Exelente punto de vista amigo..la inyección electrónica es muy eficiente y a diferentes tipos de altura no ay inconveniente ..pero el detalle es que en nuestro territorio la mayoría de los centros de servicios que trabajan con esta tecnología estan ubicados en las ciudades principales..y muchas de las marcas apenas estan implementando esto en sus motos por lo que llevará cierto tiempo cubrir muchas zonas ..ademas la capacitación de esta cuesta..saludos amigo y que disfrutes tu máquina
Discrepo con la suciedad de la gasolina, en las full inyección vienen hasta con 3 filtros de gasolina, en la mia por ejemplo cuando esta bajita de gasolina se enciende el testigo de gasolina, como especie de reserva
Si hno goce esta moto que bacano el viaje que vas hacer yo te sigo desde la ug yo todavia la tengo va para dos años todos los dias la uso y tambien he viajado no me ha molestado hasta ahora de nada gracias a Dios bueno hno abrazo.
Eso es un fierro de moto para trabajar tiene un motor muy suave y como dice ud maestro no siempre la carburación es mala yo tengo la misma moto modelo 2021 la uso para trabajar y no le molesta nada
yo cambie mi pulsar 200 oil cooled por una tt ds 200 y fue por la comodidad ya que la pulsar me estaba generando lumbagos por la suspencion desde que tengo la ds 200 no me volvio a generar esos dolores en la cintura"!
Que bueno parcero la verdad yo también viajo mucho en mi moto tengo una apache 1604v tengo 8 meses de tenerla y ya tiene 18mil km y cero problemas he tenido otras motos pero sinceramente con esta apache es con la que mejor me he sentido
@@rodandoporcolombia ufff amigo usted me imagino que por su trabajo pasa más en carretera, pues a mi me toca viajar mucho pero no tan seguido aveces demoro hasta dos meses para hacer un recorrido largo
@@FaustoDoria Yo salgo de viaje cada semana y muchas veces son varios viajes a la semana Mañana voy para cartagena posiblemente regreso a mi casa el día martes y vuelvo a salir el jueves
muchisimas gracias por tus videos gracias a ellos y tus consejos estoy en camino de cambiar mi ttr 125 para la 200 gracias si que me alludan para aclarar dudas
Definitivamente un excelente video, inicialmente estaba decidido por la XPulse 200 de HERO pero he escuchado muchas desventajas que ya me da susto comprarla, tengo ésta moto TTR 200 de AKT como una opción y con tus opiniones me estoy interesando más en ésta moto. Bendiciones y Éxitos con tu canal y en cada uno de tus viajes
Hola! Bacano el vídeo. Hay algo que me causa mucha curiosidad, usted nunca le pone cúpula a sus motos? Pues porque si viaja mucho, el viento debe ser algo molesto no? Hasta lo puede cansar más y mucho peor en el caso de la TTR que su protección aerodinámica es muy mala, no ha pensado en ponerle una cúpula?
Todo lo que expresa es 100% cierto. Fiabilidad sencillez y economía para llegar lejos o tecnología y pasarcela entre la ciudad el taller y gastando hasta lo que no se tiene.
Solo por esa posible falla de la inyección sacrifica todo lo que economiza la inyección electrónica en dinero, ni que anduviera varándose a diario, ademas no siempre porque falle la inyección ya fijo lo va adejar votado, a veces comienza a tironear, votar humo, olor a gasolina sin quemar ruidos raros en el motor, pero la moto sigue andando.
Tengo una pulsar 180 carburada 2014 y con el tanque lleno voy muy lejos entre 350 y 400 kilometros dandole a buen ritmo en un manejo mas suave me imagino que hace mas ,la verdad es que no cambio mi moto por una tt ni por una pulsar 180 mas modeluda el que tiene pulsar carburada sabe porque lo digo
Lo otro es que en los talleres "calificados" no pueden con las motos carburadas, sencillas o básicas, imaginen una moto con más tecnología, a ver cómo le meten mano...
La inyección electrónica nunca te va a fallar si le haces los mantenimientos correspondientes a la moto, un carburador te puede fallar haci le hagas todos los mantenimientos a la moto no estoy diciendo que la inyección sea mejor en todo sentido que el carburador sino que ya tenemos que pensar en innovación y nuevas tecnologías (para la mayoría de colombianos) ya que si vemos en Europa ya no hay moto a carburador que puedas comprar nueva. Subí vídeos ps viajando en la ttr un saludo👍
Es entendible tu punto de vista, pero lo q trata de decir el hombre es q si conduces fuera de tu área de confort y te falla estás cagado cosa q muy poco pasa con carburador por q en cada esquina hay quien lo solucione... La electrónica es facina te pero estamos en 7n país poco desarrollado y va a ser lento.
