Porque a maioria dos Brasileiros NÃO GOSTA de Motos Custom? 

Boa noite. Alguns esclarecimentos. sou PM em SP há 20 anos, já fui membro de MCs. Não sei nas estradas e no seu Estado, mas o menor problema do mundo são as customs. Com tantos irresponsáveis nas ditas CGs e similares, o foco nunca foi as customs, esse público é disciplinado, não dá trabalho e é inclusive muito querido pelos agentes da lei. O Foco das fiscalizações são CNH e CLA e capacete, depois vem os pneus, condições do veículo em geral, legibilidade da placa e escapamentos somente quando muito fora do normal. Imagine uma savage 650 com banco modificado... só percebe isso quem é do mundo das custom, e mesmo se notar, 99,9% nas fiscalizações será sem problemas. Eu acredito, pelas condições das nossas ruas e estradas, precisaríamos ter 2 motos, uma para o dia a dia e outra para viagens longas, entretanto isso é inviável para a maioria de nós, por isso as big trail tem ganhado espaço por sua versatilidade maior (urbano, rural, rodovia). Inclusive eu, apesar da paixão por customs, tenho duvidas se compro uma custom ou big trail para viagens e passeios.

Esta correto em todas as colocações, estava pensando comigo esses dias que parece que somos induzidos a andar todos iguais com as mesmas motos, carros, roupas e outros consumaveis sem modificações e poucas cores disponiveis, quase uma bestialização em massa, deixar todos iguais para que não se possa pensar diferente e a moto custom/cruiser te faz pensar fora da caixa por toda a cultura envolvida neste mundo, as vezes parece algo proposital para alienar mesmo ou eu ja bebi demais kkkk abração!!

a pergunta deveria ser "porque as motos custom são tao caras no brasil ???

Big trail no Rio de Janeiro é sinônimo de assalto, sou de baixa estatura, então custom para mim é a melhor opção e é o meu estilo. Valeu Dan #forçacustom 💀👊🤘

Boa noite. Eu sou de Portugal, e aqui só da ha 10 anos para cá as motas custom tiveram um boom em especial a Harley. Em relacção as personalizações também é um tema muito comlicado e quando implementarem as inspeções às motas acabam com a cultura de personalizar motos. Os ditos bike show. Abracos

Eu tenho uma paixão especial das motos Custon....!!!!

Já li um caso relatado de dono de BMW ser multado por ter farol de milha na moto ( detalhe o farol era original, já vinha de fábrica) é grotesco esse país em termos de lei de trânsito a gente depende do humor do agente de trânsito, terrível isso!!!

O povo não tem dinheiro para comprar uma, inclusive eu.

Gostei bastante dos comentários. O único porém é que as HD's estão muito caras. E essa, me parece que é a única referência forte do segmento de custom no Brasil. Obrigado pelo vídeo.

Resumidamente meu amigo, tudo no Brasil que se diz regulamentação e/ou legislação é sempre com segundas intenções. Já criam a dificuldade para vender a facilidade. Forte abraço.

Custon significa Liberdade ,o governo quer que nós não tenhamos o sentimento de Liberdade .

Eu respeito rodas as categorias, só q prefiro as big traills que vc pode viajar com mais conforto e levar a garupatroa com conforto e sem contar os baús

Cara, o único impedimento para o mercado custom são os preços praticados... Sim, Brasileiro adora o mundo Custom. Só que a maioria do público custom, é formado pessoas que querem usar para lazer esporádico e viagens também esporádicas .... Logo, quem em sã consciência vai pagar 34 mil bolsonaros em uma vulcan, 40 poucos mil em HD ?!?!?!?!? A resposta é a seguinte: sim, brasileiro gosta de custom. Mas se tem dinheiro, não estará disposto a pagar tão caro. E se não tem grana, não vai se encralacar em um financiamento mortal para sua vida financeira ... A moto custom geralmente a adquirida para lazer, logo as pessoas não estão dispostas a pagar tão caro por um item "supérfluo".... Irmão, parabéns pelo vídeo !!!!!! Bate mais que tá pouco.. Fui instrutor de autoescola por 6 anos, e concordo totalmente com vc...... CONTRAN é o câncer no trânsito brasileiro....

