POURQUOI J'AI CHOISI UNE HONDA CIVIC 

J'ai eu cette civic en finition executive navi cuir ( full options)durant 8 ans , en diesel. J'ai parcouru 240000 km avec cette auto, jamais une panne, rien de rien, même pas une ampoule, une fiabilité exemplaire ( tous les contrôles techniques étaient vierges) Moteur extraordinaire de souplesse et de discrétion( pour un diesel) performant et sobre en plus. Beaucoup de place à bord, et une soute en guise de coffre , super pratique et super modulable. Conduite dynamique avec la direction très directe. Par contre du côté des défauts, peinture extrêmement fragile ( noire), bruits de roulement assez présents, radio de qualité moyenne ( surtout en réception), confort très ferme avec les jantes 17", une fournaise l'été avec le toit vitré et les pleins phares qui éclaient plus les étoiles que la route...( oui, ils étaient bien réglés), bref rien de bien mechant, tant les qualités de cette bagnole sont nombreuses. A conseiller vivement en occasion, même kilomètrée. Comme Julien aujourd'hui je roule en lexus (rx 450h) et la seule chose que je pourrais regretter de la civic, c'est sa modularité, et son plaisir de conduite en conduite dynamique....

J'en possède une encore actuellement aujourd'hui. Je n'ai jamais eu une voiture aussi fiable. Elle a 280.000 kilomètres et je n'ai eu aucun gros frais à faire dessus, juste les vidanges et les consommables. Enfin bref je la garde 😉

J'ai eu une Civic 2.2 ictdi en finission virtuose. Superbe véhicule, habitable, pratique, fiable... Seul petit bémol, un confort assez ferme en suspension, sinon que du bonheur, et le moteur avec une reprog est génial.

J'ai eu les 2 voitures: La Civic 8 Sport et la Lexus CT200h. 2 voitures que je trouve formidables mais qui sont complètement différentes dans leur approche. Pour la Civic 8, j'avais complètement craqué sur son design à sa sortie en 2006 et j'avais décidé au premier coup d'œil que "je l'achèterai celle là, c'est sûr". Quand j'ai trouvé une bonne occasion en 2012, elle surprenait encore et on me demandait si c'était un nouveau modèle, si c'était une hybride, une électrique alors que c'était un simple (mais excellent) diesel sous le capot. Elle s'est avérée être une excellente familiale: habitable, pratique, modulable, sobre, super fiable et distillant un vrai plaisir de conduite. Quand aux innombrables détails de design intérieurs ou extérieurs, impossible d'en faire toute la liste... Une caisse unique assurément.

J'adore ce modèle 😍 Après pour rajeunir l'intérieur , mettre un Poste radio Android est une bonne option si on a un peut de sous

Merci pour cet essai 😎 j'ai eu la même et j'en étais fan. Je suis passé à la civic 9 phase 2 avec le même moteur que vote essai. Je vous conseille un essai de la phase 2 car le style intérieur et extérieur se rapproche vraiment de la civic 8 mais avec des touches plus modernes. Mais je n'achèterai plus que des civic, leurs fiabilité sont alucinantes 😍😍

ça fera une youngtimer très sympa ! Le design intérieur/extérieur a super bien vieilli

Merci pour ce très bon moment passé avec l'équipe ! Et bravo pour le montage ;) S'il y a des questions sur la voiture qui n'ont pas été abordés dans la vidéo, j'essayerais de passer de temps en temps pour y répondre ! Brice

Je me souviens ce modèle de Civic, j'avais été la voir au salon de l'auto à Paris en 2008, je me souviens j'avais été à son bord, je trouvais qu'elle était spacieuse avec un très beau volume de coffre, le tableau de bord était vraiment pas banal. Je me souviens des journalistes à l'époque ils disaient que le haut de la jante du volant pouvait masquer dans le champ de vision du conducteur le compteur de vitesse, suivant la morphologie de la personne. Je trouve que ce modèle vieillit plutôt bien. Comme d'habitude, très bonne vidéo.

Honda est vraiment un des meilleur constructeur du monde ! Problème, les gens sont incapables de le voir !... Ce modèle est exceptionnel, fiable, pratique, tenue de route au top, précise et joueuse ! Je peux aussi bien comprendre les pro-civic des années 90 qui ne l'aiment pas pour son aspect un peu lourd MAIS cette Civic est d'une polyvalence délirante!

