😩 A total disappointment or a reason for joy? A detailed guide to the Audi A6 C6. 

ОГРОМНОЕ спасибо за просмотр и поддержку!! Когда читаешь такие комментарии появляется больше сил и энтузиазма!

Так точно!

И что ты на ус намотал?

@@region_45 много полезной информации в частности про моторы

@@region_45 а ты не вынюхивай.

Спасибо огромное за такую мощную поддержку и доверие! Благодарим Вас за то, что смотрите нас!

Спасибо большое за поддержку! Мы благодарны за обратную связь!

Спасибо Вам за поддержку, очень стараемся вас не разочаровать!

Спасибо огромное за поддержку!!!!!!

Спасибо Вам огромное за просмотр и поддержку!

Мы очень рады, что вам нравится наш канала! Мы будем стараться делать всё более интересный и полезный для Вас контент!😉

Спасибо, что поделились мнением!

ОГРОМНОЕ ВАМ спасибо за поддержку, доверие! Ждем Вас на других наших роликах!

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Спасибо большое за поддержку!

@@AutoStrong_M зделайте обзор пожалуйста на а6с7🤝

Спасибо за просмотр и обратную связь!

Мы очень рады, что смотрите нас и поддерживаете!

Мы очень рады, мы этого и очень хотим!

)))Спасибо за просмотр и активное участие в речи ведущего)

Огромное Вам спасибо за доверие и поддержку!

Спасибо за просмотр и поддержку!

Вернее это самые лучшие обзоры которые я гдето видел)

Огромное Вам спасибо!

У лысого дублей уйма и читает по бумаге я то знаю там работаю.

Ведущий от бога, очень интересно смотреть, закончил он институт культуры, текст заучивает перед выпуском. Про техническую грамотность промолчу, текст пишут действительно очень грамотные люди, но они за кадром. Лысый просто лицо компании, веселый человек👍

Огромное спасибо за то, что оценили труд нашей команды! Мы очень рады, что Вам нравится наш контент)

Благодарим Вас за то. что поддерживаете нас регулярно!!

Огромное спасибо за поддержку и просмотр!

Благодарим Вас за доверие и просмотр)

Очень рады, нравятся наши обзоры! Благодарим Вас за просмотр!

Спасибо за поддержку!

Спасибо огромное за поддержку, за такие слова! Нам очень приятно принимать такую высокую оценку нашей работы!

Очень рады, что дождались1 Спасибо за просмотр)

Конечно! мы всегда следим за тем, что хотят видеть наши зрители) Каждый дождется свой обзор! Спасибо за просмотр!

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Спасибо за поддержку! Мы всегда следим за тем, что хотят наши зрители! Поэтому Вы обязательно дождетесь)

Hello, thank you for your opinion and viewing!

Спасибо за авансовый лайк)

)))))Не хотел) спасибо за просмотр)

Огромное спасибо за просмотр и поддержку нашего канала!!

Огромное спасибо, рады, что стали полезными!

Hvala vam puno, zadovoljstvo mi je!

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим за поддержку и просмотр)

Приняли Ваш запрос, спасибо за мнение!

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Не подскажете, кто в РБ хорошо дизель может настроить? Он спец по всем маркам или только по ВАГам?

@@WhiteNightsCity не только ваг... могу оказать помощь

Благодарим за поддержку и за то, что поделились своим опытом!

Огромное спасибо за просмотр и поддержку нашего канала!

Согласен! Легко купить и тяжело продать!

​@@Nik-ef3ytкупить уже тяжело.Только за дорого

Ого, спасибо за конструктив!

​@@AutoStrong_M Добавлю / поясню. Сам ремкомплект цепи стоил 650-660 евро, судя по счёту, 1100 за работу, остальные ~460 евро были за прочие детали. Так что если кто-то рукастый и со своей мастерской хотя бы в хорошо оборудованном гараже, то можно здорово сэкономить. Плюс попались ещё типичные болячки: 1) Коробка-автомат переключается в режим MultiTronic, то есть включается индикация на панели и показывает текущую скорость, но вот сами скорости не переключаются. И виновата в таком не коробка, а сам переключатель - внизу рычага есть что-то типа шторки, на которой должны быть магниты (маленький сверху отвечает за переключение между PRNDS, но он держится надёжно и проблем не вызывает, а вот второй - длинный сбоку - за скорости в режиме MultiTronic), и вот если нужный магнит отклеился по старости и пропал, то нечему сообщить системе, что надо переключить скорость - индикация скоростей 1234567 (только до 6 на самых первых коробках) есть, а вот переключение не работает. Люди даже сами это как-то чинят находя эту детальку на разборках. Или как вариант, есть немаленький шанс, что он всё ещё валяется где-то внутри консоли, скорее всего держится за какую-то металлическую деталь, надо просто его найти и приклеить обратно. 2) На универсалах задние фары, что на крышке багажника, мутнеют, получают маленькие сколы по краям и микро трещины в самых разных местах, при чём проблема столь распространённая, что эти фары хрен найдёшь на разборке, а если они там есть, то примерно такие же покоцанные. Но эти трещинки и сколы заметны только совсем вблизи, если пристально изучать, так что я по этому поводу не парюсь. Ну хотя бы отполировать их можно, если помутнели. 3) Адаптивные передние фары - провода управления к моторчикам этой системы весьма тонкие, на них от старости может потрескаться или изоляция, или провод на самом месте пайки может отломаться. При этом она будет продолжат работать как обычная фара, только на панели будет гореть предупреждение о неисправности. Чинится просто припайкой обратно на место проводка или заменой повреждённого участка. Правда, под видео о такой починке я видел, что некоторые пишут, что у них не получается так добраться к внутренностям фары как у автора, может они разных моделей бывают у разных годов выпуска, вот этого я не знаю. 4) Нашёл упоминание ещё одной типичной проблемы А6 на универсалах - шланг омывайки заднего стекла. Обычно он перегибается и трескается на на месте перехода от кузов на дверь багажника, главная проблема тут в том, что вода может залить блоки управления, что в кармашке сбоку багажника с левой (водительской) стороны кузова. Но есть ещё одно типичное место повреждения - в пороге около места водителя. У меня самого на Avant'е не работает задняя омывайка и куда-то быстрее чем хотелось бы пропадает жидкость, надо бы побыстрее с этим разобраться.

