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O brasileiro de um modo geral não gosta de cultura, o seu canal deveria ter alto engajamento. Canais que não tem seriedade alguma estão em alta, vai entender. Obrigado pelo ótimo trabalho e pesquisa séria.
@@bhashenrique1954 não é nem isso amigo, é no geral. Só ver o que faz sucesso, o que o povo de interessa e sabem tudo. Sabem votar no BBB, mas não na droga de uma urna. Entendem de novela, mas não de direitos básicos do individuo.
Até hoje não entendo por que o Brasil optou por essa aeronave. Claro que teve muita política no meio. Mas, optar por um avião monomotor para um país com dimensões continentais, já é uma grande incoerência por mais leigo que o leitor seja. Me lembro que, na época da compra, as Forças Armadas, queriam uma aeronave americana com dois motores e que já tinha experiência no teatro de guerra, não me lembro o modelo da aeronave. Os Estados Unidos nem insistiram muito na venda pois era o governo do PT e até a França que é a queridinha da esquerda, já estava com o contrato praticamente fechado, com Lula trombeteando por todos os cantos que iria comprar o avião francês, ficou de saco cheio com tanta enrolação e caiu fora. Tudo bem que o Grippen tem uma tecnologia de ponta, mas com uma autonomia de voo tão curta me faz lembrar o famoso Messerschmit Bf 109 na II Guerra. Os pilotos alemães tinham que enfrentar os Spitfires ingleses no canal da Mancha com um olho no inimigo e outro no marcador de combustível. Muitos caíram nas águas do canal por pane seca.
O ritmo de entrega é definido pela demanda e, obviamente, pela capacidade produtiva da empresa. A carteira de venda do F-35 é muito maior que a do Gripen E. Além de haver o governo estadunidense apoiando fortemente.
@@tiagodagostini A verdade está na prioridade, na segunda guerra mundial, os americanos fabricavam um navio de 15 em 15 dias, , a necessidade faz a velocidade, aqui não temos pressa, não tem guerra e de fato, mais tempo, pode introduzir melhor tecnologia. Mas é tudo especulação no fim das contas, pois te garanto, se a Venezuela der um tiro de SU-35 no Brasil, aparecem 50 Gripens do dia para noite aqui, venda de armas só perde para venda de drogas neste mundo doido. e quem paga a conta é quem está vivo e não quem morreu.
@@tiagodagostini sim ao final da guerra mundial, a Marinha americana teve que encostar 30 por cento dos navios que fabricou, em 10 anos se tornaram obsoletos O fato é que os drones estão entrando no mercado bélico e isso se torna assustador, pois serão kamikazes, temos a nanotecnologia entrando nisso também Armas inteligentes não tripulada se vê todo dia no RU-vid, ou seja , alguém vai ter que comprar as sucatas dia países potência Guerras vão ser fomentadas para que essas armas sejam vendidas a países como o nosso Tudo está mudando no cenário tecnológico armamentista O fato é que quem não tiver satélite, vai perder qualquer conflito
não esqueçam que o gripen fornecido para o Brasil tem uma questão muito importante que é de compartilhamento de tecnologia. Por isso o Brasil desenvolveu e fornece algumas peças da aeronave.
Isso se chama capacidade de pagamento, se o Brasil chamar a SAAB e falar que quer 120 unidades pagos conforme entregas para os próximos 3 anos, provavelmente eles fabricam e entregam. Quem enrola os contatos é o próprio Brasil.
Não vejo problema nenhum na oferta da Saab à Rep. Tcheca. Mais clientes, mais recursos e notoriedade para os Gripens. O que beneficia a parceria Suécia-Brasil sem que seja necessário fazer novos aportes na fabricação. Desde que não afete o cronograma de entregas à FAB, isso é só vantagens.
Cada negócio tem suas particularidades. Se país A ou B está tendo vantagem no negócio é por que souberam negociar melhor, além disso há de se contar o passado dos negociantes. Será que algum outro país aceitaria pagar o preço que pagamos no Gripen? Além disso o Brasil irá ganhar seu percentual nas vendas.
Isso é bom lembrar, futuras vendas do Gripen, trarão recursos pro Brasil, se pagamos caro pra comprar os nossos, cada venda do caça é mais dinheiro no bolso do Brasil. Esse negócio só será ruim pro Brasil se a Saab falhar em vender seu caça pra outros países, mas aí tanto nós, como eles, sairão no prejuízo.
