Todo lo mencionado en el vídeo como siempre, os lo dejo por aquí: 🔧 ¿Vas a montar un taller o quieres llevar el tuyo al siguiente nivel? Aprende a gestionar un taller para hacerlo un negocio rentable e independiente con Innocar Consulting: bit.ly/InnocarConsulting 📖 Libro de gestión de talleres de Innocar: amzn.to/3QUSwhi ⚠️ Síguelos en RU-vid para contenido gratuito: bit.ly/InnocarConsultingRU-vid 🔧 ¿Buscas un taller de confianza? Aquí tienes toda la información del taller de RPM Dealer: rpmdealer.es/taller/ 📲 Puedes pedir cita o presupuesto a través de WhatsApp: 645246183 🟨🟧🟥 Web de RPM Dealer (tienda online de aceites, aditivos, productos de detailing y piezas como suspensiones o frenos): rpmdealer.es/ 🙋🏻♂️ Mi Instagram (fotos y actualizaciones diarias con mi día a día): instagram.com/enchemaooo/
El problema de los talleres es la poca profesionalidad, que la prueba y error del taller la paga el cliente (con piezas innecesariamente cambiadas). Si quieres cobrar como profesional tienes que actuar como tal.
El problema para mí es que cobren la mano de obra a 30 o 100 es que después de 10 años revisas tu coche al minimetro y está lleno de chapuzas , tornillos no originales, bridas y pegamento por todas partes ... mi experiencia con talleres es que son unos chapuzas de cojones y no te puedes fiar de nadie Te clavan con los repuestos y te hacen mierda , aunque arreglen la avería dejar todo hecho gofio .... el acabado del trabajo es muy malo . Yo con los años he aprendido que para pagar y que me hagan lo que hacen , prefiero comprar los repuestos en autodod que ya me ahorro un pico y después de 20 videos en RU-vid lo hago yo mismo . Si me cargó el coche me lo cargo yo , no le pago a otro para que luego me cuente milongas
Totalmente de acuerdo, desde que hago mis mantenimientos / reparaciones no ocurren las mismas estupideces que antes, con la bandeja cubrecarter mal atornillada que se me caía en carretera porque al mecánico se le ocurrió perder tornillos y usar bridas... me ahorro dinero, lo hago bien, aplico el par que dicen los mismos tutoriales de autodoc, todo funciona y encima monto piezas mejores ahorrando dinero, además de que es un buen hobby, la verdad los mecánicos solamente empalman chapuza tras chapuza
Yo llevo años buscando un mecánico que me cobre la hora lo cara que quiera pero que me solucione los problemas y lo que encuentro son chapucillas que me la cobran barata pero me hacen perder el tiempo y me intentan colar recambios alternativos para compensar sus precios. A tope con lo que dices. A ver si más talleres cobran conciencia y te copian
Ahí está el tema, yo no voy preguntando el precio hora, yo le digo lo que le pasa al coche y según su cara ya se sabe que va a ser una perdida de tiempo o no... Falta profesionalidad, y talleres con cara y ojos hay 4...
Pues que quieres que te diga. Por lo menos en mi zona no veo cerrar a ningun taller, es más, están todos saturados de trabajo, demasiado, y rechazando trabajos que no sean rentables. Por otro lado tampoco comentas que muchos talleres cobran por hora completa, es decir, que si realmente han estado 30 min, te cascan 1h tranquilamente. Se que estos negocios tienen sus problemas, pero como todos. Ganar no sé si ganarán mucho, pero perder tampoco.
Te lo dije hace tiempo por privado. Un taller tiene que vivir de la mano de obra, no de estafar con el recambio usando una interpretación torticera de la ley cuando deja claro que el taller no puede cobrar ningún recargo sobre el precio de venta al público de la pieza. Los talleres lo interpretan como "el PVP del fabricante" cuando realmente es el precio al que dicha pieza se compra. Así pasa cuando les cae una denuncia, y le van al juez con el PVP de fabricante, que este este les dice déjese de pvps y de descuentos y deme la factura. Me alegro de que hayas visto la luz y ajustes en la hora de mano obra., que es donde hay que hacerlo. Y es un arma de doble filo. Con precios de mano de obra de 40 horas, se es más ingulgente, pero con precios de 80, te van a pedir justificación hasta del último segundo. Y por cierto, no es cierto que tengas 160 horas mensuales por mecánico. En ningún taller estás exclusivamente con un coche. Así que una jornada de 8 horas puedes imputar perfectamente 15 con tres elevadores y dos vehículos que se puedan trabajar en suelo. Si tus mecánicos venden/ imputan menos de 250 horas a cliente, es que algo no está funcionando bien. Cómo dices, los recambistas ya están apretando y los márgenes de hasta el 70% sobre PVP que disfrutaban algunos son cosa del pasado. Por no hablar que la estafa legalizada de poner PVP X Descuento Y tiene los meses contados y sólo se podrá poner Precio e Iva, porque una práctica que tenía como objetivo ser más competitivo con los precios ha derivado en una estafa generalizada al usuario
Chema, estoy totalmente deacuerdo contigo y con tu FLEXIBILIDAD. yo personalmente tengo un honda civic con 30 años, las piezas son algo difíciles de encontrar pero en webs especialuzadas las hay. Yo suelo comprar las piezas y cuando tengo todo para hacer una revision general se lo lo llevo a mi taller de confianza. Mi mecanico lo monta y si falta algo lo pide y me lo pone. Siempre le digo, COBRA LO QUE TENGAS QUE COBRAR, su mano de obra tiene su precio. Siempre le pregunto cuantas horas me va a cobrar y que me va a costar y me lo dice y punto. Lo que no puede ser es dejar un coche en un taller sin ningun tipo de presupuesto y luego te encuentras el sablazo
Recientemente en un taller me hicieron una jugada MUY FEA. Y encima en el de "debajo de mi casa" por lo que tienen al cliente "garantizado" con unos mínimos de CALIDAD y CONFIANZA en el servicio. Resulta que fui a colocar a un Mercedes CLK 500 los frenos delanteros. Les pedí precio (que fuera una buena marca, es decir, Bosch, Ferodo...) y me lo dieron. Cuando fui a recogerlo me dijeron que también le habían cambiado las pastillas traseras (sin que yo les dijese que lo hicieran) ya que estaban bastante gastadas y aprovecharon para ello. Les pregunté el precio de todo y entonces era el DOBLE. En primer lugar la MO ya no puede ser la misma desde el momento que ya tienen dentro del taller y en el elevador, tiempo de recepción, gestión administrativa, etc para las pastillas delanteras. Y en segundo lugar las pastillas traseras son más pequeñas y baratas que las traseras. Además, le pregunté la marca que le había puesto y era una SEGUNDA MARCA. Por NO discutir, ya que están debajo de casa y les veo cuando paso, etc, lo pagué y le pedí factura (generalmente no la dan) para ver el "DESGLOSE". No especificaron la MARCA de las pastillas y para "justificar" el mismo precio de pastillas traseras y delanteras, además de inflar el precio de las traseras de forma absurda, la mano de obra era bastante cara, como si "cambiar las traseras" hubiese sido más complicado (en algunos coches hay que meter máquina para soltar el freno de mano eléctrico, lo cual no es el caso). Una MALA PRAXIS que le da mala fama a los talleres..
