SALUT alors finalement tu l'as prise? moi je viens de me la prendre chez ktm chenove pour le prix de 9700 modele de 2021 immatriculé en 2023 avec 5km super affaire . J'ai hate de la recevoir semaine prochaine ca va me changer du F800R
Je l'ai essayé aussi en full. Elle est en effet facile et maniable. Malgré tout, je n'ai pas eu le coup de cœur. Points agaçants : commande clignotants trop proche de klaxon et une fois sur deux je klaxonne en voulant activer le clignotant. Aussi, arriver au point mort requiert une délicatesse d'horloger. Pas de béquille centrale de série en en gros si je commande la béquille, un sabot moteur et des valises la moto coûtera 13 000 euros ...
Je la possède après une Versys 1000. Elle a 2000 kms et elle freine très bien. Il y a un rodage des freins assez long mais ça freine. La Versys1000 est au fond du garage et depuis que j'ai la GX, je n'ai plus envie de monter sur la Versys, trop lourde et pataude même si elle reste confortable
J’opte pour la 900 dorsoduro, moteur plus coupleux offrant une belle dose de couple, moins de vibrations et plus utilisable sur route ouverte. Par contre coté chassis et freinage la ktm est loin devant….
C'est les pneus de monte d'origine qui sont trop dur et sec.... 10000 km avec ! Un record pour moi... Suis passer avec des rs60 c'est nettement mieux ❤️
Ça y est je suis l heureux propriétaire d’un xsr 900 60th anniversaire depuis cet après-midi. 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤ trop génial. Quel plaisir Du coup mon vieux gsr600 part en maison de retraite 😂
Hello Injec, très bonne vidéo, très didactique, bravo à toi. J'ai essayé le GSX S1000GX (très bonne moto au demeurant et un énorme progrès dans la gamme Suzuki) et le S1000 XR à 2 jours d'intervalles et je confirme ton propos...le S1000 XR est bien meilleure en beaucoup de points. Néanmoins les tarifs sont rédhibitoires pour l'une comme pour l'autre. Si tu passes du côté de Mâcon-Loché, n'hésites pas, dispo pour un petit ride. Ride safe anyway.
Mais si un 4 cylindres peut se conduire en dessous de 7000 trs (tout du moins 1000cc et plus car coupleux ) par contre ça se pilote (quand tu as envie d’arsouiller)au dessus de 7000 jusqu’à la zone rouge ! 😂✌️
Merci pour la vidéo. Tout comme toi, je roule en 800 DE et j'ai eu l'occasion de faire un essai avec cette S1000 GX. J'ai beaucoup aimé le moteur, la partie cycle et la position de conduite de cette moto mais je trouve que le prix est trop élevé. Même si il y a une offre à 1€ pour la paire de valises, quand celle-ci ne sera plus d'actualité, il faudra débourser 1200€. Pas de poignées chauffantes mais 369€ en option, pas de béquille centrale mais en option à 399€. Donc une moto au prix de 17889€ plus ces quelques options, on arrive à 19857€ sans la carte grise et surement les frais de mise en route. Et je ne parle pas de la bulle qui n'est pas réglable sans outil et qu'il faudra changer par une plus protectrice si on veut faire de la route en duo. Tout ça pris en compte, ça fait vraiment trop chère. Alors oui, même si elle est moins fun et plus lourde, la Kawasaki Versys 1000 est plus intéressante.