La verdad tuve 2 pulsar 180 muy económicas y como en todo hay cosas muy buena marca otras regulares y otras muy malas Pero hasta donde tengo entendido la injection electrónica que posee actualmente la pulsar 180 no es de la mejor calidad en marca👍🏼
Buen video, con el tema de aceite porque no compra un aceite de alto rendimiento cómo liqui moly y ya lo cambiarias cada 5,000 o 6000 km claro dependiendo de la especificación del aceite
Por qué siempre he utilizado determinados aceites y me a funcionado muy bien y por esos trajines tan bravos prefiero lo que me ha funcionado bien Gracias a Dios hasta el momento no se me ha dañado un motor como para mirar otras opciones
Mira yo uso liqui-moly y es un aceite excelente por eso lo cambié hace 3 años venía usando Motul sin inconvenientes pero quise cambiar a una marca mejor como liqui moly, Pero eso sí prefiero seguir el manual del fabricante y no los kilómetros de marketing que usan las marcas puede que si sea cierto o no que soporte tanto kilometraje como lo dice la marca el aceite pero prefiero la seguridad del cambio al kilometraje qué me dice El fabricante de la moto.
Mi hermano Buenos días quiero hacerte una pregunta espero me respondas lo más pronto posible. Quiero comprarme una moto y había pensado en la apache 200 no la fi si no la carburada por los argumentos q me acabas de dar en este video Según tu experiencia si me recomiendas esa moto para comprarla y no se si ya se le arregló el problema de el sensor de cambios, la moto es para poder viajar y también 3l día a día
Que mas! completamente de acuerdo con tu opinion, otra cosa mala, es que calienta DEMASIADO!!! pero nada que no se pueda soportar, su autonomia es de unos 260 kms sin tocar reserva (generalmente son 2 galones), tiene buena fuerza, las llantas Kontrol por el momento no me ha dado problemas ( yo conduzco a unos 60 kms) y ya! excelente moto
Con todo respeto, con el trabajo que usted tiene ya me hubiera comprado una moto que realmente sea turing y sirva para viajar. Honda, BMW ,y muchas otras marcas que se que las conoces y que se que puedes comprar esa akt para ese trabajo y sin radiador grave, voz te mereces algo acordé en lo que trabajas y yo sé que me entiendes.yo no se más de motos que vos, pero vivo en la jugada e investigo mucho .mi recomendación si la quieres aceptar y no soy muy amante a las hondas es:honda /twin África/ o hay otras opciones Suzuki v- strom , BMW 310 gs y para que te digo más de pronto y me dices que son malas que no duran o lo que quieras pero que las puedes tener pues claro ., Viejo eres escolta y tú trabajo lo amerita y tú te lo mereces. Esa akt es buena pero para un principiante . Pero tú sabes que hay motos más durables hasta la Royal Enfiel Himalaya 411 es mejor y 100 veces mejor que está casi 200 ttr . Saludos desde Medellín y sigue montando más vídeos.
Mi viejo deje que la gente haga lo que le de la gana con su plata, agradezca que usted se puede comprar motos de varias decenas de millones, usted es un privilegiado.
Muy claro lo dice el hombre, algo que sea fácil desvararse, que consiga repuestos fáciles y baratos. Que hace uno con una BMW y varado en medio de la nada, como entre taraza y caucásica.
Ayer la anduve 498 kilómetros y a mí no me parece que caliente tanto ahora hay que ver qué yo la ande a un promedio de 70 kms x hora pero estás motos aguantan el calor
Se le puede poner tacómetro Digital. Y los aditivos yo siempre los uso o combinó mitad gasolina extra y mitad corriente, huecos la ruta al sol está llena de huecos. gracias por consejo de Rines, para viajar una moto full inyección no es buena idea y en Colombia viajando conseguir repuestos no es fácil marcas japonesas ni en carro ni en moto por experiencia uno se queda varado con susuki, Yamaha, Honda esas marcas japonesas se queda uno varado así sea carburador la moto, en carros se queda uno varado susuki, honda, Ford, Renault, Toyota. Una moto para viajar 1. Que sea carburada y 2. Marca sea china o India no se vara uno por repuesto en carreteras de Colombia lo demás mandarlos a pedir a Bogotá
Yo le comento que después de muchos años de tener motos de casi todas las marcas está me tiene muy amañado, modelo 2020 , 31 kms y cero fallas tiene hasta el plato y Guayas originales,. Yo le mojore la silla por una tipo viajero, llantas Michelin, explotadoras originales de akt, en la farola bombillo led proyector y mejoro bastante.