Com relação a entregas o fato é q falaram q iam entregar os outros dois gripens da fab q ainda estão na Suécia ainda no primeiro semestre, porém o primeiro semestre acabou e eles nem saíram de lá rumo ao Brasil ainda
A parceria Brasil/Itália na produção em conjunto do emb 316 xavante, permitiu o nosso país avançar muito na aérea de produção aeronáutica civil e militar. Eu acredito que depois dessa parceria Brasil/Suécia o Brasil vai se tornar autossuficiente na produção de avião inclusive militar
Vejo nos comentários colegas defendendo a compra do F-35. Totalmente fora da realidade na época da licitação. Além do que os EUA não abrem mão do código fonte e nem transferem tecnologia. O caça americano concorrente na época era o F-18 Super Hornet e não o F-35. É mesmo assim, nada de transferir tecnologia. É isso aí. Gripen E, a melhor escolha.
Sem falar que quando for concluído a entrega do último caça, a capacidade da Embraer é dos técnicos brasileiros vai estar capacitados para produzir novos caças do zero totalmente nacional
Não sabia que os americanos não aceitaram transferirem a tecnologia do F- 18, realmente... aeronaves norte americanas pra países como o Brasil não é nada vantajoso.
Bom dia Patriotas : Parabéns, Ótimo Vídeo.! Agora, É Brincadeira o que a Saab está fazendo com o Brasil/FAB ! Temos Q EXIGIR Sim : Mais Rapidez na entrega dos CAÇAS GRIPEN F-39 pro Brasil !!
@@edvanleonardo4262 A Saab/Suécia, Prometeu entregar em apenas 1 ano e meio 10 Caças Gripen Novos p/ a República Tchca.! E os Tchecos compraram do Tio Sam ! Entendeu ? !
Aumentando o plantel de Gripens mundo afora, maiores as garantias de haver peças de reposição a longo/médio prazo. Ter uma tiragem de poucos exemplares é um problema em termos de peças de reposição.
Mas já não passou da hora da Embraer entrar de cabeça na produção de pelo 80% dessas aeronaves, prq já foram vários anos nesse projeto com repasse de tecnologia e com qtos anos ainda Ela precisa pra crescer nesse setor.
As nossas empresas tem de ser homologadas para isso, é como o KC-30 que foi pintado na Irlanda (ou Islândia, sei lá) e passou por uma revista nos EUA para ver se podia voar.
O Brasil/FAB poderia condicionar a compra de lote ao de 26 essas 10 aeronaves como presente pra usar como treinador e substituir os 10 AMX mais velhos... mesmo sendo C/D são infinitamente superiores ao AMX, com custo de HV igual, só que o Gripen C é supersônico, tem Tx de disponibilidade muito maior que os velhos AMX e fora todo o resto como radares e compatibilidade de armamentos com os 66 Echos
E fazendo um adendo ao seu comentário seria bom ,pois os pilotos já iam estar acostumados a aeronave uma vez que treinaram em aeronaves que seriam as mesmas de combate
Aí não é jogo porque os amx são para missões de ataque ao solo propriamente dito e ainda são bastante úteis, os amx não são caças interceptadores e em missões de ataque ao solo a capacidade do amx é muito maior
Se entregarem os jatos do Brasil já está bom , e se a produção está tão rápida , vale a pena o Brasil ter até 100 jatos greepen e um grande estoque de mísseis de última geração enquanto se pode comprar sem nenhum embargo .
O problema é que munição é igual remédio, tem data de validade.....outro problema é que estamos comprando de um aliado da OTAN, que podem proibir o uso de sua tecnologia , para que o Brasil se defenda de outro participante da OTAN, isso já aconteceu uma vez e duvido que não ocorra de novo. Lembremos, foi a Dilma que fechou esse negócio, logo, alguma merda pode acontecer.
@@tiagodagostini historicamente meu prezado e atualmente, todas as guerras são por recursos,por isso o conflito atômico é um blefe, pois a intenção de um conflito territorial é a ocupação do espaço que o atacante deseja do defensor O oriente médio em guerra consigo mesma por anos por petróleo Aqui temos algo muito mais importante, água potável, e uma hora este recurso vai se tornar escasso e indiferente de fornecermos ou não a comida , quem nos invadir por qualquer desculpa esfarrapada, pretende tomar posse não só dos campos férteis, mas da água Agradeço a sua atenção em ler minhas postagens e desejo saúde ao amigo e toda a sua família
Mas não se encante muito, é uma tecnologia padrão existente já há muitos anos, nada de atualidade da guerra moderna não. Mas como falo, para os padrões da América do Sul estamos muito bem!
