Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet X51, mélodie et pur plaisir 😍

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La 911 Carrera 4S cabriolet est clairement une auto sensationnelle ! Non pas par ses performance mais par sa dose de plaisir procurée sans forcément aller chercher la vitesse, là est sa force ! Rajoutez à cela le légendaire kit X51et vous obtenez la 911 Cabriolet ultime 😍
Vous en rêvez ? Elle est disponible !
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Bonne route !

Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 8

@introid038 4 месяца назад

C’est quoi le 911 bleue en début de vidéo? Belle configuration mais pas fan de la couleur intérieure/exterieure malgré la très belle configuration. Super vidéo comme toujours, bravo! 🔥👏

@conceptsportautomobiles114 4 месяца назад

C'est une 911 991 GT3 Touring 😃 Je comprend ! La configuration est clivante et affirmée ! 😃 Merci beaucoup pour ce retour ! 😃 La prochaine vidéo sur la RS4-R sera plus "sportive" 😁

@introid038 4 месяца назад

@@conceptsportautomobiles114 Je ne la vois pas en vente cette Touring? Mais il me semble avoir vu une vidéo d’ailleurs.

@carfan3762 4 месяца назад

Trés bonne présentation, excellent essai, cette 991.1 Carrera 4S cabriolet avec le kit moteur est absolument magnifique. J’ai eu une 981 Cayman S de la même couleur (extérieure et intérieure) dont j’ai été très content. Je roule depuis 2 ans en 992.1 coupé 4GTS. C’est une voiture formidable ! Ah, j’oubliais, chapeau pour la casquette aérodynamique 😂👍

@conceptsportautomobiles114 4 месяца назад

Merci beaucoup pour ce retour ! 😀 Roh oui je vois bien la configuration sur un 981 S 🤩 Ca aussi ça fait partie de nos autos préférées ! Waw je n'ai pas encore eu l'occasion de mettre la main sur une 992.1 4GTS mais de ce que l'on me dit, c'est un autre monde ! 😄 Et merci pour la casquette 😂

@carfan3762 4 месяца назад

@@conceptsportautomobiles114 Oui la 992 GTS ou 4GTS est redoutable d’efficacité. Elle est plus dure (châssis, suspensions) et plus sonore que la 992 S et sa réactivité est un enchantement. Sièges sport « confort à 18 positions » conseillés pour les virées en club, entre amis ou en famille. Les baquets carbone que j’avais sur ma première 911, une 997 4GTS, maintiennent idéalement mais sont fatigants lors de voyages, car le dossier n’est pas réglable. Au fond, la 911, quelle que soit la génération et la version, reste un grand classique et ce n’est pas pour rien qu’elle est considérée tant par les chanceux propriétaires que par les fans comme étant un phénomène automobile 😎