C'est vraiment rare qu'on as la chance d'avoir l'avis d'un désigner qui nous soit proposer sur les chaines de voiture, c'est un gros plus sur votre chaine RU-vid les gars !
C'est avec ce genre de reportage que l'on voit à quel point POA surpasse des émissions comme Turbo. POA c'est une équipe talentueuse qui nous font partager leur passion des voitures en vidéo. Merci à tous et à votre invité.
POA c’est juste fantastique, quel plaisir d’écouter ces échanges, ça m’a réconcilié avec le monde automobile depuis 1 an que j’ai découvert la chaîne. Moralité, j’ai vendu mon GLC et j’ai achetée un 911 :D Carpe diem, merci à vous de réveiller les enfants qui sommeillent en nous.
le design c’est comme l’art, merci pour ces explications très intéressantes, qui aurait pu croire que finalement le design auto fût inspiré par l’architecture moderne. Une des plus belles Bmw la Z4
J'aime beaucoup la façon que Philip Nemeth a de s'exprimer. Pas de place pour la surenchère et l'exagération à tenter d'impressionner comme c'est un peu la mode sur les chaines du genre aujourd'hui. Il ne se préoccupe que de transmettre son savoir sur un sujet qui on le sent bien, le passione. Un grand merci !
J'aimerais plutôt qu'il passe une journée dans le mien, je serais curieux de voir ce qu'il aurait à dire sur la 406 coupé et ...la twingo 1ère génération :-)
@@francoisfontaliran6029 vous devez confondre avec le z3. Le coupe en 3.0 si est beaucoup plus rependu que le roadster et c'est une certitude. Le coupé s'en est produit 11 000 ou 10000 contre 4000 en roadster, donc je doute que votre affirmation soit légitime.
Il faut ABSOLUMENT voir Philip plus souvent, c'est tellement intéressant son point de vue; Ont voit que c'est un vrai passionné de voiture, un mordu de design ! J'aimerais avoir son point de vue sur chaque bagnole que les concessions vous prête après je ne sais pas si ce serait possible mais bon qui sait ?
Je me régale à chaque fois avec secret de design . Dommage que Philippe n'est pas précisé que sur l'aile ou le logo BMW est en place en fait on y voit un Z dans les nervures. Étant passionné de design et je dessine parfois par plaisir, personnellement j'adore cette auto que je trouve encore aujourd'hui dans le coup. Les Surfaces concaves/convexes cher à "Chris Bangle" vont très bien pour un coupé comme le Z4. Je le trouve formidablement bien posé sur ces roues et pour le 3/4 arr c'est pour moi la partie la plus réussie de cette voiture. Les proportions au contraire je les adore sur cette Z4. Les optiques devant je les trouve toujours sympa et d'une belle simplicité. D'ailleurs la BMW série 1 première du nom en reprend largement les codes. Philippe tu me l'a vend ? Elle est dans un état neuf, superbe j'adore. Aujourd'hui BMW se perd dans leur design , c'est désolant. J'aurai aimé que ça dure plus longtemps cette émission.
Aaaah le commentaire qui fait plaisir. Tout ce que j'ai pensé au long de la video tu l'as écrit. On reconnait les spécialistes lol. Je vais ajouter quelques petits trucs qui me titillent mais rien de méchant
Je pense qu'ils n'en ont pas parlé (ou coupé au montage peut-être) parce que c'est le point "trop" connu du Z4 et un peu moins intéressant ici je dirais. Les gens qui regardent cette rubrique de vidéos sont déjà des connaisseurs je pense à la recherche de nouvelles connaissances subtiles et secrets de design qu'on ne peut connaître sans être du métier ou du projet. Le "Z" sur le côté du Z4 ce n'est pas subtil du tout comme connaissance, on connait ça facilement ^^ Enfin ce n'est que mon avis :)
@@spashe Au contraire je ne pense pas que cette rubrique ne s'adresse qu'aux connaisseurs au vu des réactions de ceux qui présentent l'émission (parfois surpris pour de détails que nous connaissions déjà ) mais aussi des commentaires sur youtube. Même si ce détail est connu (ces nervures qui se croisent pour en faire un Z sur l'aile) je pense pas que c'est une évidence pour tout le monde . Personnellement je suis passionné de design depuis petit et je continue à dessiner par plaisir mais je reste toujours sur ma faim avec cette rubrique tellement sympa mais j'aurai tellement aimé que François explique plus longtemps pleins d'autres détails du design de chaque voiture , c'est vraiment passionnant .