Bonsoir J'ai eu aussi cette génération de Civic. La mienne était de janvier 2008, de type FN1 (1,8 i-VTEC 140ch, finition Type S GT). Belle, nerveuse, encore + équipée que celle-là (xénons, toit pano...), que du bonheur :-)

Les sièges a l'arrière qui se rabattent de cette façon c'est vraiment incroyable et super pratique.enfin des ingénieurs avec quelque chose dans le cerveau

Aujourd'hui, je suis étudiant, et le temps du permis approche à grands pas. Après plusieurs recherches, et en tant qu'amateur de japonaises, je pense que mon choix partira sur cette voiture.. Tellement d'avantages ! La fiabilité japonaise, crit'air 1 sur les 5cv (je prend petit ahah, sinon je vais douiller sur l'assurance) , un design qui m'épate encore, coffre grand et intérieur super agréable.. Les occasions aujourd'hui se trouvent aux alentours de 5500€-8000€ .. Je préfère investir dans une bonne caisse qui durera longtemps ! Merci pour la vidéo, qui en plus d'être complète et de qualité, permet de confirmer mes choix.

J'ai fait importer un modèle en type S 1.8 d'Allemagne il y a 6 mois, quand mon oncle qui en avait et en a toujours 2 dont une avec plus 300k km me l'a montré, j'ai tout de suite adoré cette caisse 😍 n'hésitez pas à me contacter si vous voulez quelques photos! Merci pour cette petite observation de ce modèle qui était un des plus beau de la gamme civic selon moi

J'ai adoré cette voiture, le design m'a accroché. Ergonomie et fiabilité au top. Beaucoup de plaisir à conduire. Ultra spacieuse et compacte. Confortable et bien équipée. 140chun peu juste et bruyant sur autoroute. Pour moi la meilleure compacte du marché des 20 dernières années.

J’ai eu une 2.2 turbo D avec la calandre « type R » que j’ai vendu parce qu’elle était critère 3. Belle , assez puissante et tellement pratique. Votre vidéo m’a fait couler une petite larme.

J'ai eu la même 1.8 Sport, achetée neuve au lancement (8 mois d'attente !). Excellente voiture avec juste un manque de couple quand même pour le 1.8, mais un rapport volume/habitabilité génial tout en étant hyper sympa à la conduite et très économique. Le tout dans un look qui faisait tourner les têtes à l''époque ! Je m'en reprendrais bien une en daily s'il n'y avait ces fichues ZFE...

Honda un jour, Honda toujours ❤️

J'ai la même en pack sport 2.2 icdti sans fap je l'ai depuis 11ans je l'ai reprogrammer des les premiers jours en 180cv 400nm et depuis 11ans zéro panne que des consommables elle est incroyable je l'adore la seule qui me fera surment craqué c'est la 11 qui sort en automne civic e-hev 😍

La mienne est une essence de 2006 et elle a 320 000 kms. Il y’a juste la Clim qui a lâché. Elle roule en Suède (j’y habite) et aucun problème de conduite sur neige/glace en hiver mais bon les pneus d’hiver aident beaucoup (c’est obligatoire en Suède de novembre jusqu’au mois d’avril) les seuls points négatifs avec cette Civic se sont les suspensions qui sont beaucoup trop raides et les bruits venant de l’extérieur car elle n’est pas très bien insonorisée.

Grande réussite Honda 👍un ami en a une j'adore , j'aime moins le modèle suivant trop chargé .

C’est fou comment la Civic change d’apparence selon le marché! Je suis au Québec et ici, en Amérique du Nord, les Civic sont des best sellers, mais elles sont présentés dans un format bien différent (Mid-Size Sedan), j’ai personnellement toujours roulé en Honda Accord (présentement Honda Accord v6 Coupé, 8th gen) Je ne peux que recommander le savoir faire des japonaises:)

J'en suis a ma 2eme et je ne m'en lasse toujours pas de cette Civic

Ah! Enfin un épisode sur ma voiture 😁. Je l'ai depuis 11ans maintenant ( 2.2l diesel). A part un volant moteur changé un peu prématurément a 80 000, je n'ai jamais été embêté. Elle coche tellement de critères que je ne sais pas par quoi la remplacer par la suite. Elle a encore de beaux jours devant elle dans mon garage et dans ma vie!!

