Deixa seu like se inscreva no canal e ative o sino pra receber as notificações de novos vídeos. Aqui nesse vídeo coloquei a MINHA OPINIÃO sobre a Chopper Road 150 assista até o final e deixe seu comentário.
O sensor te obriga a debrear ao dar a partida, evitando pulos, arrancadas descontroladas e, consequentemente, acidentes. Pq no neutro? Pq pra inibir a partida somente com a moto em marchas engrenadas esse sensor teria de ser instalado em algum ponto da caixa de marcha. Gerando mais trabalhos, complicacoes como mais possiveis pontos para dar vazamentos no futuro, etc. Achei uma boa saida a inibicao ficar na embreagem
boa colocacao, mas ainda acho que que o cara acaba se atrapalhando e esquecendo do cavalete lateral arriado, levando um tombo. esse sensor deveria ser no cavalete, pois a cilindrada é baixa , e se for acionada em marcha ela nao sei pinotando feito um loka nao , no maximo "estanca"
Existe mais um ponto sobre o sensor de embreagem, pelo menos nos carros, quando vc dá partida com o pé na na embreagem isso alivia o sistema elétrico e o motor de arranque por não ter q movimentar partes do câmbio durante a partida, não sei dizer se isso também se aplica as motos da mesma forma
Tenho um Fusca, um Uno e a Intruder 125. Em todos só dou partida com a embreagem acionada. Alivia o motor sem a "pressão" da embreagem, economizando a bateria e tbm facilitando a partida pq usa toda a potência da bateria. Muitos carros já vêm assim de fábrica não só pensando na segurança mas tbm no desgaste desnecessário da bateria.
Não compra meu amigo. Vai se arrepender. Não tem arrancada e nem velocidade final. Máximo 90 a 95 km/h. O pior é o câmbio duro e o neutro que nem rezando muito vc acha. Horrível. Comprei num mês e vendo no outro com 70 km rodados.
Thiago td bem? Tenho uma chopper Road 150cc 2018 já está com 40 mil redondo. Sou de SP andava 120 uma por dia. Consumo de gasolina de 50 a 60 kms/h está fazendo 38 por litro a 100 kms/h está fazendo 31/32 por litro. Já sabia dos defeitos e benefícios da moto. Tenho 1.88alt e comprei um comando avançado e estou colocando e em fase de teste uma pedaleira estilo HD, pneu 90/90 na frente e pneu traseiro da intruder 250 e farol auxiliar e coloquei um guidão CB , mas é pq nao achei guidão seca suvaco q eu qro. Bela moto e já realizei viagens com ela e pra mim e show ela me corresponde do trabalho p casa e de casa para o serviço. Grande abraço e ganhou um inscrito.
Fala Degmar, estou pretendendo comprar uma 2018, só minha duvida e valores de peças de reposição, coisas do dia a dia....vela, pastilha de freio, disco de freio, retentor....essas coisas....como sua moto está com 40k, com certeza já trocou....o que me fala sobre esses valores? Peças apenas originais ou consegue adaptar de outros modelos?
@@NINedStark em viagem a carburada fica mais fácil resolver alguns problemas relacionados a combustivel adulterado, algo comum entre postos brasileiros e na fronteira tb.
Primeira moto. Estou pensando em pegar a Chopper Road 15 2015 a 2019. Uso diário, em média 10 km, e possíveis passeios com a esposa. Contudo pesquisando vi alguns relatos de um problema crônico no câmbio, ouviu falar? Estou receoso com isso. Sabe de algo? Abs
A moto é muito boa..a minha esta com 71.800 km e gastei 2.400 reais em manutencoes...tbm tenho videos sobre ela...abracos e Parabéns a moto merece muito destaque
Gostei da moto, meu sogro comprou uma dessa e me pediu para levar para casa dele em Cabo Frio. Enfrentei a estrada com ela (135 km), realmente na estrada ela não é muito boa, por causa da baixa potência, o que traz risco nas estradas. Mas na cidade é ótima!
Está moto na Br ela só passa desenvolver bem mesmo com uns 15000km rodados! Ela demora muito para desenvolver bem! Eu tenho uma com 17000 rodados, agora ela manda 90 a 100 direto, mas, antes quando tava com 10000, chegar 100 era bem difícil ainda! Com câmbio é a mesma coisa, depois ele amacia tb!