J'ai toujours adoré le coupé, cet episode de secret de designer est d'une richesse et d'une pureté qu'on regrette déjà qu'il se termine. Merci pour ce beau moment de partage! On vous envoit du soleil de l'île de la Reunion! 🇷🇪
Je n'écris jamais de commentaires. Mais la qualité de cette vidéo m'y oblige. Bravo pour ces explications claires et si instructives ! On en redemande !
Le plaisir de voir enfin un z4 coupé ici ! Je viens de recevoir la mienne, il y a deux semaines, le même modèle un 3.0l si, un vrai régal sur les ptites routes par contre je ne dois pas avoir la même conduite que Philippe 😂 ma conso avoisine plutôt 10litres mais j'avoue m'amuser encore un peu pour le moment. J'avais remarqué la découpe du hayon qui donne une esthétique folle à cette voiture. Bref merci beaucoup POA. 🙏
"Ceux qui ne savraient pas?" un doux mélange de "sauraient" et "savaient", merci Renaud pour ce moment de la langue française :-D Mise à part cet aparté quelle belle auto ce Z4 coupé quand même, une ligne, une gueule, le tout avec l'histoire narrée par maître Philip, un régal comme d'hab! Merci POA!
Une de mes rubriques favorites, les secrets de design. On apprend et n observe la voiture en prenant le temps. Aucune émission ne fait cela. RU-vid est le nouvel eldorado pour tout fan quel que soit le domaine, des chaînes de qualité existent. Renaud cite Vilebrequin à juste titre, les styles sont différents mais le plaisir est le même pour nous. Ca se complète, et Philippe Nemeth apporte un crédit incommensurable à l'ensemble POA. Bravo et encore merci Concernant la phase Bangle, je n'ai pas aimé, moi qui était fan des E46 et surtout des E39 (j'en ai eu 4, puis une E34 pour le fun) et j'espère un jour trouver une belle M5 E39, mais j'avoue que ce coupé est intéressant. La Z3 coupé était bestiale surtout en M, nous en avons expertisé une en 3.0 il y a quelques temps, et nous avons conclu sur une valeur de 30000 €. C'est dommage que cela augmente tellement, les spéculateurs y vont bon train. Seul intérêt : les autos sont préservées et entretenues avec les moyens adéquats.
J'ai possédé un coupé Z4, je l'avais commandé dès sa sortie et l'ai gardé presque dix ans. J'ai adoré cette voiture, elle répondait encore au plaisir de conduire. Je l'utilisais en vacances, la montée des cols des Alpes autrichiennes était un bonheur total et elle m'a fait perdre l'habitude de mettre de la musique en conduisant, le chant du 6 cylindres suffisait. Les seul défaut que je lui trouvais était de ne pas voir grand chose, voiture totalement inadaptée à la ville, il ne fallait pas non plus être claustrophobe. J'avoue que j'ai surtout cherché à la conduire plus qu'à la regarder, mais avoir une voiture rare était plaisant. J'espère que son nouveau possesseur la soigne. Je roule en Lexus aujourd'hui, je dois avoir un faible pour les voitures au design « clivant ».
Super reportage vous avez bien mis en avant le style unique de cette bmw pas comme les autres. Et c'est un régal à conduire avec juste 265cv bien présents !