J'en ai une de 2010 en 1400 ivtec 100cv, 141 000km sans problème (sauf la clim mais radiateur percé apparemment donc pas la faute de Honda)

Je possède une Civic diesel 140 ch de 2010 qui arrive sur ses 175 000kms sans aucun problème/panne et un CRV Honda de 2010 (150 ch ) qui lui a dépassé les 247000 kms sans problème/panne, les deux véhicules ont un C.T vierge à chacun de leur passage . Depuis que j'ai quitté renault écœuré pas la médiocrité de la conception de leurs voitures ,j'ai découvert avec mes Honda ,le plaisir de ne pas penser à la panne !!! Ces voitures sont vraiment d'une fiabilité extraordinaire et à l'épreuve du temps !!

J'ai une Civic 8 de 2011, 1.4 VTEC, pas une foudre de guerre mais en 135000 km je n'ai pr l'instant fait que les vidanges, filtres, freins, amortisseurs arrières

C'est la voiture de mon papa 😍 et il a remarqué que la position du logo et les lignes sur le volant sont une référence à celles sur le capot / phares

Merci pour cette vidéo, cette voiture c'est une vraie merveille, j'adore. Et c'est ma prochaine Honda civic. Elle est intemporelle, envoûtante et sublime.

*Laugh in CR-Z* Ahhh Honda quand ils avaient vraiment des designs clivant, j'adore

J’ai la même en type S (carrosserie 3 portes) ça fait plaisir d’en voir une sur POA.

Merci pour la Vidéo J'ai eu pendant 12 ans cette Civic achetée en 2006 en Diesel Version Sport! A l'époque on disait que c'était le meilleur moteur Diesel au Monde! Ma consommation moyenne était de 5 litres et l'autonomie de plus de 900 km, voir plus si on roulait cool! 0 Soucis après 12 ans d'utilisation ( Une batterie remplacée) Cet ORNI a été remplacée par la Civic 9 qui elle aussi est très originale surtout dans la phase 2! Honda a arrêté aujourd'hui la commercialisation des Diesel, les hybrides et électriques vont prendre la relève de toute la gamme! NB: pour celles et ceux qui veulent en savoir plus sur cette génération 8 notamment taper donc : Civic Yume dans votre moteur de recherche ! ;) Bonne continuation

Je suis plutôt citroeniste , mais cette génération de Civic est incontestablement une auto incroyable ! Comme la Jazz, c'est une voiture pleine de qualité ET d'originalité. Le coffre est aussi grand que sur ma 308 SW de 2013, et le tableau de bord est impressionnant, un véritable cockpit, comme en fait désormais Peugeot. D'ailleurs globalement, beaucoup d'effets de style de cette Civic se retrouvent sur des autos d'aujourd'hui, comme la bande de feux arrière par exemple. et puis ce Design extérieur sculptural, c'est vraiment chouette ! coup de coeur ! :p Dommage que les côtes soient un peu hautes, sur des autos très kilométrées :)

Bonjour, j’ai acheté la même (sauf la couleur qui était champagne) lorsqu’elle est sortie, je la regrette encore. La ligne n’a pas vieilli je trouve, le design est pour moi aussi intemporel qu’unique. Je n’aurais pas dû la vendre….😩

J'en ai vu une sur la route à l'époque ( en 2008 environ) et depuis j'ai toujours voulu une Civic. J'ai eu une Astra quand j'étais étudiant puis des que j'ai pu j'ai acheté la Civic 9 et maintenant j'ai une Civic 10 que j'adore.

Super caisse polyvalente. Je possède le modèle 3 portes. 1.8 type S. Elle a maintenant 123 000 km. Très fiable. Dommage, en 3 portes je n'ai pas cette astuce de chargement par l'arrière. Mais si je rabats les sièges, je peux dormir à l'arrière avec un matelas pneumatique 😁. Je confirme. Ma moyenne est 7,2l/100, en habitant centre ville

Très beau choix. J'en ai une, noire, ivtec aussi, mais avec une calandre grillagée mais pas en verre, et j'ai vraiment du mal à m'en séparer. J'y suis toujours attaché

Aah, une 8th gen, j’ai eu une 6eme et une 7eme gen et y’a pas un jour ou je n’y repense pas, de superbes voitures très fiable et avec une âme

Gros coup de coeur pour cette génération de civic a sa sortie, à tel point que j'ai acheté la Type R à sa sortie en 2007. Gardée 10 ans, j'ai adoré cette voiture que ce soit pour le design extérieur et intérieur, la praticité et bien sûr le dernier atmosphérique ivtec. Seul gros inconvénient, un rayon de braquage catastrophique sur la Type R qui rend l'utilisation en ville infernale.