Pelo que já li sobre vários tipos de motos : Cada tipo de moto tem uma proposta específica, ou seja, vamos dizer que cada uma tem 80% do seu projeto construído para um determinado uso e perfil de pessoas, os outros 20% talvez para eventualidades diversas. O problema é que muitos gostam do design de uma moto, mas querem colocá-la no dia a dia em todos as outras situações para qual ela não foi propriamente projetada. Até aí, não tem problema nenhum em usar em mais situações do dia a dia, mas, vejo que muitos esquecem desse detalhe e ficam um pouco frustrados. Não sei se é verdade, mas ouvi que a história dessa Chopper , que ela foi projetada pensando mais na robustez, pois o povo chinês a usa de forma pesada, carregam peso devido aos seus trabalhos, muitos até com mais de 2 pessoas em cima da moto; não sei se já viram esse tipo de cena. E que essa Chopper ela é bem confiável justamente por essa robustez, mas, que realmente não foi projetada para estradas e altas velocidades. Ah, e também isso explicaria um pouco a questão de usarem de modo carburada, pois pessoas da china, com menos dinheiro, muitos, em casa mesmo, fazem suas regulagens. Bom, me pareceu lógico toda essa história vendo como alguns povos chineses ainda vivem, claro, os que vivem ainda de negócios mais artesanais, rural etc.
Olá meu jovem Sofri um acidente com a minha apache,200 e estou me recuperando se eu voltar a andar de moto tó pensando em adquirir uma Seu vídeo serve pra nos ajudar a conhecer melhor sobre a moto valeu
Concordo quando fala do tanque de combustível, deveria ter pelo menos 14 litros, e o sensor no pezinho ( ou descanso, cavalete) seria muito mais importante que esse sensor de embreagem.
Gostei das considerações, foram bem concisas e honestas. Quanto ao sensor de embreagem, ele existe porque motos não são fabricadas apenas para profissionais que, ou se lembram de acionar a embreagem ou a colocam em ponto morto, antes de acionar o motor.
Colega não podemos pretender ultrapassagens fáceis com um motor 150! Estou torcendo para que a Haojue coloque no mercado uma custom 250 ou 300. Aí sim sofreremos menos nas rodovias!
Concordo, tenho uma intruder 125 e bem, creio que pilotar a Chopper dever ser no mesmo estilo. É outra forma de se comportar na estrada. A gente tem que entender que somos lentos, então muita atenção. Ultrapassar? Só se for totalmente possível. Se a intruder 250 tivesse tido uma vida mais longa aqui no Brasil eu teria comprado. A haojue poderia entregar uma custom mais forte no futuro.
Thiago sua moto está muito bonita, parabéns. Você tem bom gosto. O sensor da embreagem é item de segurança, é para a moto não ligar engatada e cair. Concordo que falta um sensor no pezinho. Concordo com quase tudo que vc falou de positivo e negativo. Já tive uma chopperroad e realmente é uma moto boa, mas o sistema de câmbio/embreagem é o que ela tem de pior. Vendi a minha por isso. Eu só descordo veemente de você quando você apresenta como ponto negativo a potência da moto. Está é uma moto urbana que privilegia o torque é não a potência Ela é muito valente. Eu sei porque já carreguei muita coisa em cima dela, mas, ela tem baixa velocidade final pq não é moto estrandeira é moto urbana. Por isso o tanque pequeno também. Se vc quer pegar estrada de moto escolheu a moto errada. Jetro ponto que tem que ser considerado é o preço não da para exigir muito de uma moto tão barata. Não sei quanto está agora aqui em São Paulo nem na sua região mas, comprei a minha no início de 2019 por 6400 reais. É muito barato para uma moto zero.
Olá! Curti o vídeo... Tenho minha Chopper e esse final de semana fiz minha primeira estrada da vida e da moto tb... Gostei bastante, de fato ela consumiu bastante gasolina, eu andei entre 90 e 100 km, pra ganhar força reduzi pra 4ª marcha, mas sofremos um pouco na velocidade mesmo... Mas é lindona essa motoca! Parabéns pelo vídeo..
Mesmo no neutro Tanto nos carros quanto nas motos o volante do motor fica acoplado , quando aperta a embreagem o isso desacopla aliviando o peso do conjunto , como disse o nosso amigo ...
Matheus, das motos custom com certeza é o melhor custo x benefício. Pra ficar perfeito só falta o comando avançado que já comprei... tô só esperando chegar pra instalar... 😉
@@reviewpho6353 Olá Thiago, bom dia! Como faço pra entrar em contato contigo? Sou de São Luís também e pretendo comprar uma Chopper Road, mas queria tirar umas dúvidas contigo! Valeu!