Le digo ahí mismo. Levanta el coche y quita las que yo no te pedí nada. Los talleres actúan así porque la gente traga. Luego vais arreglar un ordenador o un móvil y por los cojones aceptáis cosas que no se especificaron.
Para que funcione tu negocio tienes que calcular el coste de una hora manondd obra con sus costes directos e indirectos. Es así en todos los negocios, si no dan las cifras o subes los precios y/o bajas costes directos e indirectos o cierras.
tras 20 años en talleres puedo decirte que hay varias cosas que no son reales tal como lo cuentas, lo del administrativo por cada dos mecánicos por ejemplo..... lo que si te digo es que hay una cuenta que es totalmente realista, el beneficio de un taller se basa en una ecuación muy simple: Medios+especializacion+calidad de reparación+buena administración= beneficios positivos. Sin mas, y sobre todo tener el personal para cada puesto y no solo "tecnicos" que valen para todo, asi no se gana dinero en un taller si quieres reparar bien, si quieres hacer cambios de aceite cualquier tecnico te vale. p.d: un tecnico que te saca trabajo cobra 1200€? habría que mirarse mejor los convenios por favor que el salario minimo esta en 1134€... puto sector....
Es muy importante el contexto. Hoy en dia en el pais que vivimos aventurarse a iniciar un negocio, o lo tienes muy muy claro o es una apuesta a la ruina, lamentablemente. Los sueldos de la gente, son los que son y al final son los que marcan hasta donde se puede llegar (estudio de mercado) no es lo mismo un taller en Aravaca, que un taller en getafe, por ponerte un ejemplo. Son muchos matices. Yo a dia de hoy, por desgracia, donde vivo me cuesta encontrar un taller de confianza. Todos estas llenos a reventar para aceite y filtros, en cuanto le sales con algo q no sea eso empiezan los soplidos. A mi me han llegado a decir que no encontraban amortiguadores para mi coche. Solucion autodoc, amortiguadores en casa en 10 dias y otro mecanico q está empezando tragó con montarmelos. Es todo muy complejo. Para cobrar hay que dar un servicio y para dar ese servicio hay que cobrarlo como es debido y aqui y entramos en las competencias deleales, el inflado de precios de las piezas etc. Como te dije al principio, el contexto. Vivimos en un pais de piratas, empezando por los que nos gobiernan ( sean de color que sean) que al final hacen que entres en una rueda y ahi comienza tu lucha por generar confianza en tus clientes, tener una buena cartera de clientes y que tu negocio sea un referente en tu zona. Eres un tio valiente, emprendedor y desprendes honestidad, ingredientes para que tu negocio llegue a ser ese referente, a partir de aqui, mucha suerte y trabajo duro. Vivo a 600 km de tu negocio, sino me tendrias de cliente!!
A mi no me importa pagar 70 euros la mano de obra en dos revisiones que le hago al coche al año, pero dame confianza y servicio, es decir, mecanicos formados y motivados.
Yo trabajo en un taller, no voy dar datos del sitio por que no me da la gana... Pero muchas de las cosas que dices no son verdad... Un fontaro va a tu casa está un hora y te ka cobra, en mi taller cada reparación tiene unas horas y muchas veces el trabajo se hace en menos tiempo... Lo de los chapistas ya es otra cosa
Buen video, ilustrativo, no olvidar que hay truco, si se cobra una hora de trabajo y el trabajo se realiza en veinte minutos….. es habitual sobre todo en talleres oficiales de marcas.
Chema, un dato relevante, de los 365 dias del año, que tienes asegurado al trabajador, solo es productivo 225 dias, pues tienes que restarle los fines de semana, los 14 dias festivos anuales, y los 22 dias de vacaciones, lo cual sale una media de 150 horas al mes, de horas productivas. Despues otro dato importante es que teniendo una productividad del 70 al 75% es ser mas realista, pues tienes horas que el trabajador está en el taller pero que no se puede facturar, pues no es trabajo facturable. Un ejemplo que yo elaboré, de plan de negocios de un taller de tres tecnicos, con productividad del 70%, salia el precio mano de obra, minimo a 41€, y ya teniendo presente que en reparaciones con materiales un beneficio del 25% al precio de coste del recambio. En definitiva, imposible tener beneficios si todo lo haces legal, con precio hora inferior a 40€.
Me gustaría hacerle una pregunta. Alquile un coche y después de recorrer 40 kilómetros se averió y me dicen que es el embrague y que es culpa mía y que tengo que pagarlo… ¿es posible romper un embrague en 40km? Llevo 12 años conduciendo y nunca he tenido problemas. Muchas gracias.