Se eu conseguir tirar a minha habilitação, vou comprar uma custom. Aqui no Rio de Janeiro, bandido não gosta destes modelos por serem "ruins" de curva, "ruins" para andar no transito do RJ e para fugir ela também deixa o bandido na mão. Como eu não quero correr o risco de ver uma arma apontada para a minha cara, eu passei a gostar e querer uma custom. Como iniciante, penso na Dafra Horizon ou a Haojue Chopper road 150.

Eu amo Custon, desde a Kansas até a Harley. O problema que dá Harley, tudo é caro demais E as outras a gente só acha peça no ML. Pq não temos suporte neium de quem fábrica, tipo a Dafra, ou Honda e Yamaha que fabricaram.

falou tudo,,,,,,ta ai o motivo super claro,,,,,,do poblema das custom nao venderem muito no brasil,,,,,,,,,,,gostei,,,

Eu gosto muito do seu canal e também de custom, uma pena não ter uma. Mas aproveitando a oportunidade te pergunto qual a custom mais barata de manter, por favor. Uma sugestão de vídeo

Gosto de ser minoria. Tenho 52 anos. Tirei minha carteira de moto ano passado. Ando de BIZ 125 e estou comprando uma DRAGSTAR por causa desse canal. Vou enviar fotos quando eu fechar o negócio.

Axo q o motivo principal é que de custom não dá pra sair dando pau nos outros. Brasileiro adora dar pau. Até cgzeiro tenta dar pau em moto maior. passam sem frear na lombada quase caindo, e até furam sinal vermelho. 😂😂😂😂

Precisamos fazer um movimento para termos direito a personalização de nossas motos sem ter que pagar "mico" de fazer toda abestalhada papelada em vários segmentos obrigatórios para podermos colocar um simples farol auxiliar. Passa-se por tantas e tantas inspeções pagando-se uma porrada de taxas que fica inviável gastar 700,00 para colocar um simples farol auxiliar 🤡

Mano vc é ninja fala bem pra caramba top que pena vidio é curto 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Daniel, outra variável para a maioria dos brasileiros não gostarem de motos custom seria o TOP SPEED final da motocicleta? Essa garotada de hoje não quer viajar de moto em velocidade de cruzeiro. Eles na verdade não querem MOTOS, e sim FOGUETES! Porque a Honda Hornet 600 fez tanto sucesso e vendeu tanto? 1) para o assaltante, era a moto mais rápida e ágil para empreender fuga 2) para o mercado de peças roubadas, uma demanda grande, visto que houve muitos acidentes com a Hornet. 3) para o traficante, objeto de ostentação. 4) para o playboy, uma moto pra rolezinho com a gatinha. 5) e para os pilotos de racha, uma oportunidade de ganhar uma grana e "fazer fama". 6) uma excelente moto para Track Day. Resumindo: os mano querem VELOCIDADE. Essa é a cultura MALDITA no Brasil, e que tem dado muito serviço para a Dama da Foice... ⚰️

Parabéns Daniel pelo vídeo e por todo esclarecimento

Até que enfim achei alguém que tem Custom e é honesto com a realidade no mundo das motos. Em outro vídeo seu publiquei um texto sobre o porque da Trail sobre todas as motos. Como dono de uma multistrada Triger 1050, mas que já teve todas, confesso que aquelas shadows ou viragos pretas brilham aos olhos.

Concordo com os argumentos, mas talvez o problema seja mto mais simples, temos poucas opções de motos cruiser e as opções que temos ou são mto antigas ou muito caras (ou os dois hehe). Abraços!

Eu curto moto Custom, um sonho q vou realizar. To tirando carta, to com 41 anos e pretendo pegar de 1a moto uma Vulcan, pelos reviews vejo q é uma moto com uma ciclistica mais acessivel pra quem ta começando. To muito empolgado mesmo, vou tirar logo agora no inicio do ano. Achei o video muito excelente, parabéns e bom trabalho "americano" kkkkkk. Vlw

