6 cilindros é vida ♥️♥️♥️♥️ bateu uma saudade do of 1721 euro 3... O ateguinho não é fraco não 💪👊 bicho bruto! Esse é um dos poucos que tem um ronco bonito, o Volksbus 17.260 OD/ODS também tem um ronco bonito, aquele motor MAN de 6 cilindros também é bruto, os 4 cilindros parecem cortador de grama ronco de Hilux... Acho que esses 6 cilindros são mais eficientes em desempenho e consumo do que os 4 cilindros, tem força em baixa rotação o cara acaba pisando menos, é igual carro 1.0 pra andar bem tem que pisar muito exceder giro pra andar bem e acaba bebendo demais por ter que compensar o pouco fôlego que o milzinho tem
Também gosto muito desse chassi. Anda tão bem quanto o B270F mas é bem mais agradável. E à julgar o quanto os empresários gostam dele e do OF-1721, o custo de operar esses Mercedes deve ser bem atraente. 🤔 Eu gosto do OF-1721 também. O som dos dois é uma delícia. Mas quando eu ando de ônibus é perceptível como o 1724 trabalha num ritmo mais confortável. Mesmo em carrocerias mais pesadas.
Entendo o gosto pelo 1724, no momento, é o melhor mesmo, mas, o 1721 euro2, é imbatível em ruído, quando novo, era vibrante. Me lembro que fecha os olhos ouvindo, me trazia calma.
Muito melhor que os 4 cilindros OF 1721 Assim como o 17.260 da Volks é melhor que os 17.230 4 cilindros Euro V Os 6 cilindros vibram bem menos e são muito menos ásperos na condução! Fora o ronco inconfundível!
Os 1724 daqui só chegam no máximo a 1200 ou 1500 giros ,eles são limitados, esse daí provavelmente tá chegando a mais de 2000 giros,2000,2300 giros respectivamente Os OF 1724 daí realmente são maravilhosos,não é igual aos daqui de Fortaleza que são limitados
@@4461danilo as vezes nem tem limitador no carro e sim pros motoristas que são treinados operar no verde 1500 pra trocas de boas e 1700 se precisar de mais força
É que aqui é muita subida se colocar pra 1600 ninguém faz horário , aqui é limitado até 2200 que é o torq Maximo do motor , mas nem todos carros tem limitador ainda bem kkk
Respeito a tua opinião, também sou motorista de ônibus mas depois que peguei um B270F eu vi que tem uma diferença enorme entre os dois, se o chofer souber trabalhar com aquela caixa chata do Volvo ele deixa qualquer 1724 no buraco, aqui em BH tem muita subida forte, cansei de ter que desligar o ar condicionado pra conseguir subir as ladeiras de segunda marcha com o 1724, caso contrário era de primeira marcha. Pra mim o defeito do Volvo é a direção mais pesada e o fato da suspensão dele deixar o carro mais "rebaixado" no asfalto
Volvo e bom tem muita força mas a ergonomia do Mercedes e melhor , a onde trabalho tem uns volvo eu gosto de trabalhar com ele , o ruim deles aqui que a suspensão e metálica e na buraqueira ele pula muito e muito seco , mas o resto e bom ,
Boa tarde Danilo! Desejo que esteja bem!! Realmente... Muito bom! Quem sabe, um dia, o Iveco tenha a mesma desenvoltura, afinal é mais forte, creio. Abraço.
Aqui na minha cidade tão testando um IVECO 170S28 a empresa é igual a Del Rey tem ônibus Volkswagen e Mercedes Benz tem cidade com frota 100% Volkswagen e cidade igual a minha que é 100% Mercedes Benz
Aqui em Salvador colocaram uns Apache vip IV com o 1721/59 e chassi menor q o padrão. Pense q os bichinhos sofrem kkk. Os neobus New mega 1724L mandam bem d+
