PORZĄDNY ROZRZĄD W LUKSUSOWYM NIEMIECKIM AUTOMOBILU, AUDI 4.2 V8 BAT 

Podbijamy ten komentarz.

UP, UP

up

Bump

bump

jak by nie było w końcu do ałdi

Kurczę ja się nie dziwię, słyszałeś o cenach? Jak by właściciel miał mniej szczęścia to fajną osobowke by kupił za części tego rozrządu 😀 . Nie wiem ile jeszcze koszt naprawy ? Bo jest co robić. Ale łącznie tak strzelam 15 a 20 tyś cebulionów. Teraz widzę że kupowanie audi z zachodu z dużym przebiegiem to spore ryzyko. I szczerze mówiąc oglądałem qatro za małe pieniądze. Lecz mi odradzano mimo że rozrząd był tam zrobiony, lecz tam jest jeszcze hydrauliczne zawieszenie, a te również do tanich nie należy. I był z tym problem.

@@tomaszwyrewolwerowany8808 15000? Całe a8 d2 za to kupisz :D w Aso za rozrząd 4 tyś. A normalnie myślę że zmiescisz się w 2,5 z robocizna, niektórzy jeszcze taniej robią nawet za 1,5 ale to już części się tańsze

@@Airnyy a czytałeś ile mechanik bierze za rozbieranie tego wszystkiego???

@@Airnyy profesor podawał ceny ustrojstw, i taniego chińczyka tam nie wlozysz żeby za chwile znów ktoś rozbieral pół samochodu. Dobry warsztat pisał 3 dni pracy ,a inni tu , i sądzę że mechanicy pisali o 4 dniach. Jak sądzisz ile teraz mechanik sobie od godziny pracy woła?? Wiadomo że idzie taniej . I taniej jest drugi silnik chyba kupić jak naprawiać. Tylko czy wiadomo w jakim jest stanie??? Tak samo nie zapominaj o tym że nie do wszystkiego są zamienniki, a jak są to mechanicy też nie ryzykuja. Bo weź skasuj 3 tyś za samą robotę i za pół roku klient wpada z mordą. Mój znajomy i mechanik ostatnio się wkurwił i powiedział że nie będzie już regenerowanych turbin montował. Bo miał przypał ostatnio z jakimś klientem i starym escortem. Prawdopodobnie źle turbo zkalibrowali przy regeneracji

No właśnie... chyba że to duża kuchenka z ośmioma palnikami

Bardzo dobrze że LPG. W takiej pojemności nie ma różnicy. Więcej kasy w portfelu zostaje. Nie ma co państwa wspomagać. Ale pomimo LPG pozbyłem się tego dziadostwa. Za dużo czasu spędzała w serwisach... Głupia wymiana oleju w tym silniku zajmuje sporo czasu.

Chris kilka razy pokazywał gdzie napędzana jest sprężarka klimatyzacji, więc temat LPG wyczerpany! ;-) #pdk

A myślałem ,że tylko ja zwróciłem na to uwagę :D

@@MrAmunra No co Ty. Cała widownia wstrzymała oddech.

Tylko niech daje tytuły odzwierciedlające rzeczywistość, bo to jest gówno nie rozrząd, dobre rozrządy to się skonczyly już 2 dekady temu, tj. wraz z silnikiem 1,8 20V z turbem i bez turba, oraz proste 1,6, 1,4 czy 1,0 oraz rechotniki 1,9 TDI na pompie rotacyjnej oraz 2,5 5 cylindrowa rzędówka. Dobre rozrządy to chyba teraz w japoncach są. VW to łajno

@@JanJan-fs8mw no i dodaj silnik audi a4 b5 np . 2.8 v6 aah

!

@@szymonchudy9559 No bylo ich tam więcej, bo w B4 to były 2,0 , 2,3. Ale osobiście uważam że najlepsze jednostki jakie udało się w całej historii VAG stworzyć to były owe 1,8 o kodach ADR, APT,ARG oraz z turbiną AEB,APU,ANB,AWT . Silniki te były zaawansowane technicznie posiadały 5 zaworów na cylinder i zmienne fazy rozrządu, i umiarkowany apetyt na paliwo a przy tym były żywotne i bezaawaryjne, czyli cechy które wyróżniają dobre silniki tj silnikowe dzieła sztuki inżynierskiej :)

ja to samo, czailem sie na audi a8 i wpadlem na ten film (mam teraz bmw e38 750). bmw e65 to tez porazka, no nie ma co kupic, moze merc w221

no tak każdy by chciał jeździć 6.0 v12 w kosztach 0.8 z matiza

@@Xayanix Niestety tego typu auto kiedy wyjeżdża z taśmy montażowej skierowane jest do klienteli z grubym portfelem. Po 10 czy 15-stu latach w dalszym ciągu będzie to samochód wymagający ponadprzeciętnych nakładów na serwis czy naprawy. Wielu napalonych na tą markę niestety nie rozumie tak prostej rzeczy i potem płacz, że wypłata na rozrząd nie starcza . Ale prestiż jest i to przez duże P :)

@@kazymarty111 lexus LS to jedyny słuszny wybór przy autach tej klasy

@@ektomek ale od auta tej klasy można chyba wymagać żeby napęd rozrządu wytrzymał nieco więcej jak 250tys.km. Zwłaszcza jak wymiana jest tak utrudniona.