Boa tarde Dan. Acompanho o canal e curto moto custom. Tiro muitas duvidas por vc. Tbm tenho 1,86 e entendo comp é dificil adequar o tamanho do Guidão. Mas sobre a legislação falha, atrasada e rocambolesca tenho um ponto a discordar. A legislacao diz que o seca suvaco nao deve passar a altura do ombro. Neste quesito a lei se adapta as necessidades do usuário. Se ela limitasse a altura do guidão a uma altura padrao para todos, pessoas como eu e vc teriamos mais chance de ficar desconfortaveis. Na minha visao profissional (fisioterapeuta) o guidao acima do ombro coloca estruturas arriculares em maior sobrecarga* (viagem longas). Em motos custom os pes ficam a frente do joelho para ergonomia em viagens (razao de comprar uma cruiser). O mesmo acontece com os ombros, manter os bracos acima da altura dos ombros por longos periodos requer maior sobrecarga de estruturas articulares, musculares e capsulares. Neste sentido uma moto que seria regular p quem tem 1,86 seria irregular p quem tem 1,55. É so olhar por este lado, a shadow é uma moto baixa. Pessoas menores podem ficar confortaveis, outras podem senitr-se agaixadas. Mas nao é ilegal alguem alto sentar numa moto baixa, so é mais facil de perceber que a longo prazo nao sera confortavel. Adoro seu canal e aprendi mto contigo. Espero ter ajudado a informar o pq da altura do guidao em questao de ergonomia. Abracos.

Sou novo no canal e gostei bastante,as não sou muito fã de motos custom, porque: 1: Motos desconfortável para pessoas acima de 1,90. Dói as costas pq a perna fica muito erguida. 2: Moto cara 3: Pesada 4: Suspensão não adequada para as estradas/ruas brasileiras Meu sonho, sair uma moto mistura de custom com big trail, mas que seja de qualidade (Royal Einfield vacilou c a Himalyan 😭)

Acho que um dos principais fatores que desestimulam a compra das motos custons é a péssima qualidade de nosso asfalto.

Vídeo muito bom e bem colocado nas palavras... queria comentar só que deveríamos de fato ter mais investimento no segmento custom.. comparado com os demais estilos de moto, têm muita diferença.

São vários itens que afastam as custom do brasileiro. Além dos citados no vídeo, há os seguintes poréns: 1- Praticamente só há custom de alta cilindrada e cara pra kct . 2-As poucas custom de baixa cilindrada e aí sim as mais acessíveis ao público brasileiro( a maioria de nós é peão e ganha pouco) possuem qualidade bem duvidosa ou esbarram naquele problema de não conseguir customizar para tirar o maior proveito da moto. 3-Devido ao péssimo estado das vias, uma moto mais baixa sofre, garupa reclama, etc.. então quem pode prefere comprar motos mais altas que as custom. 4-Como a maioria das custom no Brasil são grandes , não são práticas para se usar no dia-a-dia, nos corredores, fora que motor grande bebe mais, manutenção mais cara, etc. 5-Em uso urbano(creio ser a maior parte dos casos) , acaba sendo mais vantagem usar uma scooter , que são pequenas, possuem espaço para guardar volumes, são econômicas e passam bem nos corredores , até os moto boys estão começando a adotá-las. Para uso misto ( urbano+trecho pequeno de rodovia) , utiliza-se Big scooters , como a Nmax160 , Citycom300 e a altona SH150( que diferença da burgman125) . 6-Em localidades de vias de terra , cascalho ou mista , é big trail , outras motos sofrem nessas condições, incluindo aí as custom. 7-Apesar da maioria dos brasileiros sonhar com uma custom, não fica viável possuir um outro tipo de moto para o dia a dia e uma custom para passear.

As autoridades no assunto deveriam se concentrar em educação efetiva no trânsito e não , em dizer o que você pode ou não fazer com sua motocicleta e ponto final !

Além disso tudo tem o preconceito de achar que moto custom é coisa de roqueiro doido e bagunceiro, pode até ser que a galera do rock alguns gostem da cultura custom mesmo, más achar que são todos bagunceiros é generalizar, temos exemplos de pleyboys que pegam suas super esportivas e saem por aí fazendo pega (não são todos) e não vejo a polícia parar em blitz só pelo fato de serem motos esportivas de alta cilindrada. Quer saber? Até quadrinhos tipo Motoqueiro Fantasma trás essa imagem se bem que foi feito para vender revista para esse público custom mesmo, então como tanto o povo brasileiro quanto o governo de merda que ele elege são ignorantes a ponto de não enxergarem Cruiser não é só um estilo ou modelo de moto tem uma cultura por trás disso e isso poderia dar renda.

