Pourquoi vous avez seulement besoin d'un gravel bike

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Découvrez les 5 raisons pour lesquelles vous avez seulement besoin d'un gravel bike. Que ce soit pour des raisons techniques, économiques ou pratiques, cette vidéo devrait vous intéresser.
👇L'article en entier 👇
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Ne prenez pas cette vidéo au premier degré, il ne s'agit que d'une theorisation néanmoins. Si on devait se poser la question : "Si je ne devais garder qu'un seul vélo, lequel ce serait ?"
Et bien pour ma part ce serait un gravel bike ! Tout simplement pour la polyvalence en terme de surface et d'usage que le gravel bike offre. Egalement car un vélo de gravel de qualité peut avec une nouvelle paire de roue et de pneus peut vite se transformer en machine à rouler sur la route.
Le gravel peut aussi vous emmener au boulot, en vacances, en bikepacking.
C'est un vélo moins exclusif qu'un VTT ou un vélo de route qui n'a de limite que votre imagination lorsque votre gravel a de grands passages de roues et des fixations porte bagages un peu partout.
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9 фев 2021

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Комментарии : 48

@docgravel7858 3 года назад

L'article complet 👇 bikepacking-mode.com/blogs/le-blog-du-bikepacker/pourquoi-vous-avez-seulement-besoin-dun-velo-de-gravel

@Citoyen199 3 года назад

Merci pour tes informations qui me sont utiles moi qui débute dans le gravel. Pour l'instant, je n'ai pas de budget. J'ai juste acheté un Triban RC 100 d'occasion et mon Dieu, qu'est ce que je m'amuse . Ça me tarde d'avoir un vrai velo de Gravel mais en attendant, je trace ma route avec mon compagnon du moment

@fighter2221 3 года назад

Bien d'accord avec toi . Merci de faire partager ta passion 👍 FULL GRAVEL

@alexandre7838 3 года назад

J’aime beaucoup ta comparaison avec la voiture de rallye. C’est exactement ce que je ressens avec mon Gravel . En une phrase : ça passe (presque) partout. Mais j’aime aussi tracer avec mon route qui donne des sensations différentes. Plateau 36/52 vs 30/46 en gravel , cassette 11-30 vs 11-34 . Vitesse et performance pour le route (la F1 enfin selon l’état de mes jambes😏) , passe partout confortable et grimpeur pour le Gravel ( pneus tubeless en 700x40 Power Gravel Michelin vs 700x 25 Giant pour le route ). Encore bravo pour tes vidéos !

@fighter2221 2 года назад

Merci top video 😊👍

@lecoyote3438 3 года назад

Super merci . Je roule avec un Fuji Touring en gravel et aucun problème malgré ça configuration plutôt voyage . A plus .

@yannickcalvel8991 3 года назад

Pour moi et ma région monoplateau de 38 devant et cassette 10 /42 a l'arrière et Tubeless de 40 mm puis guidon largement évasé. Merci pour ta vidéo :)

@lefrancais7548 Месяц назад

J’ai un vélo titane route van Nicholas super vélo très confortable Je pense acheter un Kona sutra ltd comme gravel de l’extrême ! J’ai aussi un vélo route allu fourche carbone marque gitane Et un trek fx2 disc vtc Ensuite je passerai au vélo aéro j’hésite un Lapierre air code ou un organe a voir !

@lasuitedanlezide 3 года назад

Certains diront que les gravel ont l inconvénient d un velo de route et d un vtt, moi je suis comme toi, je ne voot que les avantages. Pour la transmission, je prefere plateau 30-46, cassette 11/34

@nortcrusader Год назад

Venant essentiellement du monde VTT et VTC, j'ai fini par acquérir un gravel croix de fer. Après 6 mois de velotaff, je l'ai revendu pour reprendre un VTT. Je ne me suis jamais fait ni à la position "crapaud" sur le vélo, ni au cintre. Devoir aller chercher les vitesses ou les freins, en usage citadin donc avec des situations d'urgence à gérer, je trouvais ça dangereux sur le gravel. Ces quelques dixièmes de secondes perdues à devoir modifier la position des mains sur le guidon.Alors que sur cintre droit, vous avez tout à portée de main sans devoir déplacer les mains. De plus, je trouvais la course pour changer les vitesses plus importante sur gravel que sur VTT. Bref je n'y ai jamais trouvé mon aise. Par contre quel bonheur sur les relances, la puissance ne subit quasi aucune perte en gravel (merci la rigdiité). Donc dire de l'un qu'il est meilleur que l'autre, c'est un peu comme le débat "qui est le plus fort entre l’éléphant et le rhinocéros"

@docgravel7858 Год назад

Question d'habitudes et de préférences mais oui le VTT permet d'améliorer la stabilité et le temps de réaction ;)

@Valmente 3 года назад

Mon vélo de Gravel a dignement remplacé mon vélo de route depuis 15 mois car j’ai des pneus très polyvalents il est léger dynamique et en carbone 😏 et très confortable (mini suspension dans la potence) et il est bien équipé pour le voyage ou les brevets : chemins petites routes mêmes défoncées belles pistes belles routes sorties club et balades touristiques - ce fut un bon choix pour moi.

