An den Interviews kann man doch erkennen, wie ehrlich und geradlinig der Walter ist. Diesen höflichen und normalen Menschen muss man einfach lieben. Und darüber hinaus ist er einfach der beste Fahrer aller Zeiten. Bleib gesund und alles Gute 🍀
Ach ich kann dem Walter stumden lang zuhören auch wenn es irgendwann immer das gleiche ist ,aber bei dem Rally Gott wird es nie langweilig. Walter Röhrl ist und bleibt der beste Fahrer aller Zeiten
2 Wochen Urlaub mit Ihm und nur den ganzen Tag den Geschichten lauschen und entspannen !! TOP TOP TOP - Walter Röhrl, was für ein netter Symphatischer Mensch ! Eine ganze Stufe höher als Schumacher !
Gruppe B Rally war das beste was Automotorsport zu bieten hatte !! Warum wollte ein Walter Röhrl wohl nicht zur Formel 1 ? Der arme Kerl wäre eingeschlafen bei dem geeier ;-) von mir gibt´s höchste anerkennung und dicken Respekt !! Dem Walther könnt ihr heute noch ein Auto geben und der versägt JEDEN !!
Gruppe B war beeindruckend, aber auch überdurchschnittlich gefährlich. Man kann das gleiche oder ein noch besseres Spektakel auch mit weniger Risiko haben. Ich glaube nach wie vor daran, daß der Rallyesport eine glanzvolle Zukunft vor sich haben kann, wenn die FIA ein paar Weichen richtig stellt. Unbestritten ist natürlich, daß Walter Röhrl mit seiner Fahrzeugbeherrschung und seinem außergewöhnlich scharfen Instinkt einer der großen Helden der Gruppe B-Zeit war und auch noch heute Einiges imstande wäre. Er hat auch viel zu lange Zeit mit unterlegenen, teils sehr anfälligen Gurken verbracht, sonst wäre ihm noch mehr gelungen (vgl. Loeb oder Ogier). Auch hat er im Prinzip zu früh aufgehört. Daß auch ich ihn live in Action erlebt habe, noch dazu in seiner Glanzrolle (Audi S1 und so...), erfüllt mich mit großer Dankbarkeit. Sein Ritt über Hollenbach nahe Waidhofen an der Thaya ist heute noch Kult!
Ein sehr unterhaltsamer Mensch. Er ist so auf dem Boden geblieben und das macht ihn sehr sympathisch. Dem Walter könnte ich stundenlang zuhören. Von seinen fahrerischen Fähigkeiten muss man ja nichts mehr erwähnen.
Diese einzigartige Fahrzeugbeherrschung ist unübertrefflich. ich glaube es wird nie wieder einen Walter Röhrl geben, er ist und bleibt einfach genial. quasi ein Genie am Lenkrad...........
Ich hatte das Erlebnis Walther Röhrl zu meiner ! Fahrschulzeit ! vor über 15 Jahren einmal die Hand zu geben, bedingt dadurch das mein Fahrlehrer ihn kannte. Es war für mich damals mit 18 Jahren in der Fahrschule einfach unglaublich das erleben zu dürfen. Werde ich nie mehr vergessen. Meine Zeit in der Fahrschule war für mich seit diesen Punkt mehr als nur Auto fahren zu lernen. Die 12 std Praxis die ich hatte vergingen wie im Flug.
Der Herr Röhrl ist ein Jahr älter als mein Vater. Ich selbst habe über 3 Mio. unfallfreihe KM auf dem Tacho, und besitze "bewusst" einen alten Audi quattro. Es gibt nur einen Menschen auf diesem Planenten, bei dem ich -auch wenn er die 90 überschritten hätte- völlig tiefenentspannt auf dem Beifahrersitz säße- Walter Röhrl. Der Mensch hat Dinge geleistet, die niemals jemand wieder leisten wird. Es wird niemals jemanden geben, der mehr Gefühl für ein Fahrzeug hat, als Walter Röhrl. Kein Schumacher, Sena, Juan Manuel Fangio, Colin McRae, Lauda oder wer sonst ist in seinem Metier besser gewesen als er. Wäre er in die Formel 1 eingestiegen- so hätte er auch dort dominiert. Er hat alles auf Audi alles erreicht, was man erreichen kann! Hut ab!
Nicht ganz richtig. .Sie haben Stefan Bellow nicht genannt. Den Besten. Und den nicht zu erwähnen, das geht gar nicht. Von dem sogar Röhrl sagte, er war der beste Fahrer auf der Rundstrecke. Besser als Senna oder Schumi. Röhrl war auf Schnee, Schotter , Feldwegen der Beste.