Moto custom não é fácil na hora da mecânica a maioria dos mecânicos não sabem ou não gosta de mecher

Parabéns pelos 3000,

A 883 da HD. Não tem cara de CUSTOM e motor em V ( a mirage 250 tem cara de Harley Davidson e e motor em linha)

meu amor pelas custom chopper e muito maior q querer conforto, quando quero conforto fico na cama ou no sofá de casa,na estrada quero prazer aventura,claro q tenho todo respeito por quem pensa diferente

Em resumo, moto européia pode, americana não. Na verdade, eles "empurram" um consumidor de um mercado para os produtos deles, europeus.

Já tive várias custos, hoje tenho uma drag, no entanto acho que desanima a galera é o preço das peças ninguém gosta de pagar mais de 800 reais em um pneu traseiro por exemplo, parabéns pela matéria, ABS.

Falou tudo... Parabéns

Eu não gosto do estilo harley, mas pra mim, conceito custom seria, comprar um quadro e montar a moto do jeito que quiser, com a cor, acessórios, peças que quiser, inclusive, o conceito começou nos Estados Unidos assim

Vi seu vídeo amigo...e concordo com vc pois neste país chamado Brasil vc não pode ter uma moto custon.pois qualquer coisa que vc modificar sua moto já é multa....pra vc ter uma ideia eu comprei uma intruder 125cc foi buscar ela da casa do ex dono...não cheguei em casa com ele sem levar a multa motivos escapamento adulterado e o mais engraçado uma das multas foi por ela ter 5 cordinha de couro em cada ponta do guidom os agentes alegaram que estás cordinha poderia causar um grave acidente fazendo com que eu perdece o controle da moto....tive que arrebenta as cordinha e mesmo assim ganhei as duas multas....em fim as leis são errada no Brasil acredito que se for mudado essas leis ajudaria muito a crescer o movimento custom....mas agora já estou a procura de outro moto custam novamente e vou começar tudo novamente

Parabéns pelo vídeo. Sugiro que você envie este vídeo à alguns Deputados Federais e ao Presidente da República sobre isso. Peça que façam uma audiência Pública sobre customização de motos e as mudanças na legislação de trânsito Brasileiro. Deus te abençoe!

a maioria dos brasileiros gosta de moto pq é mais barato comprar uma moto de luxo do q um carro e gosta de ostentar pra pegar mulher e não curtir

Verdade concordo plenamente desde adolecente curto moto custom os cromas os filmes a forma dela ser modificada mas pagamos caro ultimamente eu tenho uma boulevard m800 mas sei o que estou passando apesar de ser esportiva de fabrica mas alguns guardas muta por simples fato de ser custom

Ótimo conteúdo irmão parabéns!!. Tmj

Ha, no mais, a industria das multas não pode parar de arrecadar. Brasil vei de guerra, não muda nunca.

O bagulho das custom é o preço. Não tem pra onde correr, a vontade todo mundo tem. Quer ver? Imagina as montadoras trazendo custom tipo a Virago 250 a um preço bacana. Bicho ia vender demais.

Cara...concordo com vc em gênero, número e grau...nos EUA vc pode customizar motos, inclusive escapes esportivos e em alguns estados até rodar sem capacete. E aí? Eles estão certos (país desenvolvido) ou nós (país tupiniquim)?

nada a ver algum desses comentários, moto custom só não pega porque brasileiro, principalmente mineiro gosta de uma cachoeira , acampar no sítio, rodar por estradas de chão , visitar serras e nessas ocasiões as big caem bem melhor... custom e ótima mas tem que ficar escolhendo estrada

Isso de parecer ou não custom, foi oque contribuiu muito para o fim da Mirage 650. Que é uma máquina.

Para mim, o maior problema são as estradas. Lindas as fotos das montadoras. Na prática, é um salve se quem puder com os buracos.

Gostei do seu argumento, estou planejando adquirir uma custon, ainda vai demorar um pouco mas, já me perguntei sobre o Escapamento JJ, e gostaria de saber se eu permitido o uso ou é pribido

O problema que uma moto custom enfrenta no Brasil é a péssima conservação das rodovias. Motos custom exige um asfalto liso. Pior ainda com as lombadas irregulares e até mesmo sem sinalização.

