Jeździłem wanną sporo i stwierdzam, że albo to lubisz albo nienawidzisz. Ja zaliczam się do drugiego grona. Jak w zimie nie przymarzła glina czy kaolin to w lecie syf i kurz w kabinie po załadunku węgla, zboża czy śruty jakiejkolwiek bo gdzieś tam otworzyło się drzwi coś sprawdzić i tak w kółko. Od stycznia idę na chłodnie i uważam, że to najbardziej rozsądne wyjście będzie. Do burczenia się idzie przwyczaic ✌️
Witam kolegę, po fachu. Oglądam twoje filmy sporadycznie. Czasem czesciej czasem rzadziej,ale ostatnio dostałem auto takie jak twoje czyli Volvo FH. Nie wiem jak długo będę tym jeździł… powiem tak jeździłem MANem, Mercedesem MP3,MP4,scanią S i jestem bardzo rozczarowany marką Volvo. 🤷♂️. Pozdrawiam z deszczowej Ankary
Siemka! :) Dzięki za film. Ehhh, współczuję Ci takiej sytuacji. Tak jest w wielu firmach. Tu czekać na komunikat na CB, tam na smsa(i to na prywatny telefon, nie służbowy, bo służbowego nie masz), tam ktoś przyjdzie, zawoła. Ale żeby się odezwać, podać jakieś standardowe informacje(zwłaszcza gdy jest się pierwszy raz), to już za duże wymagania, domyśl się. Później czekać kilkanaście godzina(a może i dłużej) na rozładunek. I jeszcze Klient, który nie potrafi podać miejsca rozładunku czy dostawy, mimo że zamawiał towar. O_o Co lepsze, wanna czy firanka... Kwestia gustu. Ja nie miałem do czynienia z żadną, póki co. Pozdrawiam, wszystkiego dobrego! :)
Jeździłem wanną prawie 3 lata i jest to fajna robota dopuki zaopatrujesz składy w piaski albo betoniarnie bo to tylko za siebie na wagę papier i kita na zwirownie/piaskowanie a lipa sie robi gdy się zboża zaczynają jak sie słód lądowało do Namysłowa to na załadunku 3 h sie sypało i do rozładunku tak samo
Ja tam jerzdze na wannie na węglu w porcie Gdańsk i nic innego bym nie chciał.Codziennie w domu.Fakt że nie raz jest kicha z zaladunkami i wagami ale idzie się przyzwyczaić.Minus że w okresie jesiennozimowym auto trzeba często myć.Pozdrawiam.
11h to długo? Jeśli znajdziesz ochotę i czas, to polecam Adriana z "Wolny Kanał. Jeździłeś ze stalą, węglem i ze spożywką, gdzie miałeś awizowane dostawy. A nie znasz pracy na "ziarenkach". To, co piszą w komentarzach, jeśli chodzi o porty, to 72h. Tak. Nawet 3 doby oczekiwania na rozładunek. Jeszcze dobrze, jak jest terminal i gdzie stanąć. Co się działo przed rozładunku rzepaku w Szczecinie na "Ewie" i zboża w Stoisławiu koło Koszalina, to byś dopiero "zemdlał". Nie traktuj tego, jako hejt, tylko informację. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłych świąt. Szerokości.
W latach 90' latałem z kontenerami na linii hamburg (czasem bremerhaven) - moskwa. Woziło się tam elektronikę lub szmaty na bazar, które zamawiali kitejce. Jak wyjeżdżałem pusty po 3 dniach, to była rewelacja. Najczęściej czekało się na zrzutkę tydzień, czasem trochę dłużej. Rekord to 21 dni na stojance. Jak teraz słucham, że ktoś narzeka, bo 2 dni na rozładunku spędził, to lepiej niech się zastanowi, czy ten zawód jest dla niego...
Dla kogoś kto godził się na każdorazowe wielodniowe oczekiwanie na rozładunek kontenera, to faktycznie może być dziwne, że komuś nie odpowiada marnowanie dwóch dni na rozładunek 😆
Jak w tamtych czasach miałeś płacone za czas spędzony w pracy, a nie za jazdę, to lepiej było stać niż jeździć. Ja mimo stałej pensji wolałem zjeżdżać codziennie do domu niż stać gdzieś daleko.
Z ta kukurudza to jest tak, ze jak pada duza wilgotność czy cos to statek zamyka ladownie i zaladunek jest przerwany. Magazyny swoja pojemnością maja ale jak Was z calej Polski jedzie tysiące to nie wyrabiają :-)
Oj Krzychu wszędzie dobrze gdzie nas nie ma. Ostatnio u nas w firmie kolega miał na firance ciężki tydzień rzucił robotę poszedł na patelnie to wytrzymał 2 dni i wrócił spowrotem na firankę.
Jak po dwóch dniach padł to nigdzie mu nie będzie dobrze. Ja latałem ostatnio na puszkach morskich i było mi ok, ale firma zaczęła ciąć w ... To i zmieniłem. Teraz uczę się nowego i pierwszy tydzień był okropny, drugi odrobinę lepszy, po trzech czterech wyjazdach podejrzewam że będzie bardzo si
Jak jedziesz do portu z "ziarenkami", to ładunek "idzie" na eksport. Jak wspomniałeś pod koniec, że mają pełne elewatory, a statek nie przypłynie, to co mają zrobić? Kazać "Panu Kierowcy" podjechać do nabrzeża i burty otworzyć? Niestety, ale taka jest specyfika tych ładunków. Nie mają gdzie sypać, to mają "magazyny na kółkach". Za wagony płacą "osiowe", a przewoźnikowi, czy kierowcy niestety nie.
Kanał Krzycha śledzę już od jakiś 7-6 lat dzisiaj oglądając filmik pomyślałem sobie jeju jaki ten pan już jest stary a ten pan jest w moim wieku ha ha Trzymaj się Krzyś
No faktycznie, manual zamiast automatu to jest powód do współczucia 🤦♂️ Nawet w USA się śmieją z takich kierowców, którzy wolą ciężarówki w automacie, w kraju gdzie prawie każdy samochód osobowy jest w automacie i złodziej trafiający tam na auto z manualem czasem nie potrafi odjechać z powodu takiej skrzyni 😆
Teraz takie czasy, że kierowców coraz mniej, a coraz więcej posiadaczy uprawnień, których jazda manualem przeraża 😆 Nie potrafię zrozumieć tych, którzy wolą automat 🤦♂️ No ale oni pewnie woleliby żeby ciężarówka również sama się prowadziła, a posiadacz uprawnień na fotelu kierowcy jedynie jako statysta i przyjemności z jazdy brak.
Krzychu, nic nie poradzimy a najgorsze jest to bo zmieniam firme i w niej są same automaty :(, szkoda, że producenci na siłe wciskają automatyczne skrzynie biegów
