Ja tive 2, cerca de 10 anos de experiencia em RF 900. Moto excelente, confiavel, peças de mecanica vc acha todas em lojas suzuki, lojas paralelas, mercado livre, ebay. Carenagens acha em desmanches na general osorio, sao paulo. Tirando a carburacao, a mecânica É 4 cilindros, 16 valvulas, DOHC, refrigeracao liquida, ou seja, igual ao de hoje em dia. Preco de pecas e consumo de combustivel compativel com moto de 4 cilindros. O desenho da traseira é diferente, charmoso para uns, feio para outros. Falta Eletronica embarcada , ou seja, o piloto depende de suas habilidades. Na minha opiniao, ou sabe usar ou pegue moto menor. Em várias oportunidades encontrei motos atuais nas estradas e acredito que mais eles viam a traseira de minha moto do que eu a deles. A revenda é ruim. Voce se desfaz dela por enjoar, por casamento, acidente ou upgrade de moto maior, mas muito raramente por estar desgostoso. Com escape original, vc desfila com elegancia, ao invés de fazer barulho desnecessario, o que parece valorizado pelo autor do video. É uma maquina poderosa, bem superior ao que se tinha na época.
Armindo que Belo resumo. Estou com a minha caminhando a 3 anos, além disso tudo é uma moto muito confortável. Obrigado e fique sempre a disposição para comentar. Esse tipo de comentário seu agrega muita informação. Muito obrigado.
peças vc acha de outra moto na General Osório, 90% das vezes tirada de alguém! prefiro pagar 3 vezes o valor em uma concessionaria ao continuar alimentando esse mercado de peças roub....!
Ha 4 anos atras, eu nao sabia esticar uma relação, hoje, monto e desmonto 100% qualquer moto acima de 500cc e ainda garanto que consigo deixar melhor. Tudo começou quando troquei minha Twister numa GS 500, a partir daí, abrí os olhos e nascí pro mundo das motos, aprendi tanta coisa, que nem dependo de mecanico pra absolutamente nada mais.
Parabéns pelo seu canal ,só falta você avaliar outras motos como a cbx750f👍👍👍 ! Essa sua Suzuki RF900 na época, meados de 90 rivalizava com a Honda CBR 900 e Kawasaki Ninja ZX9 mas perdia porque tinha mais vocacao esportiva- estradeira enquanto as outras eram só esportivas, mas mesmo assim foi muito desejada também !!
Para ver como mesmo sem a eletrônica de hoje, faziam motos potentes. A tua é 900 e tem 135 CV, enquanto muitas motos atuais de 1000cc atuais tem entre 120 a 150 cv. Claro, devem ser mais leves, ter um consumo menor e tal. Mas guardando as proporções, é muita potência para a época. Sempre disse isso da Kawa 7 do Sandrovsky tb! // PONTOS: 1) para todas motos antigas tem dificuldade 2) visual: sempre dá para customizar... 3) moto pesada no trânsito: esta moto não foi feita para andar no trânsito. e a fábrica não tem culpa se vc pesa 48 kilos! :) 4) consumo: não tem mágica né! para melhorar: pop110i 5) pouca eletrônica: ná época, nem as motos de fábrica da motoGP tinham.. 6) ronco: a tua está com uma ponteira, só trocar. mas hoje vc pode ser multado se tiver o ronco acima do permitido 6) desvalorização: desvalorizam até moto nova, imagina uma antiga, para valorizar só vendendo como clássica 7) mecânico: para qualquer moto antiga terá este problema 8) finalmente um ponto negativo! falta do marcador de combustível... mas tem moto mais nova que tb não tem... // Resumo: 1 ponto negativo. LK#
Salve salve amigo Dex! Muito bom vídeo bem explicado. Muitos pontos como vc disse é questão de gosto. Moto super potente para a época dela assim como a minha 7. A questão do peso sim a gente se acostuma,andando fica leve. O preço vai da conservação tem tabela mas a conservação influi no preço. Muito bacana amigo belo vídeo abraço fica com Deus!
E ai man. Sim alguns pontos que destaqueo é bem gosto pessoal mesmo. Moto antiga mas que até hoje não fiva muito atrás das de hoje em questão de potência. É mesmo existe a tabela mas pra quem gosta de coisas antigas, se bem conservado vale muito. Fica com Deus também amigo. Boa semana. Tmj.
Motoca é braba demais. Nós vamos se adaptando com o tempo. Não adianta comprar uma moto dessa pensando que vai consumir pouco minha opinião. Parabéns moto esta impecável. Se virar relíquia dar uma boa valorizada no valor. Paisagem da hora
Salve Fabiano... Suzi ta braba. kkkk. Isso aí moto potente com certeza bebe mais gasolina mesmo, vamos que vamos. Objetivos antigos nem cuidados têm vezes que valem bastante. Abraço vlw mano.
No quesito consumo, ja encontrei dono de ducatti falando que andava a 200 km/hora, fazendo 10 km/litro. Isso uma moto bicilindrica e tem gente que acha normal. Ah, mas a RF 900 fazer uns 15, acham gastona.
Então, em uma viagem que fiz ela deu 17 por litro andando de boa 140 km/h com umas esticadas leves até 200 e pouco depois voltando a 140/160 km/h. Na cidade minha média é de 13 a 15 por litro andando bem normal, andando mais rápido no trânsito com umas esticadas legais a média cai um pouco mas estou satisfeito, quase 2 anos atrás mandei fazer uma revisão GERAL nós carburadores e até hoje está ótima.