@miju9675 2 года назад

Je ne pourrai jamais n'avoir qu'un seul vélo, j'aime trop ce genre de machines ! Mon gravel remplace le touring et le route sans soucis, mais il ne remplacera jamais mon enduro qui permet aussi de faire de la DH. Bref, deux vélos au moins pour moi, et c'est un minimum !

@MrFroggy29 3 года назад

Je pense le contraire,un gravel bike est plus exclusif qu vtt... Il n y a pas plus simple de prise en main, qu un vtt "normal" ,j entends polyvalent. C'est un comble de parler polyvalence pour un vtt puisque qu à la base, ça veut dire "vélo tout terrain".. Mais avec les années, le vtt c est ultra spécialisé, et au final très peu de modèles sont des vtt à l aise partout. Prenez les enduros à gros débattement... Bon qu a descendre. D ailleurs les clips publicitaires des marques ne mentent pas, on ne voit des riders que faire des belles descentes avec ces vélos.. Mais un vtt ,semi rigide, avec 120 mm max devant, une cassette avec un grand pignon d au moins 42 derrière, une bonne géo, t emmera partout sur la planète ou presque . J ai vélo taffé des années avec mon vtt. On peut faire du bikepacking sans problème avec un vtt, d'ailleurs des centaines de coureurs ont parcourus la planète en vtt, avant l arrivée du Gravel..

@docgravel7858 3 года назад

Oui, les mots et les machines ont beaucoup changé...

@ThomasWelraeds 3 года назад

Exactement, le reste ce ne sont que des mots et du marketing.

@bluemind4225 3 года назад

Assez d accord les all mountain sont pas mal en revanche. Mon enduro monte au train dans les chemins mais 15.5 kg c est plus un TGV dans les descentes et bon aussi au bike park . J hésites vraiment entre un xc léger et un gravel ducoup peut être un cube.

@pascalpba6628 3 года назад

D'accord avec toi. J'ai bazardé mon vtt. Je n'ai plus qu'un Gravel. 2 paires de roues, une mavic allroad pro pneus yksion 700x40c(fragiles) tubeless, une carbone artisanale avec des veloflex et chambres latex. Cet ete j'ai grimpé le ventoux, top ! seul bemol je cherche des pneus moins fragiles et plus polyvalents notamment dans la boue (vittoria terreno wet ? Continental terra trail ? WTB ?).

@PPLillois 3 года назад

Salut ! Merci pour cette vidéo. Je cherche effectivement un vélo pour passer partout avec une majorité du temps sur route mais il y a tellement de modèles... D'après le modèle que tu décris, tu partirais sur quel vélo ? Merci d'avance

@docgravel7858 3 года назад

La réponse ici : bikepacking-mode.com/blogs/le-blog-du-bikepacker/pourquoi-vous-avez-seulement-besoin-dun-velo-de-gravel

@robertaffenita7755 3 года назад

Salut Robert de la suisse écoute j'aimerais modifier mon Gravel j'aimerais mettre des section de pneu 32 avec des roues mavic route endurance je fais pratiquement 80 % de macadam qu'est-ce que tu en penses ?

@docgravel7858 3 года назад

32 ou 35 mm lisse, c'est parfait pour ton usage

@lefrancais7548 Месяц назад

Je ne suis pas tout à fait d’accord le mieux c’est d’avoir des vélos dédiés a chaque pratique !

@fredericeme8442 2 года назад

Combien peut supporter un vélo Gravel en poids total avec porte bagage, sacoche pour une sortie randonnée, voyage, etc... ? Je pèse un peu plus de 100kg à cela rajouter le vélo plus les autres charges.

@docgravel7858 Год назад

Si vous êtes lourd il vous faudra un vélo très résistant, si vous voyager je vous suggère un "Farhad" allemand, ils sont spécialisé la dedans.

