J'ai eu cette civic en finition executive navi cuir ( full options)durant 8 ans , en diesel. J'ai parcouru 240000 km avec cette auto, jamais une panne, rien de rien, même pas une ampoule, une fiabilité exemplaire ( tous les contrôles techniques étaient vierges) Moteur extraordinaire de souplesse et de discrétion( pour un diesel) performant et sobre en plus. Beaucoup de place à bord, et une soute en guise de coffre , super pratique et super modulable. Conduite dynamique avec la direction très directe. Par contre du côté des défauts, peinture extrêmement fragile ( noire), bruits de roulement assez présents, radio de qualité moyenne ( surtout en réception), confort très ferme avec les jantes 17", une fournaise l'été avec le toit vitré et les pleins phares qui éclaient plus les étoiles que la route...( oui, ils étaient bien réglés), bref rien de bien mechant, tant les qualités de cette bagnole sont nombreuses. A conseiller vivement en occasion, même kilomètrée. Comme Julien aujourd'hui je roule en lexus (rx 450h) et la seule chose que je pourrais regretter de la civic, c'est sa modularité, et son plaisir de conduite en conduite dynamique....
Je confirme les qualités et les défauts. Effectivement, le poste d'origine était de mauvaise qualité, je l'ai changé pour un double DIN tactile. Le gros défaut c'était ses suspensions fermes. Je suis aussi passé chez Lexus ensuite...
J'en possède une encore actuellement aujourd'hui. Je n'ai jamais eu une voiture aussi fiable. Elle a 280.000 kilomètres et je n'ai eu aucun gros frais à faire dessus, juste les vidanges et les consommables. Enfin bref je la garde 😉
J'ai eu une Civic 2.2 ictdi en finission virtuose. Superbe véhicule, habitable, pratique, fiable... Seul petit bémol, un confort assez ferme en suspension, sinon que du bonheur, et le moteur avec une reprog est génial.
J'ai eu les 2 voitures: La Civic 8 Sport et la Lexus CT200h. 2 voitures que je trouve formidables mais qui sont complètement différentes dans leur approche. Pour la Civic 8, j'avais complètement craqué sur son design à sa sortie en 2006 et j'avais décidé au premier coup d'œil que "je l'achèterai celle là, c'est sûr". Quand j'ai trouvé une bonne occasion en 2012, elle surprenait encore et on me demandait si c'était un nouveau modèle, si c'était une hybride, une électrique alors que c'était un simple (mais excellent) diesel sous le capot. Elle s'est avérée être une excellente familiale: habitable, pratique, modulable, sobre, super fiable et distillant un vrai plaisir de conduite. Quand aux innombrables détails de design intérieurs ou extérieurs, impossible d'en faire toute la liste... Une caisse unique assurément.
J'ai le HRV en IDTEC 1.6, fiable, assez performant similaire à celui de la Civic et qui ne consomme pas, la CT200h j'en ai eu un aspect et un aperçu pénible en ayant une Auris hybride qui partageait la même chaine moteur batterie, quelle tannée ce moteur et son moulinage excessif, tellement pas adapté à l'autoroute et aux reliefs de mon haut Jura que je l'ai vite vendue :D
@@david.p4662 La CT200h n'est pas à l'aise sur autoroute en côte et dans les cols de montagne. Là effectivement ,un diesel coupleux sera plus adapté. Pour moi elle est adaptée à me besoins, ville et départementale tous les jours, et je la trouve super agréable et reposante. Pour avoir testé les 2, la CT est aussi mieux insonorisée que l'Auris
Merci pour cet essai 😎 j'ai eu la même et j'en étais fan. Je suis passé à la civic 9 phase 2 avec le même moteur que vote essai. Je vous conseille un essai de la phase 2 car le style intérieur et extérieur se rapproche vraiment de la civic 8 mais avec des touches plus modernes. Mais je n'achèterai plus que des civic, leurs fiabilité sont alucinantes 😍😍
Malheureusement il y a une série de moteur 1.8 sur la gen 9 avec des soucis de conso d'huile voir casse moteur (un pb de piston hors cote semble-t-il ) L'autre soucis de Honda c'est le réseau qui s'amenuise, la concession de Besançon a fermé il faut aller à Dijon maintenant.... Bien embêté pour changer l'airbag sous garantie de mon Insight
Merci pour ce très bon moment passé avec l'équipe ! Et bravo pour le montage ;) S'il y a des questions sur la voiture qui n'ont pas été abordés dans la vidéo, j'essayerais de passer de temps en temps pour y répondre ! Brice
Si tu veux un truc plus efficace que les produits Méguiar's pour raviver le noir des plastiques de passage de roue, jupes et bouclier AV/AR, un coup de pistolet à air chaud ou un décapeur thermique (avec prudence) rajeuniront ta Civic : je l'ai fait sur la mienne avec succès, modèle identique ! Sinon, super voiture, j'en ai une depuis neuf ans, qui a plus de 15 ans, fiabilité incroyable, rien à envier à une Golf
Je confirme la faiblesse de la peinture. J’ai un CR-V de 2005 en i-ctdi et même couleur. Il fonctionne parfaitement, jamais de panne en 17 ans, mais un gravillon ou un coup de portière, même léger, c’est un éclat. Tout l’inverse de ma précédente voiture, une Punto, pas fiable mais à la peinture d’une qualité impressionnante.
