Elencamos os motivos pelos quais as montadoras japonesas preferem não utilizar os 3 cilindros no Brasil... Entenda! Conheça também nosso Instagram: @misterbiela
Motor de três cilindros por natureza já nasceu desbalanciado. Um virabrequim com dois pistões subindo e um descendo. Trabalha desequilibrado com vibração. É a eletrônica que disfarça suas falhas. Não são motores feitos pra durar e trabalha esguelado para entregar desempenho.
Rodei 150.000km num vw 3cc. Apenas troca de óleo a cada 7kkm. Não vou dizer que o motor está aprovado apenas pela minha experiência. Não dá pra pegar meu caso particular e projetar para todos os 3 cilindros. Mas deixo meu relato sobre o meu vw.
Tô com a minha Doblo 1.8 8v beirando os 900 mil 😂😂😂 Fiz o cabeçote com 510 mil e uso GNV desde os 90 mil. Kkkke da um bom motivo para pegar um 3 cilindros que não chega a 150 mil, sao raros os que chegam.
Tive um.voyage 1.0 4 cilindros não chegou a 250 mil e aí só é 3 cilindros . Nada haver peguei o carro já usado não sei se o dono cuidava do carro. Só sei que já precisava fazer o motor tava fumando já.
Meu pai tem um Etios. Ele sempre fala q se pudesse trocar d carro seri um City ou um Yaris. Justamente pelo fato d não serem 3 cil turbo. Ele não quer nem ouvir falar nesse motores.
brasileiro é cupim de ferro ,não faz manutenção preventiva compra carro parcelado e não sobra nada pra fazer manutenção ai quer vender caro ainda qdo esta só o bagaço
O motivo de manterem esse motor é: conseguem adequá-lo as normas de emissões, a partir do momento que não o fizerem, nem produzir podem. Acham que a VW parou o AP por qual motivo? Não adequou-se as normas.
Creio que Toyota ainda não utiliza motores 3 cilindros porque os motores 4 cilindros da marca é muito bem projetado e ainda se adequam nas normas de poluentes no Brasil. Lembrando que a Toyota ja usa motor 3 cilindros em seu carro mais caro da marca vendido no brasil, o Corolla Gr usa um motor 3 cilindros 1.6 turbo, creio que a Toyota não colocaria um motor desse em um carro de performance que custa mais de 400k se fosse ruim. Podem ter certeza, quando a legislação brasileira apertar mais as regras de poluição, chegará sim carros "populares" da marca com motores 3 cilindros.
Quando o dono não tem dinheiro pra fazer manutenção, até o aclamado EA-827 (vulgo AP) vira bomba. O povo tem que entender que POBRE NÃO PODE TER CARRO.
@@fiateiroiguacu2900 Mãe Dinah dava os numeros mas tinha que pagar, minha mãe acreditava mandava dinheiro por carta e recebia os numeros nunca ganhou nada
O problema é que esse pessoal das montadoras e do governo tem uma agenda, eu tenho outra. Eles querem especificações cada dia mais rigorosas de emissões, o que só pode ser atingido com motores 3 cilindros, leves, finos, cheios de plástico, descartáveis. Eu preciso de um motor com viabilidade econômica, robusto, que dure entre 300 e 500 mil km sem ter que abrir. Uns defendem e outros malham, não acho que tenha que ser uma discussão pra sair um vencedor. Cada um que busque a solução que se adequa a sua realidade.
Eu tenho um Etios com 155000 km e até agora somente manutenção preventiva. Estou procurando um bom carro 4 cilindros zero km, que caiba no bolso. Também tenho receio do motor 3 cilindros, mas esperava um video mais técnico.
Sou usuário extremamente cuidadoso com meu veículo. Tenho Up Tsi 2017 com 120 mil quilômetros. Devido a quilometragem alta troco o óleo com 5 mil quilômetros. Problemas ? Poucos.
Não esqueça do motor Fire, esse dura muito, a Idea de minha esposa 1.4 2009 está com 449 mil km e está impecável somente com troca de óleo recomendado e trocas de peças natural como: jogo de velas, correia dentada, pastilhas e discos de freio, junta da tampa do cabeçote, coisas normais de uso, quando pergunto: quer troca de carro? me diz: comprar esses de 3 cilindros!