Excellent ! Voir la vidéo d'une Honda Civic de 8e génération me fait plaisir car le design de cette japonaise est très futuriste . Bravo POA !

Une auto indémodable, fiable et très pratique nous en avons eu 3 au foyers entre Type R et Type S diesel sans Fap! Si seulement les normes nous mettez pas sous la contrainte nous en aurions encore une au garage.

J'ai eu la 2.2 CDTI 140 malheureusement un camion ma reculé dessus et j'ai fais l'erreur de la faire racheter par l'assurance. Depuis je suis triste c'est vraiment une voiture unique et qui répond à tout les critères. Pour avoir fais Toulouse -Paris je peux vous dire que c'est une voiture agréable a conduire . Elle a tout pour plaire il me tarde d'en retrouver une car je suis triste sans elle

Tu m'as mis un coup au cœur. Je me suis séparé de la mienne. Une magnifique civic 8 2.2 140 type s gt sport navi. Siège Alcantara sublimes bluetooth GPS commandes vocales de 2007... Problème de turbo et après 14 ans et 170k il était difficile à réparer surtout à des prix de fou. J'ai pris une tesla model 3... Mais que je l'aimais cette voiture. Si j'avais eu une essence je l'aurais sans doute encore. Tout était d'origine à part une courroie accessoire, amorto avant et 2 batteries + freins. Train arrière a fait 120k. Les frais seraient arrivés du fait de l'absence de remplacement

c était la voiture de moi et mon épouse la meilleur voiture qu' on n a jamais eu ...elle nous manque a tous les deux ...notre version était une virtuose

Merci Brice (et merci POA) pour cette présentation sympathique d'une voiture véritablement "originale".

Merci Brice et Renaud pour cette présentation : entre la civic 8 et l’actuelle, on ne peut que constater du talent de Honda! Et dire que certains néophytes vont acheter du 3 cylindres Peugeot….

Tellement fan de ce modèle, j'ai une génération 9, c'est une voiture extraordinaire, pratique, légère, économique, Aero bref vraiment le top ❤️

Super video, le propriétaire connais bien sa voiture mieux que certains vendeurs de concession Honda. Tout ce qu'il a cité est véridique. L'ayant possèdé en 2.2l ctdi 140ch et étant aujourd'hui en 9ème génération avec le 1.8l i-vtec 142ch, j'ai cherché beaucoup d'informations sur ce R18 Honda. Comme il est le decedant des civic ek3 avec leurs vtec-eco, ce R18 dispose d'un i-vtec qui s'active selon plusieurs conditions remplies afin d'optimiser la consommation de carburant sans perdre en puissance. En de plus ce moteur a une admission avec des conduits long pour favoriser le couplé à bas et moyen régime, puis passe sur un conduit court à partir de 5600tr/min pour favoriser l'apport d'air et augmenter la puissance.

Merci à Brice, Julien et Renaud pour cette présentation. Une voiture plaisante et très fiable cette Honda (j'ai une Dacia Sandero Stepwey Eco-G 100). En plus, Brice est immatriculé dans le Finistère. Alors, 29 000 fois merci! Amitiés de Montluçon - Allier 03.

L'ergonomie du tableau de bord est juste géniale. Tout tombe naturellement sous la main. Les journalistes auto réac qui l'avaient essayée à sa sortie trouvaient ça trop dérangeant de pas voir leurs tirettes/boutons ronds bleus/rouge sur la console centrale. A l'usage on se demande pourquoi les autres ne sont comme elle.

Encore une vidéo très sympa. Je possède le même modèle en rouge et je l'adore. Le défaut est la suspension très dure, mais qui lui procure une tenue de route de sportive, aussi bien que ma MX-5 ! C'est une voiture qui sera recherchée dans l'avenir je pense, j'ai d'ailleurs un jour trouvé un petit mot sur le parebrise pour la vendre :)

Encore un bon moment passé sur une belle auto, avec un propriétaire passionné. Le levier space ball, c'était une option sur certaines Volvo des années 2000. Mais ça ressemblait exactement à celui-là. Julien, docteur es-japonaise ? Ou le conflit des générations ? A julien, les récentes, à Renaud, les plus anciennes ? A très vite.

