría en su consumo ya que es un motor 1000cc turbo. Lo que no me gusta mucho son sus tres cilindros. Habría que ver con el paso del tiempo como se comporta la suspensión y acabado de materiales.
Bueno por lo visto el Onix es mas veloz y es la verdad e visto la presentación en México y Colombia igual hablan muy bien de este carro y bien por chevrolet pero yo soy hincha de Volkswagen e tenido wol un wolf y un polo y espero que saque un producto para la revancha jajajaja buen canal felicitaciones y gracias por la comparativa.
Feedback: No existe caballos de fuerza, los Hp son unidades de potencia, entonces son caballos de potencia. Los valores de potencia y torque puestos en la plaqueta corresponden a valores máximos según fabricante. Polo entrega 110Hp a 5800 rpm pero entrega 155Nm a 3800 rpm. Los valores indicados de potencia y torque se obtienen en curvas ideales pero a diferentes RPM y no como se menciona en el video.
Depende del pais y que saco teniendo un carro de alta velocidad si no existe vias para sacarle provecho y encima llegar a tener infracciones por ecceso de velocidad
VW trae al Ecuador lo más básico en este segmento que incluso luce antiguo y más que seguro que el volante de este auto no ha de tener ni un solo botón de mando.
El turbo del onix tiene un tiempo de vida útil y depende mucho del trato que le dé el dueño. Después se descomponen y boilá tienes un carro chino con la marca de chevrolet. 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ a un precio muy elevado.
@@mao8807 es que los carros Chevrolet con turbo no son son muy buenos, pero estos no llevan mucho en el mercado tenemos que ver cómo les va después de algun tiempo
Es un motor nuevo, el tiempo diría si son buenos o no , solo hay que cuidarlos , yo tengo un onix sedan 1.0 turbo y me va excelente , esperemos que la tecnología de estos motores sea mejor que la de los antiguos, saludos desde chile
Buena gorrrdo la idea de los piques, hay que ver qué aparte de tener 4 hp más el Onix tiene mejor respuesta en baja es decir el máximo Torque a menos revoluciones, eso en un pique de 4to de milla manda..... Además sería bueno que profundicen en cuanto a que involucra la versión RS del Onix porque si una versión que se Pichincha posiciona como deportiva debe tener modificaciones a nivel del computador de abordo en el manejo de los tiempos de caja y demás, un poco injusta las pelea porque el Volkswagen debe estar estándar en esa parte.
@@LaChichadelCarroEcuador la pinta del Volkswagen? La pinta de la nueva presentadora mejor uffff !!! toca ejercitar hombros con tremendo material pero me puedo estar sacrificando men !
tengo ya un mes el onix rs, lo compre en preventa sin verlo físicamente y no me arrepiento, logre hacer unas pequeñas carreras con vehículos de amistades. El onix fue mas rápido que el cerato 2020, adicional competí con el yaris sport y lo hizo ver muy lento. Una nota importante y que no me gusta del onix, es que no se puede bloquear las puertas con el mando si el motor esta encendido, para mi es útil, xq no soy de las personas que apaga el carro cuando son actividades rápidas. Como bajarse a comprar a una tienda, etc . chevrolet me vendió los extras como cámara, moldura cromada, protector de cárter y una malla para la cajuela ( uso para colocar objetos de limpieza del mismo carro). -Los faros para iluminar en las noches es una delicia, audio con un bajo exquisito. lo recomiendo al 100%
El Ónix turbo podrá ser un vehículo razonablemente bueno, pero me parece que va ser un rotundo fracaso si cuesta más que el Polo HB y aparte que solo se le puede colocar súper, con los precios en alza de los combustibles la gente no va comprar ese vehículo, aparte que en calidad de materiales el Polo le debe dar largo al Onix
La comparación no es equitativa, el VW Polo 1.6 atmosférico compite directamente con el Chevrolet Sail 1.6 atmosférico, un onix 1.0 turbo obvio por peso y eficiencia es más rápido, si el polo tu tuviera el motor 1.0 TSI de la WV T-Croos le deja el polvero ya que ese motor tiene 200 Newton contra 160 Newton que tiene el Onix.
