Hošiiiii sedačka vrže já vím. Vrže pístek. Když ho namažu tak hned začne po dvou dnech vrzat zase. Já to za jízdy vůbec nevnímám. Jen když se na to zaměřím. Zapnu rádio a no problém 😀 Kdo by věděl o trvalém řešení tak mě prosím poraďte. 😎
Nedá se nic než tvoje videa pochválit ! Něco člobrda jako já počumí jak to vtom světě žije a hlavně tvůj dar humoru je bezva! Pozdrav z Počátek od Pelhřimova.
Gugo tyhle videa jsou betel. Před chvílí jsem koukal na to video jak jsi nastoupil do Megatransu a zen rozdíl je faaakt top! Rozhodně pokračuj, fakt pecka 🙏
*V slovníku pod slovom Gugýto* *-vždy pozitivne naladený kamionista s humorom -rozliata káva na dennom poriadku -kladivko/postel tojď len na tachografe -mladá generácia sa naučí Moravácké nárečie*
Scanie je prostě nejvíc,ale já už jsem rád,že jsem z toho slezl zpět na bus...Pěkný video a odběr jsem si dal,abych se podíval s nostalgií.Já třeba neumím couvat a mít otevřené dveře u řidiče samozřejmě 😃
Škoda, že nemůžu dát odběr dvakrát. Bezva video šéfe? Jako vždy. Rybáře doženeš! Díky za tvé video. Mě snad už v práci taky zpátky povolí točit. I když omezeně. Tak do té doby tě budou cestující poslouchat skrze rádio AUX!! Ať se daří.
Čau draku DPF mám a autě a říkáš to správně,že když třeba jezdíš krátké vzdálenosti,jako teď já,tak se to více zanáší,než na delších tratích a vypaluje se mi sám za jízdy v lepším případě a v horším musím do servisu.....Příšte si koupím kolo! :DD :DD Jinak opět Topka.
Auto si tu teplotu dokáže navýšit samo větším množstvím paliva nebo lehkým přivřením klapky motorový brzdy. Je možný že už bude dpfko na výměnu za chvilku. Ale ve Scanii to nestojí moc, myslim něco kolem 30-40 tisíc i s prací a kalibrací.
Já vám nevím pánové kamioňáci ale ty záclonky s těma třásněma mi připadají trochu no nevím. Může mi někdo vysvětlit proč? Nic ve zlém jen dotaz. (Já osobně bych to utrhnul asi po 10ti km kdyby se mi to tam vrtělo)
Přesně, echt řidič se podívá i z okna a klidně i několikrát vyleze z auta když je třeba, a i přesto když něco ojebe, nebo někoho, tak se to snaží řešit. Echt Pacient prvně něco ojebe, a teď jsou ještě 2 druhy Pacošů. 1 . Se půjde podívat co ojebal, a nebo koho 2. Se ani nevyleze podívat a jede, nebo dělá že nic.
K tomu dpf. Hodně záleží na tom, kolik máš nalítáno. Já, teda u MANa, nevěděl o dpf tak do půl milionu km. To si to dělalo samo. A dnes, když má přes 700000 km, tak to dělám každý týden dvakrát. Občas se to udělá samo. A v manuálu je psáno, že pokud to auto to po tobě chce, tak to máš udělat co nejdřív. Nevím jak Scania.
Dravec chrlí jedno video za druhým, to je paráda. 😀 Jen mě tak napadla otázka. Když máš na návěsu tu zvedací nápravu zvedlou, kdy ji dáváš dolů? Od určité tonáže, nebo to necháváš nahoře?
Od 12 tun už se nezdvihá. A když máš naloženo víc jak 12 tak ji tlačítkem v kabině nedáš nahoru. Pokud mám naloženo méně jak 12 a potřebuju jí dát dolů tak je to většinou tam,kde je méně místa na manévrování. Úzké kruháče, uličky atd.
Ahoj...mám dotaz. Mám stejnou nezávislou klimatizaci, už dvakrát mi to opravovali, doplňovali a všechno možný s tím dělali a stejně mi v horku nefouká úplně studený vzduch. Je problém pořád jen u mě, nebo je to prostě nějaká zdechlina a vůbec to nevychladí?😀 Zkoušel jsi ji?
Já s ní osobní zkušenosti nemám, protože nejde co jsem to auto dostal. Ale od Kolega co měl tohle auto od nova říkal, že slabota. Proto ji neopravujeme.
@@Gugyto Aha, chybička se vloudila. Vycházel jsem z fotek tvého zaměstnavatele, kde je "tvůj" tahač vyfocený se štítkem R620. I když je pravda, že to byl pouze jediný náznak V8. Jinak, nikde nic. Škoda.
Chlapi vrzání je z pístu sedačky. Už jsem to několikrát mazal a vždy to začne vrzat znovu. Já vím, že vám přijde, že se s tím nedá jezdit, ale za jízdy to vůbec nevnímám a holt zvykl jsem si 😀