J'en croise souvent, je la trouve moche mais j'ai toujours pensé que c'est une bonne bagnole, c'est du Honda, comme leurs motos, c'est fiable, du bon matos 👍 Go POA !

Nous en possédons une en 1.8 avec 330000 kilomètres et toujours roulante. Au top cette petite japonaise🇯🇵❤️

J'ai la même d'une autre couleur et en boite auto. Le vieillissement de l'ensemble est admirable, le design particulier du tableau de bord devient naturel d'utilisation. L'espace habitable (coffre+places arrière) est exceptionnel pour la catégorie, les magic seats sont formidables et devraient être imitées par la concurrence. Ses principaux défauts je dirais sont le rayon de braquage beaucoup trop grand (c'est difficile de manœuvrer pour stationner), sa hauteur très basse qui altère le confort et la rend sensible aux aspérités de la chaussée il faut faire attention. La boite auto robotisée (comme c'était la mode dans les années 2000) est un peu daubée, peu cohérente dans ses choix de passage de vitesse, j'ai l'impression qu'elle bride les 140 chevaux et qu'elle fait grimper un peu la consommation, heureusement on peut reprendre la main avec les palettes aux volants qui sont assez ludiques. La boite auto permet de rouler confortablement dans les embouteillages mais ça la rend peu réactive et peu puissante entre 0-50 km/h. Par contre on retrouve un peu plus de d'aisance sur les trajets routiers ce qui lui permet de doubler efficacement sur autoroute. J'aime bien la philosophie et les astuces propres aux voitures japonaises.

Quel design....aussi bien intérieur, qu'extérieur... Une vrai réussite. La toute dernière version pas encore commercialisée en France est tellement sage et classique. Dommage que Honda ne fasse plus d'aussi beaux vaisseaux spatiaux...Quand on voit le nouveau HRV à côté...quelle misère stylistique mais cela plait apparemment !!!

J ai eu la 8, et je suis passé a la 9. Des voitures géniales, fiables, bien conçues, seules les pieces Honda sont assez onéreuses. Ces deux versions avaient vraiment un design original, par rapport a la 10eme version, et surtout la 11eme, qui ressemble a une production germanique...

Content de voir une orni merci La mienne de 2009 en 1.8 un peu plus dur a trouver avec la calandre en nid d'abeille . J ai galérer pour trouver un modèle potable . la mienne qui est en plus crit air 1 norme Euro 5 .je la garde jusqu au bout .j adore les sièges magique etcc le défaut c est aussi le bas de caisse qui frotte un peu sur les dos d âne . a partir de 4000 a 6000 tour tu t amuses un peu dans les cote ça relance. Bref une voiture qui a été un peu avant-gardiste quand elle est sortie mais du coup qui a très bien veilli .

J'ai une Civic 8 2,2 sportive 2006 acheté 4000 euros ( quelque réparation pas bien méchante, comme les plaquette et disques de frein plus amortisseurs arrière et 2, 3 futilités ), je me régale sur les voies rapide, j'adore son côté aérodynamique, elle ressemble à un ovni, le tableau de bord avec la luminosité bleu 😍! le miroir de courtoisie, dont l'éclairage est encastré dedans😍! puissance, tenue de route, largeur du coffre, assez confortable, et les pièces sont très solide ( plaquette de freins que je n'ai jamais changé depuis l'achat, j'ai fais 75 000 km, et je peux encore continuer ). Point faible : Chauffage et clim pas très puissant, consommation : En extra-urbain et mixte, ca va ! par contre pour faire que de la ville, c'est pas l'idéal, et enfin : Les pièces et la main-d'oeuvre sont chère ( normal, car la qualité est là ). Ca fait 4 ans que je roule avec, je ne suis pas pressé de la changer, aucune autre voiture me détourne de ma chère Honda, d'ailleurs je peux vous affirmer qu'il y en a pas mal aux Royaume-Uni ( elle est aimé là-bas ), donc c'est pas par hasard... Un mot sur la Civic 10, Certes elle est plus puissante, mais elle est trop normalisé esthétiquement parlant !