Проще мотор купить за 90 000р!хороший контракт!

Тебя развели... Мотор бы купил за эти деньги

Блин, у меня на 4,2 fsi, только взял. Страшно теперь хд

Огромное спасибо за поддержку и обратную связь!

Огромное спасибо за просмотр! и поддержку!

Спасибо огромное за просмотр) Мы всегда держим обратную связь!

Огромное спасибо за такие приятные комментарии)

Нам очень приятно, что видео Вам зашло! Спасибо за лайк!

Мы очень рады, что Вам понравился наш обзор! Спасибо за доброе слово! 😉

Огромное спасибо за поддежрку)

2011г не бита не крашеная 1 руки и жуков больше чем она проехала

Меня это инф. выбила из себя. Даже не понял как это понимать

@@ShadowScoRpi череп в начале ролика говорит, что ржавчину найти невозможно, и сразу идет обзор по кузову где он отмечает множественные жуки по кузову, так сказать противоречие на лицо

@@Face-Off ауди а6 с4 по кузову намного лучше. У меня 11г и жуков куча просто особенно крышка богажника и возле ручек арки задние. Сам с Европы брал её. У знакомого 2009 года так подкрашивал и в других местах выскочили

@@SLAVKINSlava такую новую бы, сказка

Спасибо за просмотр и поддержку!

Благодарим Вас за доверие) Обязательно учтём Ваше пожелание!

Вам огромное спасибо! Очень приятно!

Огромное спасибо за такие важные для нас слова!

Благодарим Вас за то, что делитесь с нами своим опытом!

Спасибо за то, что смотрите нас и поддерживаете!

На дизельные моторы у нас на канале есть подробные обзоры. Об этом сказано. Так что смотреть "особенно про дизеля" можете уже сегодня.

@@AutoStrong_M смотрю,и регулярно...просто вы не про все форсировки дизеля осветили.А так отлично проделанная работа

@@AutoStrong_M меня интересует обзор на дизель CRTD 272 PS 3.0 TDI.....писал вам пару раз ☺️

@@AutoStrong_M и заодно 3.0 CVUA 320л.с. )))

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит)) Доберемся и до него! Спасибо за просмотр!)

Спасибо за просмотр и мнение)

Что там делать ? Если мотор га.но, не едет , жрет , дак потом еще продать попробуй)Выкинь идею из головы смотреть этот двигатель

Обязательно учтём)

Спасибо за просмотр и мнение)

Огромное спасибо за такие слова поддержки!

Спасибо за дополнение!

Приняли) спасибо за просмотр)

Он говорит о поломках! Упомянул в скользь потому что торсен не ломается.

Спасибо Вам за просмотр!

Спасибо за дополнение и просмотр!

Thank you so much for such words! Thank you very much for watching!

Спасибо возьму на вооружение

Спасибо за просмотр и мнение! Спасибо Вам за поддержку!

Огромное Вам спасибо за доброе слово!

))) Как скажите))) спасибо за просмотр)

Спасибо большое за поддержку) если есть в наличии приезжайте) www.autostrong-m.ru/ autostrong-m.by/

У меня тоже 2куб 4 цил тфси

Приняли ваш запрос!

Мне кажется тут лучше сравнивать 211, нежели 212 кузов

Вам огромное спасибо!!! Рады стараться!

Благодарим за просмотр и мнение)

Здравствуйте. Вы дублируете информацию из интернета, которая не соответствует действительности. ASN и BBJ - одинаковые моторы, разница в прошивках (Европа или США). С завода оба с чугунными гильзами.

@@AutoStrong_M Благодарю за разъяснения, правда не из интернета информацию брал,а по рассказам сервисменов,,,, потому всегда так и думал Ещё раз благодарю, ваше мнение считаю авторитетным

Огромное спасибо за поддержку канала)

Огромное спасибо за просмотр и поддержку!

