Porozmawiajmy o PKP Cargo. | Pogodne Szorty  

Brawo Panie Radku. Dziękuję .

Lata mijają, a oni jak kradli, tak wciąż kradną. Kiedy ludzie w końcu przejrzą na oczy?

Panowie wielkie dzięki za podjęty temat,zgadzam się w 100%.Przez wiele lat pracowałam na kolei,znam temat od podszewki a Związki Zawodowe,to kupa darmozjadów, którzy siedzą na godziwych pensyjkach i przywilejach zakładowych.Dzięki za konkrety.👍👍👍

Bardzo interesujący komentarz wyjaśniający bardzo wiele. Patologia rozwijała się latami.

Pamiętam jak Wałęsa mówił że najważniejsze to prywatyzować . Teraz myślę że oni sprytnie zamienili pojęcia . Rozkradanie majątku narodowego nazywali prywatyzowaniem .

Część zlikwidowali, cześć przejęli i zasiadają w zarządach, związkach oni i ich dzieci tłuste koty - potwierdzam widzę to w kopalni

Niemieckie pociągi w Polsce źle się kojarzą.

Doprowadzą do upadłości tego kolosa i sprzedadzą po cenie złomu te wszystkie wagony i loki.

konkretnie Pan Radek jak zawsze, tyle lat minęło a my nadal nie odcięliśmy się od komuny i starego podejścia i myślenia - dosadne stwierdzenie o kości jest idealnym podsumowaniem, obecnie Polska jest niszczona przez naszych antypolskich polityków

Mi się wydaje że to co się dzieje teraz z PKP Cargo i wycieczki licznymi wagonami do UKR mogą mieć ze sobą wiele wspólnego . Wcale bym się nie zdziwiła gdyby wschodni bracia położyli na tym łapę .

Polecam video z kanału Ushi na temat tej ukraińskiej firmy która ma przejąć PKP Cargo. Zdziwicie się jakie powiązania.

Wspaniałym przykładem działania związków zawodowych jest firma która już dawno przestała istnieć czyli FSO na Żeraniu. Myślę że takich przykładów możemy podać wiele, sam mogę powiedzieć na swoim przykładzie że w większości przypadków związki zawodowe nic nie wnoszą lub tylko są bo są (nie wszystkie, są wyjadki). Lata temu kiedy byłem młodym pracownikiem zostałem wybrany do zakładowych związków zawodowych i wtedy zobaczyłem od środka że to poprostu fikcja (kolesiostwo itp.). Moja kariera bardzo szybko się skończyła w zz.

Dziękuje za wyjaśnienie . Teraz wszystko jasne Panie Radku . Jeżdżę po Polsce od wielu lat i moją pasją jest oglądanie tych wielkich naszych starych molochów ale ból serca jak zostały rozkradzione jednocześnie. Tyle mogliśmy mieć jako naród a wszystko przegrywamy jak w karty przez układy ludzi a nie mądre zarządzanie . Serce pęka jak czlowiek na to patrzy . Dzięki za ogrom wiedzy i do następnego .

Brawo Panie Radku.

PIS & PO te same Hieny Antypolskie !! niech kazdy Polak to sobie zapamieta jak sam tego nie zaöwazyl .

Pracowałem w PGNiG związki zawodowe sterowane ,przekupywanie w różny sposób były jak wrzód na dupie pracowników. Co najgorsze dalej tak jest ! Pracownicy myślą że ktoś ich ratuje ,a tak na prawdę przewodniczący się śmieją i na końcu pełna gruba gębą mówią NIE DA SIĘ!

Byłem pracownikiem PKP Cargo i przeszedłem do prywatnego przewoźnika i zgadzam się w większości z tym co Pan Radek powiedział, idealnie to streścił ale związki miały też swoje plusy bez nich nie było szans na podwyżkę i ratowały skórę jak się coś nawywijało, bo wszystkie instrukcje i regulaminy wg których się pracowało wykluczały się nawzajem tak, że zawsze można było jakiś paragraf znaleźć i uwalić człowieka

Ja to widziałem to wszystko w PKP cargo na własne oczy. Bankiety uściski rączki, związki zawodowe i ich apanaże. Sam jestem członkiem związku ale nie mogę powiedzieć że jestem z tego dymny. Niestety na dzień dzisiejszy związki zawodowe dają jakiekolwiek możliwości załatwienia czegokolwiek z tymi naczelnikami i dyrektorami z mentalnością z PRL.

Sama prawda 👌👍 Dziękuję za brutalną prawdę. Pozdrawiam.