Esse avião é sueco mas também muito brasileiro!!! Foi uma excelente escolha////// veio personalizado como o Brasil quis é feito para às necessidades do nosso país além de ser um custo operacional muito barato bem como a transferência total de tecnologia para produzir aqui. Os americanos jamais fariam isso.
Mais ou menos, né amigo? Cada Gripen custou ao Brasil cerca de USD 150 milhões, enquanto o atual preço de prateleira gira em torno de USD 85 milhões. Pagamos praticamente dobro e questiono muito a capacidade referente à transferência de tecnologia e o prazo de recebimento, sem priorização nas entregas, mesmo pagando MUITO MAIS (somos desenvolvedores). E não obstante, a condição oferecida para outros países é MUITO SUPERIOR ao que foi oferecido ao Brasil; e que pese um caça não furtivo, de geração inferior, lembrando que qualquer 'atualização' demandará AINDA MAIS DINHEIRO num avião que de fábrica já saiu 'defasado' e pelo 'dobro' do preço em relação ao que ele custa atualmente. Pagamos o desenvolvimento e o retorno é bem questionável (para não dizer péssimo).
@@user-nr5zo5os2d concordo muito com seus argumentos mas oque o F35, f18, F16, Rafalle ou qualquer outro inferior a isso traria de benefícios? Custo alto de operação, sem transferência de tecnologia esse dois pontos já bem relevantes. O momento em que o país vive e suas ameaças não são necessários o caça furtivo como F35(exemplo). Sobre o Gripen você precisa pesquisar melhor sobre ele para achar defasado. será fabricado aqui gerando emprego e imposto para a nação. Nenhum outro caça traria isso, pelo contrário, teríamos somente custo seja F35(não pode ser vendido ao Brasil) seja F18 com altos custo de operar. Custo da hora F18 16 mil dólares, F16 11 mil dólares, custo da hora Do Gripen 4 mil dólares. Claro que seria top demais um F35 ou F18 show mas essa não é nossa realidade seja economia ou ameaças mas parece que o avião atende hoje às necessidades da força. Ótimo discutir esses assunto👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻
@@erico2122 Opa, José. Entenda que não estou a criticar o Gripen. A minha crítica é referente às condições de aquisição, muito desfavoráveis ao meu ver. Penso que esse 'muito a mais' que foi investido não compensa sequer no médio prazo, e expliquei as razões (que obviamente não são culpa do Gripen). Inclusive, acho um ótimo caça, atende muito bem, nada que o desabone, pelo contrário, são bem mais acessíveis que o Rafale. Agora, imagina se a compra que fizemos fosse minimamente parecida com a condição oferecida aos tchecos. É certo que poderíamos obter mais aeronaves por um valor igual (ou menor), em condições de entrega muito mais favoráveis. Isso é bem evidente. E se achar que as condições favoráveis implicariam numa quantidade demasiadamente alta e não necessária, pois bem, pegue a diferença economizada e invista no seu parque industrial para viabilizar bem esse uso do know-how, de modo a pelo menos tentar num prazo razoável produzir esse avião aqui. E quanto aos F-35, eu não acho tão parecidos com os Gripens. Nem sei porque entramos nesse paralelo, mas ainda assim entendo que seria importante insistir e tentar comprar alguns, pelo menos para 'estudo', engenharia reversa e coisas do tipo. Somos ótimos nisso, nesses insights, os nossos tucanos, por exemplo (e não que tenham a ver com o F-35). Enfim, a diferença tecnológica entre o F-35 e o Gripen é abissal. E se quiser evoluir, dentro de uma estratégia de defesa, aeronaves furtivas como o F-35B cairiam bem para defender a nossa costa, são o futuro da defesa área 'no mar'. Acessar um avião desse te coloca num patamar de vanguarda, com inúmeras possibilidades de uso, estudo e desenvolvimento de tecnologia de ponta.