Señor yisid cm le va. Muy buen video. Quiero hacerle unas pequeñas preguntas importante. Si ud tiene el mismo conocimento de la tt 125 y q tal es esa moto si ud la recomienda. Otra cosa es verdad q esa moto tiene vibraciones a sierta velocidad y otra cosa si la moto es de varilla y no de cadenilla sera q no se puede subir al 150. Muchas gracias le agradezco
Pregunta de manejo en la TTR 200, a mí me sucede que el viento de costado me desestabiliza y tiende a tirarlo a uno al suelo. Le sucede ésto? Pensaría uno porque la moto es liviana y alta.
Excelente vídeo análisis, buena compra y felices kilómetros. Me quedé pensando, ¿qué no te llamó la atención de la DS 200? Tiene mejores llantas y el tanque es un poco más grande
Yo también hice el cambio de una apache 200 por las misma razones que explico el men. En mi caso mido 180 y hay mucho hueco en cali. Hasta el momento una belleza de moto!
@@christianperez239 total, por eso cambie la apache me iba a caer un día de estos esquivando huecos, me gusta andar rápido, con toda la protección y la moto full.
@@christianperez239 la verdad muy contento, es más lenta pero es mucho.mas cómoda en posición y ya no me preocupo por huecos ni resaltos en la vía, responde bien, contento. Lo que hay es terrenos para recorrer en esa moto.
Por varias razones 1- la silla para esos viajes tan largos era muy incómoda 2- el tablero alumbraba demasiado y en la noche en carretera me tocaba taparlo con un trapo para que no me encandelillara y poder ver mejor 3- el sensor de los cambios falla demasiado lo cambie como siete veces y seguía jodiendo y ma canse y lo deje así Pero realmente la mayor razón fue por la silla y posición de manejo me cansaba demasiado
También la tuve pero para andar en la ciudad es asaroso ese calor. Muy pesada. Con la ttds no hay trancon que Valga ni carretera tampoco, la gs es muy buena moto siempre y cuando contes con carreteras buenas, muy cómoda y un Tote, pero para personas altas nada como la enduro! Saludos
@@felipebastidas3289 si, en trancón esa GS es muy azarosa, de resto es una delicia esa moto, en cuanto a personas altas es muy relativo, un primo mío tiene 1.90 y la moto se le hace muy cómoda, de pronto la posición del manubrio original con las horas si cansa, saludos
@@camilo9942 si, cuando la tuve me tocó ponerle unos gallinazos para levantar un poco más el manubrio y le puse un Protaper, allí quedó mucho mejor. Me pegue unos buenos paseos en ella, subir la línea en esa moto es una delicia. Ahora estoy probando la ttds200 y muy sabroso no hay camino imposible. Saludos.
Cordial saludo hace dos días vendí mi ttr 200 tenia 16.000 kilómetros pero se desajuste mucho, cada rato toca ajustar la cadena ,las vibraciones son muy feas en esa moto , la verdad también he tenido pulsar 180 prefiero esta por todo es mejor
Vea paisita menos mal no compro la pulsar 180, pues e tenido varias pulsar 180 y con ésta última fi me saco canas y me tocó cambiarla la. Moto pues no cumplió mis expectativas la entregue en forma de pago por una apache 200 carburada, lastima q hubieran desmejorado tanto la calidad de las pulsar 180 ojala la mejoren saludos
La compre en mayo de este año y fue en uma al comienzo 16 días para entregar la. Moto, a los 1000 kilómetros apretar tornilleria, a los 2700 calibrar válvulas a los 5000 nuevamente calibrar válvulas después de los 8000 kilómetros cogio una Jaloneadera q nunca le dieron con el chiste a los 10000 en la revisión otra vez calibrar válvulas a los 11000 cambio de guías por desgaste prematuro y el domingo llegando a bta me di cuenta q se dañaron los bujes de las Tijera, aaaa y me quemo el bombillo principal a los 7500 kilómetros, q decepción
Paisita le cuento q tuve 2 pulsar antes q esta y sin queja q maquinas pa'buenas y llego uma y se cago todo el prestigio q tenia la marca bajaj en mas de 15 años con las pulsar 180 aquí en Colombia
Sí claro tiene mucha razón hoy en día ya las motos vienen puro inyección y los mecanismos veteranos no saben de inyección y para pueblos o veredas peor todavía y la gente solo piensa comprar porque es bonita porque corre o está de moda y piensen más aya entrada y salida de una moto
UMA con ese pésimo servicio Pos Venta, ya es de pensar adquirir moto pulsar, Bajaj. Salieron peor que Auteco, ya tiene hasta mejor servicio Pos Venta AKT que ellos . ¿Cuál será la marca con mejor servicio Pos Venta? 🤔
Yo soy escolta de vehículos de carga o sea que si sale una mula de cartagena a cualquier ciudad me toca andar detrás de ella hasta que llegue a su destino
Yo pense que era maestro cerrajero de cajas fuertes o algo así, lo digo porque un primo mio trabajaba en eso y era igual viajaba por todo el país, cambiando claves y realizando mantenimiento cajas fuertes a nivel nacional
Mi moto con 31.mil kms tiene todavía el plato o espeoket original y está enterito, lo único que si le he cambiado es piñón delantero y la cadena dos veces, pero yo le hago poner una que vale 30 mil y me duran en promedio 12 mil kms.