Bo to mój ziomal! :)

Jaki prawdziwy.... Sztuczny 😁

Tak i czy to warto robić takie badziewie ?

@@michakalabinski7453 Warto bo to nie jest standartowa rzędowa 4-rka tylko V8 a jak już działa to efekt i frajda z jazdy są wyśmienite..

@@henrykkowalski6433 . Ale te rowerowe łańcuszki napędzające rozrząd .... Znam takie z Opelka . Przeskakują po zębatce .

Liczyć 1l oleju na 1k km do kosztu benzyny

@@KowalDWR hahahha mój w ogóle nie wpierdala oleju, rozrząd wytrzymał 430 tysięcy. Co boli dupa ze cie nie stać?

Widziałem takie A8 po przekładce na 1.9 tdi pewnie demon prędkości To to nie jest 🤔Ale działa😏😉😀😁😂

@@andrzejandrzejewski8556 takie swapy robili ci którzy stracili majątek 3 pokoleń na 2,5 tdi . Znam osobiście przypadek , zakup au D2 2,5 za 18 tyś , 2 miesiące jazdy i wyjazd silnika z budy . Naprawa 14 tyś ... dalej nie jedzie . Szkoda mi chłopa bo kupiłby cokolwiek normalnego benzyna z gazem i było by ok .

@@EkoKolo_Katowice Życie... p.s Co pan zrobisz...?! Nic pan niezrobisz... 😔 😪 😭 😱

@@EkoKolo_Katowice lpg do kuchenek hihi

@@Moczos no biorąc pod uwagę ile wtopili niektórzy na 2,5 tdi czy taki v8 to golf 1,8 w gazie albo dla rodziny mondeo 3 w gazie tyle . opcjonalnie 2,2 tdci .

VW celowo chyba sobie tak utrudnia życie np. Znając nisaanowe silniki w układzie V to bajeczeka do remontu :)

Samoistny zgrzyt zębów...

Szukalem tego komentarza 😬

@@Offca1988 Ja też. Ciarki mnie przeszły.

No mówić do mikrofonu to trza by się nauczyć, a na wstępie tak nie pajacować, bo to śmieszne jest i nieautentyczne, w sumie niepotrzebne

Są starsze wersje na pasku np w C5, zwykły mechanik ogarnia

@@michapyc9418 nie tyle mówiłem tu o skomplikowaniu systemu łańcuchów, co o umieszczeniu wszystkiego z tyłu silnika. Więc jeśli tam są z przodu to lepiej.

@@picek444 tak, C5 ma normalnie z przodu dwa paski, jeden rozrząd, drugi alternator itp 😉

Niemiecki ginekolog naprawia to bez rozbierania, przez rurę wydechową. A gdyby było z przodu?

I kręci się w złą stronę xD

A co tam właściwie takiego skomplikowanego? Przynajmniej dla mnie naped osprzętu, dostęp do pomp, sprężarek z przodu wydaje się być rozsądny. Ktoś kto kupował auto nie przejmował się że za 10lat trzeci właściciel będzie musiał w końcu zabulic za wymianę rozrządu. Właściwie z tego co widać na filmie, w zadbanym egzemplarzu wymianie nie podlegało zbyt wiele elementów, pomimo całego "skomplikowania", większy koszt robocizny, ale czy cała impreza raz na dajmy 10lat jest aż taka straszna? Drogo będzie jak ktoś nie dbał o olej, pozacierał panewki kół, nastawiacze faz itd itp i wtedy trzeba paręnaście tysiaczków dorzucić. Jak widzę turbokosiareczki renault 0,9l czy tam 1.2 do które pchają taką Dacię Duster, to czy tam będzie jeszcze co wymieniać przy 250-300tysiacach przebiegu? Silnik z filmu jeszcze długo się pokręci zanim się zużyje. Pozdrawiam

Witam naprawiasz v-ki???muszę w swojej zrobić przeszczep....vag a6c5 2.7 bit

@@latirro chociażby sam rozrząd który w 3.0 nie wytrzymuje 300 tysięcy. Nie istotne jest czy silnik przed czy po lifcie. To nie jest wina słabych materiałów, tylko wadliwa konstrukcja napinaczy. Zresztą kto o zdrowych zmysłach, daje najgłośniejszy element silnika, jakim jest układ przeniesienia rozrządu bliżej kierowcy i pasażerów? Masy auta tu nic nie mają moim zdaniem.

@@jarekplesniak2893 robimy, ale bardzo rzadko z uwagi na brak czasu na auta osobowe.

@@AnatomiaMechaniki Coś w tym jest co mówisz. A oglądam Twoje filmy i wielkie propsy za wiedzę:) Pewnie brak czasu bo ciężarowe to większe, cięższe no i przez to hajsy za naprawę grubsze więc kto by sobie głowę osobówkami zawracał a szkoda bo byłoby więcej przydatnych filmów:)

Nie do końca bo jednak auto warte koło 100 kola plus to te 10 nie zabija.