Olá Thiago tudo bem? Sou André do Canal Minha Moto é um Barato... então o sensor da embreagem, creio eu que é para segurança, imagine a chave na ignição ligada uma criança vê o botão e da partida, ou seja a criança vai ter trabalho ligando a ignição, apertando o start e a embreagem. Sei lá creio que é segurança. Abraços
@@reviewpho6353 O filhi do meu amigo de 1 ano e pouco, pegou um esqueiro, acendeu a boca do fogão, depois arrancou os botões e tava derretendo de um por um no fogo aceso. Eu não sei acender fogão com um esqueiro pq me queimo, ele conseguiu essa proeza, além de que acendeu a boca certa e ainda consegui arrancar os botões. Eu resumo, não divide da capacidade de uma criança pra aprontar.
Boa noite. O sensor de embreagem serve para q nós não esqueçamos ao dar partida na moto a mesma engrenada, evitando o famoso tranco na partida e morrendo a moto. Outra função, que tb é de lembrete, seria ao pararmos a moto numa ladeira, fatalmente precisamos deixar a moto engrenada por segurança, visto que este tipo de motocicleta e cilindrada não tem o freio de estacionamento (como os freios de mão nos carros). Claro que qd vc está acostumado é mais difícil de esquecer disso. Pra quem está começando, é um item de segurança muito importante. Mas se estiver incomodando, basta apenas desligar o sensor retirando a tomadinha/plugue de conexão e ser feliz. Grande abraço e boas estradas!
Concordo em número, gênero e grau com o Ademar J Silva. Isso foi criado como dispositivo de segurança. E não é só nessa moto que tem isso. Em algumas marcas de carro também existe esse dispositivo. E há anos! Nas décadas de 40 e 50 já se usava este recurso, de debrear, afim de aliviar o peso da caixa de marcha sobre a bateria e, logo depois, entendeusse que seria uma questão de segurança. Nos Estados Unidos o uso da embreagem na partida dos carros é obrigatório. Mas, também concordo quando você diz que preferia que houvesse esse dispositivo no descanso lateral. Eu gostaria! Também é questão de segurança. Toda moto deveria ter. Deveria ser obrigado a sair de fábrica. Quanto potência para ultrapassagem em rodovias... Ela é uma moto feita para vias urbanas. Não é moto estradeira. Para esse tipo de situação, você precisa buscar uma moto de maior cilindrada. Preferencialmente de 300cc para cima. Principalmente, se for com garupa e mais bugigangas. É, praticamente, como você querer que um Fusca faça o papel de uma Ferrari. RS... Não vai fazer. Bom! É isso! E, obrigado por ter passado suas impressões sobre a motoca! Tenho uma Intruder 125 ano 2012/13. Gosto muito da minha Guerreira! Inclusive, reparei que você colocou o paralama dianteiro da Intruder. Ficou show!
Bom dia, parabéns pelo vídeo. Sou do Rio de Janeiro. Tenho uma com 3 mil km e gostaria de opinar. 1° troque pinhão para 15 dentes(R$ 30,00 EGO Tijuca) 2° a 100 km/h rotação a 9.000 giros 3° velocidade final 110 km/h, tenho 120kg 4° só uso gasolina Ypiranga Dr. Clean 5° realmente ela não é uma moto rápida 6° é eficiente no trânsito pesado 7° a minha faz 33 km/l com cabo enrolado 8° É uma moto confortável, banco do Erê 9° com o pinhão de 15 ela ficou mais solta sim, mas perdeu, pouca coisa, de arrancada, mas ganhou 10 km de final 10° pelo preço que paguei estou muito satisfeito 11° tbm acho o câmbio um pouco duro, mas penso q a moto ainda está muito nova 12° é uma moto "barata" (em relação às outras) q não é visada para roubo, 13° é uma moto bonita, chama atenção 14° o freio funciona muito bem, mas uma pena q não vem com ABS 15° a iluminação do farol eu não gostei 16° como já disse, estou muito satisfeito com ela, e se comprar outra não pretendo me desfazer dela A MOTO E TOP. E mais uma vez parabéns pela moto e pelo vídeo.
Comprei uma recentemente. Concordo com as pontuações feitas positivas e negativas. Quanto ao sistema de suspensão e amortecimento é o unico ponto que, conforme dito, é muito bom eu ainda vou esperar um pouco pra comparar com as outras marcas porque aqui na minha cidade( Macapá) as ruas sao tão esburacadas e mal cuidadas que parece que você esta fazendo trilha toda hora.