Merci pour cette super vidéo. J'ai quelques questions qui me viennent : Comment jugez-vous l'isolation sonore du véhicule ? (Notamment sur autoroute) Comment jugez-vous la qualité du système son ? Merci :)
Je me souviens ce modèle de Civic, j'avais été la voir au salon de l'auto à Paris en 2008, je me souviens j'avais été à son bord, je trouvais qu'elle était spacieuse avec un très beau volume de coffre, le tableau de bord était vraiment pas banal. Je me souviens des journalistes à l'époque ils disaient que le haut de la jante du volant pouvait masquer dans le champ de vision du conducteur le compteur de vitesse, suivant la morphologie de la personne. Je trouve que ce modèle vieillit plutôt bien. Comme d'habitude, très bonne vidéo.
Perdu !!! Oui, c'était le salon de l'auto à Paris mais automne 2006 !!! Je m'en souviens car je venais d'acheter une c4 en août et je me suis bouffé les c....s en la voyant 😢. Bon, fini la c4 après 16ans de bons et loyaux services et j'ai offert exactement la même que dans cette vidéo (118000km) à ma chérie pour ses 40 ans. Que du bonheur !!!
Honda est vraiment un des meilleur constructeur du monde ! Problème, les gens sont incapables de le voir !... Ce modèle est exceptionnel, fiable, pratique, tenue de route au top, précise et joueuse ! Je peux aussi bien comprendre les pro-civic des années 90 qui ne l'aiment pas pour son aspect un peu lourd MAIS cette Civic est d'une polyvalence délirante!
j'ai eu l'excellente CIVIC 1999 1.5v-tec que j'ai cassé dans un virage sous la pluie, elle avait 260Mkm et le contrôle technique vierge. Impossible pour moi d'acheter autres choses qu'une Honda. Maintenant j'ai une Civic mazout. Ce n'est pas la même chose,une vraie routière lourde et pataude en comparaison mais quel confort.
@@GB-yp5mg Voilà un commentaire qui prouve que tu parles sans savoir de quoi tu parles... Tu as raison d'être désolé, car franchement tu es en train de dire que la Honda S2000, que la NSX, que l'actuelle Civic type R (qui resta un bon moment la traction la plus rapide sur le Nurburgring...), que le moteur diesel sur cette civic qui fut un des moteur les plus titré de l'industrie Automobile, et si on parle de Honda en Formule 1 jusque dans les années 94... Tout cela tu semble l'ignorer... Bref, tu ne sais rien et tu parles... C'est bien !
@@moncomptegoogle352 La finitions c'est quand même un peu superficiel, et le Renault actuel a des finitions au top, mais par contre à l'époque de la sortie de ce modéle soit 2006, la finition était parfaitement à niveau de la plupart de ses concurrentes.
