Muy bvuenas Noches saludos para el amigo de YC AUTOMOTRIZ y para todos los que siguen este canal; con este comentario quiero agradecer por tan importante información, que han puesto al servicio de la comunidad especialmente de usuarios con vehículos Corsa; yo tengo un Sedan año 2003; el cual desde hace mucho tiempo, tenía ese problema con la 1era velocidad del electro ventilador, la cual no se activaba en la temperatura indicada, solo la 2da velocidad y era algo incomodo porque ya el motor, tenía temperatura a la mitad; con este video hoy 25-0-2023, resolví el problema y era el electroventilador frontal del A/A el cual no funcionaba, lo desconecté y le hice un Bypass y problema resuelto gracias a Dios y a este canal del cual estoy agradecido. Yo estoy en un pueblo llamado Cagua; Estado Aragua Venezuela Dios les siga bendiciendo hoy y siempre.
Buen dia @YCAUTOMOTRIZ, siguiendo el vídeo identifique el mismo problema, tal cual todo... Excepto que mi auto si tiene el Electroventilador del Aire acondicionado. Entonces? Cual seria el verdadero problema? Ese electro estaría Roto por lo que no cierra el circuito? Aclaro que mi Classic (Corsa) 2011 tiene 23mil km.
Me encanta como explica todo hermano, soy chileno en argentina hace muchos años y estoy usando fullpro inmobox....empezando en este mundo fascinante, gracias por tu gran ayuda.!
saludos desde México, excelente video , voy a revisar mi auto q le sucedió algo parecido es 2006 con A/A y de un día para otro dejo de funcionar la velocidad baja y no entendía xq.. espero sea la solución la información q nos compartes xq está súper clara y práctico
Mi classic es 2011 y tenia el mismo problema pero no estaba desconectado el condensador del aire acondicionado. Conecte un cable con 12 voltios al terminal del conductor de color marrón con blanco y empeso a funcionar el electroventilador externo e interno,y se soluciono el problema de q no funcionaban en velocidad baja. Quede asombrado!!!! GRACIAS X COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS!!!! Mi nombre es Esteban,y soy de Rosario,Santa fe,Argentina.
Muchas gracias, tenia un problema debido a que el electroventilador no prende, gracias a uested ya tengo conocimiento de como buscar la solucion, te escribo desde cali en colombia.
Muchas gracias por este video, me ha sido muy útil para conocer el sistema de alta y baja velocidad, tengo un Corsa Classic del 2016 y por lo visto en el video no difiere en formato del que muestras, mi problema es la alta que no funciona, llega a 100º y arranca la baja hasta los 93º, lo probé con un scanner de un amigo que permite activar las velocidades del ventilador, activa la baja pero no la alta, hace dos dias la temperatura llegó al rojo del instrumento y dejó de andar el A/A, ahora parece estar todo normal, el A/A inclusive, pero no se activa la alta y pienso que volverá a ocurrir que suba nuevamente, voy a revisarlo como lo haces en el video pero en la alta, muchas gracias por tu enseñanza.
Gracia por esa información saludos desde venezuela 100x100% Baruteño CARACAS.... MI CARRO LE ESTA SUCEDIENDO LOS MISMO PORQUE TENGO EL COMPRESOR DESCONECTADO YA QUE COMEZÓN A SONAR UN POCO FEO Y EL TÉCNICO DE AIRE ACONDICIONADO ME INDICO QUE NO LO UTILIZARA YA QUE ME CONTAMINABA TODO EL SISTEMA DEL AIRE ACONDICIONADO... SALUDO Y GRACIA POR ESA ENSEÑANZA
Estimado, exelente explicación, yo lo que haría sería colocar una resistencia equivalente al valor de electroventilador pequeño colocarla en ese conector. Ya que los dos trabajan en serie para que tenga una velocidad baja. Que estés bien.
Gracias amigo por tu excelente explicación desde Quilmes, Buenos Aires Me da la impresión que al no estar el electro de adelante y vos hacerle el puente, arranca fuerte como si fuera la 2da velocidad, digo ésto en base a qué analizo que los 2 electros, estarían en serie Un gran abrazo de un nuevo suscriptor
Saludos y gracias por su clara explicación , estoy en Paso de los Libres , Argentina , tengo amigos en Chile , Gustavo en puente Alto , Juanito , Koki y otros más ! Abrazos !
