Petite vidéo garage, hiver oblige, afin d'expliquer POURQUOI à mon sens le Tuono 660 est un excellent choix. J'espère pouvoir reprendre bientôt les essais... #tuono660 #aprilia #apriliatuono
Je suis à ma deuxième Tuono V4... suis fan du look, du caractère et de la singularité de la marque... Le 660 est un super compromis plaisir / sensation Et ce châssis 🥰🥰🥰
Bien joué... Elle est superbe et parfaitement équipée !!!! Je suis moi-même en train de penser à la même en noir... Pour les mêmes raisons que tu as évoqué ;-)
salut à toi beau choix . pour ma part je suis partie sur un custom pour rouler plus cool . je fait trop le con avec l'africa twin j'ai opté du coup , pour une softail street bob . gros moteur gros couple 95 cv mais ça t'arrache les bras et surtout je garderais mon permis . j'ai longtemps hésité avec cette tuono mais pendant l'essai j'ai eu un tel kiff , que pendant ma pause de l'esaie , j'ai dit c'est celle la qui me faut . a partir de la j'attends ça livraison ^^ . figurez vous que c'est un A2 qu'il l'avais avant moi . du coup débridage carto entrain d'être modifier et stage entrain d'être poser ^^ . mais tu as fait un très bon choix ce sont de très bonne machine mal aimé comme suzuki
Salut, tout jeune permis que je suis je dois bientôt l'essayer en A2 je la trouve vraiment magnifique. J'étais un peu effrayé par le tarif mais après avoir parlé au concessionnaire, et comme tu l'a dit, il les propose entre 8500 et 9500 suivant équipements avec moins de 1000 bornes. Et même si ça fait déjà un prix je n'aurai pas besoin de la changer après la passerelle.
@@crapoupouillou Salut. Pour la conso moi je fais entre 200 et 240km. J’ai été une fois à un peu plus de 250km. Les révisions c’est tous les 10000kms 😉✌️
En tout cas c'est une bonne moto pour commencer en A2. Quand tu la débride après la passerelle tu dois avoir l'impression d'avoir une nouvelle bécane 👍. Et puis ça change de toutes ces MT-07, j'en peux plus d'en voire partout 😓 Un pouce bleu pour cette présentation complète ✌️
Je valide 95 chevaux c’est large assez 👌 je roule en street triple s 660 full 95 cv et franchement y’a du couple partout et j’ai pas besoin de plus y’en n’a déjà de trop 😂💪
Moi ce qui le fais peur avec Aprilia, c'est la fiabilité et le service après vente. Je le rappelle encore les vidéos sur ta Dorsoduro qui au bout de quelques kilomètres après la réparation, rebelote 😬 mais j'ai essayé la tuono 660 et c'est vraiment une bonne moto, légère et assez puissante pour s'amuser sur route ouverte.
Félicitations Injec, très belle moto, tres bonne marque, je n’ai roulé qu’avec ça depuis 25 ans et en plus dans le coin où tu es le concessionnaire est top! Bon amusement.
Bonjour, merci pour ton avis très intéressant! Je suis en A2 avec une Street S (je me régale) et j’irai essayer cette Aprilia en sortie de A2 car je la trouve super belle, peut-être un peu too much mais bon…
Salut injec. C'est une très belle moto. Je n'arrive pas à savoir si ce genre de machines me convient. Ce qui est sur c'est que ça suffit largement sur nos routes. Si non c'est du circuit et commettre des délits routiers n'est pas mon délire. Si tu veux rouler à 300 y'a des circuits. Voilà une approche raisonné de la moto. Bien sûr le concours de qui en a la plus grosse existera toujours. Acheter un H2 ou HP4 ou un 1290 duke pour rouler à 30 dans Paris ou une autre agglomérations je vois pas l'intérêt. Et je n'arrive pas à comprendre D'acheter de tel moto inexploitable sur route. Évidemment sur autoroute c'est bien . C'est largement suffisant et avec un petit shifter c'est vraiment cool. Pour les routes du Beaujolais bien viroleuses et campagnardes y'a pas besoin d'un truc qui coûte une blinde à l'achat en pièces et en assurance à part si tu gagnes bien ta vie. Ce qui n'est pas donné à la majorité silencieuse.