Não se esqueça do fantástico 1.6 turbo de 3 cilindros do Yaris e Corolla GR, se não me engano o Corolla GR já tem por aqui, custa absurdamente caro, mas tem.
@@davisasantos6739 duvido que tu não troque ,deixa a hipocrisia de lado , você já olhou o corolla GR ? Pelo visto não é incomparável mesmo ,até no preço lembrando que o corolla GR tem o motor super reforçado para aguentar competir em alta rotação
@@tiagogomes4463 eu já sabia desse carro muito antes de virar notícia no Brasil, e eu não tenho quinze anos para ficar encantado com algo só porque é rápido. Com 462 mil da para comprar um Mercedes C300 zero, tem acabamento muitíssimo superior, é um sedan e só leva 0,9 segundo a mais que o GR para chegar nos 100km/h, um carro que tem porta malas e é muito mais útil. Se tu prefere dar isso num Hatch três cilindros aí é com você (e não muito longe no preço há o Mustang GT, que tem um V8 de cinco litros e tração traseira com pelo menos uns cem cavalos a mais, sem turbo!).
Acho que quem não for sócio de oficina mecânica, tem que optar por carros com motores de 4 cilindros, com correia dentada e injeção indireta. Recentemente percebi um monte de canais subitamente defendendo motores 3 cilindros, será porque heim?🤔 Contudo nenhum me convenceu porque a argumentação principal é normalmente algo do tipo, "ah, os motores são projetados por engenheiros dos grandes fabricantes", mas isso é fato para todos os motores de todos os tipos e não somente os de 3 cilindros. Acho que a palavra final deve vir das oficinas e retíficas, que são aqueles que lidam com esses motores.
Mas lá no Japão tem motores 660cc turbo e vendem mais que a strada aqui. Vejo que o problema são as manutenções porcas e donos cupim de ferro. Tem mecânica aqui que faz troca de óleo por 120$ e só os 3L de óleo do meu HB20 já dá mais de 160$, como confiar ???
Esses motores 660 dos keycars são motores feitos para a realidade do Japão. Nesse país, por conta da legislação, os donos não ficam mais que 5 anos com um carro, pois as taxas para carros acima de 5 anos são pesadas. Cientes dessa realidade, as fabricantes dos keycars fazem motores que não aceitam retifica, já que depois de 5 anos os donos desses carrinhos simplesmente jogam fora. E convenhamos, esses keycars são praticamente uma mixaria, custando la o mesmo valor cobrado por uma motocicleta de 160 cilindradas aqui no Brasil
Não tem como comparar motor Toyota e Honda com As outras montadoras . Os cara sabe fazer o negócio durar . Não é que motor 3 cilindros é ruim . O problema é que quando a Toyota é a Honda faz um 3 cilindros . E um 3 cilindro bem feito. Que foi estudado e pensado por muitos anos. Gm Fiat . Ford etc . Todo ano faz um um motor e um carro novo. Por uso da errado !!!
É pq estão acomodadas mesmo, não tem o pq investir milhões em um novo motor, e novas peças e estoques, em distribuição e etc Sendo que os carros de 4 cilindros ainda vendem. Honda e Toyota por causa de fanboys não tem o pq inovar
Eu sou desse mundo automotivo e não compro carro 1.0 e nem 3 cilindros, infelizmente tem muito brasileiro que gosta de ser enganado mas é aquele negócio cada um gasta como bem entendi o seu dinheiro se depender de mim eles vão a falência com esses motorzinhos de moer cana.
Morei no jp 7 anos(2002) e 3 cilindros eram motores 660cm³,e usam placa amarelas! Os placas brancas motores maiores e impostos taxados conforme respectivas cilindradas e pontecia, RX7 era polêmico!alta potência numa cilindrada pequena. Enfim,mais uma vantagem do 660cm³,não era exigido do comprador uma vaga de estacionamento! Diferente do placa branca,inclusive a policia vai checar se a vaga indicada pelo futuro comprador existe e libera a compra....
