Philip Nemeth, je pourrais l'écouter pendant des heures. Il permet à tout un chacun, de comprendre certains codes du design, avec des mots simples. Mais en plus, il est un fin connaisseur de la technique automobile.
Pour le référencement: les soirs de sortie de vidéos après une longue journée et 50 minutes d’embouteillages, je me sers un verre de rhum ou d’armagnac, je me pose, me connecte, me branche sur la vidéo POA et la le jingle classe et le très charismatique Président : ”chère petit observateurs...". À ce moment précis tout mes muscles se relâchent et je passe une bonne soirée. Merci d’exister POA!❤
Mon père a découvert cette voiture dans le film Risky Business de 1983 avec Tom Cruise. Il en est tombé amoureux, je suis très ému car il n'a pas eu l'occasion d'en avoir une avant de nous quitter ... Merci pour cette vidéo qui me touche particulièrement, avec cette voiture unique ! C'est un joyau pour moi.
Un épisode d'anthologie, la Porsche 928 méritait bien cela. Longtemps décriée par les puristes, elle poursuit la lignée des 924 et 944, elles aussi vouées aux gémonies. Mais le travail des ingénieurs et des designers de chez Porsche est bien mis en avant par Philippe Nemeth. Je ne comprends pas qu'il n'y en ait pas une dans mon garage... Le prix, peut-être ! Bravo en tout cas pour cet excellent numéro de POA. Merci Président, merci Julien, merci Philippe !
@@jeanlucbarberet3282 Exact, d'ailleurs la Fuego a la même vitre arrière. La Fuego était jolie en bleu avec les jantes turbo, c'était osé pour une Renault de l' époque.
Toujours un plaisir d'écouter Philip, un amoureux du design qui transmet avec passion. J'espère qu'il trouvera sa 928 à restaurer... Une très belle auto 😍 Force à toute l'équipe!
Un grand bravo pour cette présentation exceptionnelle. C'est absolument passionnant. Ce moteur n'avait pas de courroie de distribution mais une chaîne... Très très longue. La plus longue si ma mémoire est bonne. Ma carrera 3.2 de 1986 avait deux réservoirs : un pour le pare brise et un avec du détergent pour les phares. Grand merci POA, c'est le genre de reportages que je regarde plusieurs fois.
Quelle voiture n'empêche ! Non mais ce design est juste parfait ! À chaque fois que je la vois je suis émerveillé quelque soit l'angle... Moi je la considère véritablement comme une œuvre d'art ! Là dans cette livrée blanche elle est belle, animale, l'hydrodynamique d'un squale et avec les feux sortis si attachante ! Et quelle GT ! Jusqu'à la fin des années 90 elle était encore une référence en GTS ! Merci pour cette vidéo ! Je trouve les gars de POA d'une gentillesse délicieuse et d'une douce bienveillance... Salutations
On n’a jamais fait plus monstrueux dans le beau sens du terme. Sa taille, sa ligne, son moteur : tout impressionne sur cet engin extra-terrestre. Dommage que tant d’entre elles sommeillent dans des états scandaleusement irrespectueux, perdues au fond de casse automobile ou de garages oubliés. Et sa valeur ne lui rend pas l’hommage qu’elle mérite. Encore merci pour ces moments automobiles passionnants ! Quand est-ce que vous passez à la télé ? 🚗 Et merci à votre invité et son savoir encyclopédique. On pleure quand il s’arrête !
Ce sont mes vidéos préférées, les secrets de design. Et quelle voiture cette 928 ! L'automobile telle que je la conçois, passionnante, typée par constructeur, chacune avec ses gênes, son histoire, son caractère, une invitation au voyage et à la ballade, pas au simple déplacement.
Je pourrais l'écouter pendant des heures Philippe, moi qui adore le design et me retrouver devant une feuille blanche pour dessiner des bagnoles qui n'existent pas , c'est toujours un grand plaisir de vous écouter , j'adore !!!!
J'ai tellement aimé ma 928 GT. M'en séparer a été très difficile et le je regrette toujours amèrement. J'adorerai en retrouver une des toutes premières et la refaire pour lui redonner vie. Qui sait... Longue vie à cette belle auto, merci à son propriétaire de l'avoir mis à disposition de ce secret de design. Merci POA.
" Le désir nait avec le manque et meurt avec la possession " ... Si ma mémoire est bonne, cette citation était au baccalauréat 1957 ou 58 de mon paternel Et .... Môme quand je désirais trop qq chose, et même maintenant il me la ressort avec humour 😄 Cela pourrait s'appliquer à votre aventure 928GT mais je comprends bien ce retour subtil du désir ! Cette voiture me fit rêver alors jeune adulte ! Elle est superbe et carrément intemporelle 🙏 Incompréhensible qu'elle ait été un demi succès pour Porsche ?! Trop en avance peut-être ? En tous cas je vous souhaite bien d'en retrouver une 👍
Je découvre par hasard cette vidéo et quel grand moment ! Merci Mr Nemeth pour cette magnifique présentation passionnée d'une voiture passionnante. Un voiture inclassable, intemporelle, grande routière, agile en montagne et sur circuit malgré son poids. 36 ans que je roule S4 achetée en 1986 et un grand moment de bonheur chaud fois que je tourne la clé. Tombée sous le charme du 1er squale en 1977, je me souviens des disques de freins qui se voilaient si on oubliait de rouler tranquille les quelques derniers km pour refroidir l'ensemble. Merci pour cette belle vidéo
Cette voiture par ses proportions m'a toujours intrigué. Ravi de voir un secret de design pour en apprendre plein sur cette voiture !!! Nemeth c'est notre Jamy du design auto comme dit Renaud on pourrait l'écouter des heures !!!
