O scurta prezentare si parere personala despre acest Porsche Cayenne Diesel facelift 2017 Follow me on insta: / pop.ovidiu.92 Music from: www.epidemicsound.com/
Imi plac foarte mult reviewurile tale al masinilor, nu stiu ce s-a intamplat dar ai inceput sa postezi des reviewuri! Esti foarte sincer legat de ele, indifrent daca are un plus fata de alta masina. Sper sa mai faci reviewuri al altor masini! ❤
Zua bună , frătiuț ! Musai schimbat uleiu la CV, diferențiale și cutia de transfer. Boala lor , pică diferențialu față din cauza uleiului. In rest , pedală , blană !!! Mașina e super !
Bravo de prezentare....al meu ie din 2015 cu brushed aluminum trims peste piano black interior package si sunt destul de multumit, nu mie rusine intre benzinari 😃 ......pa!
Porsche a investit mult in modelele de dupa 2019 in interior is in UI, mai putin lumini ambientale dar nici nu are nevoie. Consola centrala zici ca esti in avion. Sunt de parere ca la momentul actual au cel mai fluent si sharp ecran se misca mai bine ca si sistemul de la Audi. Review de clasa A+!
Cea mai fiabila motorizare si cea mai fiabila generatie de Cayenne. Personal facuti 200.000km ca daily driver si doar schimburi de ulei, filtre, cauciucuri, discuri si placute. Calitate interior dar si exterior 8.5 din 10 insa net superioara GLE, Q7 sau X5/6.
Aaaa si pentru cei ce spun ca masina din video nu pare a avea cine stie ce pe ea, asa si este, inafara de suspensia pe aer si sasiul adaptiv si jantele, masina este cheala practic 😅 cam la orice prezentat in video este upgrade ca si optiuni, mai ales la faruri, interior, infotainment etc….
pt Romania un GLE sau BMV sunt mai comode la condus prin oras si ai mai multe sisteme de asistare (gen Distronic plus etc), dar daca ai mult de mers pe autostrada Porsche merita fiecare leu. Plus ca e ceva diferit chiar daca Burmesterul nu merita banii si deranjul iar suspesia pneumatica e cam tare setata chiar si in modul soft. GLE e fain, mai comod la viteze mici, plus daca are un Bang and Olufsen (calitate audiofil) si mai e si AMG gen430/ 450 (cod 292) e demential la kickdown si sunet de motor, chiar bate un turbo s de la Porsche parerea mea insa la viteze mari e pe tot drumul chiar si in sport. BMW e si el soft sau prea dur daca ai un alpina, iar directia e plicitseala maxima la modele normale, harman/kardonul e o be si na de sistem plus ca iti cade sistemul si te lasa cu vreo 2500 euro deficit fara sa vb de EGR la dieseluri... Porsche e mai petentios cu toate ca e mai de calitate. Pielea e cea mai faina, dar tre sa iei scaunele pe 14 comenzi ca celelalte sunt mai sport si le resimti. Cutia de viteze e mai brutala, dar e sport ... Bose e deajuns la sunet, KM multi nu sunt o problema daca sunt intretinute bine, benzinarele nu consuma mult...
Te inteleg tot ce spui, ca traiesti si simti am si eu non facelift din 2014 si este fenomenal a aceasta masina ,super video si eram curios ce spui despre Cayenne tu care ai si ai avut numai masini tari👉👉👉
Porsche ramane Porsche. Restul or fi poate mai potente in anumite configuratii dar eu as alege acest model in dauna oricarui altuia din aceeasi perioada.
Sunt curios cu cât e diferit de touaregul 7p cu aceeași motorizare, practic sunt 90% aceeași mașină. Am citit pe un forum că se poate remapa cutia de viteze să funcționeze ca și pe cayenne dar nu am curaj în Romania să fac așa ceva cu ea. În rest la fel, suspensii confort normal și sport, și la cutie normal și sport. Practic am observat că doar au altfel butoanele dar funcțiile sunt aceleași.
Eu dețin un ML 2012 și sunt ffff mulțumit , dar e și ffff dotat in schimb porcheul 😕 cam slăbuț și la interior și nu prea m-a impresionat nu am avut q7 sa fac comparație dar am avut q5 și am fost super mulțumit
Raman sceptic. Masina are un cost mult mai mare de intretinere fiind Porsche. In al 2-lea rand Cayenne-ul se devalorizeaza extrem de mult, mai ales diesel. SH sunt relativ ieftine, dar unul diesel nu ma va convinge niciodata.
Foarte bun review-ul :), dar cutia este de origine Aisin in 8 trepte nu Zf, inclusiv pe modelele benzina mai puternice, pe urmatoare generație au pus zf 8hp
Țin sa te contrazic la partea cu Porsche oferă cea mai larga gama de custom de fabrica. Bentley mi se pare mult mai configurabil de la cusuturi in ce forma și ce fel și ce fir pana la culori și contraste, volan in n-șpe combinații și contraste.
Asa ar trebui sa fie...Dar pe net zic ca Porsche e. Totuși ii ajuta si faptul ca alegi enspe mii de motoare pe același model de masina, cand la Bentley ai maxim 2
Nu am condus, am stat într-unul. Jos pălăria. Dar nu mai iau mașini noi...mi se pare ca nu au suflet. iPadu-uri pe roti. Caut acum ceva sa sune nesimtit, sa fie emotionant, sa aiba imperfecțiuni, suflet. Daca se tot termina incet treaba cu motoarele pe combustie interna...profitam
Asta e Adevărat ! Și eu sunt tot din Sm ., ai putea sa mi recomanzi un mecanic sau atelier de recondiționare auto .a-z ? Am și eu un junghi de Mercedes 190 din “86 , și as vrea sa-l fac bibelou da nu știu unde! dacă ai idee da mi un răspuns. Bafta in tot ceea ce faci ..
@@OviLexSoft atunci cand accelerezi corpul tau se lasă pe spate deci si mâna cu care schimbi vitezele. Schimbatorul trebuie sa se miste in aceeasi directie. Asa e la masinile de competitii. BMW a procedat corect. In orice caz.. e senzatie masina. Are un pic de turbo-lag dar si cand intra turbina... avion!
nu va recomand cayenne, in 2017 am cumparat un cayenne full platinum edition din 2014 cu 41.000€ ca in 2021 sa il vand cu 18.000€ ( plus ca am pus jante pe 22 repararatii etc si mai jult de 18,500€ nu am scos pe el) daca vreti sa il cumparati sa il tineti da, este fiabil, consum bun lux, dar cand ajungi sa il vinzi e jale