So wie die angehenden Priester ihre "Viere" von sich strecken so strecke Ich meine "Viere"vor Walter Röhrl.... Ein absoluter ehrlicher und authentischer Typ der seines gleichen sucht bis heute...... Mit 73 möchte Ich auch noch so fit sein wie die bzw meine Legende Walter Röhrl
Wie wahr. Die Welt wäre sicher eine schlechtere, wenn es Walter Röhrl nicht gäbe. Es kann ein Sportler oder eine andere in ihrem Fach sehr erfolgreiche, durch ihre Taten und Einstellung angesehene Persönlichkeit viel bewegen, wenn der Inhalt einer Botschaft den Nerv der Menschen richtig trifft. Und es wird auch keiner daran gehindert, einem guten Beispiel zu folgen.
Er ist auch eine smarte, geerdete und gewinnende Persönlichkeit und nicht nur eine halbdebile, neurotische Inselbegabung wie der Schumacher oder des Bobbele
Für mich gibt es zwei Rennfahrer, die ich als die besten Fahrer der Welt bezeichne. Jim Clark und Walter Röhrl. Beide sind meine Vorbilder, auch menschlich. Danke für dieses Interview!
Das schöne an Walter ist, dass er nicht älter wird, sondern reift...... Hatte ihn als kleiner Bub mal in Samnaun getroffen, als der Rennwagen vor dem Hotel stand und ich von dem Wagen nicht weg wollte...... ach ja, Erinnerungen! :-)
Rally ist die Königsklasse im Rennsport. Ein Rally fahrer kann auf einer Formel 1 Strecke Vollgas fahren, aber ein Formel 1 fahren kann niemals auf einer Rally Strecke Fahren.
Hochinteressant. Danke fürs hoch laden. Immer sympathisch faszinierend.. Es ist unglaublich wie angenehm es ist Walter Röhrl zuzuhören, egal um welches Interview es geht.
WR fuhr richtig mit Power & die alten Aufnahmen aus den 80ern sind einfach überragend wo man einen -wenn nicht den besten Rallyfahrer aller Zeiten - richtig in Aktion sieht ! 👍👍👍
Eigentlich sind die Lehrsätze von Walter ganz simpel. Nur blicken es die meisten Rallye Fahrer eben heute nicht mehr so ganz. 1. Das Auto ist keine Maschine, sondern ein Körperteil. 2. Ein Auto fährt man nicht mit dem Hirn, sondern mit dem Arsch. Wenn erst der Gedanke erscheint, scheiße, das Auto bricht aus, ist es nämlich schon passiert. Also muss man es vorher wissen, und was das Auto macht, sagt einem der Arsch. 3. Der Eingang der Kurve ist der langsamste Punkt. 4. Die Strecke ist in deinem Kopf, nicht auf dem Zettel deines Beifahrers. 5. Der rechte Fuß bleibt immer auf dem Gas. Gebremst wird also mit links und so dosiert wie möglich. 6. Ein Auto fährt am besten geradeaus, benutzte das Lenkrad also so sparsam wie möglich. Je schneller das Auto, desto weniger Lenkbewegung verträgt es. Das wärs glaub ich im wesentlichen. Viel Spaß beim Ausprobieren. :-)
Walter ist und bleibt der beste Automobilfahrer dieser Erdkugel ! Keiner kann Walter auch nur im geringsten das Wasser reichen ! Egal wer es sein sollte,Walter wir Ihn zum schwitzen bringen,wann,wo und immer wieder ! ! !😁
gibt ein video hier, da erzählt der walter die geschichte wie er den schumi auf der nordschleife versägt hat. such das mal ist super lustig die story. beide im 599er ferrari und der walter hat dem schumi auf ner 3/4 runde so 300m abgenommen ( haben erst nachher rausgefunden wer da gefahren ist =D ). und der schumi wird schon alles gegeben haben als da von hinten ein anderer ferrari aufschließt. soviel zum fahrerischen aspekt. btw: bei senna hätts nicht viel anders ausgesehen (:
fuchsewilli sogar nur zwei mal. Dagegen hat Sebastián Löb 9 WM Titel. Röhrlinge ist wohl der größte Angeber aller Zeiten. Sagt in aller Öffentlichkeit das er der Beste ist. Einfach nur beschämend.