Superbe vidéo. Explications fournies et très claires. Belle voiture bien que je préfère les dernières versions (GTS) Peu voire pas d’interruptions de la personne qui présente le véhicule. C'est bcp plus agréable que les autres vidéos où ça devient une cacophonie. D’autres vidéos comme celles-ci et vous ferez plusieurs heureux.
Quel plaisir de poser et simplement écouter philippe Et monsieur le président sait toujours agrémenter de questions pertinentes ou remarques rigolotes J’adore notre président. Je vote pour lui au prochain scrutin ! Votez Roubaudi !!! parti : La France éternelle Lol
Salut les loulous moi j'ai possédé une 928 de 1978 et une 928 S4 de 1986 et tout comme le propriétaire c'était une des top 5 que je mettais juré de posséder un jour et c'est fait mais entre mes deux j'ai préféré quand même ma S4 boîte mécanique full cuir ex Michel Jonnaz 😋
Quand la passion nous tiens ! La passion Porsche bien sûr pour ma part ! Le regard éclairé et les commentaires historiques et anecdotes sont un régal à écouter ! Bravo POA…
Elle est sublime cette Porsche de 36 ans d'âge.. C'est bluffant cette connaissance pour cette voiture, et qu'est-ce que c'est agréable d'écouter des passionnés...
j ai un ami qui avait la même en rouge (928S mais en boite méca)pendant 2 ans une sacré voiture qui plaquait le corps à chaque grosse accélération ! un confort extra les jambes allongées même grand ;et le v8 envoutant...les têtes se retournaient aux feux rouge car modèle rare et le bruit .Un modèle essentiellement.destiné au marché usa merci POA
Voiture extraordinaire qui a fait rêver toute une génération de passionnés. 30 ans d'avance dans le design et la conception et l'ergonomie du poste de conduite et de l'intérieur, si on compare avec un Taycan on retrouve encore des points communs, Porsche a ce savoir-faire unique pour que les occupants se sentent bien, mixant à la perfection confort et sportivité.
Quel enthousiasme dans les explications !!! Il y a de quoi, cette Porsche est sublime et fait partie de mes préférés avec la 911 Merci pour tout ces détails, vidéo ultra intéressante
Quelle leçon on prend ! Vraiment intéressant ! Vue de 3/4 avant, on perçoit des tensions dans la ligne, qui n'apparaissent pas de profil où elle a l'air beaucoup plus placide. C'est incroyable comme elle n'a pas pris une ride, je ne vois rien extérieurement qui lui donne clairement son âge. Par contre l'intérieur, pas tout à fait d'accord, c'est bien ce qui la trahit selon moi, mais ça fait partie du charme ! Merci, c'était super intéressant je me répète !
Quand j'étais gamin, en vacances au bord de la mer, j'ai vu une 928 GTS, noire avec de rares jantes ruf et je peux dire que on look m'avait sacrément marqué : les pare-chocs "arrondis", les rétros aéros style 993, le gros aileron et les galbes superbes de la carrosserie, je m'en souviens comme si c'était hier : certainement la plus belle de toutes les porsche à moteur avant. Pour moi, le courant des années 90, c'est la meilleur époque chez Porsche car la marque était plus ou moins en "sursis" et c'est là qu'ils se sont lâchés et ont sortis leurs plus beaux modèles : comme la 993 entre autres, surtout les versions RS, notamment les cup livrés d'origine avec des coloris bien flashy : même sur les pubs d'époque de la marque, on voyait une 993 carrera 2 jaune...
Bonjour, Merci pour cette rétrospective avec des détails fort intéressants que je ne connaissais pas. Cela me rappelle mes lectures en tant qu'ados sur les essais de cette automobile, entre autres..., au moment de sa sortie... Je me souviens que pour ce moteur, Porsche avait développé des culasses "céramique" qui acceptait aussi tous les types de carburant de l'époque : ordinaire, super avec ou sans plomb !!! C'était, à mes souvenirs, exceptionnel à l'époque ! Bien cordialement
Et quelques années après ce moteur, coupé en 2, servira de base à la 944 qui sera pendant de très très longues années le plus gros et le plus coupleux 4 cylindres !
Apres la Jaguar XJ-S, la Mercedes SEC et la BMW 635, voilà la porsche 928 pour un secret de design toujours très passionnant ! Ne manque plus que l'Aston Martin V8 des années 80, et mon top 5 aura été décortiqué par l'excellent Philippe Nemeth.
