Pourquoi on éteint les lumières dans un avion lorsqu'on atterrit de nuit - Ep.04 - e-penser 

Furrane trop bien

@@PhileasFogg Pourquoi t'es mdr chef ?

@@furrane Oh merci de l'info, c'est fou

SAUF si tu sautes "longtemps", L'inertie finira par s'estomper. Quoique j'ai un doute en le disant... OK, je laisse l'erreur, entre temps j'ai réfléchi : en fait, l'air dans le train se déplace aussi à la même vitesse donc l'inertie a pas de raison de se réduire suffisamment. PAR CONTRE ! si tu saute sur le TOIT du train, bah là tu recules ! (comme ça j'aurais eu un peu raison à la fin XD

Gokaides Si tu es à l'air libre oui, tu sera poussé par l'air, sinon tu passera pour un abruti dans la rame de métro ^^

Toufdu89 ... Déjà fait. J'ai cru que je sautais pas assez haut... J'étais même pas petit... juste convaincu. ^^

e-penser Ouais... mais, de toute façon, dans les deux cas tu te casses la gueule comme une merde. ^^

Imaginons un wagon immense avec une hauteur de 30m, si l'on parvenait à sauter très longtemps car très haut, est ce qu'on retomberait exactement au même endroit ou avec un tout petit décalage ?

merci. Et bon anniversaire !

J'ai posté quasiment le même commentaire j'avais pas vu le tien. Donc j'en profite pour confirmer tes propos. Ça prouve aussi que wiki c'est définitivement la mauvaise source surtout pour les vidéos de e-penser qui explique la physique de manière simplifiée

avec un big up spécial pour qui sera le 100ème abonné à la chaîne.

e-penser je suis fan de se que tu fais... j'ai appris récemment que la raison pour laquelle on éteint les lumières dans un avion, lorsqu'il décolle ou atterrit de nuit et la même raison pour laquelle les capitaines pirates portent un cache-oeil. tout simplement pour que lorsqu'il rentrent en cabine l’œil caché et déjà habitué a l'obscurité. Et non pas parce qu'ils sont tous borgnes... AIR FRANCE n'a rien inventé ! héhé

e-penser 300.000 abonnés plus tard haha ;)

+Alexis Tabbagh ce n'est pas la vraie raison même si c'est bien penser

+e-penser *Pas QUE la nuit. De jour aussi.

il ont une perception des couleur ultra poussé 100 fois plus q'une personne normale, il voient le monde différemment ,il peuvent distinguer limite la couleur des rayons solaire ..... il rêvent en étant Eveilé

John Smith pareil

c'est tout à fait possible. En revanche, concernant le "syndrome du goût de chiottes", même si j'aime beaucoup l'idée, je suis assez prudent car je n'aimerais pas apprendre que les goûts pourraient être universels et que c'est seulement une question de perception (je préfère imaginer que c'est vraiment le cerveau lui-même, au niveau de l'interprétation, qui fait le tri).

Au-delà de la perception interindividuelle, cette différence peut aussi se trouver chez une même personne. J'ai, pour citer un exemple que je connais bien, un trouble assez sévère de la vision de l'œil gauche, et je me suis aperçu assez tôt qu'en plus des soucis d'acuité visuelle, je perçois les couleurs différemment entre les deux yeux. C'est très léger et ça se limite à une différence de saturation du jaune mais ça permet de se dire qu'effectivement, suivant la façon dont s'est développé le système visuel de chacun, la vision des couleurs doit différer d'une personne à une autre. Il doit bien exister des expériences qui ont consisté à saturer l'environnement d'animaux dans une couleur dès leur naissance pour ensuite étudier le développement des cellules de leurs rétines et/ou de leurs neurones ensuite. On l'a bien fait avec des chats pour les lignes horizontales/verticales (le nom du chercheur m'échappe pour le moment).

Putaaaaain un gars qui pense comme moi :O Je me suis déjà posé cette question des dizaines de fois :o

Swag de Dindon MagiK SweezY Moi je me suis poser un peu la même question mais plutôt dans le sens :"Comment les daltoniens savent qu'ils le sont" ^^.

Lucas Foch Ben ils comprennent qu'ils ne perçoivent pas autant de couleurs que nous :)

C'est juste, et c'est la raison pour laquelle la vision périphérique fonctionne mieux dans l'obscurité que la vision directe (la fovéa fonctionne moins bien dans l'obscurité justement du manque de bâtonnets en nombre suffisant)

yep. Et pour avoir déjà quelque part une "notion" de ce qui se passe dehors...

Pourtant, qui ne connaît pas la tension spontanée du cordage qui attend que George Clooney dise ce qu'il a à dire dans l'espace...? Phénomène physique célèbre :)

Sans doute, cela aide, mais ce n'est pas la raison pour laquelle ils éteignent. En l'occurrence, pour cette vidéo, j'ai eu la confirmation par des personnes très engagées dans la mise en place de règles de sécurité aériennes, il ne s'agit donc pas d'une spéculation. Mais je suis d'accord pour dire qu'il est sans doute plus facile de suivre un marquage faiblement lumineux au sol dans l'obscurité (même s'ils éteignaient juste au moment où on en a besoin, le problème serait alors le même et il est nécessaire d'éteindre auparavant). Et merci pour les compliments.

En voyant ta photo de profil, je ne m'en serait pas aperçu...Sur Assassin's Creed, je ne sais pas, mais faire une vidéo sur ce groupe "Assassins" qui a existé et sur leur rapport avec les templiers, why not?

Parce qu'en général j'ai plein de choses à dire, encore, à ce moment...

Ouais mais c'est un vrai plus de relire un micro résumé du propos, agrémenté de trucs cons qui font rire, moi généralement je mettais sur pause régulièrement pour pouvoir lire le texte dans la colonne de gauche, ou bien je me passais la dernière minute deux fois :)

C'est juste (raison pour laquelle on a une meilleure vision périphérique dans l'obscurité...les choses sont bien faites), mais la frontière n'est pas aussi distincte : il y a quand même des cônes et des bâtonnets dans toutes les régions du fond de l'œil; la concentration des cônes est plus grande dans la fovéa, en revanche, c'est vrai (mais il y a quand même des bâtonnets).

Bonne question...Je ne sais pas, je vais chercher...

Je pense que c'est pour les mêmes raisons que les lumières, mais également pour pouvoir s'orienter en cas de crash ou d'atterrissage forcé et choisir la meilleure sortie de secours possible.

e-penser Bonjour, Après avoir posé la question à l'un d'entre eux : uniquement pour permettre aux passager de se préoccuper de ce qui se passe à l'extérieur (moteur en feu ou autre). Le tout dans un but de faciliter l'évacuation si besoin (vs tout fermé, personne ne voit rien ni ne réagit, donc une inertie énorme à faire bouger).

merci pour cette info.

e-penser Avec plaisir, et pour l'anecdote, la raison est la même pour ce qui est de la baisse d'intensité lumineuse : meilleure attention des passagers sur ce qui se passe à l'extérieur. Et pour finir, c'est toujours la même raison pour les appareils électroniques (rien à voir avec les interférences) : uniquement afin de s'assurer d'avoir l'attention de tous pendant les phases "critiques" (décollage-atterrissage).