Hola maestro.. se ve que sabes mucho.. una persona practica muy util. A mi me pasa lo mismo es mi corsa 2006 con aire,, no sabia que encendia a los 100 grados, muy alta la temperatura.No te imaginas lo util que me resulto tu video... Gracias amigo.. un abrazo grande y bendiciones desde La Rioja, Argentina.. ya me suscribi con campanita y todo..
Buen video, te comento esos carros los electro ventiladores trabajan en serie y paralelo, es decir para la primera velocidad de los electros trabaja en serie el circuito, y para la segunda velocidad trabaja en paralelo, hay tres relays uno para la velocidad baja, alta e inverso son tres relays para los electros
Hola Estimado !! Pienso que Ud tiene razón ...Cuando trabajan en serie los ventiladores, estos reciben 6-7 v. cada uno = velocidad baja !!! y , cuando estan en paralelo, estos reciben 12 v . cada uno !! de ahí, y sale que 1 relé alimenta a dos ventiladores en serie = 1 velocidad !! mientras que los dos reles que trabajan en paralelo, estos lo hacen alimentando 12 v. a cada ventilador !!! = velocidad alta !!! = 2 señales diferentes que reciben los 3 reles desde el computador general !!! y de ahí, que los circuitos sean diferentes para 1 ventilador o para 2 ventiladores !!! dependiendo del modelo de veículo !!!
Muy bueno tu explicacion muy clara y horientadora estudie elect.. del automovil pero no hice pasantia...de nada me valio mis 2 años de estudio...tengo un corsa 1600 mod. 2000...estoy sin trabajo x eso consulto a udes.. x que yo le hago lo que puedo con la ayuda de todos udes. soy de Tucuman (Arg.)muchas gracias feliz años...cuidensen del cobi...
Gracias maestro por tan buena exñlicacion y diagnostico justo acabo de tener un problema parecido y no pude diagnosticarlo ahora ya aprendi gracias a sus grandes enseñanzas bendiciones para usted
Muchas gracias por la información me a servido de mucho compré un Chevy Monza 2007 el ventilador trabaja en alta lo lleve con un eléctrico y me dijo que así trabaja viendo este video yo mismo lo reparé estaba directo Dios te bendiga saludos desde Cancún
Tuve el mismo problema pero en este caso tiene todo el sistema ac pero no activa ya que el ventilador del condensador está dañado y eso hace que no haga el pase de energía por medio de ese cable, le hice lo mismo que hiciste tu y funciono la velocidad baja 👍
Tengo un corsa 2005 y padezco ese problema!! Ohh sorpresa tengo la ficha del compresor del aire acc desconectada!! Graciass genio!! Saludos desde Argentina!! Me salvaste amigo
Genial tengo un corsa 1.4 2003 con los mismos síntomas nadie había sabido que era hasta que vi este video resulta que el electro del aire tiene falso contacto y por ende aveces funciona . Ya desarme y lo.mandsre a chequear . Muchas gracias por excelente tutorial
EXCELENTE TU TRABAJO EN ESTA OPORTUNIDAD, MUY PROFESIONAL Y DIDACTICA. EXPLICACION CON IGUALDAD DE PRINCIPIOS BASICOS APLICABLES EN OTROS AUTOS Y/O MODELOS. BUENA REFERENCIA EN MI CASO PARTICULAR, QUE PRESENTA MI VEHICULO ZOTIE NOMAD 2.008. AIRE ACONDICIONADO OPTURADO Y NO FUNCIONA VELOCIDAD BAJA. APLICARE TU ESCUELA. HERMANO, FRATERNO ABRAZO SUR AMERICANO CON COBERTURA FAMILIAR DESDE LA CIUDAD DE MATURIN, DEL ESTADO MONAGAS DE LA REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA. ATTE. ANTONIO JOSE MARTINEZ REYNA.
Excelente, gracias desde San Joaquin Veneuela. Si pudiera mostrar la , la misma falla en una camioneta nomada china. igual verificare con el mismo procedimiento que usted utilizó. Gracias.
Hola Estimado desde Moscú (Rusia) Muy bueno e informativo el video ... FELICIDADES !!! Pienso que Ud tiene razón ...Cuando trabajan en serie los ventiladores, estos reciben 6-7 v. cada uno = velocidad baja !!! y , cuando estan en paralelo, estos reciben 12 v . cada uno !! de ahí, y sale que 1 relé alimenta a dos ventiladores en serie = 1 velocidad !! mientras que los dos reles que trabajan en paralelo, estos lo hacen alimentando 12 v. a cada ventilador !!! = velocidad alta !!! = 2 señales diferentes que reciben los 3 reles desde el computador general !!! y de ahí, que los circuitos sean diferentes para 1 ventilador o para 2 ventiladores !!! dependiendo del modelo de veículo !!! Respecto al puente (baypas) que Ud le pone, debe de ser un swich corriente de dos contactos ! y que trabaja dependiente de la presión o la temperatura en el circuito refrigerador !!!
