Na década de 90 Comprei um passat TS ano 80 com 89000 km rodados. Tinha tanta borra no motor como nunca vi. Como não sobrou grana para abrir o motor comecei a colocar 1 litro de óleo para direção hidráulica a cada troca de 3000 rodados. Resumindo; limpou o motor todinho em 10 trocas. Quando o vendi já estava com 260000 rodados e o motor nunca tinha sido aberto. E sempre em toda troca de 5000 colocava 1 litro de hidráulico para manter limpo.
As distribuidoras deixaram de indicar oleo monoviscoso para motores devido ao nível de emissões alto. O multiviscoso é menos poluente, mas alguns motores antigos não se dão bem com ele.
Antigamente tinha o oleo 30 e Oleo 40 esse ultimo pode usar em algumas caixa como a caixa Eaton usa oleo 40, e pode usar no motor, + para motor eu uso Ursa TDX ótimo ,tenho motor 366 com 850000km ele é para ficar 70000km mas troco com 16000km
O problema destes óleos com alta viscosidade é que em certas condições pode que não cheguem a todos os locais que precisam ser lubrificados pela bomba de lubrificação. Se acontecer isso o motor vai acabar estragando. Então, talvez na emergência absoluta se pode usar o óleo que o Rador menciona no frasco verde. Mas, só na emergência e na primeira oportunidade voltar a usar o que o fabricante do motor recomenda .
Fala Rador blz , me dê uma orientação tenho uma f350 bombada , foi feito o motor a uns 3 meses , depois que foi feito ficou rajando e fumaciando branco , e tá meio amarrada pra andar ,será que pode ser bomba fora do ponto , desde