Yo estoy totalmente de acuerdo contigo, la mano de obra hay que cobrarla a lo que sea (sean 70 o sean 100) rentable y las piezas sin margen. El que trabaja tiene que cobrar y el jefe a parte de su sueldo tiene que tener beneficios. Esto es de cajon, si lo haces tal cual dices estaras en el buen camino, por que como cambien la cosa y hayas atraido a ese cliente que busca mano de obra barata se te cae el chiringuito. El robo a el que trabaja en estos momentos es importante pero hay que focalizarse en atraer el cliente que sea rentable.
la gente piensa que por cobrar entre 35 a 60 euros la mano de obra ya nos forramos, no es asi, se pagan por conocimientos, por un buen procedimiento, por el uso y mantenimiento de las herramientas e instalaciones certificadas y cualificadas para realizar este tipo de trabajos, y muchas pero muchisimas veces se cobran 3 horas cuando son el doble pero no solo va a palmar el cliente por lo cual unas veces se gana y otras veces se pierde y lo dicho, no solo se paga por montar y desmontar sino por el uso de las instalaciones, de las herramientas, del conocimiento de la materia y de REALIZAR UN CORRECTO PROCEDIMIENTO
El problema es que muchos quieren timar...ejemplo se me rompió el buje trasero derecho de mi yaris hibrido. Toyota me quería cobrar 700e...me dijo que el buje costaba 450e, no me lo creí...así que busque en varias webs y vi que valía 140e, lo conpre y cabe en 45min alquilando un elevado. No te parece un timo?
@@aleku1420 no es igual comprar recambio a la propia marca que a veces es mas barato y otras veces es mas caro que buscando un recambio no original por internet entre otras muchas cosas que quien quiera entender puede hacerlo de sobra
@@aleku1420Que gran respuesta le has dado a estos cuentistas por que no se os puede llamar por otro nombre. 40 euros + IVA son 50 euros pero eeee que es barato que perdemos dinero😂😂😂 por un buje 45 min te meten 4 horas como minimo 200 euros y el buje 300 euros a ellos le costara el recambio 100/120, sumale autonomo + Nave 200 euros que no sube eso x 1 dia pero en fin 300 euros LIMPIOS como minimo por 45 minutos de mano de obra. Pero estan arruinados. Me di cuenta que todos son unos estafadores por lo que haceis con las Distribuciones. 1 hora y media... (sin elevador) y la dejo perfecta los talleres entre 6 y 8 horas claro que si...
losque cocbren 70e o mas cerraran los sueldos en españa noson ni comparables con los de francia alemania y la gente tampoco selo pueden permitir ,un mil e si tiene que pagar por 5h demano de hobra mas piezas 500 600e ese mes no como no paga luz ni agua por eso los talleres que cobre 25 30 35e si aguantaran y no por ello son malos imcluso mejores que muchos de concesionaria
El tema es cobrar la mano de obra a 70 + iva y cobrar los recambios a su precio real, no al famoso "PVP". La factura final queda más o menos igual o incluso más barata y el cliente no tiene la sensación de que le están estafando constantemente y permite que el cliente aporte las piezas si lo prefiere. Todos vemos bien o como poco aceptable pagar por conocimientos y mano de obra, pero llevamos fatal el pagar un 50% de recargo en los recambios.
Soy electricista y no conozco a ningun tecnico legal que no necesite de un coche especifico para sus herramientas y un local específico con unos metros minimos para darse de alta. Tener un local esta reglamentado como obligatorio para montar empresa, al tecnico con herramientas en el coche nos roban cada dos por tres, se nos limita el acceso a zonas de bajas emisiones, necesitamos de equipos de medida normalizados y que hayan pasado una inspección regular, tenemos que ir a la casa del cliente, tenemos que tener un stock inicial o volver tras conseguir el material, tenemos seguros de coche, mantenimiento en talleres, seguros de responsabilidad civil, gastos en formación continuada, autonomos, epis y bla bla bla...
Súper completo y bien explicado Chema. Por experiencia puedo aportar que lo mejor para que este tipo de negocio funcione es cobrar por tener (y aplicar) los conocimientos que uno sabe.
Un cerrajero, por venir a casa de mi madre, estaba a menos de 40kms,una urgencia se nos quedó la llave dentro puesta en el bombin, por sacarlo y poner uno nuevo, le clavó 300 euros, me parece abusivo al igual que los dentistas....y hay mas pero bueno, poco cobran los mecanicos para sobrevivir.
Coincido, ni loco tendria un taller que dependa del margen del recambio, los clientes no somos tontos, a mi me quisieron cobrar 140 eur unos discos de peugeot 307 que los compre por internet a 40, era ridiculo, encima cuando se lo comente al del taller se ofendio
A mi mujer le han llegado a presupuestar 295 + iva por un cambio de discos y pastillas que yo mismo le había presupuestado al taller por un valor total de 84,52 euros, iva incluido, desde la empresa. Cuando le llamé al dueño le dije que si quería que le cobrase el PVP también a él 😂😂😂😂. Para que veáis lo "legal" que es cobrar PVP en los recambios 😂😂😂😂. El precio al final no llegó a 150 + iva, es decir, se quería sacar 200 euros por media hora de trabajo. Pero eso no te lo cuentan 😂😂😂
@@JaviCAPS Eso me pasa a mi, discos y pastillas delanteros honda accord 2005 diesel 580 euros (taller de barrio), Opel vectra C 2003 gts gasolina, 4 discos y todas las pastillas 480 euros es casa oficial opel. Tu me diras.
En la chapa y pintura el problema son las aseguradoras, es un cártel usurero derivado de la banca, hay que obligarles a pagar lo que valen las reparaciones y que si lo tienen que repercutir a sus clientes es su problema, el que no pueda reparar su coche que pregunte en Moncloa como asfixian a las pequeñas y medianas empresas y emprendedores
O Muchas veces el cliente quiere piezas específicas. O lleva un aceite top por el que no quieren que por una garrafa le cobren 50 euros más de lo que le cuesta a él. O el típico ROBO de cobrar el aceite por LITROS, cobrando hasta 100 euros por lo que sería una garrafa de 5 litros que le cuesta 48!. Una cosa es que un taller se saque 10 euros por gestionar una lata de aceite que incluso ya tendrá allí y otra 50....