Dzieki Radku za ten materiał, mam obecnie u siebie w domu nieciekawa sytuacje zwiazana z Cargo. Moja kobieta tam 13 lat pracuje i strasznie boi sie zwolnien. Niby jej to nie grozi narazie, bo ma swietne papiery i mase doswiadczenia, ale wiesz jak to jest...codzienne wizyty w pracy, kiedy dzien w dzien ktos odchodzi na tzw. "nieswiadczenie pracy" potrafia odcisnac swoje pietno na psychice. Ciagle jej mowie, zeby sie nie przejmowala, bo z pocalowaniem reki wezmie ja inny przewoznik i zaplaci wiecej. W koncu od szarego pracowanika, doszla na jakis tam poziom i juz nie jest pierwszym lepszym do zwolnienia.Szkoda tylku prawie 15 lat pracy. Zreszta moja mama w tym roku odeszla na emeryture i przez pol zycia mowila mi, ze w Cargo biura zawsze byly z gumy 😉

Jasno i czytelnie. Dzięki za podcast Panowie.

Królowo Polski, módl się za nami i naszym krajem!

Dzięki za podzielenie się cenną wiedzą.

A czy przewozy dla przyjaciół spod Wołynia nie przeważyło oraz koncesja dla nowoczesnej Ukrainian Raylway?

Skoro takie spółki są zarządzane przed złodziei/nierobów/głupków/....proszę sobie wpisać co się komu podoba, to nigdy nie będzie dobrze. Przykład z domowego podwórka, facet który pracuje jako podwykonawca dla kolei w naprawie kabli, cieszy się na upadłości jego nierentownej spółki bo trafią do innej gdzie są większe deputaty węgla!!!!!

Niech juz bedzie ,ze jestem drugi,lapka w gore i tez zza granicy.Polacy w Polsce o tej porze pija piwo....

Taki rak, maksimum korzysci, plac, bonusow, przywilejow przy minimum nakladow wlasnych i braku wkladu ze swojej strony jako pracownika siedzi w wielu urzedach, instytucjach, jednostkach budzetowych, rowniez w rozdmuchanych firmach prywatnych, ponad 25 lat pracy w roznych miejscach, firmach, krajach, widze, ze to nie jest tylko polski problem, spotkacie to wszedzie. Prywatne korzysci ponad wszystko, firma moze zdechnnac, pracownik czesto powie, ze bledy w zarzadzaniu doprowadzily do upadku firmy, temat rzeka.

No jeżeli transport z portu w Trójmieście do Warszawy nie dojeżdza w 12 godzin bo nie ma slotu i zostaje na noc w Działdowie płacąc za opóznienia, płacąc maszyniście za hotel to się musiało tak skończyć.

Pierwsza merytoryczna rozmowa o PKP Cargo brawo

Te wszystkie związki zawodowe powinni zdelegalizować. Są kulą u nogi każdej firmy 🤬

💥Panie Radku, warto podjąć temat Grupy Azoty❗️. To potężny pracodawca, w którym i przy którym zatrudnionych jest kilkadziesiąt tysięcy osób. Proszę podjąć i ten temat, bo to firma z wieloletnimi korzeniami w polskiej gospodarce. Dziś, stacza się nieuchronnie w niebyt. Aktualnie, wdrażany jest w niej proces tzw. "restrukturyzacji". Ten sam, którym objęto wcześniej stocznie w Polsce a następnie przemysł wydobywczy. Ich dzisiejsza sytuacja lub jej brak mówią wszystko. Bardzo proszę przyjrzeć się Grupie Azoty i zachęcam do nagrania materiału o tym ważnym dla polskiej gospodarki sektorze, jakim jest przemysł chemiczny❗️💥

radek pogoda 👍

Geniusz wywiad

To wszystko to stara opowieść. Doprowadzić do ruiny i przejąć. Skad my to znamy . . .

Szkoda, że WZA w PKP Cargo odbyło się już, dokładnie 27 czerwca tego roku. Można by było kupić jedną akcję i się wybrać, aby zapytać czy spółka dostała pieniądze za transporty wojskowe.

Nie jestem na takim poziomie wiedzy i świadomości jak Pan Pogoda, ale wszystko jest tak pięknie, prosto, rzetelnie przedstawione że najbardziej zawiłe tematy stają się przejrzyste. Dziękuję za materiał i dzielenie się wiedzą oraz celnymi jak brzytwa spostrzeżeniami.🔥🔥🔥

Radek masz rację, dokładnie jest jak mówisz. Pracowałem w tej firmie w kontrolingu i widziałem co tam się dzieje

Ja tam uważam że praprzyczyną takich rzeczy jest przeważnie negatywna selekcja. Do pracy możesz się dostać pod warunkiem że stworzysz dobre samopoczucie u przyszłego szefa albo hrowca. Jak jesteś zbyt dobry to przeważnie dochodzi do złego samopoczucia. Dlatego potem takie niestety nawet przy dobrej koniunkturze wcześniej czy później się rozpadają. To samo się tyczy wielu firm których już od dawna nie ma - wielu biur projektowych z energetyki czy chemii przemysłowej.

