Eu am un 318d n47 din 2012 03 și dimineața la -7 pornește chiar mai repede ca a ta, mașina are 225... KM ma gândesc sa.i schimb bujiile preventiv, cred ca sunt originale și am înțeles ca ajuta și la regenerare
pui de prea multe ori contactul, daca vrei iti arat cum a pornit a mea din prima la -13 . ca idee la bmw bujiile pornesc de cand ai deblocat masina, si deci nu e nevoie sa pui contactul de mai multe ori...
Salut, cam în câți km sau timp ajunge temperatura la 88-90? Mă gândesc că la temperaturi de genul e destul de normal să dureze chiar și 20-30 minute mai ales în oraș. În zile foarte friguroase am observat că chiar dacă ajunge la un moment dat la 86-88, poate scădea și sub 88 iar cu vreo 2 grade. Îmi imaginez că din cauza aerului foarte rece care vine peste motor.
Salut, La mine dupa ce merg 35 de minute la -8.5 sau -9 nu trace de 74-76 pe digital in ceasuri in meniul ascuns.daca sunt -2 grade urca la 80 si de la 0 grade urca la 86-88, ce din urma fiind temperatura de lucru normala. Fiind diesel se incalzeste mai greu. Acum vor veni foarte multi cu Vag si nu numai care imi vor spune ca la ei in 5-10 minute sta acul fix la 90 Ce nu stiu ei este faptul ca producatorii auto de la 76-77 pana la 110 tin acu-ul pe 90, insa in digital se vede temperatura reala. Daca toti ar suna ca sta apa la 70 de grade pe frig sau vara bara la bara cand se si regenereaza 100-103 grade ar fi haos in service Sper ca ajuta
@@alin0986 Cel mai probabil este in particle trap Ai mers in oras Multe regenerari esuate si incarcare mare in dpf Sa pui o diagnoza sa vezi incarcarea daca ai posibilitatea
@@roland07 da ,ai dreptate am luat masina din Germania, și nu am băgat de seama ca se subtura.. când am mers acasă câteva zile a început sa se subtureze.. iar acum mi sa aprins eroarea de la filtru particule.. da trebuie sa o pun pe tester dar nu am găsit momentan
Nu-i mai indruma pe oameni aiurea ! Inclusiv tu, cauta si citeste manualul de utilizare al masinii ! Daca nu-l ai ti-l trimit eu, tot de pe internet il am. Conform instructiunilor tale, doua trei spituri (din acceleratie bineinteles) nu pot fi decat benefice inainte de a actiona butonul START. In spatele tau e un utilizator de ARO, RABA, SAVIEM. Editez, indignat fiind, probabil c-am gresit. Nu de Aro...,de masina pe carburatie.