A maioria dos brasileiros que são apaixonados por motos mal consegue pagar as letras, quanto mais customiza-las. Já outros não se arriscam em modificar suas Kawasaki Z900, CB 650R, XJ6...

Ahh, antes de qualquer coisa, pode mencionar meu nome, o importante é a gente transmitir para a rapaziada que vem ai a nossa experiência.

Exatamente meu amigo, preconceito até na Categoria na moto! Aí fica difícil... Faz um vídeo sobre a Suzuki Boulervard aí prá nós, tem muitos fãs dessa moto também!

Vc falou tudo é a pura verdade

Não gosto de custon porquê a suspensão é dura. O motor vibra. Ela esquenta. Não presta para usar na cidade. Muito baixa para passar em alagamentos. As motos altas tomaram conta não foi à toa. muito mais praticidade para o dia a dia. Esse tipo de moto ficou para trás por um motivo. A lógica e a praticidade. Se tornou pura Perfumaria ou saudosismo ter uma custin. A não ser que você realmente viaje por boas rodovias não faz sentido ter uma moto dessas mais.

Tudo tem o lado bom, pelo menos as motos cruiser/clássicas não são roubadas aqui em São Paulo, justamente porque o povo não gosta. Mas o ruim é isso, o mercado morreu.

Acho que o principal ponto que corre a galera das motos custom é a qualidade das nossas estradas e ruas, em algumas regiões do país, principalmente a norte, rodar de custom é loucura, é só assistir a expedição do Filipec ao norte e vai comprovar isso, ele até diz em um vídeo "mais fácil chegar no alaska do que rodar no norte do país", então se torna mais viável pegar uma moto trail ou big trail! Grande vídeo!!

Tenho uma 883R, quem conhece sabe que a posição da placa é ridícula, praticamente 100% de quem tem Harley com placa acima do para-lama da aquela leve deitada no suporte da placa. (Até a concessionária na entrega da zero km sugere isso). Eu estava com doc em dia, escape original, até o banco original. A moto foi para o patio alegando "placa-aérea"/placa ilegível. Ai desanima fazer qualquer coisa. Andava com ponteira esportiva, resolvi tirar. Daqui a pouco vão multar até por sissybar e alforge na moto. Abraços

Nosso mercado morto fome não autoriza massa ter motos boas! São pra poucos infelizmente! E brasileiro acha que moto boa tem que girar alto! Discordo más maioria acha isso!

Quando você perceber que, para produzir, precisa obter a autorização de quem não produz nada; quando comprovar que o dinheiro flui para quem negocia não com bens, mas com favores; quando perceber que muitos ficam ricos pelo suborno e por influência, mais que pelo trabalho, e que as leis não nos protegem deles, mas, pelo contrário, são eles que estão protegidos de você; quando perceber que a corrupção é recompensada, e a honestidade se converte em autossacrifício; então poderá afirmar, sem temor de errar, que sua sociedade está condenada. Ayn Rand, 1920

Mano, mais uma aula sobre o motociclismo. Excelente vídeo!!! Infelizmente somos reféns de um sistema burro, quem dita as leis, não tem conhecimento de causa, quem executa as leis, não tem o bom senso necessário. Enquanto nós, somos marginalizados. Pronto falei 🤜🏽🤛🏽🤘🤘🤘

Adoro moto custom

Parabéns pelo comentário inteligente e coerente...vou comprar uma Suzuki M800 aqui em Teresina-Piaui,realizando meu sonho aos 45 anos,barulho aqui não vai faltar,legislação bosta viu...abraço pra quem ama as custom.

Camarada!!! Que baita vídeo. Sou do " Velho Oeste S.C" e moro no RJ a 15 anos. Sou pé de chumbo e a muito tempo não tenho moto. Voltei a namorar essa possibilidade e para isso assisti teus vídeos. Parabéns!!! Eu não está no nível de concordar ou discordar do Sr, mas esse vídeo me ganhou e acabei de me inscrever.

Pra maioria dos brasileiros, infelizmente, moto só presta tiver três itens: tem que ser esportiva, tem que ser 4 canecos e tem que ser honda.