et je suis totalement d'accord avec toi, avoir trop de puissant pour une tenu de route aléatoire (Mt09 coucou) c'est juste ridiculement dangereux pour le plaisir obtenu. c'est pour ça que je me suis prit un Duke 690 perso (mais pas d'origine), châssis très performant utilisé sur des sportive proto (HKR Evo 1), très bonne suspension (SMR 690), moteur super plaisant, performent et polyvalent (dans un bouchon, un champs, un chemin, une route de montagne ou l'autoroute, pour lui c'est pareille), mais une électronique limité, elle date de 2016 aussi, et c'est l'une des premier moto de séries a avoir eu un écran TFT, et même la tout premier dans son segment. (l'idéale serais de lui ajouté un shifter up&down et un réglage plus poussé du frein moteur... et c'est très très chiant a faire sur du matos constructeur verrouillé) 80ch/86Nm pour 140kg sans essence, et j'ai juste mit un filtre et un échappement a con... bientôt, ça sera une vrais bête de foire qui lèvera en 4eme easy et qui prendra 220kmh de pointe 😈, pour 135kg sans essence
Super moto, choix du gourmet, elle m'aurait presque fait lâcher mon shiver plus lourd mais au moteur plus coupleux. D'ailleurs Injec c'est grâce à toi si j'en ai une! Mais moi j'ai pas de fuites... 😉
Pareil pour moi. Je garde encore ma shiver 900. J’apprécie beaucoup la ligne, le châssis et le poids de la tuono 660, mais je préfère le moteur et la protection / position avec le saute-vent de la shiver. Je ne suis donc pas prêt à la vendre et mettre 3000€ au bout pour une 660 d’occasion.
Actuellement en Tuono 1000 V2, j'ai essayé la version classique et la factory, c'est vrai qu'elle est attachante ! Un peu haut le positionnement tarifaire mais qui sait si je ne craquerais pas un jour sur une occasion 🙄😆✌🏻
Je compte acheter une RS660 d’ici quelques mois, et je voulais avoir des infos au niveau de la périodicité et le prix des entretiens. Au passage très bon point concernant le merchandising, aprillia est encore très en retard
Salut je possède la RS c’est un peu plus chère que yamaha ou kawa mais c’est pas non plus la ruine … après ça reste des italiennes faut en prendre soin
Très sympa cette brêle! Manque un cylindre et un peu de chevaux pour moi, mais sinon elle est top et super belle! La prochaine fois, met le disco lignt! 😁
En retard sur le moteur/la puissance par rapport aux autres concurrente aux meme prix. Mais en avance sur ces meme motos niveau équipements… donc ça s’équilibre
Sympa la vidéo Moi j'ai craqué sur elle l'année dernière entre temps j'ai passé ma passerelle J'avais prévu de la vendre mais finalement j'hésite à la débrider et la garder encore un peu...
je roule en 750 dorsoduro depuis plus de 2 ans maintenant et j'avoue que cette aprilia me donne envie. après le dorsoduro avec son moteur est déjà super et j'ai peur que le comportement moteur sois un peut décevant, toi qui a eu un shiver 900 je voudrais bien ton avis sur la différence entre les deux moteurs.
@@injec d'accord merci, c'est bien ce que je pensais, dommage que ce tuono n'existe pas avec le moteur du 900 un peut vitaminé cela aurait été parfait. je pense garder mon dorsoduro dans tous les cas, tellement de caractère on s'en lasse pas.
Merci pour la vidéo 🤗💚 Très belle moto 😊👍 Pourquoi cette couleur grise ? C'est ta préférée par rapport à la noire et à la jaune ? Si oui, pourquoi ? Deuxième question : pourquoi la Tuono plutôt que la RS ? Troisième question : comment trouves-tu l'éclairage ? Merci pour tes réponses 🤗💚
alors pour répondre à tes questions : 1/ Gris; car je l'ai trouvé près de chez moi (mais je la préfère en noire, bien que plus originale en grise) 2/ La tuono car plus confortable que la RS (et surtout 2x mois chere que la RS en assurance) 3/ L'éclairage est vraiment bien je trouve, par contre les feux adaptatifs c'est pas tres utile
Magnifique bécane (certainement la plus belle de sa catégorie, et de loin) mais je craindrais quand même un peu pour la fiabilité et la revente ... je me trompe peut-être ...
bha honettment pour la revente ses des motos qui prenne de l'empleur surtout pour les jeunes qui arrive donc pour la revante je pensse pas que sera compliuer
@injec à fait un bon achat. Possesseur d'une street triple rs j ai été conquis par la rs660 lors d'un essai. C est une bonne petite moto bien équipée niveau sécurité. Effectivement il faut l acheter autour des 8500 euros. Niveau fiabilité, chaque moto a ses problèmes. J ai moi même eu quelques déconvenues sur ma Street rs de 2019 soit disant premium.
Je te rejoins sur l’exploitation sur route . J’ai une superduke 1290 de 2020 et à peine j’ouvre j’ai plus de permis et quand je m’amuse un peut trop ça devient limite criminel de rouler ainsi , à refaire je passerais sur une 890 duke r ou la streetfighter v2 ça suffit largement. Amuse toi bien avec ton petit tuono 660 et j’adore aprilia ça change des kawasaki, yamaha etc .