Bonsoir J'ai eu aussi cette génération de Civic. La mienne était de janvier 2008, de type FN1 (1,8 i-VTEC 140ch, finition Type S GT). Belle, nerveuse, encore + équipée que celle-là (xénons, toit pano...), que du bonheur :-)
Les sièges a l'arrière qui se rabattent de cette façon c'est vraiment incroyable et super pratique.enfin des ingénieurs avec quelque chose dans le cerveau
Aujourd'hui, je suis étudiant, et le temps du permis approche à grands pas. Après plusieurs recherches, et en tant qu'amateur de japonaises, je pense que mon choix partira sur cette voiture.. Tellement d'avantages ! La fiabilité japonaise, crit'air 1 sur les 5cv (je prend petit ahah, sinon je vais douiller sur l'assurance) , un design qui m'épate encore, coffre grand et intérieur super agréable.. Les occasions aujourd'hui se trouvent aux alentours de 5500€-8000€ .. Je préfère investir dans une bonne caisse qui durera longtemps ! Merci pour la vidéo, qui en plus d'être complète et de qualité, permet de confirmer mes choix.
Je confirme tous les avantages que tu cites... Reste la motorisation qui à titre personnel me pose question. Mais si tu tiens absolument au modèle, fonce, elles vont se faire de plus en plus rare
J'ai fait importer un modèle en type S 1.8 d'Allemagne il y a 6 mois, quand mon oncle qui en avait et en a toujours 2 dont une avec plus 300k km me l'a montré, j'ai tout de suite adoré cette caisse 😍 n'hésitez pas à me contacter si vous voulez quelques photos! Merci pour cette petite observation de ce modèle qui était un des plus beau de la gamme civic selon moi
J'ai adoré cette voiture, le design m'a accroché. Ergonomie et fiabilité au top. Beaucoup de plaisir à conduire. Ultra spacieuse et compacte. Confortable et bien équipée. 140chun peu juste et bruyant sur autoroute. Pour moi la meilleure compacte du marché des 20 dernières années.
J’ai eu une 2.2 turbo D avec la calandre « type R » que j’ai vendu parce qu’elle était critère 3. Belle , assez puissante et tellement pratique. Votre vidéo m’a fait couler une petite larme.
J'ai eu la même 1.8 Sport, achetée neuve au lancement (8 mois d'attente !). Excellente voiture avec juste un manque de couple quand même pour le 1.8, mais un rapport volume/habitabilité génial tout en étant hyper sympa à la conduite et très économique. Le tout dans un look qui faisait tourner les têtes à l''époque ! Je m'en reprendrais bien une en daily s'il n'y avait ces fichues ZFE...
J'ai la même en pack sport 2.2 icdti sans fap je l'ai depuis 11ans je l'ai reprogrammer des les premiers jours en 180cv 400nm et depuis 11ans zéro panne que des consommables elle est incroyable je l'adore la seule qui me fera surment craqué c'est la 11 qui sort en automne civic e-hev 😍
La mienne est une essence de 2006 et elle a 320 000 kms. Il y’a juste la Clim qui a lâché. Elle roule en Suède (j’y habite) et aucun problème de conduite sur neige/glace en hiver mais bon les pneus d’hiver aident beaucoup (c’est obligatoire en Suède de novembre jusqu’au mois d’avril) les seuls points négatifs avec cette Civic se sont les suspensions qui sont beaucoup trop raides et les bruits venant de l’extérieur car elle n’est pas très bien insonorisée.
C’est fou comment la Civic change d’apparence selon le marché! Je suis au Québec et ici, en Amérique du Nord, les Civic sont des best sellers, mais elles sont présentés dans un format bien différent (Mid-Size Sedan), j’ai personnellement toujours roulé en Honda Accord (présentement Honda Accord v6 Coupé, 8th gen) Je ne peux que recommander le savoir faire des japonaises:)
Ah! Enfin un épisode sur ma voiture 😁. Je l'ai depuis 11ans maintenant ( 2.2l diesel). A part un volant moteur changé un peu prématurément a 80 000, je n'ai jamais été embêté. Elle coche tellement de critères que je ne sais pas par quoi la remplacer par la suite. Elle a encore de beaux jours devant elle dans mon garage et dans ma vie!!
