Porsche zu Pinion - Eine Erfolgsgeschichte hinter den Getriebeschaltungen am Fahrrad 

Das Adler 3Gang Getriebe ist natürlich ein sehr einfaches Zahnradwechselgetriebe. Wir sind auch Fan davon und haben eines bei uns im Büro stehen. Pinion basiert auf modernen Automobil Stirnradgetrieben und wir haben hier auch viele Patente auf unsere Technology. Quasi war Adler ein Wegweiser und wir haben es letztendlich perfektioniert :)

Danke

Sehr schön!

Aufhören zu treten beim schalten😉

Sind die nicht so gemacht dass man weitertreten kann?

@@guru7968 aua, manchmal vielleicht. Aber immer definitiv nicht, dann braucht man Kettenschaltung! Rohloff und pinion möchten für das schalten entlastet werden! Und nicht mit vollast reintreten oder sogar mit Motor noch tätlicher für das Getriebe 😉🤷🏼‍♂️

Vielen Dank für dein Feedback. Eine Ferndiagnose basierend nur auf Beschreibungen ist natürlich herausfordernd. Wie bereits erwähnt, erfordert das Schalten mit dem klassischen DS2 Schaltgriff das temporäre Entlasten der Pedale. Wenn es dennoch gelingt, den Gangwechsel in dieser Situation durchzuführen, kann dies hörbar sein, da die Schaltklinke einrastet und den nächsten Gang einlegt. Gelegentlich kann es auch vorkommen, dass eine Schaltklinke nach dem Schalten nicht vollständig in die Verzahnung einrastet, was zu einem späteren Zeitpunkt zu einem hörbaren Geräusch führen kann, wenn sie in die nächste Verzahnung rutscht. Dies ist ein inhärentes Merkmal von Schaltlinken-basierten Systemen wie dem Getriebe und lässt sich nicht vollständig vermeiden. Das Getriebe ist jedoch auf diese Belastungen ausgelegt. Im Vergleich zur klassischen Kettenschaltung nimmt man einfach nur etwas Druck von der Pedale und daran gewöhnt man sich eigentlich schnell. Aber endlich kann man mit Pinion Smart.Shift und mit der MGU auch unter Last schalten! Und ehrlich gesagt, auch bei einer Kettenschaltung macht es keinen Spaß, wenn man unter Last schaltet und es hinten laut knallt! Wenn du dir dennoch unsicher bist, kannst du uns gerne eine E-Mail an support@pinion.eu mit dem Betreff "RU-vid Kommentar" senden, und wir schauen nochmal gemeinsam darauf.

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Super, dass freut uns sehr!

Dem müssen wir zustimmen. Seit der Erfindung des E-Bikes wurde zwar in den letzten Jahren vieles an Fahrräder verbessert/perfektioniert, aber das Grundprinzip hat sich wenig verändert. Daher verfolgen wir einen anderen Weg!

Die MGU basiert auf unsere Getriebetechnik, daher ja auch die Zahnräder der MGU laufen im Ölbad.

Die MGU wurde ja brandneu letztes Jahr auf der Eurobike vorgestellt, dieses Jahr werden vor allem neue Fahrradmarken mit am Start sein :) daher brauchst du dir erstmal keine Sorgen machen, dass du etwas verpassen wirst. Die Wahl mit Tout Terrain war eine Gute und wir selber schätzen auch die Zusammenarbeit mit ihnen, denn sie haben als eine der ersten Marken auch unsere klassischen Getriebe verbaut!

@@PinionChannel Danke für die ausführliche Antwort. Ich finde auch das Tout Terrain das für mich beste Paket anbietet und auch deren Erfahrungen mit Expeditionsrädern sind für mich ein weiterer Pluspunkt.

Bei welchem Produkt und bist du Pinion denn überhaupt schon selber probegefahren?

E-Bikes mit Pinion MGU starten bei 5.000 €, während Spitzenmodelle wie Highend E-MTBs ab 8.000 € kosten können. Dabei sind alle Komponenten erstklassig! Vergleichbare E-Bikes anderer Hersteller haben ähnliche Preise. Mit einem Budget von 3.000 € erhältst du zwar ein E-Bike, jedoch mit etwas weniger hochwertigen Komponenten, die möglicherweise nicht für den gleichen Einsatzbereich geeignet sind oder wartungsintensiver sind. Biobikes bieten Pinion-Räder mit klassischen Getrieben ab 2.000 € an.

Ja, mit dem klassischen DS2 Schaltgriff musst du beim Schalten etwas Druck von der Pedale nehmen. Das ist mit Smart.Shift und der MGU dann hinfällig. Aber auch mit dem klassischen Drehschaltgriff kann man sportlich fahren. Die Jungs von Gamux waren damit einige Jahre im Downhill-Worldcup unterwegs. Man muss nur etwas umdenken und anders schalten als mit einer traditionellen Kettenschaltung. Und seien wir ehrlich, auch mit einer Kettenschaltung macht es keinen Spaß, wenn man unter Last schaltet und es hinten knallt, als wäre es Silvester.

Gerne mal in unserer Bike Selection vorbei schauen, da gibt es verschiedene Preiskategorien an Rädern: pinion.eu/bike-selection

Soweit sind wir leider noch nicht, aber das erste fliegende Fahrrad zu entwickeln, wäre nicht schlecht 😃

Gibt es bereits mit elektrischer Schaltung und Trigger 👌Pinion Smart.Shift ist ab diesem Jahr auch in einigen Bikes und E-Bikes mit Heckmotor erhältlich.

Gibt mittlerweile seit ein paar Tagen auch eine Art SpeedShifter für die Pinion

Was für ein blöder Kommentar