POR QUE VOCÊ APERTA ESSE BOTÃO AMARELO? 

Traduzindo! Serve para o trem saber que o maquinista tá vivo! Rsrs

O banheiro é perto ? Se for, basta cagar de porta aberta com um cabo de vassoura pra ficar apertando o botão .

Boa noite Dutra. Tô chegando agora. Também tinha essa curiosidade. Vi seu vídeo levando vagões de Mairinque para Sorocaba. Muito legal, me trouxe muitas lembranças, pois sou de Sorocaba. Seria bom ter os trens por aqui de novo. Mas acredito que não existe nenhum projeto pra isso.

Quantos anos eu levei para explicação deste botão de "homem morto" sistema de segurança perfeito, você sempre pronto para esclarecer nossas duvidas ferroviárias parabéns pelos videos bem feitos

O que me deixa mais curioso... é quem são os zé-ruela que clicam no "Dislike" num vídeo desses, e mais curioso ainda ainda, o porque!!! Meu, qual o problema com esse pessoal?? Kkk, gente frustrada, mano, não dá pra entender, viu...

Embora necessário deve ser uma das partes mais chatas do trabalho do maquinista. Deve ficar de tão automático que o cara deve ficar apertando a patroa enquanto dorme 😁

Bom video! No meu trabalho às vezes precisamos usar uma plataforma elevatóris eletro-hidráulica, que atinge 22m de altura. Na cesta, com capacidade de 500 libras (tipicamente 2 pessoas mais as ferramentas) tem um pedal que habilita toda a operação da plataforma. Se este não estiver acionado, nafa funciona. No treinamento, o instrutor disse que esse era o "pedal do homem morto", pois se o operador tiver algo que o impeça de apertar esse pedal (morreu!!!!) , a plataforma fica imóvel. Aí, existem procedimentos para transferir o comando para um painel que fica na parte de baixo da plataforma, pelo pessoal que está no chão. E caso acabe a bateria, existe um procedimento emergencial manual, para atuar no sistema hidráulico, permitindo recolher e abaixar a lança até o chão. Mas achei interessante usar a expressão "botão do homem morto" 😂😂😂 Um abraço a todos e segurança é tudo!!!!

Em caso de sono somente café ajuda o condutor do trem. Café Ferroviário. Valeu Dutra.

Parabéns, muito bem explicado.

Perdoe-me a ignorância, mas sendo assim então, aquele filme “incontrolável”, devido este reset não teria como a maquina desgovernar, é isso???

Bom dia Dutra. Já trabalhei em ferrovia muitas pessoas me perguntam várias coisas sobre ferrovia . Quando puder poderia dar uma explicação sobre a diferença e vantagens sobre uma locomotiva de corrente alternada e corrente contínua.

Aonde eu moro tem umas linhas ferroviárias, eu reparei que fica locomotivas parada por horas até mesmo de madrugada. Vocês dorme dentro dos vagões?

Caraca... Deve ser mais tenso conduzir do que imaginamos.

Boa explicação parabéns.

Dutra, bom dia! Voce retirou uma preocupação que eu tinha em relação a um tipo de problema dessa natureza, muito importante esse alertor. E quando o maquinista precisa fazer um serviço mais demorado no "banheiro", caso venha demorar mais que esse minuto, informa a sua central? Muito grato pelos seus esclarecimentos. Ótimo labor!

Caí de paraquedas pela recomendação. Gosto muito de trens. Parabéns pelo canal.

Dutra ja estou aqui no aguardo da live. Manda um abraço pra nos aqui de Indiana SP. Para mim Danilo, para minha esposa Clarice, minhas filhas Rafaela, Ana Júlia, Beatriz e meu meninão de 1 ano Felipe. Forte abraço e parabéns pelo canal.

Vi um documentário certa vez que mostrou que navios existe o arlertor ou homem morto também,já que na maioria do tempo só fica um tripulante no passadiso! Boa Dutra mais um belo vídeo.

"Praçômetro" foi a mil no final do vídeo, muito bom!

Bacana, aos poucos até os leigos como eu vão entender os comandos. Obrigado por sua dedicação.

Muito bom! Só fiquei com uma dúvida: Caso precise utilizar o banheiro durante uma viagem como faz nesse caso?

Excelente resposta Valeu muito😆👍

😂😂😂 boa tarde hoje resolvi rever umas coisas do meu passado Ferroviário kk trabalhei na manutenção elétrica das U20C em Campos dos Goytacazes, faz tempo 😊😊😊

Existe uma ferrovia na Austrália, onde é um retão, então os condutores tem que virar uma chave , tipo chave de fechadura a cada dois minutos. Dizem que para evitar o sono, pois o lugar é monótono e também para evitar uma aceleração inercial progressiva.

Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.Obrigado de verdade Deus abençoe sua vida

Obrigado Dutra por esclarecer as perguntas valeu abraços amigo !!!!!

Parabéns pelo vídeo.