Aqui a industria da multa impera,ate pra trocar uma lampada do farol para led se nao pagar vistoria ja te dao multa imagina mudando o escapamento,absurdo isso,nao mudei a cor,motor,nao se descaracteriza o veiculo trocando o espelho mas eles se encarnam e ta feita a notificaçao e talvez ate o guincho

Comentando 1 ano depois do vídeo... Aqui no RJ moto custom é mais segura que qualquer outro estilo... O problema, na minha opinião, é encontrar mecânico bom que saiba mexer e encontrar peças! Tenho uma Virago 250, que já me levou no Uruguai. Peguei uma Classic 500 da Royal e passei a Viraguinho pra minha filhota! Nosso asfalto não ajuda, mas eu curto muito as custom!

Vendo um vídeo de um ano atrás e notando o quanto o canal cresceu, qualidade e conteúdo cada vez melhor, grande americano .

Boa Noite , concordo em termos com o Julio Gutierres. Como também concordo em termos com você; Se os membros do CONTRAN entendensem de normas tecnicas como deveriam , as coisas seriam bem melhor. Você comenta sobre motos ,que já é algo que deixa a desejar, e o resto? Pra mim são pessoas que se acham entendidos naquilo que não entendem , e sentam em volta de uma mesa e determinam o que acham certo na teoria mas na pratica não sabem nada. quem já trabalhou ou trabalha com legislação de transito sabe o que eu estou fadando.

pelo preço de uma harley tu pega uma cb500, uma hornet, uma xj6, dentre outras. Harley tem sim um valor cultural, mas a maioria dos compradores olham primeiro a performance em si da moto, e a harley toma muito. o negócio é que até la fora a harley tá apanhando feio, só que as custom sobrevivem pq outras marcas fazem, como a honda, yamaha, kawasaki, suzuki, dentre outras, aqui no brasil tu tem: -harley partindo de 40k -kawasaki -royal enfield, que tem fama de quebradeira custom no brasil é raro não só pelo preço, mas também pela falta de opção, pq ou tu paga 40k numa moto que vai ser caríssima de manter, ou tu paga 15~20k em uma madmax e torce pra aquela bomba não estourar em vc

Eu sempre gostei muito de motos custom, hoje peguei vulcan 650 s foi minha única opção por um preço mais acessível e custo de manutenção para moto zero km, gostei da moto e minha primeira customização seria o escapamento para melhorar o som do BI cilíndrico mais vendo seus comentários já estou pensando se vale a pena. Valeu ótimo vídeos e contribui muito como sempre. Abc.

Gostei da sua colocação . É exatamente assim que eu penso . Abraço

Eu acho as motos custon muito bonitas são motos com cara de moto muito cromado o problema é que são muito pesadas ruim de freio limitadas nas curvas suspesão com pouco curso e muito baixas em relação ao solo não são indicadas para longas viajens pois as pernas ficam muito esticada favorecendo a receber muito impacto na coluna, as mais indicadas são as bigtrail e as esporte turing

Brasileiro gosta sim! A questão é o CUSTO das CUSTONS!

Pq infelizmente a custom é para lazer, e 90% do povo brasileiro que tem moto e carro de trabalho, acaba sendo carro e moto de lazer, infeliz realidade de um povo com baixo poder aquisitivo

Não assisti o vídeo na íntegra , oque falta são estradas para custo, estado do rio todo esburacado ou quebra molas a cada km, haja coluna lombar.

Nada mais representa a liberdade de andar de moto que estar a bordo de uma custom.

Fala Brother , comecei a seguir seu canal, to curtindo muito os videos, vc ja falou sobre a questão do Guidon Seca algumas vezes, da rocambolice da lei sobre a altura, porém discordo do seu ponto de vista, se vc colocou o guidon 16 polegadas pra vc , sua altura e ficou dentro da lei, a moto é exclusiva para vc por isto é uma custom (personalização individual), se outra pessoa estatura mais baixa for pilotar vai ficar fora da lei, não que eu concorde, mas de fato não tem rocambolice neste caso, esta bem claro, altura do ombro e se o mais baixinho for pilotar ele tem que customizar para sua altura ou utilizar o original. Abraço!!

Eu vejo mais seriedade nos motociclistas Custons que nos outros.