Effectivement, le volant moteur est un des rares défauts de cette auto, mais tout dépend s'il a été maltraité. La mienne à 210.000km, embrayage changé recemment car il commencait à patiner, et le volant moteur n'a pas eu besoin d'être changé (au black bien sûr, faut pas déconner ^^)
Je possède une Civic diesel 140 ch de 2010 qui arrive sur ses 175 000kms sans aucun problème/panne et un CRV Honda de 2010 (150 ch ) qui lui a dépassé les 247000 kms sans problème/panne, les deux véhicules ont un C.T vierge à chacun de leur passage . Depuis que j'ai quitté renault écœuré pas la médiocrité de la conception de leurs voitures ,j'ai découvert avec mes Honda ,le plaisir de ne pas penser à la panne !!! Ces voitures sont vraiment d'une fiabilité extraordinaire et à l'épreuve du temps !!
J'ai une Civic 8 de 2011, 1.4 VTEC, pas une foudre de guerre mais en 135000 km je n'ai pr l'instant fait que les vidanges, filtres, freins, amortisseurs arrières
Merci pour cette vidéo, cette voiture c'est une vraie merveille, j'adore. Et c'est ma prochaine Honda civic. Elle est intemporelle, envoûtante et sublime.
Merci pour la Vidéo J'ai eu pendant 12 ans cette Civic achetée en 2006 en Diesel Version Sport! A l'époque on disait que c'était le meilleur moteur Diesel au Monde! Ma consommation moyenne était de 5 litres et l'autonomie de plus de 900 km, voir plus si on roulait cool! 0 Soucis après 12 ans d'utilisation ( Une batterie remplacée) Cet ORNI a été remplacée par la Civic 9 qui elle aussi est très originale surtout dans la phase 2! Honda a arrêté aujourd'hui la commercialisation des Diesel, les hybrides et électriques vont prendre la relève de toute la gamme! NB: pour celles et ceux qui veulent en savoir plus sur cette génération 8 notamment taper donc : Civic Yume dans votre moteur de recherche ! ;) Bonne continuation
Je suis plutôt citroeniste , mais cette génération de Civic est incontestablement une auto incroyable ! Comme la Jazz, c'est une voiture pleine de qualité ET d'originalité. Le coffre est aussi grand que sur ma 308 SW de 2013, et le tableau de bord est impressionnant, un véritable cockpit, comme en fait désormais Peugeot. D'ailleurs globalement, beaucoup d'effets de style de cette Civic se retrouvent sur des autos d'aujourd'hui, comme la bande de feux arrière par exemple. et puis ce Design extérieur sculptural, c'est vraiment chouette ! coup de coeur ! :p Dommage que les côtes soient un peu hautes, sur des autos très kilométrées :)
Bonjour, j’ai acheté la même (sauf la couleur qui était champagne) lorsqu’elle est sortie, je la regrette encore. La ligne n’a pas vieilli je trouve, le design est pour moi aussi intemporel qu’unique. Je n’aurais pas dû la vendre….😩
J'en ai vu une sur la route à l'époque ( en 2008 environ) et depuis j'ai toujours voulu une Civic. J'ai eu une Astra quand j'étais étudiant puis des que j'ai pu j'ai acheté la Civic 9 et maintenant j'ai une Civic 10 que j'adore.
Super caisse polyvalente. Je possède le modèle 3 portes. 1.8 type S. Elle a maintenant 123 000 km. Très fiable. Dommage, en 3 portes je n'ai pas cette astuce de chargement par l'arrière. Mais si je rabats les sièges, je peux dormir à l'arrière avec un matelas pneumatique 😁. Je confirme. Ma moyenne est 7,2l/100, en habitant centre ville
Très beau choix. J'en ai une, noire, ivtec aussi, mais avec une calandre grillagée mais pas en verre, et j'ai vraiment du mal à m'en séparer. J'y suis toujours attaché
Gros coup de coeur pour cette génération de civic a sa sortie, à tel point que j'ai acheté la Type R à sa sortie en 2007. Gardée 10 ans, j'ai adoré cette voiture que ce soit pour le design extérieur et intérieur, la praticité et bien sûr le dernier atmosphérique ivtec. Seul gros inconvénient, un rayon de braquage catastrophique sur la Type R qui rend l'utilisation en ville infernale.