Takimi spółkami zarządza się bardzo źle i pozwala rządzić się związkom zawodowym TYLKO w jednym celu i teraz ten cel będzie osiągnięty. A nie wierzę że nie ma sposobu na usadzenie związków zawodowych jeśli zarząd chce ratować firmę.

Brawo ma Pan rację co do pasożytów najpierw był partyjniakiem po przemianach solidarnosciowcem i brał za nic potrójną wypłatę

Czekałem na ten odcinek

Zarządzanie Pkpc@rgo ,związki i decyzje z "tzw. góry" prawie jak w"Atlas zbuntowany '-Ayn Rand.

Ale idźmy dalej. Zarządzanie PKP Cargo oczywiście “gorący ziemniak” w rękach ministrów transportu. A teraz Panie i Panowie, A ilu ich było i ile trwała średnio kadencja?

Dziękuję bardzo za tą pouczającą audycję. Pozdrawiam serdecznie. 🙂❤👍💪

Sama prawda.

To jest gosc co mowi szczerze i odwaznie.. te ciule.. brawo... co do związków to jest prawda

Dziękuję bardzo za rozmowę, wyjasnia wiele, dużo konkretów, sporo można się dowiedzieć

Wow szacun!

Pis i Po jedno zło! Im chodzi o to by zaorać ten krej i rzucić za bezcen innym. Targowica na się dobrze🤬🤬😁

Dziękuję za świetny temat i rozmowę 👍👏👏👏👏

To nie tylko miętek ale solidarność opanowała cargo.

Prywaciarze, prosze zakończyć działalność konkurencyjną dla PKP CARGO 🎉

Świetny temat

Bardzo ciekawe treści, dziękuję!

Cyframi wyrażamy liczby, jak literami słowa. Nie mówimy literami...

Ten podział to był z dupy. PKP Cargo miało wszystkie lokomotywy także pasażerskie, które zabrano Przewozom Regionalnym. A np PKP Intercity dostało PESY które przeznaczone były do ruchu regionalnego i np. nie miały wc. i miały plastikowe fotele.

Każda firma mająca w nazwie związek jest firmą nastawioną na dojenie kasy

Dobrze posłuchać, dziękuję

Czy to przypadek że za rządów Tuska chciano rozwalić LOT a teraz PKP Cargo

taki cudowy to był ruch z postępowaniem secesyjnym, że teraz przez pół roku albo dłużej cargo nie będzie startować do przetargów na które, o dziwno co za zbieg okoliczność " " , będą startować koleje ukraińskie.

Mądry człowiek.

Jak zwykle analiza w punkt...👍

Bardzo mądre i ciekawe informacje. Tak , brak dekomunizacji konsekwencją dzisiejszej sytuacji w naszym nieszczęśliwym kraju. Wszyscy szkodnicy powinni być wywieszeni . Prawdziwa Solidarność stworzona przez mądrych ludzi została przejęta przez esbecję i ci pod tym szyldem stworzyli to wszystko. Pozdrawiam.

Orlen pokazał ze można

. Taktyczna pozdrawiam i czekam na dalsze materiały

Dziękuję za wartościowy przekaz. Pozdrawiam serdecznie.

Chińskie ciężarówki kursujące w kierunku Europy już wkrótce mogą okazać się stałym widokiem. Władze Chin i Kazachstanu zawarły bowiem porozumienie, w oparciu o które Chińczycy będą mieli ułatwiony dojazd do Morza Kaspijskiego. Po kilku latach korzystania z podwykonawców, pochodzących głównie z krajów Azji Środkowej, chińskie firmy transportowe postanowiły samemu zaangażować się w transport do Europy. Stąd pilotażowe uruchomienie międzykontynentalnej linii, w ramach której chińskie ciężarówki z chińskimi kierowcami przejadą tranzytem przez Kazachstan, przepłyną promem przez Morze Kaspijskie, a następnie przez Azerbejdżan oraz Gruzję dotrą do Turcji.Oficjalne uruchomienie tego projektu miało miejsce w ubiegłym tygodniu, przy udziale prezydenta Kazachstanu oraz przewodniczącego Chińskiej Republiki Ludowej. Ten ostatni fakt bardzo wymownie świadczy o randze całego projektu i wiązanymi z nim nadziejami.

Świetny materiał.