En tant que propriétaire d'une BMW z4 E85 (roadster), je m'insurge Philippe. Je l'utilise tout les jours! 😁 mais bon sang fallait pas montrer comment on démonte les repetititeurs de clignotants. Je vais flipper à chaque fois que je le reprends et vérifier si me répétiteurs sont toujours là 😱. Cette voiture est un régal à conduire. 👍
Moi aussi maintenant j'ai peur pour mes clignotants...Superbe vidéo. Par contre avec mon e85 2.5 roadster je suis à 11.7 l/100 kms en me faisant plaisir. Je ne sais pas comment il fait pour descendre si bas en conso même si le m54 n'est pas identique au n52
Le cabriolet m'a révolté à sa sortie, trop clivant. J'ai mis du temps à l'apprécier puis à l'adorer. Aujourd'hui, j'en possède un qui aimante mon regard. Merci pour ce chouette reportage qui confirme ce que j'avais en tête depuis que je l'ai : le photographier devant le musée Guggenheim !
Juste passionnant ! Je ne suis pas intéressé par l.architecture en général mais il arrive a nous rendre accroc avec tous ces details , ses explications sont juste passionnants Encore bravo POA pour vos vidéos toujours interessantes
Merci @POA pour cette superbe vidéo et les explications stylistiques sont très intéressantes. Je confirme que ce Mr n'est pas un fou :-) avec mon Z4 E85 3.0 litres sur autoroute à 130km/h la consommation est d'environ 7,5l/100km. Superbe bagnole et que dire du 3.0 6 cylindres
J'adore les "Secret de design" on apprend tellement de choses et en plus il explique tellement bien avec pleins d'anecdotes. Le kif total ❤️👍👍👍👍 beau travail
Merci pour ce secret de design, et en plus sur ma voiture personnel... je partage tellement les avis de Philippe, Voiture magnifique et étonnamment économique au quotidien par rapport au spécificités.
Superbe voiture, super vidéo sur le design avec Philip qu’on pourrait rester des heures et des heures à écouter ! Très intéressant d’apprendre à lire le design des voitures avec toujours une analyse riche et mise en perspective avec l’histoire de l’art au sens large ! On ne s’en lasse pas, POA c’est définitivement l’automobile comme je l’aime ! (PS : quel dommage de ne pas avoir pu réitérer le même rassemblement POA que l’année dernière).
Super présentation du z4 coupé ont aime où l ont déteste moi j adore..une bagnole de désigner comme le dit si bien le propriétaire. Ayant un z3 je pense avoir le z4 coupé un jour dans mon garage. Longue vie à POA
Je viens de recevoir la mienne. À l'heure où l'on doit tous passer à l'électrique pour nos déplacements quotidiens, conserver cette voiture en véhicule plaisir a du sens. Elle me rappel les sensations que j'avais dans ma compact 323ti e36. Un petit format avec un gros moteur. Elle peut être conduite paisiblement sur le couple et là, la consommation est très raisonnable (8.5). Et elle peut se transformer en petit coupé sportif dès que l'on entre dans les tours. Une vraie BMW avec la bande son et le châssis très typique. Le direction semble lourde quand on passe d'une voiture moderne à celle ci, c'est un peu déroutant au début. Le moteur semble beaucoup plus rageur que dans la 330i e90. Sûrement une question de poid, de taille, de hauteur sur la route... Le rayon de bracage est impressionnant, très pratique pour la ville. Son terrain de prédilection, les petites départementales, pas trop abîmées car le châssis M est raide. Une superbe caisse.
Chaque vidéo avec cet homme est une masterpiece. Qu'est ce que j'aurais aimé l'avoir comme professeur ( d'art car je penses que le design peut être assimilé à l'art). Passionné et passionnant
Bangle, decrié à l'époque, à été finalement le seul Chief Designer à mettre un véritable coup de pied dans les codes bmw (serie 7....) Belle ou moins belle, son passage à été le plus marquant pour la marque. Quand au proportions et ses lignes qui dynamises et assoisent l'arrière du z4 coupé (ne parlons pas du z3 qui est fou...)