Une auto indémodable, fiable et très pratique nous en avons eu 3 au foyers entre Type R et Type S diesel sans Fap! Si seulement les normes nous mettez pas sous la contrainte nous en aurions encore une au garage.
J'ai eu la 2.2 CDTI 140 malheureusement un camion ma reculé dessus et j'ai fais l'erreur de la faire racheter par l'assurance. Depuis je suis triste c'est vraiment une voiture unique et qui répond à tout les critères. Pour avoir fais Toulouse -Paris je peux vous dire que c'est une voiture agréable a conduire . Elle a tout pour plaire il me tarde d'en retrouver une car je suis triste sans elle
Tu m'as mis un coup au cœur. Je me suis séparé de la mienne. Une magnifique civic 8 2.2 140 type s gt sport navi. Siège Alcantara sublimes bluetooth GPS commandes vocales de 2007... Problème de turbo et après 14 ans et 170k il était difficile à réparer surtout à des prix de fou. J'ai pris une tesla model 3... Mais que je l'aimais cette voiture. Si j'avais eu une essence je l'aurais sans doute encore. Tout était d'origine à part une courroie accessoire, amorto avant et 2 batteries + freins. Train arrière a fait 120k. Les frais seraient arrivés du fait de l'absence de remplacement
c était la voiture de moi et mon épouse la meilleur voiture qu' on n a jamais eu ...elle nous manque a tous les deux ...notre version était une virtuose
Merci Brice et Renaud pour cette présentation : entre la civic 8 et l’actuelle, on ne peut que constater du talent de Honda! Et dire que certains néophytes vont acheter du 3 cylindres Peugeot….
@@philipsphilips5638 alors oui c'est magnifique mais je veux pas remplacer ma petite compacte de 4.3m contre une de 4.5 m avec le même volume de coffre... Mais j'avoue j'adore le design il est fou. J'ai un peu peur de la nouvelle 2022 qui est très fade ....
Super video, le propriétaire connais bien sa voiture mieux que certains vendeurs de concession Honda. Tout ce qu'il a cité est véridique. L'ayant possèdé en 2.2l ctdi 140ch et étant aujourd'hui en 9ème génération avec le 1.8l i-vtec 142ch, j'ai cherché beaucoup d'informations sur ce R18 Honda. Comme il est le decedant des civic ek3 avec leurs vtec-eco, ce R18 dispose d'un i-vtec qui s'active selon plusieurs conditions remplies afin d'optimiser la consommation de carburant sans perdre en puissance. En de plus ce moteur a une admission avec des conduits long pour favoriser le couplé à bas et moyen régime, puis passe sur un conduit court à partir de 5600tr/min pour favoriser l'apport d'air et augmenter la puissance.
Merci à Brice, Julien et Renaud pour cette présentation. Une voiture plaisante et très fiable cette Honda (j'ai une Dacia Sandero Stepwey Eco-G 100). En plus, Brice est immatriculé dans le Finistère. Alors, 29 000 fois merci! Amitiés de Montluçon - Allier 03.
L'ergonomie du tableau de bord est juste géniale. Tout tombe naturellement sous la main. Les journalistes auto réac qui l'avaient essayée à sa sortie trouvaient ça trop dérangeant de pas voir leurs tirettes/boutons ronds bleus/rouge sur la console centrale. A l'usage on se demande pourquoi les autres ne sont comme elle.
Encore une vidéo très sympa. Je possède le même modèle en rouge et je l'adore. Le défaut est la suspension très dure, mais qui lui procure une tenue de route de sportive, aussi bien que ma MX-5 ! C'est une voiture qui sera recherchée dans l'avenir je pense, j'ai d'ailleurs un jour trouvé un petit mot sur le parebrise pour la vendre :)
Encore un bon moment passé sur une belle auto, avec un propriétaire passionné. Le levier space ball, c'était une option sur certaines Volvo des années 2000. Mais ça ressemblait exactement à celui-là. Julien, docteur es-japonaise ? Ou le conflit des générations ? A julien, les récentes, à Renaud, les plus anciennes ? A très vite.
