Parece que a Tiger 900 está em sua melhor fase agora ….. A potência aumentou a vibração diminuiu e a marca corrigiu várias coisas ….. Eu estou satisfeito com a 800 xcx 2020… Parece que essa última versão está bem estável ! Eu tive problema com o painel que ficou com imagens distorcidas e as vezes apagando ….. Eles consertaram em garantia ….. Uma coisa é certa ….. Quanto mais firulas eletrônicas , mais coisa pra quebrar a medio e longo prazo…… As vezes menos é mais ….
Legal o relato! Tinha achado exagero deixar de comprar determinada marca por nao ter tanta concessionária perto ou em rotas d viagem. ( Mas é pq tirei a versys 300 , hj tem 25 mil km e não fiz nenhuma revisão na ccs pq fica 130 km e pq os valores chegam a 4X o que gasto no particular ). Porém te entendi , q qto mais eletrônica pior é pra dar defeito e para solucionar. Já viajei sozinho 2 x de MG pra SC e 2 x pra litoral da Bahia e Serra da Canastra , Paraguai e sempre sozinho e algumas vezes toquei mais de mil km no dia e sem nunca preocupar c algum problema... Começei a pesquisar por uma F750gs usada uma tiger 900 Gt mas até o mecânico ficou bravo e diz q moto tem q ser Japonesa, E me mostou as bmw la da oficina e que nenhuma era revisão periódica básica, era tudo problemas e caros... Agora da tiger não sabia desses B.O... tava pensando tbm em pegar a nova Himalayan 450 qdo lançar aqui, pela moto de proposta bruta e boa eletrônica e consumo bom e boa potência.. Mas comprar Royal em lançamento não parece muito promissor kkkk
@@rjuniorce , a Super Ténéré saiu de linha em 2020. A sua venda é limitada às motos usadas que eventualmente estão para venda. A Tiger é um modelo em fabricação. Só que isso não garante que as peças da Tiger estarão disponíveis para pronta entrega em qualquer concessionária Triumph. Se você já precisou comprar peças para a sua Tiger 800, então você entende o que eu estou dizendo aqui. Muitos proprietários de 900 relatam ter esperado mais de 30 dias para receber suas peças. Na minha experiência, o maior tempo de aguardo foi de 20 dias. Nada diferente para as peças da ST12 vendidas pela Yamaha.
@@rjuniorce , eu vendi a Tiger e fui para o último modelo da Super Ténéré exatamente pela consolidação do modelo. A Tiger foi uma boa moto, sinto falta de algumas coisas dela, mas nada paga a sensação de confiança que a ST12 me passa.
cara, q video maneiro, parabens pelos comentarios, da ate vontade de comprar uma moto maior rsrsrs agora a gente ja consegue fazer o caminho do imperador rsrs
@@luizmartins6885 , eu tô velho, isso com certeza kkkkkk... E quanto mais cara é a moto, mais medroso eu fico kkkkkk... Boa, vou fazer mais vídeos. Um abraço, Martins!
Eu tive uma 660 2009 e ela foi a minha maior alegria. Mas ela já estava muito rodada e já meio feia, então fui na Tiger e me arrependi. Foda isso, mas cada experiência é única e diferente para pessoas diferentes. Para mim, a Tiger não serviu.
Cada um, cada um, estou na minha 2 Tiger e só alegrias. Preço de motos e carros novos baixaram, a Tiger 900 era quase 80 k, agora 71 k então naturalmente as usadas baixaram mais q o normal. BMW a mesma coisa Mas tu tá feliz com a vovozinha é o q importa!!! Bons ventos!!!👍🏻
Cara vamos lá em um vídeo vc fala que teve somente 2 problemas na 900 e nesse ela te deu vários problemas, vc precisa decidir qual história vai contar senão cai em contradição entende
Entendi. Vamos lá, eu tive dois problemas que me deixaram à pé, onde a moto teve de ser rebocada. E, entre estas duas panes, a Tiger apresentou outros problemas mecânicos e de estrutura, como botões agarrando do controle esquerdo, botão agarrando do controle direito, painel não mostrando imagem ou com imagem distorcida, marcador de gasolina que parou de marcar a reserva e quebra do suporte de plástico da placa da moto. Acho que eu não me expressei bem no vídeo, mas lembro de ter dito que 2 vezes ela me deixou a pé e que os demais problemas não me deixaram a pé, mas ainda sim eram problemas para serem consertados em garantia. Ok? Um abraço!
@@ifmacedo obrigado pelo complemento agora sim colocou os problemas que teve com a moto que ao meu ver sim foram bem estressantes, acreditei pelo outro vídeo que só tinha tido 2 problemas em um ano o que estava numa margem boa, agora com esse complemento já mudo de ideia, e desculpa a indagação é pq eu como tantos outros que vê seus vídeos estamos interessados na compra da 900 e portanto buscando relatos de donos
@Elleeen-kg1xl , não precisa se desculpar por isso, por favor. A ideia dos vídeos é abrir para discussão mesmo, compartilhar idéias e experiências. Veja um vídeo que eu tenho, onde a Triumph rebocou a minha moto e sumiu com ela por 5 dias, onde ninguém sabia me dizer onde a moto estava. Alguns amigos aqui me instruíram para processar a autorizada, inclusive, o que eu não quis fazer, por entender não ser necessário. Amanhã farei outro vídeo, falando da consolidação do modelo no Brasil e no mundo, uma experiência que eu tive e que eu ainda não compartilhei. É por isso que aparece constantemente tantos novos proprietários e Tiger mais novas (2023 e 2024), me cobrando uma posição e dizendo que nada destas falhas que eu passei ocorrem com eles. Isso é maravilhoso para eles, pois o modelo está se consolidando, mas eu tive de pagar o pedágio que eles (vocês) não precisarão pagar. Fique tranquila e vá atrás do seu sonho.
Acho que nada me deixou tão puto quanto a Lander X. Era uma linda moto, mas frágil. Não aguentou o tranco. A T9 chegou perto desse nível de bolação no primeiro ano comigo, depois ficou sossegado.
