Stary od dłuższego czasu szukałem takiego instruktarzu ustawienia zapłonu bo mam z tym problemy ale teraz te problemy sie raczej skończą.... Wielki szacun bo kawał dobrej roboty wykonałeś:)
Boshu mam problem, chce wrzucić jedynke to mi zgrzyta, a jak zapale z pycha, jade wcisne sprzeglo to wysprzegla i podczas wcisniecia sprzegla i dodania gazu nie jedzie tylko gazuje "czyli tak jak ma byc" a chce wrzucić tą nieszczesną jedynke to zgrzyta,o co chodzi?
Zgrzyta? Czy "Zgrzytnie" i wskoczy? ;) Bo każdy motocykl, czy to 50-tka czy litr. Przy wbijaniu pierwszego biegu jest "chrupnięcie" i zazwyczaj szarpnięcie zębatką. I jest to normalne, ponieważ motocykle nie mają synchronizacji, tak jak w samochodach. Chyba że próbujesz wbić 1-wszy bieg i zgrzyta, chrupie, ale bieg nie wskakuje! To może to być wtedy jakiś problem związany ze skrzynią. Coś mogło ulec małemu uszkodzeniu, lub jeżeli silnik jest używany i zaczęło się to dziać po jego złożeniu, to być może brakuje jakiejś podkładki między trybami, lub jest o jedną podkładkę za dużo. Co do sprzęgła, jeżeli mamy odpowiedni olej, to na rozgrzanym silniku powinniśmy móc wcisnąć sprzęgło na 1-wszym biegu, zsiąść z moto na równym podłożu (najlepiej równiutki asfalt), i moto ma stać w miejscu bez względu czy dodajemy gazu, czy nie. Wtedy mamy 100% wysprzęglenie. A jeżeli powolutku moto zaczyna ruszać, to znak że albo olej nie jest jeszcze odpowiednio rozgrzany, albo nie wysprzęgla w 100%. (lub olej jest kiepskiej jakości) I odwrotnie analogiczna sytuacja. Gdy mamy do końca puszczone sprzęgło, nie może ślizgać! Bo momentalnie spalimy tarcze i będzie tylko co raz gorzej! Dlatego niekiedy lepiej aby przy wysprzęglaniu delikatnie ciągnęło, niż ślizgało podczas jazdy. Bo lepiej mocno wbić 1-wszy bieg, tudzież odepchnąć się przy wbijaniu 1-wszego biegu. Niż jeżeli spalić sprzęgło podczas jazdy... I tutaj z sprawdzeniem tego jest nieco trudniej. Ktoś kto ma wprawę, wsiądzie i oceni. Ale żeby to wytłumaczyć, to nie potrafię. ^^ No ale, napisz najpierw czy bieg mimo chrupnięcia wskakuje, czy nie wskakuje. Bo jeżeli wskakuje, raczej jest to normalne. (szczególnie jak olej i silnik są zimne) A jeżeli nie wskakuje, no to trzeba szukać, co jest przyczyną. I tak naprawdę, może to być nawet tylko popuszczona też śrubka gwiazdy od strony sprzęgła. Lub śrubka pod czujnikiem biegów.
Duże miałeś luzy góra dół na korbie?Mówiłeś, że masz i ci dobrze chodziło.Słyszałem że się nie da zapłonu ustawić jak są luzy.Wgl. ja złożyłem silnik ze starych części gdzie wał miał delikatny luzik góra dół, to działo mi się tak, że jak zrobiłem zapłon, to odpalał jechał nieźle.Po kilku odpałach było tak że po dodaniu gazu mulił i gasł.Potem już wgl. nie chciał jechać.W końcu wymieniłem wał ,łożyska ,simmery tarcze i zaczął się nie psuć.Jak myślisz co mu mogło być?