Le kit bluetooth du gars m'intérresse si quelqu'un peut me donner la référence svp? Très belle voiture au demeurant,

Pour ceux intéressés j'en vend une entretenu toujours chez Honda avec intérieur et siège . Full option cuir elle est sur leboncoin a 6500 sur Marseille vraiment magnifique

Superbe auto ,la 1ere fois que je l'ai vu à l'époque ... Ouah la claque magnifique

La mienne est une modèle... 2. La 8 est tout aussi sympa et je suis heureux d'entendre que la fiabilité est toujours au rendez-vous, ce malgré les années. Longue vie à cette auto et merci à POA de nous l'avoir présenté.

J’en ai eu une, très sympa ce moteur vtech, par contre intérieur tout plastique et confort pas top . Un bon souvenir néanmoins !

J'ai faillis la prendre en Type S d'occaz mais le vendeur était un grand fada niveau tarif. Je suis parti sur un CR-Z excellent aussi . Le coffre de cette Civic c'était plutot 485L ce qui était le plus grand a cette époque .

Pareil pour moi, version sport exécutive je crois, depuis 2007, 240000km, 0 problème et toujours la pêche 🍑 je n’arrive pas à m’en séparer 😅 et le top : les sièges arrière qui se lèvent!!! J’adore pour la place…

C'est possible à faire assurer une honda civic comme celle ci mais en version normale (non sport) pour un jeune permis ?

Gros coup de coeur pour cette civic au look et au tableau de bord incomparable 👌

Je ne m’attendais pas à cet âge là , wouaw effectivement une belle ligne qui ne vieilli pas

Je voulais en acheter une mais j'ai craqué pour une Auris 1.6 124ch de 2007 car elle était 2500 eur moins cher qu'une civic équivalente. Parfois je regrette car la civic doit être vachement plus sympa à conduire. Super essai en tout cas !

Quand j'ai cherché une auto vers les 10'000€ en 2017, j'ai essayé la même et j'ai adoré la conduire. Finalement j'ai opté pour une Civic 9 moins kilométrée à peine plus chère, mais c'est cette voiture qui m'a fait aimé Honda et les voitures en général.

Que de souvenirs j'en ai eu 2, la 1er grise 1.8 ivtec sport et la 2ème une noire en 2.2 ictdi exécutive cuir navy (le hait de gamme avec GPS, cuir chauffant, etc c'est un vrai régal à conduire.

Un plaisir de la voir sur votre chaîne. Belle vidéo !

Perso j’ai eu une Type-S 1,8l vtec de 2008 et j’en été très content. Elle était rouge Milano avec les jantes 17" en cinq bâtons elle était très classe . Elle se conduisait comme un karting les 30000 premiers kilomètres . J’en garde d’excellents souvenirs ! J’ai même réussi à faire 800 km avec un plein et encore le voyant de la reserve ne s’étant pas allumé j’ai cru à une anomalie mais en fait non pas du tout. J’était à 5,8 l. si je me rappelle bien. Par contre j’arrivais à passer le cap des 10 l. aisément en m’amusant avec le vtec ( au delà des 4000 tr/min 😉 ) ce qui bouffait de l’huile si on en abusait... 😋 Depuis je suis passé à une Civic 1,6 l. Idtec , puis maintenant un Cr-v hybride. Dommage que Honda ne soit pas très connu en France car c'est un gage de fiabilité et qualité.

C'est pas une Type R , mais faut dire que c'est une belle config quand même. Honda The Power of Dreams !

Bonjour ! Avis aux connaisseurs : on est bien d'accord qu'une Focus 1.6 2001 a les suspensions plus fermes qu'une Civic de cette génération ? 🤔 Merci

J'en ai eu une ! Type S iShift 3p même couleur ! Revendue pour une Type R gen7 😎

Faites attention quand même en roulant dans la zone d'activité d'Antony ! ;-) Il y a les gros camions du chantier du grand Paris. Je possédais un CR-Z dont le look intérieur comme extérieur est dans la lignée de cette Civic 2005. J'ai dû m'en séparer, avec tant de regret, pas pour sa faible puissance moteur pour un coupé au look sportif, dont l'hybride n'apporte ni couple transfigurant ni très faible conso, mais pour un ensemble alliant fiabilité, confort, équipement, moteur plaisant quand même et son look inimitable. Du coup je suis allé voir le reportage d'il y a 3 ans avec Gary présentant son CR-Z blanc nacre, le plus beau, comme le "mien", ex-mien

On en croise quasiment plus depuis quelques années 🤔

Excellent modèle, très bon choix Brice !