Paulo, quanto custou o banco da Erê? Eles tem pronto ou precisa entregar o original? Ficou tão bonito quanto o do Pedrinho? FICOU BOM PRO GARUPA? o piloto ficou muito pra frente igual fica com o banco do Pedrinho?
Cara minha esposa tem a guerreira Intruder 125 e eu já tive várias Motos e te falo com sinceridade. Moto 125/150 é boa na cidade, no perímetro urbano rodovia é sem condições. Cara moto pra estrada e viajar é no mínimo 250 e olhe lá, dependendo da distancia nova da viagem ainda fica cansativo. Eu sei que existe uma diferença entre oq sonhamos ter e oq podemos ter. Mas custam pra viajar é 600 pra frente, pena que nao temos mais opção de Motos novas e o custo pra adquiri e manter nao é fácil . Por isso abandonei a onda custom, o lance é big trail mas te falo a intruder 125 na cidade é maravilhosa Cara, essa deve ser espetacular na cidade além de ser linda a moto. Parabéns pela aquisição.
Muito c fala da potência dela mas se observar ela é uma moto para a cidade onde a velocidade não é alta , da para vc viajar com ela só ter tranquilidade, temos que ter bom senso na hora da compra galera pq se não criamos expectativas que não vão ser correspondidas
Gostei do seu vídeo tenho uma não me arrependo pois tinha uma fazer tentarão me roubar vendo e comprei a chooper o maior defeito pra um é o tanque pequeno gostei do seu banco show 👍👏👏
Amigo referente o farol geralmente as moto que vem direto o farol ligado direto significa que a moto só carrega a bateria se a lâmpada do farol estiver ligada,,,,, ou seja muitas vezes se a lâmpada do farol queimar a moto para de carregar e outra muitas vezes nos trocamos o modelo ou potência da moto aí também pode alterar o carregamento da bateria
Sensor de embreagem é pra moto não dar um pulo pra frente quando vc der a partida e estiver engatada. Não precisaria funcionar assim no neutro, mas por questões de economia, colocaram pra tudo.
Bom dia, parabéns pelo vídeo. O óleo da concesdionaária, aqui no Rio de Janeiro, e o Mobil 20w50 , tbm estava com muita dificuldade no câmbio, duro demais, mas mudei e coloquei o Motul 20w50 e deu uma diferença em sua dureza, o neutro agora consigo colocar com maior facilidade, o câmbio em si ficou bem melhor. Na próxima troca vou colocar o semi sintético da Motul.
falei com um amigo meu pra vc eliminar o sensor vc precisa unir os cabos do sensor da embreagem que isso vai cortar ele fora... isso é pra pessoas iniciantes nao ligarem ela engatada
Qto ao sensor de embreagem, não conhecia instalado em motos. Porém, vou me basear num hábito q tenho com o carro q sempre dou a partida com o pé na embreagem. Isso alivia todo conjunto mecânico e consequentemente menor energia despendida pela bateria. Acredito q a intenção do fabricante, foi essa.
A questão do problema do câmbio é um problema crônico desta moto, deveria haver um recall referente a isso. Mas o problema é resolvido colocando a embreagem da Titan.
Com 1:07 de vídeo eu dei pausa e parei de assistir. Achar que o fato do farol estar ligado foi feito para dar prejuízo para moto é completamente ignorância. Minha primeira moto tinha opção desligar e sempre esquecia o farol apagado, inclusive tomei multa por isso de quase 300 reais, falha minha. A próxima moto foi com farol ligado direto, nunca tive problemas com isso, pelo contrário as vantagens são grandes. Digo isso pois tem uns 2 dias que passei por um rapaz e quase ocorria um acidente, eu estava de carro a noite e ele de farol apagado, estava desviando de uma caçamba e ele na outra faixa, só fui ver quando estava quase em cima. Se ele tivesse com farol acesso eu teria dado preferencia e esperava passar. Minha terceira moto tbm liga o farol direto. E por incrível que pareça a única moto que tive problema com bateria duas vezes foi a moto que me dava a opção de desligar o farol. Falo por experiência própria.