Excellente analyse de Philip pour une voiture mythique,à quand un essai sur route ? Merci à toute l'équipe de POA et au propriétaire de cette belle voiture pour ce secret de design.
Si Philippe me lit. Pour les cloisons du réservoir d’essence, j’imagine que la contrainte était de laisser passer l’arbre de transmission. Donc il a fallu faire un réservoir à cheval sur l’arbre de transmission (saddle tank). Ce qui donne deux cuves reliées par le haut. Pour éliminer le bruit des vagues dans ces deux cuves, ils ont fait des cloisons casse vagues.
Destin en demi-teinte pour cette porsche alors qu'elle était, à mon sens, la meilleure gt du moment. Porsche l'a annoncée comme celle qui succéderait à la 911 et les porschistes l'ont rejetée. Peut être l'auraient-ils présenté comme complément de gamme, à l'instar de la panamera aujourd'hui, son destin en aurait-il été différent. Vous nous régalez toujours avec vos vidéos de qualité. Merci
Rien que le dessin, le galbe des portières, c'est sublime.... Cette caisse m'a toujours fait rêver quand j'étais gamin je l'avais vu au salon de l'auto. Aujourd'hui encore c'est toujours la même émotion !
A chaque fois que j'en crois une, je pense à Al Pacino essayant d'impressionner Michelle Pfeiffer dans Scarface 🙂. Cette voiture était une réussite, à tous points de vue!
La déclinaison des appellations "évos" tel que présentée est inexacte. La première s'appelait 928, l'évolution recevant la bavette avant et le petit becquet en mousse sur la hayon "S" était la version 2. Puis, avant l'introduction de celle connue sous le nom de S4 en 87 avec les changements esthétiques majeurs , il y a eu une version adoptant déjà la culasse à 4 soupapes par cylindre mais sous la robe de la S (comme celle présentée dans la vidéo) et avec le train roulant asymétrique 225 à l'avant et 245 à l'arrière. Le bloc de cette S3, bien que déjà en 5.0 ne développait que 288 cv car destiné à franchir les nouvelles normes de pollution américaines. Donc la S4 doit son numéro au fait qu'elle est la 4ème évolution de l'auto, et non parce qu'elle utilise la culasse 32 soupapes. Viendront les GT en 330 cv et boîte méca uniquement et enfin la GTS et son bloc 5.4 de 350 cv, à la réputation de fragilité relative.
J'ai toujours été passionné par la 928 qui possède une telle pureté dans ses lignes que je pourrais vendre mon âme au diable pour en avoir une!! Et le plaisir d'écouter le spécialiste du bijou de la vidéo est bien réel car on sent qu'il connait le sujet et qu'il le maîtrise. Dommage de ne pas avoir entendu le son du moteur...😉👋 Éric à Sète...
Ahhhhh les secrets de design de Philip... une 928 en plus... Comment passer un agréable vendredi soir. Merci à vous PoA ! Aussi est ce qu'il y aura un retour des vidéos sondage du dimanche matin avec toute l'équipe ? J'aimais beaucoup ce format et je suis peut être pas le seul :)
Super reportage !! merci à Philip Nemeth pour toutes ces précisions ! cette voiture était superbe, mais elle n'a jamais remplacé la 911 dans le coeur des passionnés de la marque ! En tout cas le propriétaire la soigne et on le comprend !!! Juste un petit regret : j'aurais aimé entendre le son de ce superbe moteur !!! Merci à tous
Bonjour et merci pour cette présentation de ce bel exemplaire , petite rectification ce model s de 1986 avait une cylindrée de 4.7 litres et 310ch dernier model vendu entre janvier er avril 1986 avant l arrivée de la S4.
Bonjour, Merci pour ce passionnant reportage qui arrive à point nommé pour moi. Je viens d’acquérir une 928 gt à remettre en route avec beaucoup de choses à faire dessus. Je vous rejoins donc sur le plaisir d’acheter une base à refaire mais si l’inconnu peut être compliqué sur une voiture coûteuse en entretien et en pièces détachées . Dan
Quand j'allais au collège, une fille de l'ecole arrivait le matin dans la Porsche 928S de son père. J'étais tellement séduit que je croyais que la voiture s'appelait Porsche 9285. Je n'avais pas compris que c'était un S et non un 5. J'adorais cette Porsche 9285!
Bonjour. Merci beaucoup pour votre travail et ce super reportage. J'adore l'esprit de POA. Pleins d'info intéressantes et une très belle 928 à l'image. Bravo ! Bien cordialement.
Merci pour cette vidéo. J'avais la 928 en poster au-dessus de mon lit quand j'étais gamin. Dommage Philip. Si on devait refaire la 928 aujourd'hui, on ne pourrait pas refaire les phares à l'identique, les pop-up sont désormais interdits. J'en suis moi-même consterné.
C'est une voiture que je détestais gamin, pour moi Porsche c'était la 911, et aujourd'hui je lui trouve un super charme par rapport aux 911 de l'époque.
