Yo tuve un G5 2008 Coupé color rojo tintado (así le llamaban y en la oscuridad se veía vino, pero en el sol se veía rojo encendido, muy bonito) de agencia. En ese año, fue el primero que tenía control de tracción, pero ya tenía control de estabilidad (no sé si en 2007 se lo incluyeron pero el mío ya lo traía). Coincido mucho con tu análisis, los plásticos interiores se veían y sentían corrientes; la suspensión super dura y no era cómodo si entrabas a una zona de baches. El asiento del conductor se desgastó leve pero para lo que lo usé, se me hizo muy rápido. Los asientos traseros, en efecto, sumamente incómodos. Estéticamente hermoso, el mío q siempre lo tuve en perfecto estado, siempre llamaba la atención, corría bastante bien sin ser el bólido que el mundo esperaba, cajuela de excelente tamaño, el sonido con subwoofer incluído Pioneer (que no mencionaste) era mejor que el promedio del mercado, cero fallas mecánicas, lo único fue que se me pincharon las llantas dos o tres veces. Desde 2008 que lo compré hasta 2018 que lo vendí con 45,000 km, se comportó a la altura y siempre se me hizo un gran primer carro. Es una lástima que el mercado de los coupés esté desapareciendo, en aquella época, “compitió” para comprarlo con un Civic Coupé y elegí este. Cuando lo vendí, ya no había muchos coupés en el mercado; al final seguimos habiendo muchos aficionados a este tipo de chasis.
@@jonathanbriseno1101 Al ser autos usados, va a depender mucho que encuentres uno bien cuidado, lo cual para autos de ese año, pudiera ser difícil. Entre el G4/G5 y el Civic Coupé 1998, preferiría el Pontiac xq de primera instancia es más nuevo; un Civic 1998 ya son muchos años. En su momento, yo elegí el Pontiac xq era más “exclusivo”, se veía menos en las calles que un Civic, y visualmente también me llamó más la atención. Ahora, si hablamos de un Civic del mismo año que el Pontiac, yo preferiría el Honda, creo que son más durables y cuando lo vuelvas a vender, encontrarás más fácil mercado para él. Ahora, si te encaprichas por el Pontiac, sus ventajas sobre el Civic es q sí corría más, tiene más “exclusividad” y su vista es definitivamente más deportiva que el japonés. Considera también que el Pontiac es más caro en mantenimiento que el Honda y sus piezas ya son más difíciles de conseguir. Concluyendo, el Pontiac es un auto muy bonito y con esa vista deportiva que casi no encuentras en autos de este precio, muy bien equipado para la época: asientos calefactables, control de tracción, de estabilidad, frenos de disco en las 4 ruedas (creo q el Civic tmbn), asientos en piel (muy probablemente encuentres todos muy maltratados de los delanteros), sistema de sonido Pioneer con subwoofer incluido, un auto genial; por dentro le iba más al Civic, ya que el Pontiac no es visualmente atractivo por dentro; todo depende de las condiciones en que te encuentres el carro y el $$ que quieras gastar en su mantenimiento (rendimiento del Pontiac rondaba entre los 7 y 8 km/l en ciudad, gastalón). ¡¡Suerte!!
Tuve un G4 GT 2006 y un G5 GT 2009 y la verdad eran muy buenos carros, tenían varios recall (barril de la llave, empaque del tanque de gasolina y columna de dirección) por parte de GM pero los resolvían gratis en las agencias, eran carros bien equipados y tenían sistema de sonido pioneer que sonaba muy bien, la suspensión un poco dura pero se agarraba bien en autopista, en estos tiempos son buena opción si buscas un carro "deportivo" con buen equipo a buen precio .
yo tengo el g5 gt 2008 automatico 4 puertas y me parece decente el consumo de combustible unos 13 km por litro , el servicio tiene un costo regular pero por el rendimiento de los componentes esta bien, el aceite full sintetico dura unos 12,000 km con cambio de filtro de aceite cada 6,000km, el filtro de aire con cada cambio de aceite, el de gasolina cada 24,000 km y bujias una vez cada 160,000km de doble platino, costo aprox $1300 mx cada 12,000km de recorrido haciendo uno mismo el mantenimiento
Cuando salió el g4 quede fascinado y un amigo tenía uno que modificó con el aleron del cobalt ss y se veia genial, tanto que quise uno para mi, pude hacerme de un g5 2008 y también le hice detalles estético, aleron y lip delantero del cobalt ss, recortador de palanca de velocidades, resortes H&R, rines de 18 pulgadas con llantas 235/40, headers e intake, tapon de gasolina cromado y tapetes gm parts, ademas de sistema de audio con pantalla, faros con lupa y xenón, se veia creo muy llamativo a mi gusto y si llamaba la atención, lo vendi antes de que empezara a fallar más, ya se habia encendido el testigo de la bolsa de aire del copiloto, aun asi me gustaba mi carro por su línea, quemacoco con el vidrio por fuera.
Hay algo de información incorrecta, en el Pontiac G5 GT, el motor para la transmisión automática era el 2.2 y para la estándar era el 2.4, además se descontinuo en el 2009, no en el 2010, no existe ningún Pontiac G5 GT 2010
Tengo ese G4 GT del 2006 y corren bonito, con sus mantenimientos adecuados no dan lata, pero si, los plásticos son de baja calidad pero muy divertido el manejo, en autopista me llevo de calle a cualquier vagueto y hondero que se me ponga enfrente (de esos que abundan y se reproducen entre ellos) 😂😂😂😂
Disculpa yo voy a comprar uno pero me dice que el número de la corro etos se encuentra a un lado del motor en donde se encuentra el amortiguador del copiloto, si es verdad eso amigo ? Gracias.
Que tan buenos salen? Si valen la pena? Encontré uno 2006 automático sedan Gt en 40,000 pesos y esta en muy buenas condiciones pero por el precio me sorprende y no se si ya esta demasiado devaluado por el hecho de que Pontiac ya no existe. Espero sus respuestas y les agradezco de antemano
Hola q tal... Es posible q allan quemado los solenoides de la caja es q hubo un corto en unos faros led y ya no entran las velocidades me dijo un mecanico q es la computadora de la caja, pero no le hayo logica a ese diagnóstico
Una marca y motor muy confiable y mucho mejore que los de ahora, lástima que desapareció y pesar que sus interiores no eran muy buenos así como su diseño para mí era un excelente auto, ahora pura basura desechable con muchos defectos y fallas. Pontiac tenía mucho potencial.
Broo estuvo excelente el vídeo Llevo dos años viendo tu contenido Esta entretenido Perooo Estaría bien cambiar el formato o las intros para que se viera que el canal evoluciona
Autos que no fueron populares, incluso aveces desdeñados o con mala fama. Pero cuando alguien los trae cuidados así como éste de la reseña muchos se sorprenden de su durabilidad y buen desempeño y cambian de parecer.
@@MauKapranos tengo un g4 2005 y en el tablero sale una leyenda dirección hidráulica y el volante se pone duro, lo apagué, lo volví a encender y jaló crees que sea el motor de la dirección eléctrica?
Las marcas están obligadas por ley a seguir produciendo partes de motor 10 años después de el ultimo año modelo de todos los autos y el bloque ecotec se siguió usando incluso después de los G5 o HHR que usaron este LE5 en particular.
El pontiac G6 V6 esta perro para carretera Es mas libiano y mas aerodinamico q el 300 My cuñado tiene un G6 V6 lo levanta a full la abuja y no se siente la velocidad