Infelizmente esses carros novos com motor de três cilindros no mercado de usados vai ser uma bomba 💣💣💣💥💥💥 vamos ver daqui alguns anos esses carros novos 3 cilindros abandonado nas ruas vai ser um lixo
Moro a três anos na Califórnia e os americanos reclamam bastante de problemas nos seus carros devido a má qualidade na gasolina, esse problema não é só no Brasil.
morei 10 anos em Sacramento, CA e vivo a 37 anos aqui nos Estados Unidos. Nao sei de onde vc tirou essa de gazolina ruim. O que aconte e que os motores GDI de injection direta acumulam uma borra no pe das valvulas, necessitando de um aditivo periodico para limpeza, porem, o mesmo nao ocorre com a mesma gazolina em motores com injecao indireta na camera de esplosao.
Carro 3 cilindros não é ruim! O problema é que as montadoras querem explorar demais o consumidor, colocam metais de baixa qualidade, usam muita coisa de plástico, por isso não troco meu corolla 2014 2.0 automático por nenhum desses novos carros turbo 3 cilindros de 100 mil reais
O HB20 é 3 cilindros tive um 2014 por vários anos comprei já usado em 2016 vim vender um dia desse nunca deu dor de cabeça em nada só manutenção preventiva acho que ao todo não gastei nem 5 mil reais nele nos 6 anos de uso incluindo pneu nessa conta.
É só uma questão de tempo. A Toyota tem tradição de demorar a adotar novas tecnologias de mecânica. Mas no Japão já têm bastante veículos 3c no portifólio dela.
Nós temos um Yaris, 2022, 1.5 CVT. Na gasolina podre do Bostil, faz 12 km/L na cidade e 18km/L na estrada (obs: ar ligado, sem muita carga, modo eco), se desligar o ar aumenta 2km/L nessa médias. Carro confortável, silencioso, espaçoso, caro mas a revenda é excepcional. Pra quê 3 cilindros, turbo?
Motor três cilindro vibra muito apesar dos coxins mais elaborados ainda transmite vibração para o volante. Se vibra com certeza peças soltam ou desgastam mais facilmente do que motores estáveis sem vibração. Eu ainda sou cético quanto a durabilidade desses motores.
Porque em um país que o assalariado compra até sapatos a prestaçoes, tem que ter carros com manutenção simples pois as manutençoes dos veiculos, alguns so fazem quando esta derretendo tudo.
Cara. Comprei um Kadet zero e vendi ele com 287.000 km. O cara que comprou rodou mais 150.000 antes de fazer o motor. Tanto ele quanto eu só fazíamos a manutenção correta. Óleo recomendado e só. Meu prisma está com 120.000 km. Fomos fazer as medições e está perfeito.
Nada substitui a cilindrada, nada. Esses motores podem ser potentes, mas estão no limite, girando alto, já tenho visto vários vídeos desses motores tricilíndricos na retífica. Enfim...
Uso um motor TSI de 3 cilindros numa T-Cross Confortiline 2021/22! Após dois anos não tive nenhum problema, mas faço as revisões periódicas rigorosamente no tempo correto!
Estou citando de modo geral do dia a dia, principalmente os modelos aspirados....não generalizando. Se você se preocupasse em ver a matéria sem o intuito de criticar veria que inclusive citei este carro dentro das excessões.
O que me incomodou nesse vídeo é esse vai e vem dessa câmera. Motor de baixa viscosidade... Aspiragem forçada... NÃO! É ASPIRAÇÃO FORÇADA e nem esse termo é correto porque ele não é aspirado. Ele é turbinado. Então seria sobrealimentado. Moral da história: POBRE NÃO PODE TER CARRO. Simples.
Motores três cilindros é realmente muito fracos, comprei um Hb20 é arrependi, o carro só anda se forçar aceleração e bebe muito, você liga o ar condicionado e o motor murcha na hora, vi muitos elogios ao carro mas sinceramente não gistei, você engata uma terceira e carro quase para afunda o pé no acelerador e cadê a reação, tem que reduzir se não te atropelam, uma merda.