Огромное спасибо за тёплые слова, надеемся, что наши опытные зрители подскажут Вам!

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание! Благодарим Вас за поддержку!

Мы очень рады, что Вам понравился наш обзор и Вы нашли для себя что-то интересное! мы обязательно учтём Ваше пожелание на обзор)

Так там все тоже самое, кроме пневмы. Такая же как на авоське д3... Ничего особенного. Ходит и ремонтируется, если надо. Все остальное идентично обычным С6... 🤷‍♂️

Он же сказал про пневму. Это единственное отличие А6 от A6AR

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!

Здраствуйте, мы благодарим Вас за такое доверие! Мы обязательно учтём ваше пожелание!

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!

Спасибо за мнение и просмотр)

Чем дорест координатно отличается от реста?

@@user-fv4ce1mr3m Ну так навскидку... Натяжители цепи грм лучше, турбина надежнее Garrett вместо KKK у дореста, проблемы с вихревыми заслонками почти не встречаются, краска на кнопках не стирается, по крайней мере я не встречал, нету этих позорных монохромных дисплеев как на С5 кузове. В дорестайле молдинги дверные имеют метал-пластину в результате чего она вздувается, ржавеет и начинает отходить. В рестайле они полностью пластиковые и такой проблемы нету. С ручником гораздо реже проблема встречается. Из минусов для меня только один это то что в ресте тнвд алюминиевый тогда как в доресте он был чугунный и завоздушивание ему не грозило(речь о дизелях). Это то что вспомнил за 5секунд. А так там много чего еще...

Благодарим Вас за мнение и просмотр)

А как на счёт антикоррозийной стойкости у рейсталинга говорят дорест лучше в этом плане чем рейсталинг?

@@mass_brick_top3091 честно, прочитал бред) Цепи как и дорест так и рест ходят +- одинаково , комплект цепи одинаковый, цена ремонта одинаковая на холодную тоже самое шумят 1-2 секунды (Если кому-то дорого за комплект цепи отдать 320-450$ + работа 300-400$, то на этом этапе проще купить поло). По турбине тоже смех , гаррет сколько я знаю , с чата и драйва +- машин 6 меняло турбину , но как правило у рест и дорест проблема с турбиной встречается редко , но как правило проблема с актуатором турбины (электронная часть умирает и загорается спираль , машина не едет, не ремонтируется , а если ремонтируется , то на месяц ) цена вопроса нового с прошивкой и установкой 250$ . Вихревые заслонки уже все давно убрали , поэтому в проблемы записывать бред. По поводу алюминиевых накладок может быть вы тут и правы , только какая разница какие накладки если ржа над ручками у вас все равно будет , а красить по правильному вы будете всю дверь , ведь нашему народу в полиуретан затянуть зоны риска дорого , а красить всю дверь нет. Кнопки - да , затираются , но цена блока 20-30$ оригинал , Китай новый 10$. Ручник - тоже , что рест , что дорест, как правило выходят моторчики ручника (внутри стачиваются грани , что на ресте то и на доресте, они одинаковые и из два вида , на 6 и 12 шлицов, но как правило , правильные люди ставят тормоза перед 360 (от д3, так как в с6 колодок хватает на 15-20тыс, не равномерный износ , так и зад 330мм максимальные от с6, чтоб машина не дымила , ведь ставить невентелируемые тормоза сзади на такую тяжелую машину бред , а спереди однопоршневые , поэтому что рест, что дорест разницы нет) А еще на заметку , сейчас часто дорест продается дороже реста, потому что многие умные люди смотрят на состояния авто , а не на оптику диодную . Дизель брать можно любой , надежные все , если ты стар и ездишь 50 в правой полосе , тебе не нужна мощность под капотом , бери 2х литровую , не едет никуда , не ест соляру, дак и обслуживание дешевле ( цепей же нет😂) . P.S А всем остальным кто читает комментарий ,очень сильно рекомендую в сторону бензина даже не смотреть , надежность никакая , почти все трупы , а продать захотите , так будете ждать долго покупателя , либо же по низк рынка )

Спасибо за просмотр) у нас большой ассортимент!

Спасибо за просмотр и мнение)

Огромное спасибо за поддержку и просмотр)

Здравствуйте какой пробег был у машины и какие вопросы были по мотору?У меня а4 на 265 сил тачка пушка особенно зимой на полном приводе )

@@foks3818 здорово, по мотору он говорил что вихревые заслонки во впускном коллекторе брякать начинают, а так норм было всё 🤷‍♂️

Пробег был 140-150к

Благодарим за то, что делитесь с снами и сморите!

Огромное спасибо Вам за то, что Вы поделились своим опытом с нами! Мы очень рады, что вы поделились с нами своим мнение и просмотрели обзор!

Здраствуйте, обязательно учтём Ваше пожелание!

Спасибо за просмотр и Ваше мнение!

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Огромное спасибо за поддержку и просмотр)

Огромное Вам спасибо!!!!!!!! Очень приятно!

Спасибо за просмотр и дополнение)