UN TALLER CON ROTACION Y TRABAJO FACTURA MAS DE 12 MIL EUROS POR SEMANA SIN MUCHO PROBLEMA SOLO EN CAMBIOS DE ACEITE Y PASTILLAS DE FRENO YA CASI SE PUEDE FACTURAR ESO
Los paises nórdicos,Alemania,Francia,etc tienen más carga fiscal,si quieres nos intentamos igualar a los que menos tienen,Haití y compañía....La carga fiscal no tiene nada que ver
Vaya vaya, subir subir precios !!! A nosotros mil euristas seguro que si somos baratos , creo que te metes en un charco muy hondo, los usuarios somos incapaces de llegar al día 15 de cada mes. Y vuestra mano de obra es precaria ?
Cuando te comparas con el resto de europa pierdes la razón...España sueldo de un mecánico 1500 en el resto de europa 2000 o más como quieres que cobren lo mismo de mano de obra lo mismo o parecido que el resto de europa ... Si en europa la Cocacola vale 3 euros que la cobren también en España no?? Lo único que te" falla" es la comparación....
Hermano tú no puedes comparar la mano de obra de esos países, diciendo que aquí son baratos cuando el sueldo de esos países que tú dices es mucho más alto que el de España.
La Mercedes donde esta mi hijo 110 + iva y tienes lista de espera. Un fontanero si esta solo una hora qué te cobre 50 o 60€ es barato. Tu cuando das un presupuesto de un dia de trabajo se esta cobrando entre 20 o 25€ la hora y sino no coges un trabajo. Luego puedes cobrar más si es una fachada, cubierta o trabajo muy guarro qué luego éstas otras 4 o 5 horas en tirar escombros, recoger y limpiar... Cuando me enseñe alguien la tarjeta de médicos sin fronteras le regalo la mano de obra qué yo también soy muy generoso 😅😂
A mi lo que me fastidia es que te den el presupuesto y digan que una pieza vale x cuando yo como usuario se que vale la mitad o menos. Si la puedo comprar a ese precio nueva en cualquier tienda de recambios, a cuanto le saldra al taller? Ej. de hace poco. Pides mismos presupuestos en varios talleres, sobre 1000€ por una bomba de agua y unos 1,5h de M.O otros 4h... Casi igual presupuesto, para el mismo trabajo?? Algo no me cuadra. Donde esta la ganancia de cada uno? Obviamente asumo que el taller debe de ganar dinero. Cuanto estariais dispuestos a pagar? Solucion: Bomba 270€, (admitia hasta 750€, solo encontre minimo 950€). Mañana de sabado y bomba cambiada. El dia que encuentre uno que me ponga mas o menos lo que vale la pieza realmente y me diga mira yo quiero cobrar esto, con honestidad, ese sera mi mecanico. Todavia sigo buscando...
Si divido mi salario por los dias y luego por horas resulta que me pagan la hora a 16,30 euros..... yo también quiero que me paguen a 40 euros la hora el trabajo que realizo.
Pues invierte en nave, maquinaria, licencias, herramientas, seguros, formación y un largo etcétera, y hazlo 😃. A lo mejor te llevas luego una sorpresa y de los 40€ te quedan 3 la hora.
@@EnchemaoRPM es posible, por eso trabajo por cuenta ajena, y no tengo que sufrir como lo hacéis muchos pequeños empresarios, a veces en la vida hay que priorizar necesidades, saludos a seguir luchando y ofreciendonos tú magnífico contenido
Ósea que a parte de un 35% a un 55% de descuento que os lleváis en la pieza..más las horas que tardáis en montarla que la cobráis entre 35 y 60€ aún de veras dices que no funciona un taller??? Perdóname pero creo que sois uno de los oficios que más beneficio sacáis, si no tú por ejemplo en un año no te cambiarias a un taller más grande y mejor no?
Si crees que en un año he sacado dinero como para pagar una nave, su reforma y su equipamiento, y que además, lo he hecho solo con lo que he ganado en el taller, vas muy desencaminado. Nosotros no nos llevamos más de un 35% en ninguna pieza, que precisamente es lo que critico en el vídeo, meter sablazos con el recambio por no llegar con la mano de obra.
El gran problema de sablear con el recambio es que igual que pasó en la construcción, los mayoristas venden al particular al mismo precio que al profesional. Teniendo mayores descuentos sólo el que mueve grandes volúmenes.
Creo que no has visto el vídeo, si tú tienes en cuenta el riesgo, ya sea por piezas defectuosas, clientes tontos que los hay y bastantes, cosas que pueden poner trabas al instalar las piezas y llevar un tiempo extra, personal de Mmmmm que puede darse de baja, problemas con las compañías de Transporte... en fin que el margen no es taaanto, a veces si y se gana, pero en otras ovaciones por tal de dar un resultado a la altura se pierde dinero. Lo sé de primeras, yo estoy en un taller pero de motos y hay cada historia... que te planteas si realmente vale la pena
1) Primer motivo: un gerente que se pasa el día subiendo Tik Toks. 2) Segundo motivo: una secretaria para grabar al gerente haciendo Tik Toks. 3) Tercer motivo: necesitan una consultora para hacer su trabajo. 4) Cuarto motivo: suben precios para cuadrar las cuentas y pierden clientes.
@@EnchemaoRPM aunque el post está redactado con mala leche, tiene un poso de verdad. Es decir, en tu caso 3 operarios están produciendo 5 sueldos y contribuyen un 80% a que la empresa siga abierta. Evidente que con ese volumen necesitas un administrativo y tu como dueño tienes que sacar pasta, pero ahí ya tienes un desajuste, tres productivos y dos no productivos no es un buen equilibrio, falta un mecánico o sobra un no productivo, que supongo será lo que tienes en mente para el nuevo taller, meter un mecánico más si hay espacio y tajo suficiente.. Recuerda lo que has dicho, que muchos talleres la cagan por meter al primo, a la sobrina, al cuñao porque se cargan el equilibrio y hay talleres que te encuentras 5 mecánicos, 5 administrativos más el jefe y eso no se puede soportar.
