Porsche 944 S2, Reparatur Kombiinstrument, Rollenzähler 

Danke für die Blumen ... Du kannst die auch bei einer anderen Geschwindigkeit ansetzen. Es ist nur leichter, die Nadel, nachdem du sie auf der Achse aufgesetzt hast, nach links zurück zu drehen, als wenn du sie zu weit links ansetzt. Dann müsstest du die Position korrigieren, indem du die Nadel ganz nach rechts, also in Richtung vmax drehst. Ich hoffe, ich habe das halbwegs verständlich gemacht. Du kannst die Nadel natürlich auch bei 20 oder 30 aufsetzen. Es stimmt. der Tacho geht dann natürlich etwas vor oder nach. Je nachdem, wie weit du sie von der ursprünglichen Position aufgesetzt hast. Es sind zwar nur wenige km/h über die wir reden, aber die können schon böse folgen haben. Schau einfach auf dein Navi, wie schnell der Wagen bei zB Tacho 60 tatsächlich fährt. Mein Tacho weicht aber immer sehr stark nach oben ab. vmax bei mir waren 268, in den Papieren steht 240, das GPS sagte mir 245.

Hallo Silke. Das Problem hab ich bei mir auch gehabt. Da das Kunststoffzahnrad nur auf die Metallachse geschoben wird, kann es sein, daß es die Achse nicht mehr mitzieht, weil es durchrutscht. Vielleicht war noch ein wenig Fett auf der Achse oder dem Loch des Zahrades. Das kann schon mal passieren, wenn man die Teile mit den Fingern berührt. Ich kann dir nur empfehlen, das ganze nochmal auszubauen und vor dem Aufsetzen des Zahnrades auf die Achse noch eine Spur Sekundenkleber oder loctite drauf zu machen. Aber wirklich nur ganz wenig. Das ganze muss dann ordentlich aushärten. Am besten über Nacht. Den Tip hab ich aus einem Modellbahnforum. Vorher solltest du die Achse unbedingt fettfrei machen. Das sollte ausreichen, um das Zahnrad fest und dauerhaft auf der Achse zu fixieren. Bei mir läufts seitdem einwandfrei. Liebe Grüße

Der Tacho ist original. Da wurde nichts umgebaut. Ich kann mir auch nicht vorstellen, daß der Antrieb nochmal auf seine letzten Tage geändert worden ist. Aber gut, man lernt nie aus