J'ai la version GT. En gros, même comportement de la moto, et je suis pratiquement d'accord sur toutes les remarques. Le freinage n'est pas mauvais, mais seulement très progressif ce qui me va parfaitement, on se fait moins peur sur un gros freinage, même moto légèrement penchée
Merci pour ce bel essai...ton humour et ton humilité 😊...Après 77000 km de versys se sur 3 ans..100% de montagne dans les alpes ...je viens d y passer...Bien meilleure à tous les étages ...agilité ...moteur incroyable ...pour le frein faut 4 doigts et ça fonctionne bien...juste changer les plaquettes .. A côté la versys c'est un char d assaut...meme que je l ai bien appréciée. Merci encore 👍
Oui 👍 pour le duo la versys est mieux sûr et j avais changé le psb et la couronne...un super tracteur jusqu à 5000... Sur la gx impossible avec euro 5....faut lui passer un 190/55 et c est nettement mieux...le shifter aussi pas photo... Chacun ses ressentis et c'est tant mieux 😊
Salut j ai testé cette bécane le freinage est nulle le problème viens d un maitre cylindre axial nissin même pas radial du bas de gamme ,franchement au prix de la moto c est honteux . une selle arrière ridicule pour le duo , la protection nul . bref finalement j ai pris le versys 1000 étonnamment elle est plus maniable malgré c est 15 kilos de différence un pneu en 180 moins large , beaucoup plus confortable en solo et duo est un freinage avec du mordant ! un moteur moins pêchu en haut du compte tour mais en bas plus remplis grasse a des rapports plus court . bref j ai 55 ans je suis du pays basque je fais 15000km par an a 90 % en montagne . Je peux t assurer que malgré sont aire de grosse mémére la versys 1000 est facile confortable et très polyvalente bref une machine a faire des bornes chargé avec madame et faire le con avec tes potes avec les 120 cv j ai largement assez . merci pour tes videos elle sont toujours sympas 😊
Merci pour ton partage. Effectivement meme sans l’avoir essayee cette versys semble etre un bon gros canapé….. j’ai hésité lorsque j’ai pris ma RT mais le cardan m’a attiré. Bien envie de l’essayer du coup. Bonne journée
Salut Injec, vidéo super sympa, comme d'habitude ! Sinon, je peux te dire que la bulle est réglable mais avec des outils, donc pas de poignée de réglage^^. Niveau rapport Qualité/Prix, ce n'est pas terrible cette GSX S1000GX, car à partir de 17.000 euros, on a une Yamaha Tracer 9GT+ avec de série: Valises, poignées chauffantes, béquille centrale, bulle réglable sans outils, suspension piloté, rétroéclairage des commodos et régulateur adaptatif ! Cette Suzuki Trail routier se place entre une Tracer 9 GT / GT+ (119ch) et une BMW S1000XR (170ch) donc ce sera vraiment l'affinité et la bourse du pilote mdr. Bonne continuation. V
Salut, merci pour ton commentaire. De ma perception la Yamaha est une moto petite pour en avoir essayé une et possédé une je trouve qu’à deux quand on est un peu chargé, c’est limite limite ça frotte de partout.
@@injec Salut, pour avoir testé (en statique) avec ma copine les deux motos, elle a trouvé la selle de la Suz plus étroite et moins confortable que celle de la Yam. Et visuellement, cela se constate. Par contre, je te rejoins sur le fait qu’à deux et chargé, ça frotte de partout^^. V
Bon bah moi je laisse mon vieux 600gsr pour un xsr jaune 60eme anniversaire d’occasion. Bon de commande signé hier, livraison prévue d’ici 15 jours 🎁🎉😊😍👌👌👌
Incroyable... il existe des réseaux secondaires ou on roule entre 80 et 110 kmh, ou il est possible de voyager en 125 cm3....y'a même des gens qui font ça en Vespa, en deux chevaux , les fous .😄
Sympa cette moto, un beau refus de priorité par contre ( a 17min 31s ) heureusement que la voiture à freiné 😅 et le panneau intersection est présent 150m plus haut. Ma prochaine bécane je pense, j'ai essayé et j'ai adoré la conduite de la XT.
Effectivement tu n’es pas le premier à me faire la remarque et je l’avais vu au montage. C’est les inconvénients de faire des vidéos en moto c’est que l’attention sur la route est fortement réduite.
J ai passé mon A2 il y a 1an j etais sur un cbr650r et la je veux passer sur la mt09 maia j ai peur qu elle soit trop violente pour une premier moto débridée ?
j avais vendu la mienne en 2007 et je l'ai énormément regrettée et j'en ai retrouvée une en super bonne état qu'on retape pour des bricoles avec seulement 45k j'ai teeeeeeellement hâte d'être dessus idem je n' aime pas l'électronique et cette moto et une petit bijou l'indémodable qui fait ressentir de très bonnes sensations sans rouler comme des fous ❤️
