Astra u najvecem paketu opreme i pezo 308 u gt opremi 🤔 pezo 308 svakako dosta bolji poevsi od opreme do kvalitata materijala o izgledu 2 automobila suvisno je ista reci .
Auto je za broj manji od predhodne Astre. Tesan,nema mesta,instrument tabla jos lošija nego sto je Malden rekao,cena astronomija 2x veca od predhodne! Auto za napaljene klince koji vole fancy auto. Na zadnjoj klupi ne da nema mesta nego 180cm visok čovek udara glavu pri ulasku i izlasku. Sve u svemu teško razočaranje
Samo sto sam u sred priloga pomislio kako je nekada Mirko testirao i astru i omegu kad 😃...nailazi deo priloga sa Mirkom u Austriji na predstavljanju stare astre..... 👏👏👏 Bravo i za staru skolu kao i za Mladena i ekipu i samo nastavite tako 🙂
Svaka čast na emisiji, SAT je definitivno najkompletnija emisija na ovim prostorima a i šire. Što se tiče nove astre, 308 i C4 o dizajnu ne treba govoriti nekome je to lepo nekome ne ali moramo se sloziti da su evropljani ozbiljno podbacili na euro ncap testu (astra, 308, c4 su osvojili jedva 4 zvezide), cene takodje previsoke neralno. Nije mi jasno zasto su im modeli bili jaci, brzi sigurniji pre 10 godina. I jedan predlog za SAT ekipu, malo vise izvestaja o sigurnosti ovih modela i naravno verovatno ovo sto nam je svima zanimljivo automobili iz kine koji osvajaju svet!
Po meni sasvim ok auto, normalno da se ne moze mjeriti sa skupljim rivalima. Vrijeme ce pokazati koliko su ovi 1.2 motori sa preko 100 konja izdrzljivi, ali nekako nemam previse vjere u njih. I sam sam nedavno uzeo "zadnji pravu Astru". Radi se o Astri J GTC sa onim cuvenim 1.7 Isuzu motorom i stvarno i dan danas izgleda moderno i lijepo, kao da je jucer predstavljen. Stvarno nemam nikakvih problema do sada. Mislim da je jako tesko da ce ovi noviji modeli nadzivjeti stare, ali zivi bili pa vidjeli.
Време је већ показало. Познајем неколико људи који су купили последњу корсу са три цилиндра. Свима је после истека гарантног рока мотор био за замену. Стари мерцедеси су имали малу специфичну снагу од неких 20-25 коња по литру радне запремине. Зато су прелазили милионе километара јер је мотор био растерећен. Данас се мотори праве од алуминијума, имају велику специфичну снагу од преко 100 кс по литру радне запремине и добијеш канту која крепа одмах по истеку гаранције. Колико ме сећање служи, прво је у голфу 5 у тси моторима смањена радна запремина на 1.4 и убачена турбина. Нису се прославили, а данас се иде на 1.2 чак и на 1.0 запремину у том сегменту. Глупост.
Ta prednja crna maska vrišti "jeftino"! Enterijer totalan promašaj sa ovim ogromnim okvirima oko oba displeja instantno dodaje 15 godina starosti na dizajn. Spolja toliko vlada minimalističan dizajn da Italijanske majke zaklanjaju oči sinovima kada Astra prolazi ulicom.
Bas bas. Zato i Skoda razbija trzistom u ovaj cenovni rang od 20ak do 30ak hiljada eura. Veci komfor, kvalitet vise nego solidan, motori top a cena ko ovi manji automobili.
Ima li kakav auto za radnicku klasu neto ovaj za 5 posto ljudi u srbiji covek koji radi za prosecnu platu nemoze da ga kupi dok ne umre a kamoli ko radi za minimalac dzaba nam ga predstavljas namamo mi pare za to
Hahahaha, majko moja, na šta taj enterijer liči. Kao da su zalepili tri jeftina tableta jedno do drugog. O motoru od 1200 kubika i 150 konja neću ništa ni da govorim. Izdržaće valjda 100 000km.