Gregory Heim les premières années d'Adrian Von Hooydonk n'étaient pas dégueu lorsqu'il avait Karim Habib comme bras droit. Mais après qu'il ait quitté le navire pour un poste de Chief Designer chez Hyundai, le style a dégringolé sous la coupe de son remplaçant Jozef Kaban et encore pire avec Domagoj Dukec, à qui on doit la Serie 1, la 2 GC et la Serie 4 big mouth
Je pense sincèrement que la M5 E60 et plus largement la Série 5 E60 (en pack M) reste une si ce n'est la plus belle BMW jamais dessinée, un chouya devant la M3 E46. Je parle uniquement design extérieur. Même si la E46 a longtemps été ma voiture number one. Aujourd'hui quand tu croises une E60 bordel tu pourrais penser qu'elle est sorti y a pas longtemps
@@m2trispoil735 ah oui, comme quoi les goûts et les couleurs sont très différents mais c'est ça qui fait Qu'on est différents et peu débattre lol par contre j'adore la mx5 sur votre photo de profil, c'est a vous ??
Merci pour ce secret de design. Forcément ce modèle assez clivant ne peut que déclencher un épisode au combien interessant. Personnellement je ne suis pas fan du design de Mr Bangle, mais malgré tout on ne peut pas dire que cette auto n’est pas très travaillée. Et surtout honnêtement travaillée si on compare au too much design que l’on voit chez DS, Lexus, AUDI et BMW et ses maxi haricots... Mr le président SVP un secret de design sur la TT mk1/8n que je trouve si intéressante , please . Merci POA
J'ai eu plusieurs Z4 E85 et actuellement une Z4 E89 35i, mais la E86 (le coupé), je n'ai jamais aimé la ligne. Mais elle est loin d'etre "dégueulasse". Je préfère les feux arrières de la Z4 phase 1, mais uniquement en cabriolet du coup. Par contre la Z4 G29 actuelle est juste dégueulasse ça c'est clair. Idem pour les calandres (surtout la serie 4), elles sont juste à ch..r
Les proportions de la Viper, je suis d'accord. Le double bossage du toit est à mon avis là pour pouvoir conduire avec un casque mais surtout justement inspiré du double bossage des Viper Coupé/Hard Top niveau design. C'est juste mon avis...
Monsieur Nemeth, l'observation concernant le hayon est intéressante, mais dire que si la vitre était a elle seule ouvrante cela aurait impliquer qu'elle soit perforée afin d’accueillir un disgracieux rivet pour son articulation, les Porsche a moteur avant en particulier les 924 et 944 on des hayons vitré, et la vitre est coller sur un cadre métallique et très discret, donc oui il y avait d'autres solutions, n’empêche que la Z4 coupé est une réussite esthétique comparer au reste de la production de BMW de la meme époque, et plus encore face a sa devancière la Z3 coupé
Ah top une vidéo avec Philip ! Dis Philip, tu achètes quand un Jaguar S-type ? :P Je trouve les feux de la Z4 bien plus agréables à regarder que les trucs "m'as tu vu" actuels, par ailleurs, le design est super équilibré !
Super intéressant ! Finalement les autos n ont pas vraiment beaucoup évoluées depuis cette période, plus d écrans, de complexité technique qui ai final sont une cata et plus de marges des si avec des régression cachée de coûts...
Superbe vidéo, très enrichissant.. C'est vraiment agréable d'en apprendre autant Forcément une jolie voiture mais je n'ai jamais trop adhéré à l'avant et son capot très long... Question de goût bien sûr ;-)
J'aime bien ce design atypique de BMW. Tout comme la Z3 ! 👍 Et les motorisations, du 6 cylindres comme savent faire la marque ! 👍 Merci pour cette leçon de design c'est très instructif
Je ne vais pas revenir sur les compliments (mérités) qui ont été décernés à Monsieur Nemeth. Je regrette simplement son geste malheureux qui a dévoilé la façon archi simple pour VOLER l'emblème BMW sur le flanc de la Z4 .