Mano, vc poderia pesquisar e fazer um vídeo falando sobre viabilidade de importar motos... Importadores sérios, impostos que pagaremos no total da operação.... Transporte e tals .... Tipo, a #Rebel250 ou 300 foi a moto mais vendida no Japão em 2019... Uma moto pequena, que custa pouco lá fora .... Será que ficaria inviável importar uma motos dessas ??? Não estou nem falando das caras , mas uma moto barata lá de fora ... Dica de vídeo ... Já que não estão olhando por nós, vamos tentar verificar as possibilidades.. Abraço pra ti... Fica na paz !!!!

Bom dia. Moto é sinônimo de Liberdade, e o maior símbolo disso são as motos custom (livres para modificações). O cidadão brasileiro, no seu dia a dia, é tolhido da liberdade de escolha por leis insanas e que nada tem com a segurança ou com o meio ambiente, porque político algum está preocupado com isso mas em manter as pessoas presas em conceitos que castram a liberdade e as fazem ser iguais a autômatos sem vontade própria (massa de manobra política). Conforme vi, em outro vídeo, alguém mencionou que as custom fazem você "pensar fora da caixa", e isto faz sentido, uma vez que tal coisa não é de interesse político no Brasil.

Está correto. Minha vibe é Custom. Admiramos bastante vosso trabalho no canal.

Daniel, na minha opinião o brasileiro por um motivo "cultural" nao gosto das cutoms, elas ja sao estigmatizadas como moto de veio, rssss o que ta na moda sao as nakeds ate pelas influência musical tb na minha opinião !! Sou fa do seu canal! Abraço

O pior problema não é o preço, pq pagar por uma custom compensa infinitamente o prazer de estar pilotando esse tipo de moto, ao contrário das porcarias street q temos hoje, o problema são as leis q acabam com todo esse prazer, eu tinha medo de moto e o dia q subi numa custom me recusei a ter outro tipo de moto... E a respeito do escapamento pior são esses corta giros idiotas q passam nas ruas sem respeito algum, com essas estraladeiras do inferno, engraçado q isso eles não multam... Fazer oq ne, mas deixar de andar de custom é q nao vou deixar, esse movimento vai se fortalecer pq representa a real liberdade q sentimos qdo estamos a bordo de uma custom

Eu gosto muito da Custom, pretendo comprar uma logo que chegar alguma boa com um preço bom.

Não que as custom sejam fora da lei,mas são excluídas das leis no momento que não temos algo específico e com clareza nestas leis!

Eu também acho que o preço é o impeditivo. Todos que conheço gostam de motos custom.

tem muita pessoa que acha que só a honda é boa,e todo o resto não presta.

Este título não é aplicado a mim. Na realidade eu amo as Custom e Chopper. São modelos da minha "década de ouro" no motociclismo. Sacou bicho. NÃO ABRO MÃO DAS CUSTONS EM ESPECIAL.

Vamos ser sincero o BRASIL nas maioria das rendas média baixa jamais vai conseguir comprar motos custom e c comprar estufa a língua pra pagar os boletos porque a maioria é de 300 cc pra baixo e pouquissimas custom ??A renda financeira do pessoal não dá pra pra comprar essa és a realidade SUCESSO SEMPRE!!!

Essa do pé me bugou,na intruder 125 o pé fica pra trás

Somos quase 20.000

O vídeo começa no 5:00. Inicialmente, há de se observar q no Brasil tem MUITOS buracos, razão pela qual transforma o uso da Moto Custom totalmente desconfortável. A Custom não copia muito bem o solo, pois ela foi feita para rodar em asfalto liso e perfeito. Para o Brasil a moto Custom n funciona bem. Por este motivo a Moto Trail é a mais indicada. Além de tudo, tem os problemas legais q vc disse no vídeo.

Amigo , acho que o nosso problema é o asfalto brasileiro. Tentei usar uma custom, porém em 2 meses desisti, com fortes dores na coluna. Abraços.

Sou dono de duas Regal Raptor, ambas custon, claro. Estou na grande BH, MG. Aqui temos dificuldade até de achar mecânicos que trabalhem com motos custon.

Rachei quando falou da segurança e do seca. A minha bobber, a bichinha sem controle de tração e abs não pode ouvir falar de água que já quer derrapar e o seca bate na altura dos olhos quando eu deito.