@@injec ok merci parce que c’est que là je suis en A2 avec une mt03 de 2023 ( je voulais pas de moto bridée et j’avais kiffer le caractère de cette moto que ce soit look ou moteur ) et c’est vrai que quand j’aurais le permis A elle me donne envie surtout que je la préfère comparer à la rs pour son guidon qui sera plus maniable du moins j’espère
Salut, merci pour cette vidéo bien explicite....Très intéressé par cette cylindrée moi aussi pour jouer dans les cols....Combien mesures tu svp ? Cordialement.
bonjours, j'avais une question. ca ne taille pas petit en gabarit contrairement a un 1100 rsv4 ? je vous pose cette question car hesitant entre 660 et 1100 c'est le gabarit qui m'interpele.
Bonjour Effectivement elle est très compacte. Cela dit, si tu ne mesure pas 1m70 c’est pas évident de poser les pieds a terre. Disons que 1m65 / 1m80 on y est pas mal. Mais il fait essayer
La dernière fois je suis allé l'essayer de la concession Aprilia franchement j'ai beaucoup aimé sauf il y a deux gros bémol premièrement à chaque fois que je frenais j'ai mes couilles qui tapaient le réservoir ce n'est pas très agréable😂😂 et le gros point noir c'est que mes talons toucher constamment le bras oscillant vu qu'il n'y a pas de plaque de protection
Salut et merci pour la vidéo 👋! Finalement, quel bilan tu tires de ton expérience avec cette moto ? Pas de soucis particuliers je suppose vu que tu ne l'as pas gardé très longtemps 😉? Les Aprilia ont la réputation de pas mal décoter. Tu l'as revendu un bon prix ? Ride safe ✌!
salut. aucun souci avec la moto, j'ai changé pour prendre un trail (envie d'aventure). J'ai perdu un peu d'argent dessus.... comme sur toutes mes motos. J'en aurais perdu beaucoup plus si je l'avais prise neuve. Peut être qu'un jour je prendrai la Factory en moto supplémentaire
Bravo pour cette achat, j'aime beaucoup cette 🏍️. Elle me plaît énormément. Cependant l'électronique selon toi est elle vraiment utile pour toi ? Pour justifier je roule en ancienne un hornet 600 a carbu que j'aime beaucoup ! J'ai failli craqué il y a deux ans pour la shiver 900 très sympa. En tout cas une belle marque et bien fini pour le prix. Merci pour le partage. V a toi ! ✌️
clairement l'électronique n'est pas utile. je dirai sue l'ABS seulement l'est. mais ke suis geek, alors moi ca me va (j'arrivai bien a faire rouler mon fz1 et z900 sans électronique)
Personnellement, je trouve la RS plus pertinente, car la tuono a beau avoir une petit bull et un guidon large... ça reste une sportive avec une petit bull et un guidon large. Et quitte a avoir un châssis de sportive (maté moi la gueule de ce cadre et de ce bras oscillent putain !) autemps avoir la position idéal qui va avec. j'ai personnellement un Duke 690 qui est littéralement un supermotard avec un "gros" réservoir, un compteur TFT et une selle bien dessiné. la selle culmine a 900mm et j'ai le dos très droit, donc positon vraiment SM et la même vue que dans un mirador 😆. Et j'ai adoré la position de la RS660 malgré le premier avis de "c'est quoi ce truc large et bas ?", et non seulement elle est très confortable (pour un mec habitué a la position SM c'est dire) et en plus elle donne envie de se déhanché a chaque virage... de tout les moto que j'ai essayé, c'est elle qui ma donné le plus envie de faire du circuit 👌, en me fessant roulé a 180kmh sur nationale.... Le châssis est incroyable, on dirait vraiment qu'il a une conception similaire a celui de la RSV4... c'est ce que devrais faire tout les constructeur pour leur sportive.. N'EST-CE PAS YAMAHA ?? et le plus étonnant c'est le moteur, de base je déteste totalement les bicylindre en ligne, c'est pour moi l'équivalent du 4 cylindre en ligne dans l'automobile : 0% originalité, 0% pour réduire le poids, 100% pour réduire les cout Et là... même si ce n'est pas le meilleur moteur trouvable dans une sportive... c'est de très très loin le meilleur bicylindre en ligne que j'ai essayé, pour UNE raison en particulier, ce n'est pas un bicylindre en ligne qui veut se faire passé pour un V2 (et aucun bicylindre en ligne ne pourra un jour égalé le 1290 KTM ou le 550 Aprilia), mais un L2 qui veux se faire passé pour un L3, donc avec peu de frein moteur, peu d'inertie, une terrible envie de prendre des tour avec une superbe sonorité ! Et avec la position et le chassis... 🤏🤏🤏 (signe italien) Apres la tuono... c'est en faite c'est l'inverse d'une R7, là ou la R7 est un roadster (ou un trail) avec un carénage, la Touno est une sportive avec moins de carénage... on se retrouve donc avec les défaut d'une sportive (garde au sol faible, large, lourd, agilité moyen, pied reculé) avec les défaut d'un roadster (guidon large donnant un ressenti claqué du train avant, et moins beau qu'une sportive) c'est toujours mieux que Yamaha qui fait des sportive avec des cadre de trail 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ mais.... je trouve la Shiver 900 et surtout la Dorsoduro 900 (qui est mieux équipé) bien plus pertinent pour une utilisation fun sur route.
