Quando comandante Dantas fala : * Tá na Mão** é uma emoção muito legal ... como se nós estivessemos participando do pouso ... D+ ( que sentiu também comenta ai )
Vôo raiz locutor raiz piloto raiz co-pila raiz espectadores raiz , esses não estão ostentando e nem ( lacrando ) , decorei toda a narrativa do locutor e do pilotos
Olá!, o termo "baby" é usado no vídeo porque os pilotos do mundo inteiro assim apelidaram o Boeing 737. . O narrador de nome EDGAR MELLO FILHO não inventou nada, apenas usou o "baby" como esse avião ficou conhecido entre os pilotos. . Abraço!
Fantástico! Em 2020 esse vídeo segue sendo fenomenal! Não sou nenhum profissional ou estudante de aviação....MAS QUE VÍDEO E QUE NARRAÇÃO FODAAAA!!! 👌❤
Eu sou louco por máquina e avião é uma das máquinas quase perfeita. Eu já assisti esse vídeo umas 20 vzs. A marração é algo de diferencial....lindo....perfeito
@@rogerdelgado5625 o acidente da Tam em CGH em 2007, muitas fontes culpam o piloto e o co piloto pelo acidente , dizendo que o manete estava na posição errada na hora da aterisagem . Bom, não sei o que saiu de errado, mas penso eu que o piloto não cometeria um erro primário daqueles, mas e sempre mais prático culpar quem não pode mais se defender.
Isso é brincadeira. Isso é brincadeira. Tome de irreversível. Chegamos maravilhosamente bem em São Paulo. Belíssimo pouso, nosso baby boeing pousou com douçura😍 . Essa narração é um clássico
03/2020 E eu estou mostrando esse vídeo para meus colegas de turma na Austrália 🇦🇺 Após o belo pouso, palmas surgiram espontaneamente! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Linda aproximação, show comandante perfeito,co-piloto perfeito,pouso perfeito, narração perfeita tudo perfeito lindo aeroporto de congonhas obra-prima e orgulho paulistano a muitos anos vencedor, obrigado Me tornei assinante do canal
Em 2021, este continua sendo o melhor vídeo de um aproach em Congonhas!! Narração magistral!! E que movimento das manetes de potência com acionamento dos speed breakers!! Parabéns ao Comandante e ao primeiro oficial!!
O melhor video de Pouso do RU-vid, na minha humilde opinião. Sensacional.......Parabéns ao rapaz q filmou e explicou um pouco como funciona um avião...pena eu não saber nada desses termos técnicos.
Simular no FS-x à noite já é tenso , na realidade é bastante tenso então ahaah!! Pouso de mestre narração sem palavras pra definir simplesmente lindo pouso parabéns e que o grandioso Deus siga protegendo sempre esta e todas as outras tripulações de heróis.
ESPETACULAR.....sempre digo, pilotos são heróis em dominar uma máquina dessas com tantas vidas a bordo e também abaixo nas ruas da cidade...........Parabéns à todos os pilotos!
Que profissão abençoada, sao horas como esse que agente pode ter uma noção de que Homem é capaz, Deus é maravilhoso, conceder tamanha sabedoria a aquele que a busca. Parabéns a todos os pilotos.
Perdi a conta de quantas vezes eu assisti esse vídeo. Realmente, parece coisa de doido, mas eu me emociono em ver Edgard Mello Filho chamando o 737/5 de "Baby Boeing". Mostra que ele bem próximo da aeronave. Um belo vídeo!
Show!! Pra gente que curti aviação, nosso muito obrigado ao narrador, falando desses procedimentos aproximação e pouso. Didático e ao mesmo tempo muito agradável.
Poderia ter essa narração para os passageiros tbm rsrs!!! Além do pouso ser tranquilo, o narrador transmitiu mais tranquilidade ainda!!! Show de narração!!! Quem concorda ae?
Parabéns ! Melhor vídeo que já assisti em minha vida até hoje , relativo à aviação. Piloto e co-piloto , experientes e precioso na condução da aeronave. Até hoje ainda não tive a oportunidade de viajar em um avião , mais admiro e peço sempre que Deus guarde e proteja esses profissionais , para que sempre cheguem e levem as pessoas , ao seus destinos com êxito e segurança. Ainda mais que , o que dizem que congonhas e Guarulhos são aeroportos , que tem pistas complicadas de se realizar um pouso noturno com segurança. Principalmente em dias de chuva ! E também aproveito para elogiar o trabalho do narrador , que transmitiu essa aproximação e pouso , com destreza , sabedoria e inteligência. Para passar um pouco para às pessoas que são leigas , como funciona o trajeto de uma aeronave , entre ( Decolagem , aproximação e aterrissagem. ) Mais uma vez PARABÉNS . Fiquem todos com DEUS !!!
Parabéns a esses pilotos e o narrador 👏👏👏👏. Tirar uma coisa desse tamanho do chão e colocar novamente. És merecedor. Sem contar a quantidade de vidas que está lá dentro. Mais peso de bagagens. Sem palavras. Merece ganhar 100 mil por mês.
Muito bom...Trabalhei por 15 anos no Aeroporto de Guarulhos, sou piloto de FS2004 e pousar em Congonhas é realmente para profissionais assim como o Comandante deste 737-300. E o comentarista do video manja muito, sabe o que esta falando pois é a linguagem da aviação!
Parabéns ao amigo que narrou o vídeo....Eu voei pela primeira vez em 2019 de avião, pois somente nesse ano tive condições....fiquei emocionado com a narração precisa é experiente
Pessoal, o termo "baby" é usado no vídeo porque os pilotos do mundo inteiro assim apelidaram o Boeing 737. . O narrador de nome EDGAR MELLO FILHO não inventou nada, apenas usou o "baby" como esse avião ficou conhecido entre os pilotos. . Abraço!
QUEM VE PARECE QUE É FACIL MAS O CARA TEM QUE TREINAR MUITO PRA POUSAR E DECOLAR UM AVIÃO... PQ QDO TA LA EM CIMA O PILOTO AUTOMATICO FAZ TUDO. O PROBLEMA MESMO É POUSAR E DECOLAR
Adriano Barbosa eu ja fiz uma simulacao de voo faz tempo e achei bem sensivel os controles qquer coisa q vc faca qquer desvio a mais vc perde o controle do aviao e nao consegue mais voltar ao normal
Se o piloto do aviao que levava a Chapecoense tivesse sido responsavel e preciso ele teria pousado com segurança no aeroporto de Medelim na Colombia e nao teria causado aquela tragedia com a Chapecoense. Os outros dois pilotos deram a prioridade para o aviao da Lamia reabasrecer a aeronave para seguir ate Medelim com segurança. Mas o piloto da Lamia arriscou demais a vida dele e do time da Chapecoense. O mundo todo ficou de luto pela Chapecoense.
Ele pede "cross check" .. Esse procedimento server para confrontar as leituras dos altímetros do PF e do PNF (piloto e co-piloto), para garantir que estão indicando a mesma altitude, e dessa forma, aumentar a confiabilidade na leitura de altitude da aeronave que será muito utilizada nos estágios finais de aproximação.