@@EnchemaoRPM llámalo sueldo, llámalo ganancia, llámalo superávit, llámalo números positivos. Pero el sueldo del administrativo y tu ganancia salen de tres mecánicos. Si tenéis tajo para un cuarto mecánico en el nuevo local, tu sueldo no sueldo, aumentará. Las mates no fallan
El problema no es el coste de la mano de obra. Que me parece un rollo cobrar por tiempo en un proceso que implican muchas cosas. Creo que lo que da seguridad es que pagas por lo que el mecánico sabe. Los recambios estan en manos de todos. Y el margen de las piezas no es dinero. Yo soy mas de precio cerrado sabiendo que aunque sea mas caro el mecánico sabe lo que hace y me ofrezca confianza. Salen talleres tipo super y cada vez se comen mas mercado de taller pequeño. Los concesionarios con tanto becario en prácticas me parece un abuso. Lo peor es que cada vez hay menos operarios de mecanica y los que hay no pueden vivir con 1000€. Al final todo esto tiene mala solucion. Tantas normativas y pluses por pagar derechos de software para diferentes coches, maquinaria y herramientas en constante evolución y conocimientos de informática hara que muchos talleres les sea mas rentable cerrar.
Las compañías de seguros aprietan mucho con el precio de la mano de obra. Y ya ultimamente algunas, hasta te dicen que recambio poner, me refiero a calidades. El taller tiene que ir a volumen para tener margen, y comete errores. Hablo solo de chapa. Mientras las aseguradoras no dejan de subir el precio. También ha habido muchos fraudes que se han tenido que comer, pero luego pagamos justos por pecadores.
Desde el cariño y el apoyo, hablas de muchos aspectos técnico-jurídicos y fiscales en los que está claro que estás muy mal informado. También me queda claro que tu gestor debe ser francamente malo cobrando esa cantidad por gestionar una SL. Y te lo dice un gestor. Yo recortaría de otra cosa y mejoraría ahí. Vas a acabar gastando menos a la larga, con mejor asesoramiento y una mejor estrategia fiscal y laboral. Un saludo
Hola. Como he comentado al principio del vídeo, los números del ejemplo son eso, un ejemplo, no mis números. Aún así, me gustaría saber cuáles son los que te hacen pensar que estoy muy mal informado. Si puedes mejorar nuestros números en cuanto a impuestos de forma legal y encima cobrarnos menos de lo que pagamos por gestionarlo (que no es lo que he puesto en el vídeo), nosotros encantados 😁
@enchemaorpm hola tengo un Volvo c30 y me gustaría saber cuanto me costaría que me desmontarán el turbo y también terminar de hacerle una limpieza del filtro de partículas
Por aportar... En lo que dice Chema 100% de acuerdo con la Mano de Obra. Pero en el recambio es totalmente LÍCITO llevarse algo de porcentaje, y lo veo lógico por tranchas de precio. No es lo mismo ganarle el 150% a una bombilla (si te cuesta 0.9€ ponerla por 2.4 por ejemplo) a meterle un 50/40% a un kit de embrague con Bimasa, que entonces te endosas 200/250€ por la cara. Pero no se debe criticar el llevarse algo por el recambios, ya que si sale mal, la pelea con el proveedor para la garantia te la llevas tú, y eso cuesta dolores de cabeza y tiempo, O SEA, dinero. Pero es normal que en el pais de los bares (sí, ese sitio donde NO criticamos porque nos cobren el 200% de beneficio por una cerveza QUE SÍ PODEMOS SERVIRNOS EN CASA) señalemos sin fundamento alguno. Por cierto, esto no es una crítica a los bares, pero bien que la gente paga 5€ por una tostada y un café y no veo a nadie saliendo a la calle diciendo tonterias. Claro que para eso sí tenemos dinero, pero para llevar nuestros coches en condiciones NO. En este pais tenemos un gran problema de educación básica, no hablemos ya de moral y principio....
1º Nivel de vida en otros países mucho más alto que en España, por eso la mano de obra debe ser más alta. 2º Ganar dinero con los recambios está muy generalizado y creo que es una mala praxis que no pueda aportarlo el propio cliente, lo veo como usura. Siendo jefa de una distribuidora de recambios no tiene sentido que me pidan a mi las piezas y encima me cobren por ellas un 30% más. 3º la mano de obra de fontaneros, electricistas vs taller creo que no es comparable. La inversión en montar un taller es igual que en montar una empresa de carpintería y no por ello te deben cobrar por comprar una nueva sierra, es el mejor servicio de calidad lo que le proporciona mayor clientela y publicidad. 4º Todas las empresas tienen empleados y producen según su categoría, al igual que los recepcionistas en las empresas grandes, administrativos, etc. 5º Sueldos: imagino que uno de esos 3 sueldos será el del propio EMPRESARIO 2.333 € menos a ganancia/ahorro del propietario. Montar un taller sin ser uno de los técnicos , ..., mmm, eso si que sería un SIN SENTIDO. 6º CON UN COSTE DE MANO DE OBRA CON 26,42€ HORAS +IVA = 32 € LA HORA. Si estimamos una mano de obra total de 45 € el beneficio de 8 euros por hora ya son 2.080€ al mes. MAS, el 30% de todos los recambios puestos en las reparaciones (aquí si que se gana dinero) En una factura cualquiera el repuesto puede suponer fácilmente el 20% de la pieza o producto. Pudiendo suponer una ganancia fácil de 300 € al mes (4.000€ a mes) con 3 técnicos terminando trabajos al día. 7º beneficio de mano de obra + beneficio de % de repuestos (6.000 €)= unos 8.000 € al mes. No parece mal negocio. 8º Me quieres decir que en tú taller no ganáis dinero en ninguno de los repuestos??? No me lo creo. Y, si dejas llevar recambios propios, posiblemente no lleguen a la mitad de todos los que tú compras, es decir, unos 5,000 € al mes de ganancia.
Claro, con un 100% de eficiencia, que es prácticamente imposible conseguir, los talleres normales suelen rondar un 70%. Y los talleres normales, con tres mecánicos, tienen más gastos fijos de los que he puesto.