Tengo una ttr 200 hace tres años , con 95.000 km , Hasta el momento la mejor moto que he tenido , hasta hora me tocó cambiar discos del cloush , Del resto mecánicamente está entera y solo me a pedido cosas básicas de desgaste gracias a Dios
yo quisiera saber cual es mejor entre la TT DS 200 y la TTR 200 hoy en día porque estoy indeciso llevo ya una semana mirando videos y leyendo opiniones pero la mayoría son de hace un año maso menos pero sigo sin poder decidirme busco mas información por si alguien tiene para aportar gracias de antemano
yo estoy en tu misma posicion! estoy entre estas dos motos y tambien la MRX 150 pero sigo muy indesiso, cuentame por cual te has escogido y dime si piensas algo sobre la nitro 151 R
No se puede comparar pulsar es pulsar papa akt son motos que pierden el valor muy rapido y ese ruido horrible en el motor mil veces me quedo con la pulsar
No falta el pulsar es pulsar jajaja Yamaha es Yamaha y ahí no dice nada , uno la pata y el dueño y son malos dueños y le hechan la culpa al motor. El paisa sabe la experiencia habla.
Mira hermano cada quién es libre de escoger lo que quiera pero con ese pensamiento que tiene usted prácticamente no va avanzar el motociclismo en Colombia, por poco y le faltó decir que iba a vender el carro y se iba a comprar un carro de carburador, hermano aquí en Colombia estamos a años luz de lo que se ve en este momento en Europa y en Estados Unidos y es muy tarde para la implementación de la inyección electrónica en todas las motos, Pero uno no puede ir en contra del avance del mundo, justo tuvo una dominar 400 y tenía todos estos adminículos de los que estás despotricando hoy como la bomba el inyector y demás, desde hace 10 meses tengo una moto de inyección electrónica y la verdad creo que la mejor decisión que pude haber tomado porque el miedo a no tomar esas clases de decisiones son las que nos frenan de progresar...... Pero la pulsar 180 es mil veces mejor moto probada durante 15 años más o menos que está en circulación contra está AKT TT 200...... Eso es como si el día de hoy estuviera buscando un Nokia 1100 que porque un iPhone o un Android le dan virus......y usted para viajes largos con rines de radios con neumático......más fácil desbararce con mecha que tengan que bajar la llanta y montar neumático que lo deja a uno tirado mucho más facil
Hay es donde está la experiencia llevo más de 14 años viajando en moto y si yo no tengo encuentra lo que he vivido en tantos años viajando me lleva el verraco me parece bien que usted defienda lo.suyo para mí es más importante lo que me sirve por qué por eso es que cada 15 meses más o menos cambio de moto yo no me caso con ninguna moto compro las motos por la necesidad de los viajes no más Que tengas un feliz día Y por eso dije claramente que es mi opinión
Oscar Leonardo Suárez. Hermano si le molesta por que el compro la moto carburador. Pues no vea el vídeo y listo es problema de el y no suyo. Es más si para el se quiere comprar la NKD es asunto de el. Lo mejor que usted puede hacer desinstalar el RU-vid y instale RU-vid kiss ya que son para niños como usted.
Oscar el señor clara mente expuso las ventajas y desventajas de la carburada y de inyección , ya hay es decisión de cada persona porque si te das cuenta hay demasiada gente que ama la Dr650 ques carburada y hay personas que prefieren la XT 660 y por ser la Dr carburada no quiere decir que sea una mala moto o que la gente esté desactualizada.
Hay que tener en cuenta que no todas las marcas utilizan el mismo sistema de inyección, y el hecho de que uno por económia o lo que sea, quiera comprarse una carburada no quiere decir que está frenando el motociclismo en Colombia, no explicas que moto tienes pero al igual no es importante, lo que importa es que el hombre pudiendo comprar la moto que quisiera se compró la TTR y es problema de él, no suyo... Y al comprar moto nueva también mueve la economía del país.
El men es realista si vive en Colombia no pretendamos compararnos con suiza aquí no hay talleres con capacidad de comprar un scaner de cada marca y atender cualquier moto, además de hacerlo barato, porque el colombiano no paga por un buen servicio, a duras penas las capitales se están tecnificado y los mecánicos también están graves para atender inyección electrónica. Desde mi punto de vista es ser práctico en la.vida, si no ha fallado o la moto de inyección de buenas pero cuando falle le va a tocar voltear al menos en los 5 años siguientes.