Otimo video dutra, eu trabalho na area de segueanca privada e la o nosso homem morto e o boton, de 30 em 30 minutos conectamos o bastao no boton e emitem um sinal a base operacional informando nossa licalizacao

Sempre aprendendo com café ferroviário

Muito show! Estou criando um simulador/jogo de trem com controle simplificado mas esse botão é essencial ter! Ótima informação!

Muito bom o vídeo, principalmente no finalzinho com um pedacinho da música "a praça" de Ronnie Von. Adoro essa música!

Grande Dutra! Eu abri mão de minha vontade de infância de ser maquinista devido ao descaso, a maneira como estava sendo tratado o transporte ferroviário no Brasil, mas eu ainda sonho acordado em operar esses controles de locomotiva, inclusive ficar resetando sistema homem morto de minuto em minuto!

Muito legal conhecer. Ferrovia é super interessante!

Bom dia DUTRA. Gostaria saber se aceleração da locomovel é no pé ou outro sistema??.

Uma vez no fim de minha infância, eu estive em Maringá na estação da ALL, e me autorizaram visitar rapidamente uma BB33 que estava à frente de uma composição prestes a sair! Foi lá que eu conheci melhor esses comandos, inclusive o sistema homem morto resetado no pedal!

Muito bom cara.gostei muito

Eu sempre tive essa dúvida. Valeu aí.

Profissionais Parabéns Amo Trens

Parabéns Dutra

Maravilha, conhecendo o trabalho do maquinista.

Uma dúvida, quando ativado este sinal e o trem parado ele envia um sinal para sua companhia? Para evitar que outro venha a colidir? E o que acontece a seguir? Belo vídeo!

Valeu pela explicação. Te confesso que quando eu ouvi vc dizer em "botão do homem morto " , fiquei muito curioso e agora vc nos manda esse video super explicativo . Só temos a agradecer pelos vídeos !!

A empresa não o crítica por fazer os vîdeos ? Excelente os vídeos .parabens

Parabéns Dutra por mais uma explicação do homem morto, é muito legal este dispositivo, uma certa vez um trem disparou lá em Bagé com um rapaz estava fazendo treino para maquinista e não sabia que a locomotiva disparando acima de 80 ela ia desligar,quando aconteceu ele atingiu a religar a locomotiva.

Faz um vídeo contando pra gente sobre algumas coisas estranhas que já chegou presenciar ! Aqui na minha região já teve trem descarrilhou , e pessoa que tentaram suicídio na linha

Oi Dutra, poucos minutos para trazer tanto conhecimento. parabens

Bela apresentação meu amigo

Gostei de ver muito legal tudo nesse mundo do nosso deus e bom e ajuda o nosso viver

Olá Dutra tudo bem? Vi em um dos seus vídeos vagões que desengatam e volta sozinho. Eu quando criança viajava só de trem porque meu pai era ferroviário. E nas viagens quando desengatava automaticamente parava os dois devido o corte do ar .hoje é diferente? Um abraço!

Interessante até na cor amarelo ,sempre atenção ao trabalho 👍🙏

Parabens pelo video Dutra,existe algum modo de desativar esse sistema? pois lembrei daquele filme INCONTROLÁVEL que até foi baseado numa história real.Abraços

Trabalho incrível parabéns!

Muito bem explicado,eu sempre tive essa dúvida

boa tarde Dutra! Domingo hoje e boa semana.

Dutra você é o cara.

Esse Dutra é um monstro!!! Parabéns, se tem uma coisa q eu gosto da u20c é a sinfonia do motorzão!!!

Valeu Dutra, muito boa explicação!

O Dutra uma dúvida,se vc não apertar o botão o trem aciona o sistema de segurança ou frenagem do trem certo? Tá e, daí em diante o que acontece? O pessoal vem ao seu socorro ou vc é chamado no rádio ou leva uma chama do chefe ... o que ocorre se o sistema for acionado ?? Valeu pelas explicações....

aqui pela europa continua sendo o pedal no chao para ressetar ( re-armar ) o contador dos 55 segundos. As locomotivas modernas alem do pedal , tambem resseta se mexer no acelerador ou freio ou buzina. No tgv depois de uma certa velocidade o cronometro diminui par 40 ou 30 segundos ( ja nao lembro )

Que bacana isso 🙌🏻👏🏻 👏🏻👏🏻

No tempo da maria fumaça tbm tinha isso, mas era um pouco diferente o funcionamento, o trem descarrilhava e o maquinista era o tal MOMEM-MORTO.

Esse dispositivo homem morto tem até em algumas empilhadeiras elétricas, onde trabalhei a gente tinha que apertar o pedal igual um acelerador em tempos, se não a empilhadeira parava ai tinha que iniciar tudo de novo digitar senha e o caramba, o aviso aparecia em um pequeno computador de bordo nos controles da maquina, é uma chateação mas faz parte da segurança.

Muito bom.....Más porque tão rápido ??? Porque não 10 minutos ????