@@daxon8547 poznaje se 130hp je baš malo konja.Poderem ga u rikverc za 15 godina starijim atmosfercem 🤣 godina je 2023 stavljaju motore 1.2 a auta nikad teža nisu bila od moje babe mlin ima jači motor veće zapremine 🤣
Gledao je u Opel salonu u Ingolstadt-u. I to u ultimate opremi - sto je vrv pandan nekadasnjem opc line-u. Tabla ona najgora plastika...uz to u valovima, kao da je auto 20 godina godina stajao na parkingu bez garaze. AGR sedista u Astru K pa i J daleeeeko lepseg oblika i deluju robusnije...lepse. Opele vozim od 2005-te kada sam uzeo vozacku i...meni licno ova Astra veliko razocarenje. Uz to, cena previsoka za ono sta auto pruza.
Stellantis ima previše marki iz istog segmenta. Zašto bi neko kupio Astru a ne 308 ili C4? Nijedan tu nije ni premium ni budget brend. A za 30.000 se kupuje nešto odignuto poput Tucsona ili Qashqai
previse skupa u odnosu na prijasnje Astre koje su isto tako nudile maksimalnu opremu za puno manje love. Za 30k se puno bolji automobili mogu kupiti.. Prije 2020 sam kupio Astru iz 2018, polovnu, presla 30k km, dao za nju 12k eura + nove zimske gume, 1.4T s 125ks, maksimalna oprema, nista losije auto od ovog osim kozmetike vani i unutra. Jednostavno neisplativo auto za kupiti, jedina opcija je neki jeftin leasing na akciji na 1 il 3 godine, smijesno je toliko dati za ovo
sta je vise fora sa ovim malim zakrzljalim motorima? daj 2.0 pa da ima 200+ konja sa danasnjom tehnologijom. eksterijer totalno monoton. A cena katastroficna. Jos da ga vidimo sa nekim autom iz 2000ih sa 130ks , na uporednom testu. A i da vidimo kako ce izgledati za 10 god. Mislim da ce se raspasti
Nema vise originalnosti u auto industriji, stavi drugi logo i imamo "novi" model. Neki dan zapalim cigaru i stojim par minuta pored Peugeota 208, barem sam tako mislio, ustvari bila je to Opel Corsa, iz profila identican automobila...i sad zasto bih kupio jedan a ne drugi... ?
Prvo, Astra koju prikazujemo nije električni auto. Drugo, ne diktiramo mi šta će neka firma da pravi nego pratimo sve novitete industrije. Treće, kome je do nostalgije ima naš časopis Youngtimer kao i istoimenu rubriku u emisiji. Četvrto, da gledate redovno emisiju videli biste i specijale o polovnjacima i o starim modelima baš kao što pokazujemo nove. Ili mislite da treba da prestanemo da radimo svoj posao onog trenutka kada recimo Opel prestane da pravi automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (a to će biti vrlo brzo)?
@@daxon8547 Мотор је веома захтеван за одржавање, сервис се ради на максимално на 15 000 км, свећице се мењају на 30 000 км / 4 године (шта наступи пре). Не воли честе кратке вожње јер бензин који се меша са уљем може да почне да нагриза каиш који је сакривен унутра и стално се подмазује моторним уљем - може доћи до круњења каиша и зачепљивања система за подмазивање мотора, серво система. Мора се возити на дуже релације да се испари бензин из уља и не играти се са заменом истог. Иначе верзија са 130КС има коване клипове од Mahle а сам мотор ако се пази на њега нема неке велике проблеме, није склон карбонизацији, у комбинацији са Aisin аутоматом од 8 брзина лепо иде
Opel je nekad bio sila ravnopravna bmwu i mercu dok je bilo olimpije, mante, monze, diplomata, pa kasnije omege dok je bio zadnja vuca, a sve poslije slaba vajda
Mladi Alvirovicu gledaj oca kako je testirao aute pun gas pod rucnu milina bila za gledati... kakav opel ovo je bruka kao stari ljubitelj opela tesko mi ovo da gledam...
@@emisijaSAT napravite retro deo u svakoj emsiji odvojite pet minuta... Testove u kojima smo godinama uzivali uz starijeg Alvirovica bilo bi jako zanimljivo... hvala
Imao sam priiliku da vozim ovakvu astru, uhhh. Nisam mogao spaavati jer mi je bilo zao ljudi koji kupe ovo za 30k$. Kvalitetnija je golf dvojka unutra nego ovo auto.