Salut, je voulais savoir si tu as du jeu au niveau de l'axe du bras oscillant. Il y a du jeu sur les cages à aiguilles sur beaucoup de 660 et Aprilia dit que c'est un jeu normal. Et j'en profite pour demander tous si vous avez le même soucis ? Merci.
Essaye cet aprem j’ai adoré j’imagine vraiment ce moteur dans une GT un peu plus haute ! Sinon le moteur rupte avant la zone rouge est ce normal ? Ça faisait comme des coupures avant d’atteindre la zone rouge ?
Oui car tu peux le régler via l’ordinateur de bord de descendre la zone de coupure. Une sécurité pour les concessionnaires pour ne pas que les essais soit trop dans le dur je suppose
Bon goût, bon choix! Est-ce que c’est amplement suffisant après la lune de miel? 🐝 💨 j’ai vu ta 1e vidéo essai et j’ai vu que tu l’aimais, alors pas de surprise , mais je ne crois pas que tu va la garder longtemps, c’est quand même que 95 chevaux.
Tu dis avoir ton permis depuis 5 ans, alors je me dis que sûrement tu vas vouloir grimper plus haut disons 115-120 chevaux, j’ai une MT09 et je trouve auss qu’elle est brutal et un peut trop sur route alors je me dis est-ce que c’est possible de descendre à 95 chevaux et y rester sans broncher ? Merci pour tes vidéos !
@@Champion2Manager oui c'est tout a fait possible. j'ai eu 115, 125 et 150cv auparavant. sur les grands axe, la grosse patate me manque, mais sur petite routes (la ou j'aime rouler) j'en ai largement assez
Mon concessionnaire m'en à prêté une pendant 2 jour pendant mon entretien et j'ai vraiment commencé a me demander comment j'allais me démerder pour en acheter une malgré tous les trucs qui me dérangent sur cette bécane. Puis je suis remonté sur ma shiver et enfaite non.
@@injec moi j'ai choisi le gras mais c'est justement cette agilité qui m'a séduis sur la tuono. Le revers de la médaille c'est que avec cette facilité à faire ce que je voulais de la moto, j'ai eu une certaine tendance à adopter une conduite de hooligan^^. La shiver me force un peu plus au respect
Quelque chose me choque, les grosses pièces en alu qu'on appelle " repose-pieds arrière" . Quel intérêt de les garder si on ne fait de duo? Maintenant, il y a la tuono 660 factory qui fait 100cv, mais c'est un billet en plus. Je préfère la factory full black. Je n'aime pas le fluo😁
a refaire je prendrai la Factory.... a peine plus chere mais avec amortisseur ohlins et shifter + IMU d'origine. pour les répose pieds, je les garde pour balader ma fille, ou d'éventuels copains ducatistes en panne 😂😂😂
Alors du coup, ça m'intéresse d'avoir un retour du duo ! C'est ce qui me fait hésiter même si j'en fais pas régulièrement. Je suis en shiver pour le moment, donc pour le passager, c'est confort pour un roadster !!!
Pour moi, 9500 avec support plaque court et clignot ar led défilant. Par contre pas de centrale. Je pense qu'elle ne s'en vend pas bcp vu son tarif un peu élève dans la catégorie. Aprillia la laisse a 10500€ au catalogue, mais il n'est pas très compliqué de négocier. Et bonne remarque sur les cales pattes passager, les enlever c'est bcp plus jolie. Je suis en a2 et essayer la version full avant l'achat et bien tous le couple est en bas régime et je ne trouve pas qu'elle soit bcp plus impressionnante en full. Cette bécane est juste excellente. 🏍 🏍 🏍
@@alainc.5795 bha enfaite la central etait offerte sur toute les tuono jsuqu'a 2022 du coup j'ai pue l'avoir gratuite et le consses d'estoquer les moto du coup il ma baisser les prix
Joli bécane. Seul bémol à mon goût le moteur qui manque quand même de caractère et ce " trou" d accélération. Et au même prix ma mt09sp 2021 est beaucoup mieux 🤪😁🤣