No u mnie luz był spory... Myślę że powyżej 1mm. I zapłon da się ustawić. ;) Może nie do końca metodą właściwą, ale na wyczucie się da. ;) No i taki silnik nie będzie działał też w 100% sprawnie. Ale działać będzie. ;)
Trudno powiedzieć. ;) Mógł być gaźnik zapchany, mógł zapłon się z jakiegoś powodu przestawiać, albo playna była nie nasmarowana i ścierał się materiał, i zmieniała przerwa oraz kąt wyprzedzenia. I wiele, wiele innych opcji. ;)
No gaźnik GM12 spisuje się bardzo dobrze... Świetnie odpala, świetnie pracuje i dobrze trzyma obroty, w przeciwieństwie do Jikova. No i do tego jeszcze mniej pali! Jikov palił mi minimum 3l, a rozregulowany 3,5l spalił. GM12?? Rozregulowany 2,5l, a dobrze wyregulowany poniżej 2,5l! Utrata mocy?? To tylko gadanina profesjonalistów którzy zliczają każdy 0,0001KM. Którego ja wgl. nie odczuwam. ^^
Polecam filmik "test aparatu jako nagrywanie podczas jazdy"... ^^ I ogólnie resztę filmików... Ale może pomyślę nad czymś niedługo. Może będą nawet filmiki ze stuntu itp. Bo jakoś mam ostatnio na to ochotę. ;)
Witam może ktoś mi powiedzieć dlaczego mój ogar pali cewkę N\W czyli butelkę pod zbiornikiem i świece. Ma dobrze zapłon ustawiony i platynki a instalacja niema przebici , a w iskrowniku są nowe cewki , playnki i kondensator i nadal pali tą butelkę i świecę nie wie co to może być może koś wie ?
Ja nie kupowałem, to jest zrobiony ze świecy, ale można gdzieś takie coś chyba kupić, ale co gdzie i jak to nie wiem... ;) I na GM przede wszystkim trzymał mi dobrze niskie obroty... I ogólnie silnik lepiej pracował, no i spalanie max 2,5l, a nie 3-3,5l. ;) Jedynie moc może tam minimalnie spadła, ale nie odczułem tego w żaden sposób... ^^
Ej mam problem bo mam silnik po remoncie wszytko było rozbierane i po złożeniu jak się kopnie w kopnik to pierwszy raz wyda dźwięk że tłok się rusza i ogólnie a potem gdy kopnę drugi raz w kopniak to ślizga i nic żadnego dźwięku jak chce go odpalić na pycha to to samo tak ślizga że nie odpali jestem nowy w tym więc wiesz
Sprzęgło do regulacji. Bo po prostu ślizga. ;) Polecam też dobrej jakości olej przekładniowy do sprzęgła mokrego. Ponieważ tanie Lux 10, Lotos itp. mogą sprawić że nigdy nie dojdziesz ładu z sprzęgłem. ;) Najlepiej jakiś Motul, Mobil, Castrol... Taki olej kupisz raz i zmienisz go za 2-3 lata... Więc lepiej wydać teraz te 40-60zł za litr takiego oleju i mieć spokój, niż kupić taki tani i mieć ciągle problemy z sprzęgłem...
@@Boszu mam olej nowy za 80 zł jaki jest to ci nie powiem na tą chwilę bo do garażu musiałbym iść a jeśli chodzi o to sprzęgło to dokładnie co tarcze sprzęgłowe czy popychacze czy coś ? Tarcze sprzęgłowe mam nowe Sprzęgło regulowalismy również na lince tą śrubka ale nic to nie dało
@@szymix2835 Śrubka która jest w prawym deklu od dźwigienki gdzie masz linkę... Popuść tą śrubkę żeby był luz na tej dźwigięce sprzęgła i kopnij kopką. Jeżeli nadal ślizga, no to albo źle złożone sprzęgło, albo nw. stare tarcze? Aczkolwiek mówisz że po remoncie to raczej chyba nowe dawałeś? ;)
Pisałem nie raz, i chyba poradnik czy informację z tego zrobię w postaci filmiku. ^^ I chodzi dobrze, mocy nie odbiera (bynajmniej tego nie odczuwam) i zalewać nie zalewa, wręcz przeciwnie w porównaniu do Jikova... Chodzi bardzo dobrze. Lepiej niż Jikov i to dużo... ;)
Boszu mam takie pytanie. Można założyć nowe pierścienie na stary tłok? Bo u mnie ogar nie ma siły i brzęczą pierścionki. (Jawa 223). I jaki czas to docierać i w jaki sposób?