Entendo a sua motivação pra tal... mas temos que nos lembrar de ligar e desligar... se vc pegou multa ou outra pessoa foi irresponsável por não ligar o farol a culpa é totalmente do condutor. Isso é mais ou menos igual a vc querer que ao andar na motocicleta a moto levante o cavalete lateral sozinha, que o capacete feche a viseira sozinho... vc entendeu? Existem toda uma seria de itens/procedimentos que vc tem que fazer pra pilotar uma moto de maneira seguro pra vc e para os outros. Em relação ao prejuízo, se vc não sabe, o momento em que mais é exigido da bateria da moto é na partida a frio, e se o farol é do tipo ligada diretamente na bateria isso vai sim diminuir a vida útil da bateria 🔋 da moto. Não é ignorância minha, e sim um pouco de falta de conhecimento da sua parte em relação a isso....
amigo tenho uma tbm e quanto ao sensor de embreagem é so vc isolar ele ,muito simples ,nos terminais dos fios embaixo do manete vc desencaixa os fios e enrrola um filamento nos dois e encaixa os fios novamente,fiz na minha e resolvi o problema.
Tive uma 2018/2019, moto muito fraca para um motor de 150cc, no manual diz que a proposta de consumo seria de 41 km/l pois o máximo que fiz com a minha foi 30 km/l, sem falar que as pecas são caríssimas, uma pastilha de freio original chega a custar 80,00, essa moto so tem dois pontos positivos; o farol e a baixa viração do motor
Fala Darlei, beleza? Mano, eu estou pensando em comprar uma moto e estou extremamente indeciso quanto a qual comprar. Cada pessoa me fala uma coisa e isso me faz ficar completamente indeciso. Como você postou aqui um comentário que achei bem sensato, poderia me ajudar? HAHA Eu já tive uma Burgman 125i 2014 (que vendi no meio de 2018). Atualmente moro em BH-MG Eu procuro uma moto que seja: Economica (km/l + manutenções baratas) Não seja visada para furtos/roubos (não quero parar a moto no centro da cidade e ao voltar ter aquele susto de ela não estar mais lá) Não ligo para aparência da moto. Quero qualidade e economia. Vou pegar 250km de estrada uma vez por mês, então seria interessante que a moto fosse estável a velocidades de cruzeiro 90~100km/h Eu vim parar nesse video porque o "Chico Sepulveda" fala toda hora dessa tal "chopper", mas eu acho que ele fala demais. Então não confio no que ele fala. Mas enfim, vou citar motos que removi da minha lista de opções (por serem visadas para furtos e roubos): Fan, Titan, Fazer, Factor, Nmax, Biz 125. Atualmente na minha lista de opções tem: Pop 110i, PCX, SH150, GS 120, GSR 150i. Vai ter um leilão na minha cidade, e vão leiloar uma "kasinski mirage 150", eu não tinha ouvido falar dela. Então fui procurar saber, afinal, pelo menos o fator "não ser visada" ela deveria ter. E bom, é uma moto custom. Vi gente falando bem. Gente falando mal. E naqueles videos de recomendação caiu o Spulveda, falando demais (nao recomendando a Horizon (dafra) e recomendando a Chopper). Enfim mano, negócio é: eu estou extremamente indeciso. Tem como me ajudar aí? Questão custo benefício, quais você acha que vale a pena para o que eu falei? E quais acha que não vale? Tenho uma pilogatem bem tranquila. A burgman comigo fazia quase 40km/L (mesmo em uma cidade de morros). Não sou "afobado". Quero mesmo é economia, tranquilidade. Rodar muito e gastar pouco. Parar a moto sem medo de perder ela, sabe? Enfim mano, comentário longo, mas espero que possa ouvir de você a sua opiniao e que você consiga me dar uma luz! Ta foda, cada hora alguém fala uma coisa e eu fico sem saber o que fazer. VALEU!
@@VoltaFace Fala ai mano blz, então! da lista da sua opção eu iria de gs150i sem duvida, tenho moto a muitos anos ja tive varias marcas e cilindradas diferentes, hoje tenho uma Cbx 200 Strada onde me atende muito bem, moto barata isenta de ipva, manutenção barata, não é mais visada para roubos por se tratar de uma moto antiga, um excelente motor OHC de 200cc e com um consumo de 28 a 30 km/l um excelente custo beneficio, lembrando! que so é bom comprar se estiver bem conservada ok, abraços..
@@darleicf tenho uma ano 2001, peguei a menos de um mês, ótima moto, porém a minha tá bebendo muito, faz 20 por litro quando faz kkkk Tô na luta pra fazer ela melhorar esse consumo.