@@1rotelaterne keine Frage er war extrem gut, Aber er war nicht der beste. Wer gewann bei Audi die" tam" Sowie" imsa" Wo fuhr der Walter bei der" dtm" Für mich ist er ein Top Fahrer ,aber gleichgestellt mit so vielen anderen. Der Regensburger verkauft sich halt besser und kann schöne Geschichten erzählen
One of the greatest rally drivers . I saw Walter in Krakow Poland when he parked his Ford /rally car he was driving in Rajd Polski/ in 70's . He walked into Hotel Cracovia , and immediately some kid ripped off a sticker from his rally car … Back then to us anything western especially rally item was gold . I me Walter in 86/88 at Mosport Raceway in Canada . He drove Audi 200 Quattro in Trans Am series . He was destroying the competition . Suddenly he didn't come around . When he finally crept into pits , he jumped out of the car and kicked his l/r tire . Wheel bearing went …. Great man … Ahh Groupe "B" beste !!!!
Die Grenzen der Fahrphysik und der Schwerkraft verschieben und aufheben kann auch ein Walter Röhrl nicht. Aber wie niemand zuvor und wie kein anderer an diesem Limit zu fahren war und ist seine große Kunst.
Schön formuliert, Finger weg vom Walter !!!! Walter Röhrl hat mal gesagt: " Ich fahr ne Rallye von 5000Km und es passen 2 Kurven nicht".... Noch Fragen ??
Ich will den kleinen Sebo mal innem S1 sehen, der macht sich doch glatt die Windeln voll...Walter Röhrl würde glaube ich immer noch top mit einem F1 zurecht kommen, wäre er nur nicht so groß :D
Und der Vergleich von Golf und Ferrari ist noch Nett für Ken. Sogar Rennlegenden wie Hans Joachim Stuck sind so dermaßen von Röhrl begeistert, er hat in einem Interview gesagt, dass Walter Röhrl zu 100% Formel 1 Weltmeister geworden wäre, hätte er es versucht. Es wird wahrscheinlich niemals wieder jemanden geben, der so unglaublich gut Auto fährt wie er. Guck dir mal die Pikes Peak Sachen mit dem Audi S1 an. Da gab es auf der ganzen Welt nur eine Hand voll Leute die solche Autos beherscht haben.
Das mit dem linken fuss stimm voll und ganz. Es dauert relativ lange um gefühl fürs bremsen zu bekommen. Man tritt viel zu fest rein und erschreckt über seine eigene fehlende Feinmotorik im Kupplungsfuss.
Ich habe das relativ bald geschafft dafür gefühl zu bekommen, ich finde nach 3-4 verbremsern merkt man sich schon dass man jetzt nicht auf der Kupplung steht.
ah ich glaube das ist dann nochmal was anderes ob man den linken fuss beim entspannten fahren oder unter stress und voll mit Adrenalin, voll konzentriert auf die strecke und mit zig Sachen gleichzeitig beschäftigt zum bremsen benutzt. :)
zwar bisschen spät aber nein, das liegt nicht an der automatik(weil es keine ist), das ist reine rennprxis um schneller schalten zu könne und gleichzeit gas geben bremsen können
Du musstest damals bei den Turbomotoren den Ladedruck hoch halten, sonst hattest du ein "Turboloch". D.h. beim Gasgeben tat sich erstmal nichts - und dann kam der Schlag von hinten. Also während Linksfuß-Bremsen schon den Ladedruck mit dem Rechtsfuß-Gaspedal erhöhen. So ähnlich jedenfalls. Hatte mal einen Granda 2.8 turbo und später einen Sierra Cosworth (272 PS Wolf Tuning). Die absolute Power kam halt immer mit Verzögerung. Ganz extrem war dieser Effekt übrigens beim ersten 911 turbo.
Der Hauptgrund für das Bremsen mit Links ist der Quattro S1 selbst. Er ist durch den sehr weit vorne sitzende Motor sehr kopflastig und untersteuert deshalb extrem. Um das Gerät überhaupt zum einlenken zu bewegen musste Röhrl diese Technik vor der Monte Carlo erlernen. Hat ihm Blomquist gezeigt. Röhrl hat dabei insgesamt 3 Fahrzeuge zerlegt, bis er es perfektioniert hatte. Das Problem Turboloch hat Audi damals mit einem „Stallsystem“ gelöst, das automatisch den Ladedruck hochhielt während des Schaltvorgangs. Wird aber nicht mehr verwendet bei den heutigen Veranstaltungen.
röhrl ist halt en richtiger weltmeister mit prestige nicht so wie der kleine schumi der auf der nordschleife von röhrl nass gemacht wurde und sich dann in der werkstatt beschwert hat :D
allrad ist doch nur von vorteil im rallye wieso tun alle so als wär das schwerer? für mich persönlich ist walter der beste fahrer aller zeiten nicht falsch verstehn aber es war doch schon selbstverständlich das er gegen all die hacktriebler/front gewinnt. oder liege ich falsch=?