a mozecie mi napisac jak kupilem za malą linke od gazu do ogara 200 i nie moge zalozyc przepustnicy to moge obciać troche ten ''pancerz'' wokol linki od strony gaznika ??
A jeżeli silnik jest zimny to sprzęgło działa normalnie ale jak zagrzeje się to jak nacisne kalmke sprzęgła do końca to Ogar tak jakby chciał dalej jechać,im wiecej razy używam sprzęgła to tym bardziej przestaje reagowac tak jak powinno czyli po nacianieciu coraz bardziej chce jechać. Co może być ? Przypominam ze jak silnik jest zimny/letni/trochę gorący to działa wszystko ok ale zaczyna swirowac dopiero gdy jest gorący/zagrzany. Proszę o pomoc
rozpołowiłem silnik 2 razy i nic wszystko w porządku ale gdy nie zamontuje tłoka i cylindra to ładnie ciągnie i kopka chodzi lecz po złożeniu kosza sprzęgła i tłoka cylindra to kopka się ślizga inni pisali ze to wina sprzęgła które się ślizga jaka jest twoja opinia
Witam, moze mi ktos powiedziec jak dorobic tą srubke co jest na końcu linki sprzegłą i wkreca sie ja w pokrywe zapłono. Tak normalnie inna po dlugosci przewiercic czy moze kupic?
Kup po prostu całą linkę od sprzęgła oryginalną. Całe AŻ 9zł kosztuje! ^^ A dorobić tak łatwo się nie da, bo musiał być końcówkę roznitowywać, potem lutować, nitować... Nie ma sensu! ^^ Skoro nowa 9zł...
[P] Do ogara do skrzyni olej nie ma znaczenia jaki bo mi się rozlało trochę nie wiem co jest wlane tam a żeby dolać to mam jedynie Orlen Trawol SG/CD SAE 30 na 4t do kosiarek urządzeń ogrodniczych To mogę dolać czy nie ?
Boszu MotoVlog-Stunt-Zlot-Test Ten co tam jest to nie ma nawet 1 km przejechanego a kolega mówi że jawka to jawka nawet jak wodę wleje to będzie chodzić A ile taki olej Dyche ?
Bo na jikowie drażniło mnie tylko jedno... Że jak był już nagrzany i miał wolne obroty to dawałem gazu i go zalewało i prawie gasł za każdym razem.. Wkurzało to w mieście. A w gm12 nie dostaje tylko jak chwile dłużej nim przy gazuje a jak jadę to w ogóle.
Ja jak składałem to bez żadnej jakiejkolwiek uszczelki... ^^ Tylko sam sylikon... I pod cylinder i pod głowicę... Wiem, geniusz jestem! :D Ale już tak składam od czasu, gdy posiadałem 205... A mianowicie zawsze to się te uszczelki urywały itd. I od tego czasu żadnych uszczelek do ogara 200 nie stosuję, tak samo do 205 też nie stosowałem. Chodź w 205 jedynie ameliniową stosowałem chyba... Pod głowicę, ale nie jestem pewien. :P
Jeżeli obetniesz go nie uszkadzając samej linki, to oczywiście że można obciąć... Tylko najlepiej gdybyś zachował w całości ten "grzybek" na końcu pancerza. Nie musisz, ale dobrze jeżeli by był. I nie wiem jak można kupić za małą linkę. ^^ Jak linka do Ogarów i 200 i 205 są takie same. :P Chyba że kupiłeś od innego pojazdu...