Sensor de embreagem tem no HB20 e tbm em alguns fords. Com relação a moto, já ouviu a história de alguém cair pq outra pessoa acelerou a Biz parada? Ou tocou no botão de partida com a moto engrenada? No caso de funcionar no neutro é pq sensor deve ser no matete da embreagem, não tem ligação com as marchas, aí fica mais barato a implantação
O sensor de embreagem é para prevenir os navalhas de ligar a moto com a marcha engatada. Não dá para falar que é totalmente inútil. eu que usava uma scooter me senti em casa, pois tinha que apertar um freio para ligar a moto.
Olá amigo, eu também tenho uma igual a sua e eu fiz a mesma coisa, só fui na consecionaria 1 vez troquei o óleo na hora que cheguei em casa, mas tô satisfeito com a minha. Abraço tudo de bom
Parabéns pelo vídeo. Referente ao consumo, a minha iniciou como a sua, agora faz 38 / 40. Depende do posto a qualidade muda, achei um aqui na região, agora estou colocando a grid.
Olá, Rodrigo! Li seu comentário e, desculpe, mas, não me contive com o fato de ter comentado que usa gasolina GRID. Segundo dito por vários especialistas e mecânicos, inclusive o meu... Se sua moto não é uma esportiva e de alta performance, não há motivo para se usar gasolina GRID. A alta octanagem desta gasolina só favorece a motocicletas de alta performance. Nas motocicletas de baixa ou média cilindradas, a única diferença que essa gasolina faz é estragar o motor. Pelo menos, essa é a informação que tenho. Espero ter te ajudado e ao seu motor também. Forte abraço!
@@CarlosJose-cw8ec Oi José, obrigado pela atenção de escrever e passar sua orientação. Vou olhar com calma o manual da moto p ver qual é a recomendação do fabricante. Um forte abraço.
Quanto ao consumo vai melhorar sim , tive uma moto dessa por um ano e meio rodei 6.000 Km e fazia 36 km na cidade , quando comprei a minha ano passado paguei 6,800 reais a moto maís barato da Honda era a pop 110 cc custava seis e alguma coisa não mim lembro quaze o mesmo preço e na pop só e motor cabio rodas e guidão vc acha que eu ia reclamar de não ter um relógio moto custon não precisa de relógio quem curte esse tipo de moto não tem pressa pra chegar entedem .
Vendi minha Ténéré 250 e estava pensando em "mudar de ares" me arriscado na novidade Chopper, mas com essa situação da potência/torque aí e com as oxidações intensas de partes da moto que já ouvi comentários, não vou nessa não... Seria interessante talvez uma Chopper 250/300 injetada, aí sim!
Sim, concordo plenamente. Já tive uma Ténéré 250, e foi a melhor moto que já tive... vc vai ficar muito aborrecido se pegar a Chopper por conta da potência... atualmente indico ela semente pra uso urbano... não recomendo uso rodoviária... não passa dos 90km/h perigoso andar a essa velocidade as vezes... vc não consegue fazer uma simples ultrapassar... comprei ela único e exclusivamente por conta do estilo custom. Pretendo se assim Deus permitir comprar uma XRE 300 nova e ficar com as duas...
Tive duas intruder, mas sempre com uma moto maior pra viagens concordo com os pontos citados por vc o motor na pista é fraco e aumenta o consumo, na cidade é show tem bom torque de saida, da pra andar na city com garupa sem sofre na intrudinha era mais dificil.
Gostei da tua análise, Thiago. Embora tenha gostado dessa moto não compraria. Pelo fato do motor ser fraco. Tenho uma Suzuki Yes 125 que tem 12 cv. Também é fraco mais é 125cc, enquanto essa aí é de 150cc. É isso? Agora essa custon é bonita, é. Acho que você deve movimentar pouco a câmera pois o vídeo ficou um pouco rápido. No mais foi show, parabéns!
Isso ai que voce falou Bom dia amigo a moto e linda na minha opinião faltou esse sensor de descanso para evitar que você esqueça ele aberto e cause acidente
Pois é cara... ando de moto desde os meus 13 anos... menino do interior é assim... Pois bem, vira e mexe eu saio com o descanso acionado. Mas graças a Deus nunca sofri acidente por conta disso.
Cara, primeiramente parabéns pela customização. Ficou muito elegante! Agora gostaria de pedir umas dicas sobre essa customização. Desde já muito obrigado.
Tive problema na minha Chopper road. 4000 km, me deixou na mão em viagem 127m. Perdeu força, voltei no guincho. Concessionaria não resolveu. Opinião: Haojue nunca mais.
