É bem polêmico essa coisa de usar cola ,mas é que tem mecânico que dá logo um banho de cola ,aí invés de usar uma quantidade mínima,muitos produtos estão vindo com a qualidade baixa,e tem mecânico que esquece de trocar o retentor velho quando refaz o serviço no motor.
Valeu Ivan! vc é um cara top Na Minha opinião. Vc ensina passo a passo é um cara diferençiado Mesmo. Não vejo nem um que explica e ensina da forma que ensina. E outra eu não vejo poblema nenhum em por cola. É melhor por doque ter que fazer todo um serviço Novamente por falta de vedação.
Parabéns Ivan ótimo vídeo estou abrindo minha oficina aqui são Leopoldo RS sempre assisto teus vídeos muita dica legal grande profissional parabéns forte abraço
Nossa aí o problema não está no retentor mas sim no alojamento a parte de baixo está mais folgada. Se for medir vai ver a diferença. Tem que limpar muito bem e usar uma cola boa aí sim.
Olá Ivan, por aqui, por garantia sempre coloco um fio de cola pra garantir, as dimensoes são muito pequenas, qualquer detalhe pode vazar. Bom trabalho por aí.
O Ivan minha s10 Flex 2.4 tinha um vazamento no retentor do comando , troquei umas três vezes aí descobri era desse mesmo geito aí do volante que voce mostrou .
O mecânico faz o serviço certo com garantia, entrega o do cliente, recebe o valor pago pelo serviço, não tem que explicar como foi feito o serviço. O importante é que o serviço foi bem feito.
Isso faz o carro trepidar ?Fiz a troca dd caixa de marcha e depois que peguei o carro ta vindo vazamento dai e o carro ta tremendo .Ja troquei os coxins e continua trepidando
Ferrugem? Isso é a cor do retentor e onde vc cutucou é o lábio do retentor eda pra ver a cor do retentor que não foi contaminado pelo óleo preto na borda direita superior do retentor, comeu bola nessa informação
O problema não é passar cola, e sim a qualidade da cola e a quantidade. Esse é um tipo de serviço que precisa passar pra ficar garantido. Já vi até casos de pessoas abrir o motor e usar o mesmo retentor
O que pode está acontecendo é o virabrequim está com folga e aí afeta o retentor , pode trocar que logo vaza novamente porque ele trabalha na folga empurrando o retentor e isso com o tempo danifica ele
@@melhormecanicosorocaba ah entendi, é que meu fiesta ta acendendo a luz do oleo na lenta após o carro quente, e está com esse vazamento, ai pensei que podia ser por conta disso, mas então provavelmente que seja desgaste no virabrequim mesmo
@@melhormecanicosorocaba coloquei. Porém luz do oleo ainda acende, só que antes acendia a baixo de 2300 giros, agr ta acendendo a baixo de 1300giros mais ou menos, motor não tá fraco, não fuma nada, fod@ te que fazer o motor só por conta disso kkk