J'en croise souvent, je la trouve moche mais j'ai toujours pensé que c'est une bonne bagnole, c'est du Honda, comme leurs motos, c'est fiable, du bon matos 👍 Go POA !
J'ai la même d'une autre couleur et en boite auto. Le vieillissement de l'ensemble est admirable, le design particulier du tableau de bord devient naturel d'utilisation. L'espace habitable (coffre+places arrière) est exceptionnel pour la catégorie, les magic seats sont formidables et devraient être imitées par la concurrence. Ses principaux défauts je dirais sont le rayon de braquage beaucoup trop grand (c'est difficile de manœuvrer pour stationner), sa hauteur très basse qui altère le confort et la rend sensible aux aspérités de la chaussée il faut faire attention. La boite auto robotisée (comme c'était la mode dans les années 2000) est un peu daubée, peu cohérente dans ses choix de passage de vitesse, j'ai l'impression qu'elle bride les 140 chevaux et qu'elle fait grimper un peu la consommation, heureusement on peut reprendre la main avec les palettes aux volants qui sont assez ludiques. La boite auto permet de rouler confortablement dans les embouteillages mais ça la rend peu réactive et peu puissante entre 0-50 km/h. Par contre on retrouve un peu plus de d'aisance sur les trajets routiers ce qui lui permet de doubler efficacement sur autoroute. J'aime bien la philosophie et les astuces propres aux voitures japonaises.
Quel design....aussi bien intérieur, qu'extérieur... Une vrai réussite. La toute dernière version pas encore commercialisée en France est tellement sage et classique. Dommage que Honda ne fasse plus d'aussi beaux vaisseaux spatiaux...Quand on voit le nouveau HRV à côté...quelle misère stylistique mais cela plait apparemment !!!
Comme la Civic 2022... Quelle déception! Aux antipodes de ce qu'ils ont fait auparavant. Pour moi, la dernière Honda avec un style vraiment affirmé, c'était la Civic 10
J ai eu la 8, et je suis passé a la 9. Des voitures géniales, fiables, bien conçues, seules les pieces Honda sont assez onéreuses. Ces deux versions avaient vraiment un design original, par rapport a la 10eme version, et surtout la 11eme, qui ressemble a une production germanique...
Content de voir une orni merci La mienne de 2009 en 1.8 un peu plus dur a trouver avec la calandre en nid d'abeille . J ai galérer pour trouver un modèle potable . la mienne qui est en plus crit air 1 norme Euro 5 .je la garde jusqu au bout .j adore les sièges magique etcc le défaut c est aussi le bas de caisse qui frotte un peu sur les dos d âne . a partir de 4000 a 6000 tour tu t amuses un peu dans les cote ça relance. Bref une voiture qui a été un peu avant-gardiste quand elle est sortie mais du coup qui a très bien veilli .
J'ai une Civic 8 2,2 sportive 2006 acheté 4000 euros ( quelque réparation pas bien méchante, comme les plaquette et disques de frein plus amortisseurs arrière et 2, 3 futilités ), je me régale sur les voies rapide, j'adore son côté aérodynamique, elle ressemble à un ovni, le tableau de bord avec la luminosité bleu 😍! le miroir de courtoisie, dont l'éclairage est encastré dedans😍! puissance, tenue de route, largeur du coffre, assez confortable, et les pièces sont très solide ( plaquette de freins que je n'ai jamais changé depuis l'achat, j'ai fais 75 000 km, et je peux encore continuer ). Point faible : Chauffage et clim pas très puissant, consommation : En extra-urbain et mixte, ca va ! par contre pour faire que de la ville, c'est pas l'idéal, et enfin : Les pièces et la main-d'oeuvre sont chère ( normal, car la qualité est là ). Ca fait 4 ans que je roule avec, je ne suis pas pressé de la changer, aucune autre voiture me détourne de ma chère Honda, d'ailleurs je peux vous affirmer qu'il y en a pas mal aux Royaume-Uni ( elle est aimé là-bas ), donc c'est pas par hasard... Un mot sur la Civic 10, Certes elle est plus puissante, mais elle est trop normalisé esthétiquement parlant !