Tinha um Fiat uno Vivace 2010/2011 pense em um carro bom que não abria o bico bom demais e o motor super confortável aí peguei um prisma 2016 quando era novo era mil maravilhas quando foi passando os anos tá quebrando muito fácil só do de cabeça mais faz parte vou pegar um Toyota
Toyota, Nissan, Volvo, Honda, Lexus, Mercedes e até Lincoln, tem bons carros, (exceto os híbridos). Porsche também é uma marca muito boa (exceto o Macan). O número de carro com problemas com relação ao número de carros comercializados é o menor dentre todas as marcas.
Esse motor 3 cilindro só serve pra enrrequecer as montadoras essa parada de poluentes e balela motor 3 cilindros onde a montadora deicha claro q n da retifica me ajuda aí
Acha que brasileiro não cuida do carro como deveria? Vai para os Estados Unidos da América e passa um tempo lá então, para ver o tratamento que o norte americano da aos carros por lá. Todo produto quando recebe mais cuidados dura muito mais, isso é indiscutivel. Agora, generalizar o motorista brasileiro e a gasolina vendida aqui, é falta de conhecimento. Outro dia, vi uma entrevista de um brasileiro que é dono de oficina lá nos USA e segundo ele, os mesmos problemas que dão nos carros por aqui, também dão por lá. Essas duas marcas ainda não mudaram seus motores porque os brasileiros continuam comprando. Vão mexer em time que tá ganhando? Uma coisa é certa, brasileiro endeusa demais essas duas marcas e por isso, cobram o preço que cobram por aqui. Lá fora, são vendidos a preço de carro popular, mas por aqui, tratados como veículos de nicho. Culpa de quem?
Isso é uma verdade, povo endeusa mt essas marcas! Mas os 3 cilindros nao prestam e isso ajuda mais ainda os fanboys que adoram esses carros velhos e beberrão. 3 cilindro, eu tenho e nao recomendo msm tendo todo os cuidados e fazendo as revisões na concessionária dão PS.
Quanto ao combustível, enquanto está armazenado na refinaria ele é excelente, o problema é o que as distribuidoras e postos de gasolina fazem com ele. É muita conversa fiada sem base técnica. 😅😅😅😅😅
@@misterbiela rapaz aqui em Portugal estou começando a ver cada dia mais, olha que aqui é pobre, mas como toyota é de confiança me parece que já tem mais do que do civic, outra tenho um micra(March) 2019 com 50 mil km 3 cc turbo, comprei zero e te digo algo só com a economia desses km que tive e tiver que trocar o motor já está ótimo, média mais alta foi 18km/l quando andava acima dos 140km/h
@@misterbiela tirando que tem motores iguais ao meu com mais de 100.000 km e usando gás em pleno funcionamento, o problema todo é pessoas criticarem se não há mecânicos preparados pra trabalhar com esses carros
Quem te disse isso? Tu sabia que até Audi usa 3 cilindros 1.0 turbo na Alemanha? Sim! O mesmo motor que estampa na tampa da mala a insignia 170 TSI e eu chamo de EA-211. Lá ele tem 110 cv.
Pra mim isso eh convrrsa fiada, tenho um up tsi a seis anos e nunca me deu o menor problema e o que vc nao falou eh que as leis de emissao de poluentes eh que obriga os fabricantes a fsbricarenm os tres cilindros (down size)!
Ótimo vídeo, não tinha reparado este detalhe no motor dos carros, os carros que tem muitos fios expostos dentro do motor, e os carros da linha Toyota são todos com abraçadeiras, depois deste vídeo, um grande motivo de comprar um carro japonês, principalmente um Toyota que são 4 cilindros, sempre gostei de 4 cilindros nos carros. Abraços amigo. (Sergio Londres)
Eu temho um ka 3c , faco todas as trocas de oleo a cada 8mil km. Hoje, ele esta com 100mil. Vou comecar a fazer a troca de oleo a cada 5mil km. Fsco tudo o q precisa no meu carro. Sera q vou ter BO?
Japonês investiu, a Toyota tem o yaris GR e o Corolla GR com mais de 300cv 1.6 turbo 3 cilindros. Então sim eles estão investindo forte em performance com esses motores.