SI TU MONTAS UN TALLER Y EL CLIENTE TE TRAE EL RECAMBIO Y TE NEGOCIA LA MANO DE OBRA PUES SIMPLEMENTE ES UNA PERSONA QUE NO INTERESA COMO CLIENTE EL QUE COMPRE PIEZAS REPUESTOS ETC QUE APRENDA COMPRE HERRAMIENTA Y SE LO MONTE YO SOY ELECTRICISTA Y MAS DE UNO ME LO HA QUERIDO HACER ME PARECE BIEN SI NO HAY DINERO PERO YO NO TRABAJO POR LA COMIDA Y POR LO TANTO NO LO ACEPTO Y NO TRABAJO CON ESA GENTE , SUPONGO QUE A ELLOS SI EL JEFE LES DICE TE PAGO X PERO TU PONES LOS EPIS LAS HERRAMIENTAS Y LAS MAQUINAS PUES DEDUZCO QUE NO IRIAN AL TRABAJO
Muy interesante el vídeo, como cliente comparto lo que dices, pero en mi experiencia he tropezado con la falta de profesionalidad y sinceridad y no es lo mismo ir a un taller como el tuyo que eres el propietario o ir a la casa oficial. Mi experiencia. Saludos desde Valencia
Muy interesante la información. Seria interesante hacer un video sobre como aplicar procedimientos de trabajo para optimizar el rendimiento y la rentabilidad de los costes y de la mano de obra. Tener una idea clara del coste estimado que llevara un trabajo en concreto para poder pasar al cliente un presupuesto detallado de lo que costara una reparación . Creo que muchos talleres fallan en la relacion con los clientes por hacer presupuestos a ojo sin inspeccionar los vehiculos y al final ni el taller sabe el tiempo que necesita ni el cliente lo que terminara gastándose. Seria bueno empezar por cobrar una inspección completa de todos los puntos y a partir de ahi pasar un informe a cada cliente y tener una ruta clara de trabajo para cliente y taller de lo que se va a arreglar y sus costes.
La mayoría de la gente no quiere pagar lo que vale una reparación, así pasa, se van al más barato les hace una chapuza (los jode) luego te lo trae a ti y a lo mejor una avería que en principio eran 600 ahora son 1000, vivimos en un país en el que todo el mundo prefiere lo mas barato, y lo barato siempre sale caro, hay que preguntarse porque ese te lo hace mas barato
Puede que este no sea el video más divertido del canal, pero esta entretenido, para poder cobrar más creo que todos los mecánicos tendrían que ponerse de acuerdo ya que sino el que cobre un pelín menos juega con ventaja, el problema creo que es que existen muchos talleres, lo suyo es seria como mercadona, unificar todos en una sola empresa con una buena gestión y listo, que os pongan unos buenos sueldos a los mecánicos, unas buenas condiciones laborales y podáis ganaros la vida haciendo lo que os gusta. Saludos.
Básicamente ya está todo dicho y redicho en los comentarios y en el video. Tener un negocio propio, más en automoción, es un verdadero dolor de cabeza, por la presión fiscal entre otras cosas. Dicho esto, un gran número de trabajadores por cuenta propia se han pasado décadas estafando (me refiero a inflar los precios y trabajar mal). Entonces claro, si te lo puedes hacer tu mismo, vas a tirar tu dinero?. Siempre habrá excepciones, conozco excelentes mecánicos, empresarios y autónomos. Yo no llevo el coche a hacer mantenimiento básico a un taller, ni llamo a nadie para que me rompa media casa por arreglar una fuga. Pero hay cuestiones en las que hace falta un profesional, pero que lo sea en todos los sentidos.
Un taller que tiene abierto 10 horas factura mas horas de las que tiene abierto se solapan trabajos y se facturan , quitas el tapon de aceite de un coche mientras se escurre el aceite se cobra y te lo aseguro
Hola, Chema. Me alegro ver un video donde se habla de estas cosas. De unas cosas estoy contigo, pero no del todo. No podemos comparar los precios entre los paises europeos así. El nivel de vida y los salarios no son como aquí en España. Por orto lado mi taller de confianza es solo de 1 persona y con 2 elevadores. El hombre dice, que si cobra todas las horas perdidas para encontrar un problema eléctrico del coche el cliente no va volver mas en su taller. Y no creo, que pierde dinero después de tantos años de que existe el taller. Entonces yo pienso, que cada coche, cada problema se tiene que tratar con una manera diferente...con un trabajo ganas menos pero lo compensas con otro.. Saludos!
Odbiamente españa no lo puedes comparar con otros paises ya que aqui se cobra una miseria en comparación a otros paises. No es lo mismo ganar 1200 € en España que ganar 7000€ en suiza por ejemplo. Por eso es caro el precio en españa porque desgraciadamente no se gana lo que en el resto de europa. Ahi esta el problema. La gente no llega, con tanto impuesto y robo que hace España .
Menos mal que has llegado con tus conocimientos a salvar el sector, miles de talleres en España te lo agradecerán. El niño prodigio le decían . Que conste que te deseo suerte, tienes pelotas y eres cabezón, pero un poco más de humildad no vendría mal.
😂 No sé qué tiene que ver la humildad con un punto de vista respaldado por números (y por profesionales que se dedican a esto desde hace muchos años). Cada uno que haga lo que quiera con su negocio, no pretendo ser el mesías de nadie, solo dar información real y mi opinión, luego cada persona que haga con ella lo que quiera. Un saludo!
Es que muchas veces se APROVECHAN mucho. A mí me cobraron por un CL 600, otro de mis coches, 220 euros por cada brazo de suspensión (500 ambos) (buena marca pero no Mercedes original). Vi los mismos en Autodoc por 80 de oferta! Vale que ellos hagan la gestión, te evites comprar, llevar, etc... pero la diferencia de precio la veo EXAGERADA. Les pregunté cuando pagué (una factura de 1000 euros ya que le hicieron otras cosas) cuanto menos para que viesen la sensación que se lleva el cliente y me enviaron una especie de albarán de lo que les cobraba su distribuidor por esos brazos (como si ellos no ganasen nada y ese fuese el precio que les cobraron a ellos). Me pareció MUY EXTRAÑO, ya que la diferencia de los precios vistos en Autodoc a los de la empresa de recambios que le sirven al taller era ENORME...