@Clodotri34 3 года назад

Pour moi le plus polyvalent c est le xc demi rigide👍

@docgravel7858 3 года назад

Oui il est très polyvalent mais lent sur route ! :)

@flemardgx5925 Год назад

Un velo en acier de 9 kgs ça existe ?

@docgravel7858 Год назад

Oui totalement, chez les fabricants spécialisé ou en le faisant à la carte

@walidhouse 3 года назад

gravel c'est un vtc?

@docgravel7858 3 года назад

Oui remanié mais en vrai c'est un vtc 😅

@Menerv 3 года назад

Du coup pour ce genre d'utilisations, je compte acheter un croix de fer 30

@docgravel7858 3 года назад

Meilleur choix possible effectivement ! ;)

@hamdis4043 3 года назад

@@docgravel7858 le meilleur velo de gravel est le "croix de fer 30 " selon vous ?

@jean-pierremarchal3692 3 года назад

Pour moi Gravel ou Vtc c est la meme chose a part juste le cintre qui change ,mais pour moi avec mon Vtc pneu gravel je fait exctament la meme chose que vous en gravel et j ai mon route quand je veux faire rien que de la route ....

@docgravel7858 3 года назад

Tout à fait ! Ce sont les hystériques gravel qui disent le contraire :p

@bernsev5026 3 года назад

Un bon Gravel en Titane , ça se démocratise.

@docgravel7858 3 года назад

Exactement, j'en parle dans l'une de mes vidéos :)

@bikemanvtt3887 3 года назад

Après c est suivant la bourse de chacun... On aimerait tous avoir la qualité mais ça a un coût qu on ne peut pas tous se permettre...

@docgravel7858 3 года назад

Oui c'est sûr ! Pour ça j'ai fait bcp de vidéo sur le sujet. La clé c'est le temps. Il faut acheter petit à petit à partir d'une bonne base.

@bikemanvtt3887 3 года назад

@@docgravel7858 réponse de quelqu'un qui ne sait pas ce que c est de vivre avec un smic... Lol

@bikemanvtt3887 3 года назад

@@thierrybarbaira3260 t es un beau conard toi hein ! Ça se voit C est marqué sur ta goule !

@kiwite9601 3 года назад

Il y a le marché de l'occasion aussi! Et il n'y a pas forcement besoin d'acheter un vélo neuf dernier cri pour commencer à s'évader et partir à l'aventure 😉 et rien n'empêche d'améliorer les composants au fur et à mesure. Au final c'est un coût au départ mais c'est vite rentabilisé si tu utilises aussi ton vélo pour aller au boulot/courses de proximité plutot que la voiture

@nortcrusader Год назад

@@kiwite9601 il est vrai qu'un bon cadre d'occasion aura toujours un coût non négligeable, même avec de mauvais composants. Sachant que généralement un bon cadre ne dispose pas de composants bas de gamme.

@thibaudpaya1884 3 года назад

Le gravel est au vélo ce que la 1200Gs est à la moto : du bon marketing pour faire croire au cycliste lambda que ça passera de partout... en démontrant par des vidéos réalisés par des cyclistes aguerris que ça passe de partout. Je possède un route carbone, je passerai autant qu'un gravel jusqu'au moment où les roues casseront, la fourche,... Un gravel passera autant que moi sur mon vtt sur piste, jusqu'au moment où son pneu éclatera sur une pierre saillante. Un bon pilote de XC peut descendre une piste de de DH rouge (pour lavoir déjà fait) jusqu'au moment où les freins seront en surchauffe, et le vélo n'étant pas fait pour les suspensions dégustent, là où un VTT enduro sera optimisé pour. Je possède un Genesis croix de fer, vendu actuellement comme un gravel, acheté il y a 6 ans comme randonneuse. Même cadre, argument de vente qui a différé avec le temps par Genesis, et en chemin le prix du cadre qui a doublé... Marketing pour pigeon ou réelle utilité ?

@docgravel7858 Год назад

Très vrai, l'appellation Gravel est très marketing

@yannlvn1244 9 месяцев назад

Oui d'accord avec toi ils ont rien inventé, à l’époque on appelé ça une randonneuse, je viens de traverser la France d’est à l’ouest avec mon liberia de 1968 et mes dérailleurs Simplex,sans aucuns problèmes, tout ça est fait pour nous faire dépenser encore plus d'argents avec leurs nouveaux dérailleurs gpx superchouettes

@yannlvn1244 9 месяцев назад

Bon je dis ça mais je crois que je suis en train de me faire pigeonner 😮je traîne souvent sur le site du fabricant "origine"pour remplacer ma collection de mes 5velos que ma femme trouve trop volumineuse dans mon garage 😊