ustawilem zaplon jak u cb na filmiku i ze tak powiem romet chodzi jak zablokowany nie ma mocy a ma krociec od jawy 50, skocone kolanko i dysze 68 i 38 i to nic nie daje silnik nie ma sily takiej jak powinien miec ten silnik czyli to 3,5 KM wedlug mnie na oko ma jakies niecale 2 KM mozesz mi jakos w tym pomoc co jest walniete moze cos z walem mam ale nie jestem pewien
swirus miszczu Duuużo rzeczy może być... Nie da się tak po prostu wytłumaczyć wszystkiego. W tym przypadku musiał bym mieć opcję się tym przejechać, aby coś wywnioskować niestety. Ale możesz na pewno sprawdzić kompresję, jak jest poniżej 8,5 to już mało, i przez to może nie mieć mocy. Można zmienić pierścienie lub po prostu zrobić Szlif i poszukać Czeski tłok... (nie polecam pchać Polskich, czyli Chińskich tłoków... Lepiej dać więcej i sprowadzić nawet z Czech coś oryginalnego i trwałego!)
mam ostatnie pytanie moj ogar zbiera sie bardzo slabo wciskam gaz ma max a on sie rozpedza pardzo powoli na 1 biegu a jak zlapie wyzsze obroty to wdety dostaje wiecej mocy i momentalnie sie wkreca na obroty co moze byc tego przyczyna a jesli chodzi o kompresje jest 8,9 sprawdzalem, a i jeszcze swieca ma kolor jasny szary nie wiem czy moze za malo paliwa dostaje powinna byc kawa a jest jakas szara
Gdyby nie problem z wirusami przez które po podłączeniu karty, wszystko mi zablokowało że musiałem ją formatować. To pojawił by się filmik z jazdy Ogarem, oraz z jazdy CZ175... A tak to niestety nie ma. ;( Ale tak jak pisałem, może będą filmiki ze stuntu. ^^ Lub podobnych wariactw, bo pogoda teraz namawia sama do potłuczenia się ogarem. ^^
Gaźnik GM12 jest lepszy od gaźnika Jikov, dlatego też się tutaj znajduję... A linka może nie jest tak jak to konstruktorzy nadali, ale w niczym to też nie przeszkadza, a nawet wręcz przeciwnie! Jest lepiej, bo nie jest skrzywiona, nie obciera ramy itd. itd...
u siebie w ogarze też stosuje wiele przeróbek hahahaha pomijając fakt ze moj tata smieje sie ze mnie za kazdym razem jak widzi ze coś przerabiam , ostatnio był lekki remont rozpoławianie silnika wymiana symeringów (jak kolwiek sie to pisze) itd itd wszystko juz ładnie złozone nowe uszczelki tylko mam kłopot z iskrą i zapłonem dodam ze nie jest to ogar 200 lecz 205 na silniku 023 moze potrafisz mi pomóc ?
Boszu Jaxi Juz zrobilem zaplon ale nie wiem co jest z moim ogarkiem zrobilem wszystko cacy jesdzilem i nagle nie mial mocy wymienilem dysze jezdzil troche idzaczej slabiej i nagle jezdzi wolno i raptem ma moc ale przez ok 6 sekund nawet go nie moge na obroty duze wrzucic
Mateusz0792 Osiągi nie, ale spalanie z 3l do poniżej 2,5l nawet. ;) Stabilność pracy silnika (nie gaśnie po minucie czy dwóch) i ogólnie silnik bardziej żwawy. :) I awaryjność spadła 4 krotnie! :P
Mateusz0792 Jeżeli masz w bdb stanie Jikov (oryginalny) no to nie musisz zmieniać. Ale jeżeli masz problemy z ustawieniem obrotów, poziomem paliwa czy laniem się z gaźnika. No to GM12F, czy najlepiej GM13F się nadają w sam raz. ;)
