Love that there’s no obnoxious popcorn burble tune on this car, they sound so much better without the annoying pops and bangs. The dct gives the percent crisp snap when it shifts, this is what I want to hear 👂 🎶
dream car is M3 with bootmod3 stage 2 charge pipes + downpipes + cold intakes and nardo gray wrap and full carbon fiber kit for bumper, CS lip and GTS tail lights , RPM competition steering wheel + carbon fiber handbrake and shifter ( dual clutch auto ) extended paddle shifters and alcantara !
Klingt richtig geil, dieses gerotze ist der hammer! Habe bei meinem F82 200Zellen Downpipe, aber Serien Anlage mit etwas Software von MHD. Klingt auch schon so ähnlich wie deiner, nur halt leiser :D
Saw one with this interior today. Looked absolutely stunning. A lil dated though, since it was used. It was also a lil dirty but yours looks clean asf. Dope man
Make sure you get the one with the interior upgrades, like full interior leather. The standard rubber dash looks inferior. Surprised whoever options these 80k cars, don't spend an extra 3k for the interior to be upscale!
I notice that your shift speed is on level 2 not 3. Is it because when it shifts it sounds better? I notice when I put it on level 3 for the transmission, it shifts faster there's no "oomph" grunt sound.
Nein, aber Friedrich Motorsport bietet Downpipes ohne Kat an mit 200 Zeller HJS Nachkats dazu. Das gibt es mit Teilegutachten und ist somit eintragbar (Nur bei non-OPF). Allerdings würde ich dazu die Software anpassen lassen. www.sportauspuff-store.de/friedrich-motorsport-2x70mm-downpipe-mit-200-zellen-hjs-sport-kat-bmw-4er-f82-f83-ab-bj-04-2014-07-2018-coupe-cabrio-m4-3-0l-bi-turbo-317kw-ohne-ottopartikelfilter/a-132243 Alternativ bietet Aulitzky Tuning das gleiche an (Nur bei non-OPF). Auch hier würde ich natürlich die Software anpassen lassen. aulitzkyexhaust.de/Aulitzky-Exhaust-Downpipe-mit-200-Zellen-Sport-Kat-BMW-M3-M4-F80-F82-F83-S55/AEDPM3F80
@@AndreasBurkhardt1 Hmm, Aulitzky wäre garnicht so weit von mir. Wäre auf jeden Fall ne Alternative. Software anpassen ist für mich immer so ne Sache. Ansich reicht mir die minimale Mehrleistung durch die Downpipes. Finde den non opf Sound bei mir schon ziemlich satt. Sollte durch die Pipes ja auch noch ein wenig besser werden. Möchte das Auto lange fahren und ungern den mehr Verschleiß durch ne Leistungsoptimierung in Kauf nehmen. Fahre viel im Stadtverkehr und da krieg ich die Mehrleistung eh nicht auf die Straße. Stehe nicht so auf Wheelspin in jedem Gang beim Anfahren 😄. Habe übrigens einige M-Performance Teile unter der Anleitung deiner Videos angeschaut. Vielen Dank für die Antwort und auch die Anleitungsvideos. Hilft einem wirklich weiter 👍
@@fabianm.7404 Das ist schädlich ohne Kats / mit Sportkats zu fahren ohne die Software anzupassen. Es wird immer zu viel Ladedruck entstehen und die Motorsteuerung regelt permanent hin und her, um wieder im Normbereich zu landen. Lass das ordentlich abstimmen. Es muss ja nicht viel Mehrleistung programmiert werden. Ich habe auch nur eine leichte Steigerung auf knapp 500 PS machen lassen.
@@AndreasBurkhardt1 Hmm, macht auch wieder Sinn. Hast du mal ne 0-100 Zeit nach der Optimierung auf 500 PS gemessen, bzw. hast du wheelspin oder Traktionsprobleme beim anfahren?
@@fabianm.7404 Wheelspin hatte ich schon mit Serienleistung beim 0 - 100 Versuch, deshalb habe ich mit der Leistungssteigerung keine 0 - 100 mehr Versuche gemacht. Das Gas lässt sich schwer dosieren. Nach ein paar Versuchen wäre sicherlich einer dabei, der schneller ist als mit der Serienleistung. Ansonsten kann man damit ganz normal fahren wie vorher auch.
Wie es bereits im Video steht, Akrapovic Downpipes und eine Komplettanlage von Lightweight, welche allerdings nicht mehr produziert wird. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5-kIWa1oR5w.html
@@AndreasBurkhardt1 du musst nichts dazu schreiben aber da fehlt auch etwas :D so wie der blubbert am anfang aber geil ist der m4 ich würds auch gern machen da mein m2c nur ein spaßfahrzeug ist das vielleicht 2000km pro jahr bewegt wird aber kein bock auf stress und jedes mal hin und her bauen für tüv
Ist eine Komplettanlage von Lightweight, welche allerdings nicht mehr produziert wird. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5-kIWa1oR5w.html
Hi! The power is easier to dose. Most of the time I am cruising and don't constantly switch to Sport / Sport + when I want to floor it for a moment. In addition, the impacts on the drive train in Sport or Sport + can be clearly felt.