Cheio de tecnologia brasileira não, o Brasil está recebendo transferência de tecnologia pra fabricar alguns componentes, o resto será importado, e os gripens que estão sendo montados aqui é em uma fábrica da saab
@@Izi-k1v a versão brasileira tem tecnologias nacionais Como as telas WAD , foi desenvolvida por empresas brasileiras E não, será fabricados pela Embraer, o projeto das Fábricas da Saab aqui , nem saiu do papel
A única coisa realmente nacional é a tela wad os outros componentes alguns o Brasil vai fabricar com a transferência de tecnologia, o resto os mais tecnologícos serão importados dos fabricantes EUA, Suecia, Alemanha, Inglaterra, etc e serão integrados na montagem do caça aqui
só seria vantagem pra nos brasileiros e suecos, quem reclama so quer aparecer, vcs reporteres e divulgadores etão fazendo um ótimo serviço divulgando os fatos, os reclamoes só querem aparecer mesmo XD, continuem assim, divulgando essa parceria que só tem a crescer
Por que no Brasil teve que colocar 20 advogados para ver de onde sairia a propina e o jeito mais fácil foi jogar as entregas lá pra frente, sendo assim nós iriamos esquecer das propinas e foi o que aconteceu.
Na concorrência FX tanto no I como no II os EUA autorizaram F-16 e F/A-18 EF, respecitivamente. Em ambos os casos nem ao menos ofereceram o F-15 no FX-1 e II e muito menos o F-35 no II . Ainda assim ainda há aqueles que deliram com essa possibilidade. Essas pessoas não conhecem a história de ambas as concorrência e dizem bobagens sem fundamento algum.
Os C/D no padrão MS20 é essencialmente um aprimoramento da aviônica, links CAA/TAAC/comunicação, sistema opcional de prevenção de colisão contra o solo (GCAS), nova versão do radar PS-05/A, além de permitir os demais operadores de C/D a integração de bombas guiadas a laser, e demais mísseis de médio/longo alcance. O Gripen E/F é uma nova geração. É maior, possui um raio de combate maior, motor mais potente (evolução do F-404, onde na geração anterior uma variante era produzida localmente na Suécia, a RM12) PMD (peso máximo de decolagem) maior, radar AESA e etc.
Como eu acho que teve maracutaia nas aquisições desses tecos-tecos pelos honestos órgãos de defesa juntamente com os nossos governantes estou pouco me lichando...
Infelizmente compramos um caça que será absurda a manutenção devido não vender no mercado, deveríamos ter comprado o dassault rafale , hoje virou um carro popular com peças baratas devido o numero de vendas no mercado..
A transferência de tecnologia e, consequentemente, a capacidade do Brasil de produzir por conta própria as peças e até mesmo novas unidades do caça ta no contrato.
Isso não existe o tal milagre da escala e se você fazer uma xicara pega 250 de lucro ,250 de material ,250 de transporte ,250 de salario se você fizer uma vai vender por 1000 ,se fizer 5 vai vender por 800 se fizer 250 vai vender por 751. Aeronaves velhas ou de baixa cadencia permanecem voando por um motivo simples o mais custoso é o mais seguro ,o motor do Gripen é uma variação do F/A-18E ,logo não se preocupe. E realmente não sabe o custo da hora de voo de um Rafale ,a França paga 25k a hora.
@@brunoscrambler3036 ,cara o tal milagre não existe e se gosta tanto de carro vou dar o exemplo temos um bom motor e transmissão que equipa outro carro já consagrado ,o resumo é oque mais dá dor de cabeça não vai dar ,os aviônicos em um certo espaço de tempo de troca tudo e a fuselagem em modo passeio aguenta mais de 16 horas por dia nos próximos 40 anos.
@@brunoscrambler3036 ,cara é armamento militar permita-me dizer que armamento militar é principalmente estoque. ? ,isso noque da ficar imaginando ,aquela cisa e cara mesmo ,sabe qual a vida útil do motor para cada checape? ,300h ,fora que foi uma compra governo a governo ,nós nos autocapacitamos para sua operação, não tiramos contrato de manutenção ,não tem dada envolvendo escala nele até porque teve uma produção expressiva como todo armamento soviético.