@@jedras1991 nie jestem przekonany co do tak wysokiej wartości, ale się nie upieram.

@@jedras1991 chyba nie do końca wiesz w jakich modelach i w jakim okresie czasu te silniki były montowane a 100tys to może parę/paręnaście lat temu te auta były warte Bo jak dla ciebie np takie kaudi A6 c6 z 2004r. jest warte 100tys to gratuluję

Naprawiać to ustrojstwo szkoda całkowicie.

@@przemo8312 ale patrząc w ten sposób rozrząd kpl do mojej corsy b td to 600zł z robotą a za auto dałem 400. Mówię o sytuacji w której to auto było kupowane nowe i zakładano ewentualne naprawy eksploatacyjne a nie po 15 latach. W 30% aut na naszym rynku nie opłaca się zmienić opon.

Niee. To znaczy bat na tdika 🤣

Normalnie pod blokiem tylko się rozłoży plandeke XD

Sam silnik To studnia bez dna.. ja mam 1.8 ADR i jestem zadowolony..

już niema niestety porządnych i trwałych samochodów ;) czy to japonia czy niemcy ;)

@@okkkk9922 japońce się jeszcze zdarzają ale trzeba dbać o blacharke,a z niemieckich to chyba tylko g-,klasa

Dlaczego tak naprawdę na 250 tys km zawiodły jedynie kawałki plastiku.

@@hubihubertus1966 Nie ważne co zawiodło, ważne że trzeba rozebrać pół auta żeby to naprawić.

Bartłomiej ameryka potrafi jeszcze robić porządne auta , japonia tak samo

ale ze LPG to coś złego? a poza tym takie A6 to nie jest jakiś cud świata

@@synsyla1 Lubię się pośmiać, ale nie ma co się oszukiwać. W Polszy się utarło że Audi to taki wyznacznik "luksusu" jak BMW

@@patrykkingzmotorsport3310 sam mam Audi z gaziutkiem, ale ze to jakis wyznacznik luksusu to raczej nie, od tego jest Rolls lub Bentley

@@synsyla1 Nie ujmując nikomu ale mówię tylko to co widzę i jak 90% posiadaczy Audi się zachowuje

Jak masz kiłe to też nie przeszkadza, ale jakoś tak nie ładnie to wygląda.

O jakich normach prawisz?

@@karolgranat613 Prof Chris już to tłumaczył, byłeś na wagarach ?

Ekhm, przepraszam, temat był już wałkowany, następnym razem użyję wyszukiwarki...

No i co z tego ze ma gaz? Jezeli ktos ma audi z 4.2, to zaraz musi przeplacac na paliwie? Tak samo jechac bedzie, a bedzie taniej. Tylko po takim remoncie to ten gaz nigdy sie nie zwroci 🤣

Maciej B. Jak sie kupuje takie auto to znaczy, ze cie powinno byc tez stac na utrzymanie a nie cebulenie gazu. Skoro nie stac cie na paliwo to znaczy, ze nie stac cie na takie auto.

Może ten osad to plastikowy pył z tych kremowych slizgów?

@@Thomash00 nie

A w silniku mojego samochodu nie zostawia i jak mam traktować twoją wypowiedź ?

@@AbcdEfgh-sp4mi Oczywiście nie wsadzam wszystkich do jednego wora zdarza się że nie ma nalotu, zależy jak jeździsz, nie mniej jednak przeczytaj wypowiedzi ludzi którzy mieli z tym styczność, o nalocie z castrola jest taki ogrom w internecie że nie sposób tego przeoczyć.

Jak powiedział Coobcio: - Castro? - spierdalaj.

Jak byś oglądał dokładnie film w całości to byś się dowiedział od czego mają taki kolor te części...

Pewnie 6 tys

Strzelam ze minimum 10tys. zł

Bank odmówił kredytu.

@@AbcdEfgh-sp4mi a mógł dzwonić do Bociana....jak potrzebował siana😄😄

@@rafaszusak3252 chyba same czesci...

Raczej nie wierzyli, że kiedykolwiek generalny remont tego będzie w ojczystym serwisie robiony😁

Nawet jeśli DACIE za darmo - nie biere!

@@SnwBlackSnwBlack No to sobie dalej jeździj po Niemcu co pierdział w fotel przez 180 tys km

@@jodlasty a ty Dacia co przy 80kmh chce się rozpasc :D

jeszcze dym nie opadł po rozbieganiu

@@profesorchriswięc coś się montuje na ten temat 😀😀

@@profesorchris kiedy odcinek ?😁

widać fachowe oko - 1,25mln i do eskimośka

@@szczepmysiedupami Zapasówki nie policzyłem.

Robiłem Q7 4.2 TDI z przebiegiem 285 tyś. Już był tak wyciągnięty łańcuch, że przeskoczył i dostało 16 zaworów. Przebieg autentyczny, samochód pierwszego właściciela.

@@ireneusz427 tak pierwszy właściciel, kobieta tylko do kościoła jezdziła itp itd

@@ireneusz427 olej co 30k i dziękuje a prawie 300k na łańcuchu więc ok