Achete une l'année dernière, finition cuir navy, 140 chevaux en diesel 2l2. J'adore cette caisse ! Je vais juste refaire les plastiques qui passages de roues qui ont blanchi

Renaud, pour le pommeau de vitesse c’était Volvo sur sa s/v 60 avec la space ball. Toujours un plaisir de vous regarder.

J’en possède une mais toute options, et que du bonheur malgré ses 310.000km 😁 Juste une précision, 55l de carburant et l’autonomie peut monter jusqu’à 650/700km 👌

merci poa pour cette magnifique vidéo ,je suis tombé amoureux de cette voiture à sa sortie , et depuis 2011 j'ai la version 1.4 100cv "virtuose" calandre grillagée , j'y ai ajouté la trappe à essence badgée "civic" et les seuils de portes lumineux bleu indiquant "civic" ,bientôt 11 ans d'amour avec mon " ORNI", 120000 km au compteur et aucune envie de m'en séparer , au bout de tant d'années j'ai toujours cette petite phrase en tête quand je la regarde " wahouu, elle est trop belle ma caisse" 🤣🥰😍🤩

Superbe voiture, clairement en avance, chouette que vous l ayez choisie ! J'espérais le Renouveau du design Honda appuyer sur son design, mais non dommage. D'autre marqus s en sont inspirés... La bise POA

Top la Civic ! Vraiment top ! Je m'attendais à un truc birn mais finalement c'est encore le niveau au dessus. Surpris de l'autonomie mais effectivement 45L de réservoir j'ai l'impression que c'était la norme.

Bonjour les amis. Pourriez-vous faire une vidéo sur la Citroën l’acadiane ?

L'une des plus belle Civic avec les modèles EF, EJ et EK. Je la trouvais hyper futuriste. Par contre la génération suivante,elle était hyper moche avec ses gros feux arrières qui ressortaient du hayon. Encore heureux que Honda a rectifiait le tir avec la génération d'après.

J en ai eu deux, actuellement j ai un type s diesel. 250000km contrôle technique vierge. Zéro panne. Super économique. Je rachète une 3 ème bientôt

J'ai cette voiture en type r Wce depuis maintenant 8 ans pour rien ai monde je vais la vendre. Une machine à sensation oui il Y a beaucoup plus puissant aujourd'hui mais quel plaisir on prend à son volant !!!!!

J’ai envie de vous ramener ma accord 6 coupé du coup ! Merci à vous en tout cas !

Pour la boîte de vitesse c’est un délice, J’avais pour les vacances loué une c3 cactus récente, la différence est flagrante Sur la Honda elle est précise peu de débattement celle de la citroen c’est le contraire.

Bonjour très beau reportage sur cette Honda d'ailleurs si vous êtes intéressé je peux vous proposer de faire un reportage sur ma Honda type r 9 série limitée wite édition si intéressé me contacter merci ou sur ma renault 19 16s cabriolet phase 2 !

Honda ou Honda pas. Dommage que Honda n'a pas continué l'accord, un Break ça manque dans la gamme , étant jeune papa j'aurai singé direct !!

La mienne 2010 est Crit'Air 1 ! Il a oublié de parler du plancher plat sièges rabattus, qui la transforme en camionnette Et sur ma finition Virtuose : port USB (2020) et AUX, et radar de recul avec affichage des directions des obstacles.

Bonjour, j’ai le même problème avec la radio et après beaucoup de recherche je ne trouve pas la référence du kit main libre parrot, vous serez merveilleux de me faire partager car je perd espoir, c’est le seul gros défaut de ma Honda civic

Toujours autant fan. J’ai hésité à l’acheter. Je crois que c’est la motorisation essence qui ne m’avait pas convaincu. Sinon c’était l’élue une voiture en avance sur son temps

Merci pour cette vidéo car c'est un modèle que j'avais adoré mais j'avais pas le budget en neuf car il y avait pas d'occasion en 2007 j'ai fini par aller chez toyota pour une corolla 2.0 mais toutes les japonaises de cette époque avaient aussi un réservoir de 40,45l mais ça m'avait jamais gêner.

J'en ai une en Type - R Championship White , et c'est vrai qu'elle n'a pas pris une ride. C'est une voiture pratique , fiable , terriblement attachante. Son seul défaut est pour moi son moteur qui aurait du être celui de la version japonaise .

J'adore le design perso, il est ouf et vieillit vachement bien jtrouve