@@brunoscrambler3036 ,voce não conseguiu manter seu "milagre da escala" para início de conversa ,já expliquei que o número de aeronaves sem produção expressiva tanto militares quanto civis voando sem grandes problemas graças a que tudo que é crítico como motor costuma serem algo já consagrado, no mercado utilizado por outras aeronaves. Você tem que entender como funciona o mercado de armas pois a dimensão e metodologias são diferentes para tornar possível a operação de tudo com escala mínima e máxima. Cara é como eu disse anteriormente não temos contrato de manutenção descente sabe oque é isso né? ,a revisão do motor é frequente ,não só com o motor mas como outros componentes e sem um contrato bem estruturado com uma vazão de verba correta isso o faz ser mais caro que devia ,teve até que mudar seu discurso após perceber que ele foi bem produzido ,agora precisa saber que helicóptero é caro e junto as duas questões que possuem (constante revisão e falta de um contrato de manutenção adequado) você tem metade do motivo de seus custos e aposentadoria.
não temos origem em comum. Se tivéssemos origem ,ou uma quantidade significativa de parentesco com eles,(tirando o Japão deste contexto ) com certeza, o F 35 já voava por aqui .
Não e nossa realidade cultural, não temos cultura de guerra. Para os padrões da América do Sul estamos bem. Não podemos querer ter ctura de guerra como o Norte e o Oriente, partes da Europa, etc..um caça mais robusto seria fazer um molho mais caro que a carne.
@@tarcisofrancisco1391 um dos melhores. Os Miragem também não transferem tecnologia. Aliás, vamos falar o português: tecnologia realmente de ponta, nenhuma nação transfere, só quando estiver próxima da obsolescência. Qual seria a vantagem de desenvolver um diferencial para guerra e já sair distribuindo?
A SAAB deveria se apressar em desenvolver um caça de quinta geração, o Gripen é excelente mas os tempos agora são outros, a geração anterior sempre terá a menor preferência.
Não se pode esquecer que a negociação dos Gripens com o Brasil envolve transferência de tecnologia, o que torna o processo todo muito mais longo, pois existe desenvolvimento conjunto de soluções para a aeronave, não apenas do ponto de vista dos sistemas embarcados e de operabilidade pela FAB, como também da produção dos mesmos em território nacional. Em suma, não da para comparar as duas operações de vendas.
É uma indignação isso, pagamos muito caro a esses caças com o repasse de tecnologia. A Embraer não ficou de produzir esses caças, para adiantar as entregas?
o contrato de leasing original era de USD1bi por 14 aeronaves por 10 anos. Um total de pouco mais de USD71mi/aeronave (em dólares de 2004...) deve dar quase no mesmo em relação ao que pagamos, não?
Certamente não é uma aeronave mais antiga ,mas o X da questão é que isso é sempre subjetivo tem um monte de coisa no meio e não atoa sabemos quanto o programa custou mas não quanto cada coisinha custou.
EU TO LOCO, PQP EU TO FICANDO LOCO. EU SEMPRE FALEI QUE A GENTE PAGOU CARO NESSA PORRA. O BAGULHO FOI UMA FORTUNA E NAO CHEGA NUNCA, AI A GENTE VAI PRODUZIR SÓ O CASCO MESMO PQ O RESTO É TECNOLOGIA AMERICANA
Mas , os EUA não disseram que estavam dispostos a vender o F35 para o Chile ? Com a força aerea dequele país , já demonstrando interesse no mesmo , algo que pode começa a acontecer em 2023 Canais militares Chilenos já até falaram amplamente do assunto
* complemetando a mensagem SUPRA, Esqueci de citar o.miserável Paquistão, que tbm é uma potência militar, qdo comparado as enorme vantagens comparativa em relação ao BRASÍL.. Tendo em vista, MASSA territorial e em relação aos recursos naturais/energetivis disponíveis , infra estrutura tecnológica, tempo de existência como NAÇÃO independente.. e mercado interno...
É Brasil,para os outros várias vantagens,para o Brasil,nada.e tbm temos o sério problema de nossas forças armadas tem de se apequenarem diante de tudo,aceitam o mínimo sempre.
Não ,é meramente um momento diferente com condições diferentes ,nosso acordo foi ótimo nada que algum outro país pudesse cobrir. Nem os russos e por favor agora é hora de tudo que não for comprar armamento russo.
tem que tentar vender, já recebeu bastante pelo cd e receberia encomenda do novo, fora manutenção, escala, possível vendas futuras, tem que tentar mesmo
Por isso que a geopolítica internacional é tão interessante. Caso o Putin, não invadisse a Ucrânia esse tipo de aquisição poderia se mais real. No fundo a Otan ressurgiu das cinzas e por de trás dos panos tem muito mais a ser considerado.