Tenho essa moto, mas é a RF600, tá enferrujada, n liga á anos :/ queria muito conduzir ela mas só tenho 15, mas minha mãe disse que quando eu fazer 18 vai mandar consertar e me dar de presente ksksks essas motos podem ter uns 25 anos mas andam mais que XJ6, vale a pena reformar ?
Fala Alex!! Entre as Suzi antigas a Mônica é a que tem o ronco mais animal e a B600/RF600r em seguida. As 900, 1000 e 1100 tem um ronco mais grave mesmo que eu pessoalmente prefiro os mais agudos, mas 4cc é sempre espetacular menos a nova R1 kk Um dia faço um projetinho naked com uma Suzi ou uma Kawa. Abraço Dex e esse monstro não tem ponto negativo a Gsx1100 é que tem...não é minha KKK abraço 🙏🏾
Salve Davi, bacana seu comentário. Tmj amigo. Hahaha infelizmente toda motoca tem negativos, mas felizão pois os pontos positivos compensam de boa.GSX1100 é problemática? Vamos que vamos. Tenha um ótimo final de semana.
@@AlexDex Gsx1100 problemas?? Não. Os donos é que tem quando pegam uma zuada🤣tanto a gsx1100 quanto a zx11 queimam a bomba de combustível quando tu anda muito na reserva e é o que mais a galera fez na década de 90. De resto é mecânica básica e peças tem quase tudo no ML. Diferente das RF mais raras as 1100 eram bastante populares e Color deu uma volta em uma zx na abertura econômica do Brasil na época. Só um lembrete Alex a RF900 bebe bem menos que a 600 justamente pelo torque em baixa que comentamos no outro vídeo. A 600 faz 11 na cidade andando de boa kk meu tio quase teve uma mas depois de ver o consumo continuou com a ninjinha🤣abraço bom FDS fica com Deus 🙏🏾
@@davisilvestredejesusmotta5255 tenho uma RF900 ano 1998. Comprei de um senhor no interior de São Paulo com 47 mil km. A moto tem manual do proprietário, chave reserva, escape esportivo mas ele me deu o original também. Uso a moto todos os dias para ir trabalhar aqui em São Paulo. Rodo 34 Km por dia. Como sou alto e pesado, a moto não fica tão pesada e passo nos corredores junto com as motos pequenas. Quanto ao consumo eu acho ela bem econômica para o porte. Faz entre 14 a 15 Km/l na cidade e na estrada em torno de 16 a 17. Esses dias fiz um passeio com minha esposa na garupa e acompanhando um grupo de motos pequenas entre 90 a 110 Km/l e a moto fez inacreditáveis 22,7 Km/l... Hehehe
Muito bacana Edu. Essa moto é muito boa. Fiz 17 km/l em um a viagem mas dei algumas esticadas até 200 km/h depois voltava pra 90 a 160 por hora. Achei bem econômica, a minha mandei refazer os carburadores... limpou tudo...atualizou. A moto ta bacana demais. Obrigado pelo seu relato.
@@brurambaldi fala brodi blz?! As Suzi antigas são um espetáculo e tem pra todo gosto: speed, touring e naked é só escolher direito. Meu tio testou a Bandit600, mas eu só fui ver a Gsx1100 (posição racing), a Gsx750f (racionalmente perfeita), a zx11 (caminhão de 2 rodas) e a RF900 que aliás meu tio se arrepende até hj de não pegar kk mas até por conselho do Alex a moto tava meio zuada, vazando óleo nas velas, etc. O segredo pra manter uma bicha carburada dessa é fazer exatamente o que vc faz andar na moto ela não pode jamais ficar parada tem que andar TODO dia. Felicidades e que Deus abençoe sua família 🙏🏾👍🏽
Boa noite mano tudo bem? Cara pode ser que seja uma boa pra você, tem que analisar vários fatores como: Seu tipo de uso, situação da moto ainda mais na parte de motor, se tu vai ter que gastar com ela ou não, tem vários fatores. Se for trocar, é interessante levar em um mecânico de sua confiança. Mas sim é uma moto muito boa,desde que esteja cuidada ainda mais na parte de motor, pois peças de moto grande/esportiva, não são barato! Espero ter ajudado, seja sempre muito bem vindo aqui e fica a vontade para perguntar, se eu puder ajudar estou a disposição!
Salve alex beleza irmão, seguinte to pra pega uma RF 600 1994 o cara quer R$ 7 mil nela, so que ta fumando um pouquinho mas é so quando corta giro fuma um pouco, fora isso ta um foguete a moto, eai sera que compensa pegar ela? se ela fumar um pouco mas porém trocar o oléo certinho será que dura mais um bom tempo andando na boa? tenho essa duvida, agradeço desde já irmão!
Opa boa noite tudo blz? cara cortar de giro não é recomendável ta ligado? Acho que você deve pegar essa moto e levar em um mecânico primeiro pra ver o que pode ser...essas motos são muito boas mas se for algum problema mais sério pode ficar caro pra arrumar. Veja certinho .... se for coisa atoa pode ser que compense sim. Abraço muito boa noite.
vários de seus pontos negativos não são válidos, nem msm sentido tem como (eletrônica), uma antiga vc espera a tecnologia de hj? quer tecnologia avançada compra uma BMW, mecânico não é todos que mechem... é o que mecânico de bicicleta? carburada ou injetada.. é apenas a parte de alimentação {que é simples de ser feito}, mecânica de motor entre outras coisas é tudo a mesma coisa, ou seja não ha dificuldade alguma
Salve blz? Geralmente demora pois aciona quando a temperatura dela sobe bastante. Se a moto estiver com fluído de arrefecimento em dia demora mesmo acionar ventoinha.