Pour ceux intéressés j'en vend une entretenu toujours chez Honda avec intérieur et siège . Full option cuir elle est sur leboncoin a 6500 sur Marseille vraiment magnifique
La mienne est une modèle... 2. La 8 est tout aussi sympa et je suis heureux d'entendre que la fiabilité est toujours au rendez-vous, ce malgré les années. Longue vie à cette auto et merci à POA de nous l'avoir présenté.
J'ai faillis la prendre en Type S d'occaz mais le vendeur était un grand fada niveau tarif. Je suis parti sur un CR-Z excellent aussi . Le coffre de cette Civic c'était plutot 485L ce qui était le plus grand a cette époque .
Pareil pour moi, version sport exécutive je crois, depuis 2007, 240000km, 0 problème et toujours la pêche 🍑 je n’arrive pas à m’en séparer 😅 et le top : les sièges arrière qui se lèvent!!! J’adore pour la place…
Je ne peux pas te répondre sur ta possibilité de te faire assurer dessus, mais à titre d'info elle me coute ~30€ par mois en tiers étendu avec 50% de bonus. Du reste, "Sport" c'est le nom de la finition, comme tu peux avoir des "Exclusive" chez Citroën ou "Confort line" chez VW. Je ne crois pas que ce soit pris en compte chez les assureurs, à l'inverse des 8cv qui eux peuvent te poser problème (ou te couter cher). L'alternative dans ce cas c'est le 1.4 de 83cv mais il est presque moitié moins puissant (Et la 1.8 est à coup sur une voiture dynamique mais certainement pas une fusée non plus)
Je voulais en acheter une mais j'ai craqué pour une Auris 1.6 124ch de 2007 car elle était 2500 eur moins cher qu'une civic équivalente. Parfois je regrette car la civic doit être vachement plus sympa à conduire. Super essai en tout cas !
Quand j'ai cherché une auto vers les 10'000€ en 2017, j'ai essayé la même et j'ai adoré la conduire. Finalement j'ai opté pour une Civic 9 moins kilométrée à peine plus chère, mais c'est cette voiture qui m'a fait aimé Honda et les voitures en général.
Que de souvenirs j'en ai eu 2, la 1er grise 1.8 ivtec sport et la 2ème une noire en 2.2 ictdi exécutive cuir navy (le hait de gamme avec GPS, cuir chauffant, etc c'est un vrai régal à conduire.
Perso j’ai eu une Type-S 1,8l vtec de 2008 et j’en été très content. Elle était rouge Milano avec les jantes 17" en cinq bâtons elle était très classe . Elle se conduisait comme un karting les 30000 premiers kilomètres . J’en garde d’excellents souvenirs ! J’ai même réussi à faire 800 km avec un plein et encore le voyant de la reserve ne s’étant pas allumé j’ai cru à une anomalie mais en fait non pas du tout. J’était à 5,8 l. si je me rappelle bien. Par contre j’arrivais à passer le cap des 10 l. aisément en m’amusant avec le vtec ( au delà des 4000 tr/min 😉 ) ce qui bouffait de l’huile si on en abusait... 😋 Depuis je suis passé à une Civic 1,6 l. Idtec , puis maintenant un Cr-v hybride. Dommage que Honda ne soit pas très connu en France car c'est un gage de fiabilité et qualité.
Faites attention quand même en roulant dans la zone d'activité d'Antony ! ;-) Il y a les gros camions du chantier du grand Paris. Je possédais un CR-Z dont le look intérieur comme extérieur est dans la lignée de cette Civic 2005. J'ai dû m'en séparer, avec tant de regret, pas pour sa faible puissance moteur pour un coupé au look sportif, dont l'hybride n'apporte ni couple transfigurant ni très faible conso, mais pour un ensemble alliant fiabilité, confort, équipement, moteur plaisant quand même et son look inimitable. Du coup je suis allé voir le reportage d'il y a 3 ans avec Gary présentant son CR-Z blanc nacre, le plus beau, comme le "mien", ex-mien
Achete une l'année dernière, finition cuir navy, 140 chevaux en diesel 2l2. J'adore cette caisse ! Je vais juste refaire les plastiques qui passages de roues qui ont blanchi
Etant passé de Volvo à Honda en 2005, c'est le seul point sur lequel je n'étais pas perdu - et beaucoup de journalistes m'en ont fait la remarque à l'époque - la présence du Spaceball de la S60 (pas V60 qui n'existait pas à l'époque)... sur une Civic ! Sinon, pas grand chose à dire de Brice sur sa Civic, bravo!