Para el siguiente video, favor estudiarse un poco más el manual 2:55 También si van a elogiar a un auto turbo como el Chevrolet onix primero comparar con otros autos turbos del mismo cilindraje como el Audi A1 o si van a comparar un 1.6 que sea con el cavalier, así su contenido sería de calidad
no vendría al caso el Audi por el precio, el onix ronda los 20 mil y el VW los 18, cosa que si son bastante comparables, en todo caso las marcas son las que se tienen que poner pilas trayendo nuevos motores, porque este onix si se los revienta a casi todos los de su segmento (yaris, rio, polo, etc)
He manejado el polo en Guayaquil, se lo siente muy bien, y es que tiene buen torque y lo entrega ligeramente a menos revoluciones que un kia rio. Hyundai accent nissan versa entre otros, pienso que en la costa el polo podría hacerle una pelea más justa y decente al onix, pero madre mia que bacán que ese onix responda así en la altura (obvio por el Turbo) este carro se venderá como pan caliente.
Se ve que no sabes de autos. El cilindraje no es sinónimo de velocidad, sino de potencia. Esto significa que si la carrera hubiese sido en una subida, muy seguramente ganaría el Polo.
@@andresleon4015 veo que el ignorante es otro comparar un corsa de hace años sin la minima seguridad que iluso, antes de comentar primero informate bien, y el mio es un comentario personal si no te gusta simplemente no leas las opiniones de otras personas y crea tu canal si sabes mucho.
Simbología Illuminati en el logotipo. Sigan mejorando. No mostraron el interior de los autos, en la primera salida el onix hace un salto en el cambio de marcha. No fue una salida limpia y no muestran el tablero para ver a que revoluciones hacen los cambios.
Mas parejo hubiera sido compararlo con el Polo GTI va hacia la misma direccion que este Onix, ambos tienen mas aires de deportivo. El polo comfortline esta pensado en un cliente mas comun
Me gustó el video, pero el chico que presentó al Onix me parece que no lo hace correctamente, me refiero a que lo dice en tono de burla desde el comienzo, debes presentarte siempre ya que hay gente nueva que ve los videos y no te conocen 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
El 3 cilindros es jodidamente malo ya se rompió uno de 30 mil km por creer que andan en deportivos...el vag es más lento pero su motor viejo 1.6 es más confiable
La comparación fue injusta, ya que la cilindrada es diferente y además sólo se vio quien arranca más rápido, y el frenado, la distancia, la estabilidad, confort, etc.
Este Onix Turbo RS le mete la pata al Mazda 2 y al Nissan Versa, con un motor de 1000 cc y un turbo alimentador los deja tirados, que potencia de carro, al fin Chevrolet sacó un producto de marca. En estética, en interior, en rendimiento y en comodidad es un carro perfecto. Después de dos meses tomando la decisión para elegir mi primer carro, estaba entre un Kia Picanto, un Renault Kwid y un Mazda 2, pero no llenaban mis expectativas, y además que los precios son muy costosos en especial el del Mazda 2 que en su versión más básica aún es muy elevado el costo y no cambio en su diseño como esperaba, el Kia Picanto es un auto muy simple, al igual que el Kwid que es un city car que tiene muy poca potencia. En cambio este Onix combina todo lo de estos carros que mencioné pero con ese toque de deportividad, el turbo y el respaldo de la marca del corbatín. La mejor decisión que tomé en mi vida y no me arrepentiré de conducirlo.
Lo que el mazda 2 le ha de ganar en todo a este Onix es en confiabilidad a largo plazo, ensamblaje, calidad de materiales, insonorización, y sobre todo la calidad general en unos 7 años de uso, que no niego es este Onix se ve brutal, pero me queda esa duda de calidad a largo plazo.
El Ónix solo es torque en salida., de fondo se queda corto y no hablemos en cuestas acá en guayaquil en lomas de urdesa he visto como se vienen de retro jajaja pobre aquel que compre uno de esos y vaya con pesos jajaja pobre