Kilka słów dla zasięgów. Brawo Panowie🎉🎉😊

Kopara mi opadła. Nie po raz pierwszy. Onegdaj czytałem książkę, jak były drenowane polskie banki. I w okresie PRLu i później... Po prostu żal naszego kraju, że jest non-stop tak okradany 😞

co do prywatyzacji w latach 90. Oczywiście, ze były przypadki złodziejstwa, natomiast nie jest możliwe zeby przy zmianie ustrojowej takiej jaka nastąpiło nie popełniono błędów. A dlaczego prywatyzacja była konieczna? bo do wiekszości tych wspanialych firm budżet państwa DOPŁACAŁ. Dlaczego? bo był przerost zatrudnienia. Dlaczego? bo zwiazki się nie godziły na redukcje. To po raz. Dwa - dlaczego upadało FSO? bo polak nie chciał polskiego nowego auta, a wolał 'zachodnie'. Ja jeszcze pamietam zachodnie pralki, zachodnie lodowki, zachodnie telewizory (u mnie w domu był POLSKI curtis), zachodnie auta.... to jak te firmy nie miały upaść skoro polacy nie kupowali ich produktów? Ursus dlaczego upadł? - przerost zatrudnienia (zatrudniał bodajże z tego co pamietam 50tyś ludzi) i brak zbytu. Ursus próbował się odrodzić już jako prywatny bodajze w 2010r i przez parę lat działał niestety w tamty roku ponownie upadł - dlaczego? bo polski rolnik wolał mieć traktor zielony, najlepiej bardziej zielony niż sąsiada (i kłamstwem jest ze nie było dopłat z UE na te ursusy, były takie same zasady jak na zielone traktory). zatem - tak, prawda były przypadki złodziejskiej prywatyzacji. Ale suma sumarum więcej było tej co poszło dobrze i wyszlo to gospodarce na dobre. A i tak wielu rzeczy niesprywatyzowano - przeciez z wigu20 3/4 indeksu to PANSTWOWE spółki.

Dziękuję bardzo za program bardzo wartościowy materiał Polecam

Znakomite!

Dziękuję za rzetelne Informacje.

Dzięki!

Ciekawe za rządów zjednoczonej prawicy cargo przynosiło zyski . Pół roku wystarczyło uśmiechnięta Polska rozpierdoliło Cargo i nie tylko Polska jest zwijana stare wróciło

PKP powinno zostać monopolista, holdingiem z różnymi spółkami. Teraz się taka drobnica zrobiła na rynku i burdel na torach, i jeszcze wposcili zagraniczne firmy o zgrozo😡

no kurde... ostro o PKP, gratuluję odwagi....

W deche!

....zostali§my okrăżeni - a jeszcze pełno szczochów wewnętrznych na usługach szczochów zewnętrznych

Partnerskie związki zawodowe... Czekam na marsz dumy ich prezesów

Związki zawodowe kiedyś i dziś?! Szkodzą czy pomagają?

Dobra robota! Warto wiedzieć wiecej ! Super

Brawo, mega audycja

Dziękuję 🙂

Dziękuję za ten wywiad i wtajemniczenie w sytuację przewoźników torowych w polin.

❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😊😊

UE zadecydowala niedawno, ze chce odejsc od przewozow samochodowych na korzysc kolejowych. Do 50% transportu ma przejac kolej. Jak sie teraz rozwali PKP Cargo, to za jakis czas trzeba bedzie takie przewozy na nowo organizowac.

Dzięki za rozmowę, sporo wyjaśnia w temacie, kilka komentarzy pod filmem też, warto by zgłębić temat (a komentarze te dają "punkty zaczepienia"). Byłbym ciekaw kontynuacji tematu (choć może być "ślisko"). Pozdrawiam 👋🇵🇱

łapka w górę 👍

👍

Zwiazki zawodowe, dziki zachod - chcialabym ja najbardziej uslyszec

👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌

jestem pracownikiem elektrociepłowni i mogę potwierdzić że cargo to dziadostwo.....ale, od pewnego czasu dowożą nam inne spółki i też szału ni ma .... generalnie dowozy kolejowe to jest męka, jak coś dojedzie w zapowiedzianym czasie to jest zdziwienie, szok i niedowierzanie

Wspomniał Pan o Elektrociepłowni Kraków tam sprzedano w "przetargu" cała bocznicę kolejową z budynkami w których były lokomotywy i torami ktorymi dostarczano węgiel do elektrociepłowni (firmy arge prefabet i urzędnicy miejscy) śmieszne prawdziwe i tragiczne

Pozdrowienia 😁

Pan upatruje jedynego problemu w związkach zawodowych tak, jakby etyka istniała tylko w warstwie zarządzania. Pan sam mówi, że w firmie własnej miał związki. Jeśli natomiast w firmie pojawiają się związki to znaczy, że w zarządzaniu jest problem. Polecam lekturę Karola Trammera „Ostre cięcie”.

Ten kąsek usiłuje przejąć uk !!!

Prezes PKP Cargo zrobił na mnie jednoznacznie negatywne wrażenie w wywiadzie w Radio Zet, mówił tak jakby chciał te firmę zaorać.

Dzień za kierownicą więc nadrabiam zaległości 😊