Hombre, no tiene nada que ver el precio de unos brazos STARK o RIDEX en autodoc que el de otros de primera marca comprados a recambista normal en España. No se puede competir con eso (de igual forma que unos están de un día para otro y si hay problemas la gestión es rápida, y los de autodoc lo mismo tardan 10 días). Y te lo dice uno que compra mucho en Autodoc.
Evidentemente hablo de la MISMA marca de competencia "bien" (no RIdex) en Autodoc y en el recambista.El recambista les cobró más del DOBLE que en Autodoc. Y me enseñaron el albarán cuando les pregunté ya que se supone que es precio con descuento para taller. Yo soy de los que por la gestión y la comodidad me parece bien que el taller gane su 10-20% en recambios. Pero más del DOBLO ej) 90 Autodoc por cada BRAZO y 170 (x2) taller lo veo excesivo. @@EnchemaoRPM
Creo que hablas honestamente y creo que también lo reflejas en tu trabajo y atención al cliente. Dentro de poco tengo que cambiar el embrague bimasa y te pediré presupuesto. Gracias por enseñarnos tantas cosas
Una pregunta, para los turbos híbrido de atc que sale mejor, que lo compré el taller o comprarlo yo aunque luego yo lo llevé a un taller a ponerlo, es por el tema de garantías o de descuentos que tengan a los talleres
Gracias por tu tiempo, el minicurso muy instructivo.. pocas cosas se dan gratis últimamente… tú das un minicurso y en los comentarios el 40% poniendo pegas o haciendo el fantasma… vaya país… pues yo seré el de … GRACIAS!!!
Pero eso pasa en casi todos los sectores, yo trabajo en Hosteleria. Cuando la media de un menu del dia en mi zona cobran 16€ llega una franquicia x te cobra todo a lo que te cuesta a ti a precio coste. Que hace la gente si tu cobras un 1/3 de cerveza a 2,50 y te llega la frsnquicia y te la cobra a 1,5 donde va la gente donde mas le cunde el dinero. Que a pasado que en 5 años han cerrado en la zona 10 locales. Solo quedamos 3 de los de toda la vida. Tu estas vacio la franquicia llena. Se han quedado sin trabajo mas de 20 personas de esos locales que han cerrado. Dicho esto cada uno sabe, lo que puede cobrar, o debe de cobrar y mucha gente va a perdidas. Por que yo gano hoy en dia lo mismo que hace 20 años, con las subidas de las cosas, y la inflacion que hay me tienen asfixiado.
Pero es un poco absurdo lo que comentas. Si un taller está PERDIENDO dinero, 9000 euros año comentas, por trabajar con una empresa de Renting, la pregunta es de ingeniería avanzada ¿Por qué trabaja perdiendo dinero?
Si haces un buen trabajo nunca te van a faltar clientes independientemente del precio, por lo que he visto en los comentarios hay mucho cuñadismo en este país, siempre que inviertes o abres un negocio, es decir, te conviertes en empresario ya directamente eres el malo. Chema, como futuro dueño de taller (esperemos, crucemos los dedos) estas en toda la razón, los que quieran menos mano de obra que se marchen a los talleres de cuñado y se lo pasen pipa ahorrándose 20 euros la hora y que luego salgan las goteras. Un saludo, mucha suerte con el nuevo taller y pd: es mejor dewalt calidad precio (milwakee esta dpm igual jajajaj).
jaaj mira los talleres cobran lo que quieren a si de claro.., yo todos los que e conocido van sobrados no tienen perdidas... yo solo se que cobro 55e el dia en mi trabajo mas o menos y un taller te lo cobra en una hora, aparte tienen mas coches a la vez.... y de 1h que tardaria en hacertelo se pegan 3 o 4 y dos se la pasan hablando con el compañero.. lo siento si le duele a alguien.. pero es mi opinion solo mi opinion.. y voy a buenos mecanicos y no me duele pagar si la faena es perfecta, al contrario prefiero gastar mas y que sea un buen trabajo que menos.. pero las cosas como son.. te cobran de mas siempre en todo cada vez que entras al taller menos de 200 no pagas aun que sean tonterias.y los recambios no hablar.. despues la mayoria tiene talleres de barrio que pagan poco alquiler y no cambian herramientas.... yo creo que todo lo que as puesto es si tienes un taller angel gaitan xd... y si tan mal va por que lo sigues teniendo? perdidas no tendras es mi opinion... y reconocer algun error.. un taller? jaja en la vida siempre es culpa tuya o culpa de una pieza que tal y cual..
Pues nosotros errores hemos reconocido (y puesto de nuestro bolsillo) unos cuantos, el último hoy sin ir más lejos. Aquí hablo de un taller que quiera hacer las cosas en condiciones, si vas al taller del barrio que lleva 40 años con la misma herramienta y sin haber hecho un solo curso de formación está claro que normal que no cueste 50€ la mano de obra (faltaría más). El problema es que como muchos talleres no llegan a cubrir con ese coste de mano de obra, a veces directamente ponen las horas que necesitan para cubrir gastos, no las que han tardado realmente.
Hola buenas chema, que tal espero que bien. Al mecánico que voy yo me cobra 60 euros más IVA por mano de obra, creo que es muy buen precio por un trabajo bien hecho, hace menos de una semana lleve allí el coche de mi madre para cambiar la distribución y el radiador, lleve yo las piezas, bien, e otro día fui a preguntar por una reparación para mi coche, llevando yo las pierzas necesarias, por supuesto, bien me dijo que a partir de enero no se pueden llevar piezas, me quede un poco parado, pero supongo que es entendible....que opináis?