Viajei com minha Chopper de São Paulo a Governador Valadares em dois dias. Adorei a viajem. Não troco a minha por nada. Menos de 20mil rodados já passou oela revisão geral tá filé de mais.
Eu vendi a minha por 2 motivos... achei muito fraca pra viajar... com o meu peso não passava de 90km/h e o tanque de combustível de apenas 8L que na minha opinião, não serve pela baixa autonomia...
Cara top o vídeo!!! Motoka linda a sua! Agora que já vi uns dois vídeos de dono da haojue 150, vejo que a minha intrudinha 125 com o pinhão 16 roda bem mais que esta que é 150!🤔 Mas essas motos São bem confortável e não dá defeito igual uma Honda por exemplo. Já dei o likezao aeee!!!
Tenho uma chopp. Não gostei primeiro do banco que muito duro .também da suspensão dianteira acho muito fraca .também do motor só 11cv de potência ela,anda menos que uma 125 da ronda.
Então rapaz, mas um painel de uma custom ia ficar feito com o relógio mesmo sendo muito útil. A potência é pequena mesmo. Mas no meu caso que ando sozinho está atendendo.
Seu ponto de vista é bem parecido com o meu , se vc instalar o pinhão de 15 e o comando avançado, sua BiKe vai ficar melhor ainda , com muito mais conforto nas pernas e um melhor desempenho do motor e sem contar que o comando avançado, deixa a BiKe com uma pegada DaHora 🤟🏻
Tenho um grupo de passeio aqui em São Paulo que no início era só de ChopperRoad agora já mudou mas vamos pelo menos uma vez por mês para a estrada com as choppers Road e é bem divertido mas esquece a potência porque isso ela não tem mesmo. Não tem ultrapassagem fácil nunca.
Manda o contato do grupo pra mim eu tinha uma Chopper más vendi e comprei uma PCX mas não gostei e troquei em uma Dk se mim aceitar no grupo quero fazer um passeio com vcs blz
Boa noite, parabéns pelo vídeo,duas perguntas,onde vc comprou este banco e a pedaleira avançada?. Mais uma o guidão de qual moto? Tô querendo instalar tudo isso na minha, guidão estou pensando instalar da RX 180
Aconselho vc a assistir os outros vídeos do canal, tem um que falo só do Banco e outro que falo do comando avançado... pois bem, p banco comprie direto do site do "Pedrinho Bancos" a mesma coisa foi o comando avançado, comprei direto do site da Dalavas... todos dois sites vc encontra fácil dando um Google.
Aqui em Osasco estao pondo motul na concessionária. eu não tenho pratica nenhuma , então fica difícil opinar. A minha está com 1700 rodados na Castelo Branco e em osasco. eu não sei trocar marcha direito. Mas a alavanca para aumentar as marchas me ajudou muito. Eu acredito que vou manter esse óleo, mesmo sendo mais caro. Estou avaliando o desempenho e até agora foi bem.
concordo na ineficiência deste sensor, a moto não tem potencia para derrubar ninguem caso ligue engrenada... melhor seria um botão de desligar que não tem... e um melhor acabamento nas engrenagens da caixa de marcha, em relação as outras marcas, a chopper road é a pior em relação a marcha. Dois anos com a minha e 45K rodados. Valeu amigo.
Sim amigo, o motor é muito fraco de potência. É um motor muito bom, durável... MAS A POTÊNCIA é que deixa a desejar... principalmente se vc tiver vindo de uma outra como com motor maior... vc vai achar muito ruim...
Video velho !!! like novo kkk , é comprar uma 125 cc e citar falta de potencia, ??? ultrapassagens em estradas ??? respeito opinião de todos, mas tenho a minha, acho eu que a moto cumpre com o prometido é economica bela e nada mais, feita para tal, vibra??? a vibra mesmo, mono motor carburada (manutenção carburador barata ) ainda acho que o homem tem que adaptar-se a maquina , jamais a maquina ao homem !!! e tem viagens internacionais com estas 125 cc , tenho Intruder 125 a dois meses, tenho sete decadas e meia, ja fui fã boy da Yamaha ainda tenho uma, mas sinto-me bem ao andar na Intruder !!! mas como citei, respeitando opiniões dos outros !!! boa sorte a todos bons ventos
Se um dia eu ficar sem minha intruder, vou pegar essa Chopper, e vou colocar o mesmo paralama dianteiro que a sua! Fica muito melhor que o de plástico!
