Faz um projeto legalizado pro dia dia máximo q da , escape original e filtro pra poder ter motorzao e rodar sem perde a moto 😮💨 aq na minha cidade não dá pra rodar com escapao e nem sem filtro , acho que quase toda cidade está assim ...
@@jotadix já vi preparação durável com filtro e escape original, já vi projeto q usa escapamento de modelo de maior cilindrada porém silêncioso tipo Titan c escapamento de Cb300 por exemplo... Na intenção de ter maior vazão dos gases e permanecer silencioso
No proprio canal do jet tem um vídeo de uma fan 150 com acho, 210 cc com escape original, filtro e nem bico de alta vasão tem, o cara tá rodando a 7 anos com essa moto. kkkkk
A preparação é top... porém é caro montei um 190 do Jet + bico de alta vazão... não durou dois meses quebrou a canaleta do pistão...dai inventaram tanto defeito em minha moto... chegaram até falar que eu deixei acabar a gasolina do tanque
cara estranho demais ter quebrado tão rápido assim, mas motorzão é complicado, o cuidado tem que ser triplicado e tem que conhecer muito a moto, qualquer coisa diferente já ir analisar antes de quebrar
@@jotadixestranho mesmo parceiro...foi montado tudo certinho...medido pressão de bomba....tudo nos ajustes...e eu não ando moendo...era só pra ter uma potência a mais na rodovia...e não aguentou
Quaro muito ver os testes dos escapamentos que vc vai fazer pq a minha 4mm 160 estava igual essa configuração com Dore, agora quero um grs mas nao sei qual comorar pq tem varias opção.
@@alexandrepereira5909 se vc alterar a relação da 160 ela marcará errado, eu aumentei relação e giro pra 10650 , basta usar o cálculo q o jet ensina vai dá
Mimha 160 tem 23 cv de roda. Porém é moto do dia a dia sou motoboy e por assim acabo não podendo tirar todo o potencial da moto. Com um remap e alinhamentos (roda ta toda torta e com folga) deve conseguir beliscar ai os 29 cv 😁
@@moisesteixeira195 170 de velocidade real, e aproximadamente 190 se for no GPS de painel. 😁 A meta é remapear e alinhar a moto pra ver se chega nos 190 de velocidade real
166 tudo isso stander kkk foi bem em descida né kkk pra dar isso tudo ,porque no reto mesmo ela não dá isso. A minha start kit 205 CC ela bate 153 rápido mas no reto ,cb 300 e xre 300 não pega ela.
É igual as fan vareta mano,gira muito porém só dá 135/140 descendo um morro de 5 km kkkkkkkkkkkkk Os cara viaja dms em velocidade final,essa moto dele só tá com pião 16 e giro,se botar um pião 17 ela vai dar mais final porém vai deremorar muuuuuiiitttttttto pra cortar e se cortar em um morro abaixo.
jet coloquei no meu 4mm da bros um comando vigarista numero 2 e eu mesmo que fiz as cavas com o cdi 1000/2001 e já ta mais de um ano rodando, e não recuei sede de válvulas mas coloquei as molas do cabeçote melhor
@@matosneto2738 viu como eu moro no interior (estrada de chão a maioria) não tem como correr tipo forçando mesmo, pois é perigoso né, mas quando vou no asfalto eu derreto mesmo uma vez fui pegando vácuo de um vectra em uns 50km em 130 à 140 km/h direto só tirava a mão nas curva e na subida não tinha como alcançar o vectra né (relação 17x45) mas agora coloquei 18x45 pois quero por um 4mm no alcool nela