@@alejandrohgc9582 hola buenas, aver...si yo lo entiendo, pero tu comparación no me parece que tenga mucho que ver la verdad, si ati te salen dichas piezas, muchísimo más económicas llevándolas tu, que como cualquier ciudadano trabajador, no sobra para nada el dinero, entiendo que alguien lleve dichas piezas no creo que sea algo malo. Pero si entiendo, que como gefe de un taller, te compense infinitamente más que las piezas te las pongan ellos también. Pero no creo que sea nada malo
@@danielardiii4408yo creo que además de por la ganancia, es por temas de garantía, el te puede dar garantía de montaje, pero si esa pieza falla, como te da garantía? Si el no le puede reclamar a fábrica, creo que es más por eso, ya que muchos montan las piezas que trae el cliente pero sin garantia
Yo tengo una factura de un taller de aquí de mi zona cambiar 4 amortiguadores 2 tirantas de la dirección delantera,y una y un pqr de silenblock 1000€ o 1200€ si no recuerdo mal!!! Me cobraron los amortiguadores 100€ unidad cuando en autodoc estaban 50€ unidad de Monroe ,y las tirantas de la misma marca en Amazon 10€ y me las cobraron 25€ unidad más horas más IVA más lo que te quieran cobrar ,pues eso al final les mantenemos las empresas para lo que hacen que encima se rompe el guarda polvos de la cremallera lo llevas a reparar y ni limpian toda la grasa que se esparció
Eso es muy optimista, un par de cosas gruesas que hecho en falta a ese cálculo: a) La productividad nunca estará por encima del 85%, una cosa es que trabajen todas la horas, otras que las puedas cobrar (desvío en presupuesto). De 12 mese solo 10,5 son efectivos (vacaciones y festividades e come ses mes y medio). b) Faltan todo el tema de gastos financieros y sobre todo la amortización de la inversión. Sois unos valientes, yo hice (para otros temas) dos planes de negocio y no salían ni siendo optimista.
Ya, si por eso mismo lo comento en el vídeo, que eso es suponiendo que la efectividad sea del 100% (cosa casi imposible dependiendo de los trabajos que hagas) y que los gastos sean sólo esos, que no suele ser lo común.
Según he visto la tabla de gastos que aplicas estas extrapolando tu caso particular de un negocio que montas desde cero (una excepcion) a todos los talleres mecanicos. ¿Donde ves que quien tiene el local pagado y la maquinaria amortizada te haga mejor precio?
Si la maquinaria está amortizada es porque está anticuada. Un buen taller debe ir renovándose. Haz los cálculos sin el alquiler si quieres, no es algo que vaya a bajar la mano de obra a la mitad con la cantidad de gastos que siguen quedando, el alquiler es solo una cosa más. Y aún así, si la nave es tuya en propiedad, el que paga seguro, tasa de basuras, IBI y arreglos varios, eres tú.
Consejo. Dile a la persona que hace tanto ruido que no lo haga cuando grabas ya que para las personas que escuchamos con auriculares, que seremos un notable porcentaje, es muy molesto.
Todo el mundo tenia que pasar en esta vida por:ser trabajador para una empresa, haber hecho la mili o haber sido soldado profesional, ser funcionario y ser autónomo(minimo 3 años que son los mas jodidos) y si, lo digo yo que he pasado por todas haciendo valer soldado profesional por mili y funcionario, en los 3 primeros años y 5 meses(de autónomo )no me quedo ni un duro para mi, el primer mes que me quedo algo, fueron 316€(febrero de 2016)y desde ahi empecé a funcionar, ahora ya llevo 11 años y 4 meses de autonomo con un taller "mecanico", porque aqui se repara desde una motosierra hasta una excavadora, se suelda, se fabrica en acero, se forja, y proximamente en cuanto pueda(llevo varios años detras) comprare torno y fresadora asi como un equipo movil en condiciones para reparar fuera del taller, asi que todos los que dicen en los comentarios que si nos forramos, que si somos unos ladrones, que paguen lo que hay que pagar por las reparaciones (que tambien hay muchos que se van sin pagar) y que me toquen los cojones, me caguen la puta, que fina tiene la piel la gente y que pocas ganas hay de trabajar, hay que trabajar mucho en esta vida señores pa poder ganarsela bien, cerca de 500 horas trabaje el mes de mayo, si se gano dinero, a ver quien tiene cojones a hacer lo mismo o parecido muy poquicos, solo a quejarse, años llevo buscando trabajadores y ofreciendo lo que yo considero un buen sueldo (hasta 2000€ limpios les llegue a ofreces a dos tipejos) y aun asi no quiere trabajar la gente, nadie igual me da jovenes españoles que extranjeros, ala ahi lo dejo.
Tengo claro que la hora no es nunca cara si la capacitación es la idónea ,y digo esto por qué aún estando en otro sector un empleado nunca es caro si es profesional el gran problema de casi todos los sectores es la nula preparación de los " mecánicos"
Totalmente de acuerdo. Cuando llevaba el coche a la casa oficial, cobraban 75€/h de mano obra +IVA que me parece caro. Pero lo que más rabia me daba era el precio de los materiales, por ejemplo el aceite (que es básico, no un ravenol) son 25€/L... eso no hay donde cogerlo. Los 5 litros de aceite se te iban al final a 150€ en total. Cuando esa garrafa por internet cuesta máximo 50€
@thealvius Te sugiero que no compres aceites de coche en Amazon o así, hay mucha falsificación. Si es de una tienda de repuestos verificada mejor y recambios de autodoc o así ojo cuidao que son Chinos de media o mala calidad. Hay que saber elegir, un saludo
@@cruzdeborgona hay que saber donde comprar. Pero vamos puedes mirarlos en cualquier web que sean distribuidores oficiales o por ejemplo en ravenol . es tienen los precios que esos son mas caros pero aún así saldrían mucho más baratos que los que te ponen en talleres. Siendo los de los talleres aceites mucho más básicos
Pues no creo , te pegas un golpecito de nada y ya no te arreglan el coche , eso antes no pasaba , yo pienso k los repuestos son carísimos, hay que pensar muy bien lo k vale arreglar y luego hablan de ecología , coche nuevos reparables al desguace por precios de otro planeta