J’en possède une mais toute options, et que du bonheur malgré ses 310.000km 😁 Juste une précision, 55l de carburant et l’autonomie peut monter jusqu’à 650/700km 👌
merci poa pour cette magnifique vidéo ,je suis tombé amoureux de cette voiture à sa sortie , et depuis 2011 j'ai la version 1.4 100cv "virtuose" calandre grillagée , j'y ai ajouté la trappe à essence badgée "civic" et les seuils de portes lumineux bleu indiquant "civic" ,bientôt 11 ans d'amour avec mon " ORNI", 120000 km au compteur et aucune envie de m'en séparer , au bout de tant d'années j'ai toujours cette petite phrase en tête quand je la regarde " wahouu, elle est trop belle ma caisse" 🤣🥰😍🤩
@@Blunt33bdx pour mon usage urbain / extra urbain ç'est nickel, les dépassements energiques je tombe 2 rapports,il faut le cravacher, c'est vrai, mais c'est pas déplaisant. niveau conso je suis à 7L de moyenne, je pensais moins consommer que le 1.8 mais pas sure au vue des coms sur certains forum
Superbe voiture, clairement en avance, chouette que vous l ayez choisie ! J'espérais le Renouveau du design Honda appuyer sur son design, mais non dommage. D'autre marqus s en sont inspirés... La bise POA
Top la Civic ! Vraiment top ! Je m'attendais à un truc birn mais finalement c'est encore le niveau au dessus. Surpris de l'autonomie mais effectivement 45L de réservoir j'ai l'impression que c'était la norme.
L'une des plus belle Civic avec les modèles EF, EJ et EK. Je la trouvais hyper futuriste. Par contre la génération suivante,elle était hyper moche avec ses gros feux arrières qui ressortaient du hayon. Encore heureux que Honda a rectifiait le tir avec la génération d'après.
J'ai cette voiture en type r Wce depuis maintenant 8 ans pour rien ai monde je vais la vendre. Une machine à sensation oui il Y a beaucoup plus puissant aujourd'hui mais quel plaisir on prend à son volant !!!!!
Pour la boîte de vitesse c’est un délice, J’avais pour les vacances loué une c3 cactus récente, la différence est flagrante Sur la Honda elle est précise peu de débattement celle de la citroen c’est le contraire.
Bonjour très beau reportage sur cette Honda d'ailleurs si vous êtes intéressé je peux vous proposer de faire un reportage sur ma Honda type r 9 série limitée wite édition si intéressé me contacter merci ou sur ma renault 19 16s cabriolet phase 2 !
La mienne 2010 est Crit'Air 1 ! Il a oublié de parler du plancher plat sièges rabattus, qui la transforme en camionnette Et sur ma finition Virtuose : port USB (2020) et AUX, et radar de recul avec affichage des directions des obstacles.
Bonjour, j’ai le même problème avec la radio et après beaucoup de recherche je ne trouve pas la référence du kit main libre parrot, vous serez merveilleux de me faire partager car je perd espoir, c’est le seul gros défaut de ma Honda civic
Toujours autant fan. J’ai hésité à l’acheter. Je crois que c’est la motorisation essence qui ne m’avait pas convaincu. Sinon c’était l’élue une voiture en avance sur son temps
Merci pour cette vidéo car c'est un modèle que j'avais adoré mais j'avais pas le budget en neuf car il y avait pas d'occasion en 2007 j'ai fini par aller chez toyota pour une corolla 2.0 mais toutes les japonaises de cette époque avaient aussi un réservoir de 40,45l mais ça m'avait jamais gêner.
J'en ai une en Type - R Championship White , et c'est vrai qu'elle n'a pas pris une ride. C'est une voiture pratique , fiable , terriblement attachante. Son seul défaut est pour moi son moteur qui aurait du être celui de la version japonaise .