Cara, comparada com os câmbios da Honda são duros sim, mas melhorou muito depois que deixei a embreagem bem alta e coloquei óleo motul 10w40 100% sintético...
Olá tudo em ordem colega, tbm tenho uma chopper Road e gostei muito da sua customização ficou show de bola e gostaria de saber qual a polegada desse seca sovaco!!!
@Motocustom estou com uma dificuldade na troca de marcha, é ruim de encontrar a neutra, poderia explicar? Aprendi com a Factor e achei bem diferente essa
Larissa o Neutro da Chopper é realmente muito ruim de colocar com o motor em funcionamento... algumas pessoas estão substituindo o disco de embreagem e colocando o da titan 150. Eu ainda não fiz essa modificação na minha. Mais se essa história do Neutro for uma coisa importante pra vc, vc pode estar fazendo essa substituição... dizem que fica muuuuito bom... facinho, facinho de achar o Neutro.
@@reviewpho6353 é que fiquei curiosa sobre isso. Mas a troca de marcha achei meio confusa na parte da frente e na de trás kkkkk, teria como explicar? É que estou meio insegura quanto a isso, pois achei diferente e complicado a parte de tras, desculpa o incomodo. Obrigada 😊
@@larissadomingues4777 vamos lá, deixa eu ver se entendi seu questionamento... o posicionamento das marchas da chopper são iguais as marchas da Factor... a 1a marchas pra baixo e o restante pra cima, 2a um toque pra cima, 3a pra cima e assim até a 5a. Eu acho que vc tá confusa por conta do pedal de marchas da chopper ser parecido com o da Honda Biz... ele tem aquela parte de trás com se fosse pra passar a marcha com o calcanhar. Mas funciona do mesmo jeito da Factor. Só o Neutro que é mais difícil de achar mesmo... espero ter respondido a sua pergunta.
@@reviewpho6353 ah consegui aq, é q bem duro pra colocar pra cima, a parte de trás q tava me deixando meio confusa tb kkkk ela serve pra aumentar a marcha ou diminuir? N aprendi sobre isso 😓
@@larissadomingues4777 a parte de trás, quando vc aperta, faz aumentar a marcha... vc pode substituir esse pedalzinho também... dá pra colocar o pedal da marchas tanto da Factor como da CG
Cara, Parabéns pela moto irmão... Ta top demais... Depois grava um vídeo pra gente falando desse seca suvaco... Tamanho, polegada, quais cabos vc trocou, por qual substituiu, etc.... TMJ
Fala Thiagão, conheço um cara que resolveu o problema do tanque de combustível adaptando o tanque da shadow, não sei como o cara fez isso, mas ficou toooop
Essa moto se trocar o pinhão de 14 por um de 15 dentes aumenta a velocidade final e vc não precisa esguelar o motor pra atingir uma velocidade de 100km/h
Amigo vamos lá... essa história de trocar o pinhão não serviu no meu caso... e olha que já usei o de 14, 15 e 16 dentes... não houve ganho de velocidade final... o que percebi foi uma maior elasticidade entre as trocas de marcha e faixas de RPM menores. Mas perdi torque em baixa... perdi arrancada... Mais acredito que deva ser pro causa do meu peso de 95kg + alforges e baú que uso na moto... talvez seja por isso que ela não passa dos 90km/h
17 mil km. Comeu peneu pirelli original de fábrica. Bengalas ou canetas, de fábrica não tem 30ml de oleo em cada. Ocasionando pancada no retorno. Folga nas buchas das balanças.... Relação gastou muito com 17 mil km. Então se você for usar todos os dias não é moto pra vc. Não recomendo pra quem utiliza todos os dias.
Sim, com certeza a Factor 150 é bem melhor para o trabalho por ter uma confiabilidade mecânica superior às Honda 160. A Chopper Road é mais pra passeio podendo sim ser "eventualmente" usada para o trabalho
Fica muito confortável e bonito... A única desvantagem é usar durante o período chuvoso... pois entra água pelas costuras deixando a espuma interna encharcada... aí eu uso o banco original no inverno e o customizado no verão 🫠
sensor de embreagem não presta pra nada, solução ? coloque um fusível de qualquer ampere no soquete do sensor que está no guidom. pronto ! acabou a palhaçada.
Amigo, eu entendo que esse sensor é útil quando a moto está engatado em uma marcha... mais no neutro? Não há função alguma... acho que foi questão de economia deixar o sensor para ser acionado em qq situação.