Belo video Dutra... Parabéns... So uma dúvida!!! Se o maquinista durante o seu trabalho passar mal e precisar de atendimento médico urgente... Ele tem como pedir socorro (médico ou policial)?

Excelente vídeo. Sem dúvida um grande ensinamento para todos nós. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos Vinicios Dutra

Muito boa sua explicação Maqta Dutra....

Interessante,na área de pch que eu cuidava existia um sistema semelhante a esse,ou seja se não tiver o reset o sistema entra em segurança e desliga os geradores.

Poderia ser chamado (Desperta maquinista) Deve ser um tédio na estrada a + - 50/h deve da um sono. Então certamente esses recursos diminui o tédio

fico pensando se com o tempo o maquinista não adquire um TOC fazendo isso a cada minuto

Cara, muito interessante isso. Não conhecia. Eu sou da área de engenharia e esse mecanismo abriu mais minha mente sobre processos de segurança. Em um cenário que o maquinista fica totalmente impossibilitado de conduzir o trem e o mesmo tem parada total por conta desse sistema de segurança, há algum alerta enviado para a central? Considerando que a parada pode acabar acontecendo em regiões remotas.

qual o período de tempo vc tem q acionar o botão, é durante todo o trajeto ou é só em descidas e subidas ou quando alcança determinada velocidade?

ganhou mais um inscrito.

Muito bom excelente registro Dutra

Bom video! Saludos desde Asturias

Vídeo show de bola 👍👍👍

Magnífico! Sou fã desse canal! Tem horas que até da vontade de ser maquinista hahaha

★★★★★® Valeu Dutra muito bem explicado parabéns Deus abençoe você e sua família e amigos ABRAÇOS.

Boa noite E aquele filme "Incontrolável", porque o trem continua andando, já que existe este dispositivo?

Dutra, bom dia! Já procurei em vários lugares a informação. Você como usuário, sabe me informar qual é o torque do motor da AC44?

Quais tipos de penalidades para o maquinista que digamos, tendo cochilado, não resetou ocasionando o acionamento do sistema de segurança e também, se é o próprio maquinista que repõe o trem em andamento sem que seja necessário acionar alguma equipe para tal?

Antigamente os maquinistas colocavam uma pedra em cima do pedal pra dormir, dai eles inventaram que só pressionar não resolve. Tinha que pisar de 60 x 60 segundo😂😂😂

Boa tarde tenho uma dúvida, é obrigatório ficar apertando o tempo todo ou pode só fazer sua parte no trem que ele reconhece por si só ?

Muito bom o final kkkkk🇧🇷🙏🙌👏👏👏👏👏

Como fazer no caso de uma emergência ( diarréia) por exemplo? Tem que parar a composição, visto que só existe um maquinista na cabine da loco?

Com este botão você protege o maquinista também sim, se acontecer alguma coisa e o trem parar é um alerta de algo errado, assim o atendimento ao trem e ao maquinista certamente será disparado. Caso contrário, teria o acidente depois de muito tempo e daí não daria nem pra saber se seria possível socorrer o maquinista, os passageiros e os pedestres. Valeu... abraços

Deveria ter isso em todos os carros e caminhões .

Entao por isso que a composição as vezes para do nada, eu ja presenciei vairias vezes isso, mais não sabia o porquê!

Posta mais vídeos estava sumido achei que tivesse larhado a profissão!

Como faço para fazer um curso de maquinista? E muito caro o curso de maquinista?

Seja sincero, vc procurou por esse vídeo ou brotou igual eu pq o yt recomendou kkkk

Mas se vc for ao banheiro e tiver uma dor de barriga daquelas de ficar horas e aí ? Então estou querendo fazer o curso de máquinista auxiliar mas não acho uma instituição seria e boas da qual eu posso fazer o curso e poder aprender vá MSR .... VI PELO SENAI MAS NÃO PASSOU MUITA CONFIANÇA .... COMO FAZER ? VC TEM UM SITE .... POR GENTILEZA

Meu tio avô foi maquinista! Realmente era no pé!

Boa noite dutra e se por a caso o maquinista for ao banheiro o sistema vai ficar apitando o sinal sonoro

Fico pensando que esse sistema deveria ter nos caminhões e ônibus, mas vinculado a um piloto automático. Daí caso o motorista desse caminhão não apertasse esse botão ou algum comando, o próprio caminhão assumiria o controle automaticamente e pararia. Ônibus tbm.

Porra!! 55 segundos é sacanagem!! Imagina uma viagem de 5 horas!!😮😮

Explicação bacana....uma dúvida? Os trens tem uma espécie de caixa preta como nos aviões! Algo que marca os parâmetros de processos durante as viagens!

Show mano

Dutra boa noite eu gostaria de saber se a rede ferroviária no Brasil são inteligadas com as outras ferroviás de outro estado

Sim pra endicar que maquinista está atento

Eu tô aqui pensando pq estou vendo esse vídeo? Mas o vídeo não deixa de ser bacana kkk