Muy claro amigo chileno aca de Argentina tratando de aprender mi corsa tiene problemas y dos veces me tiro toda el agua del bidon .Creo era el fusible 5 que mostrabas estaba achicharado el plastico lo cambie y creo ya anda .Gracias x su explicacion sigo tratando de comprobar que esta todo bien GRACIAS
Muy buen video. Tengo un Corsa 1.6 año 2002. Y presenta falla de electroventilador en primera velocidad. Saludos desde San Antonio del Táchira - Venezuela.
Excelente explicación, yo tengo un platina 2008, le quitaron el aire acondicionado y solo trabaja con la velocidad alta, le voy a realizar el testeo que realizaste, ojalá y sea eso, gracias por compartirlo. Saludos desde México.
Muchas gracias por la explicación y por compartirla. Mi corsa es 2008 pero espero sea el mismo sistema (y el mismo problema, ya que también le tuve que sacar el aires acondicionado). Un gran saludo desde Buenos Aires, Argentina.
estoy mas emocionado que niño en diciembre gracias a ti y la explicación de los colores cuando dijiste culés eran los colores que activaban las velocidades pude poner a trabajar el lectro 😂😂😂😂❤❤❤❤😊😊😊😅🎉🎉🎉🎉🎉🎉
saludo hermano la cableria del carro está mala verdad yo puse el vulvo por problema de gasolina decidí sacarlo de la cámara y me lleve una cocina eléctrica busque dos relex ubique los cable que menciona y con la cocina eléctrica cada relex prendida alta y baja y prendió el eletro agarre el vulvo y lo instale en el carro salí a buscar a los muchacho a la escuela y nunca prendió se recalentó
volvi a sacar el vulvo de la cámara y me lleve la cocina eléctrica y cuando calienta cuánto grado no se el eletro prende sera que el vulvo que tengo prende en una temperatura mas elevada
yo lo que hice fue instalar todo con lo relex y para asemejar la temperatura caliente del motor me lleve una cocina eléctrica saque el vulvo y lo puse arriba y en lo que calentó el eletro prendió lo deje que se enfriará y se apagó
hola amigo tengo el mismo problema saque el radiador del aire x un choque que tuve y lo deje sin aire acondicionado y no me prende la primera velocidad ...osea tengo que puentear el conector del aire y le pongo un fusible de 30.....asi es??? sos un genio amigo
@@damore2 hola amigo ya lo solucione conecte el electro ventilador del radiador del aire y quedo de 10 ahora me funciona las 2 velocidades y no me levanta temperatura ...gracias maestro soy de tucuman arg.....saludos
Genial amigo tu video gracias por tu ayuda pude encintrar la falla de que no me funcionaba la 1° velocidad saludos desde argentina tienes mi like y mi suscripcion
buen video ... me paso algo similar..solo funcionaba la velocidad alta ..pero en ocasiones funcionaba la velocidad baja... terminó siendo el switch de la llave tenía un un desperfecto, lo extraño era que no se apaga el motor ni tampoco la radio ( que se enciende en su posición ACC), bueno en fin cambiando el switch ( tambor de la llave).. se soluciono
Hola genio, saludos desde Tres Arroyos, Buenos Aires, Argentina. Ya mismo lo voy a poner en práctica, ya que vi esa ficha desconectada y el auto hace 5 años (desde que lo compre) que no le funciona la velocidad 1. Gracias por ahora
Excelente explicación soy de Venezuela en mi Corsa 2002 tengo ese problema me sube la temperatura pero en el el mío le quitaron el sistema de aire y el conector ese dónde hizo bay pas es de 4 cables
Hola amigo colega excelente su maestría 👌 para esplicar .desde calafate un abrazo ojalá pueda venir algún día a visitar nuestros glaciares .a su servicio . electromecánica Ariel un abrazo grande.🤗
Gracias!! Ya solucione el problema! Ya funciona la primer velocidad lenta del electroventilador. Conecte la ficha del compresor y .... milagro !!!! Perfecto 👌👍
Muy bueno tu video soy de Tucumán Argentina te felicito te faltó agregar que con el otro ventilador se produce la velocidad de baja igualmente muy bueno