Elle est carrément magnifique et le fait que certains l'aiment pas ça rajoute encore une saveur 😊 Perso je regarde pour m'en procurer une elle est extraordinaire et mieux qu'une z4 Cab.
je possède la z4 coupe e86 3.0si et c'est vrai que je l'adore, ma petite observation est son capot interminable et le fait d’être assis sur l'essieu arrière ,j'ai gardé ma z4 roadster pour les beaux jours mais la pauvre ne sort quasi jamais ,je prend toujours le coupé .par contre c'est une voiture qui nécessite que 2 modification majeures pour la parfaire (surtout quand on fait du circuit et ainsi profiter de l’extrême rigidité du châssis qui est une des plus hautes au monte au monde avec 32000nm/degré) ,j'ai mis des jante apex ultra light plus large sur pilot super sport ce qui m'a permis de combler le vide des ailes car les jantes a faible deport d'origine bmw sont trop fine comparé au galbe des ailes du z4 coupé et je pense que cela participe au fait que beaucoup n'aime pas la z4 coupé ,de même les suspension sont tarées souple ce qui peut lui donner un coté 4x4 qui ne la met pas a son avantage d’où l'ajout de combine filetés reglables et la clairement la voiture est différente , plus basse ,plus racée et rien que ces 2 modifs transfigurent la voiture aussi bien niveau comportement que esthétique a savoir aussi que la couleur joue beaucoup sur les ligne la mienne est noire et les couleurs foncées lui vont mieux que les couleur plus clair comme le gris
La bmw z4 coupé e86 est un futur collector en puissance. Pour ceux qui ont les moyens c’est le moment de l’acheter avant que la cote ne monte en flèche.
Et c'est un super rapport qualité prix plaisir et faut ajouter sa rareté ! On en trouve encore de belles en Allemagne mais faut se dépêcher j'en ai déjà ramené une !
Elle commence à être accessible mais attention aux coûts d’entretien et surtout les primes d’assurances ⚠️ Mais si tu peux te le permettre... Pourquoi pas ? 😉👍
@@mikemike2014 je suis allé en chercher une dans la forêt noire j'ai la chance d'habiter pas loin de l'Allemagne. Pas besoin de mandataire ce n'est pas trop compliqué d'importer soi même une voiture c'est la 4eme que je ramène en Alsace ainsi.
Bravo. Ce reportage est très instructif. Le lieu est magnifique aussi. Les prises de vue du Z4 coupé également. Poa à quand un reportage ou une présentation de la série 5 E60?
@@denisdumuret553 oui c'est une vraie beauté et elle semble avoir été dessinée avec le toit en dur car les courbes s'intègrent au design de la caisse. Ce qui n'est pas le cas avec la capote d'origine.
J'avoue que quand elle est sortie, je trouvais que l'avant était complètement raté (mais le profil génial). Aujourd'hui je le trouve plutôt sympa et ce capot est vraiment très bien dessiné. C'est normal qu'il n'y ait pas d'isolant sous le capot ?
Très intéressant ! Si vous le souhaitez, je vous propose d'étudier le design d'un peut-être futur collector, ma BMW M6 V10 E63. Voiture qui ne laisse pas indifférent 😉
Depuis que je l’ai, c’est rare qu’elle ne détourne pas les regards (j’évite de la laver du coup …) , les enfants 8-12ans sont les plus grands fans, ils sont presque systématiquement scotchés devant. Pour la consommation elle fait un plus de 10l/100km en ville avec vitesse moyenne de 30km/h
Bravo POA. Super émission et merci encore à Philippe. Quel plaisir de l'écouter. Même si je déteste le style Bangle, je trouve ce Z4 magnifique. Dommage car le reste de la gamme a été massacré justement par Bangle qui est certes un grand artiste mais qui oublie que l'identité et l’héritage d'une marque comptent bien plus que l'innovation stylistique.....
Carton rouge pour la vulgarité du titre, c.est dommage d’autant que le commentaire du propriétaire est intéressant, intelligent et passionnant. Proportion parfaite dans les canons de la type E en moins flamboyant mais c’est parfait.
Je viens d'en voir une passe il y a quelque jours quand j'étais sur l'autoroute. J'avais oublié au'il y avait un coupé. Elle est belle je pense qu'elle vieillera bien !
Bizarrement cette voiture me plait beaucoup en virtuel (photos et vidéos) et dès que je suis devant elle, rien ne se passe : elle me laisse indifférent (ni admiration, ni rejet). Je vis complètement l'inverse avec la Série 1 E82 : je la trouve banale en photo ou en vidéo mais lorsque je suis à côté d'elle, je me sens attiré