Izgleda lijepo a vidit cemo kako ce se pokazati u buducnosti. I sam sam nedavno uzeo Astru J GTC iz 2013., i dan danas izgleda jako dobro i nemam nikakvih problema sa njom do sad. Po meni su ove novije Astre zanimljiviji auti od recimo Golfa i slicnih, a i da ih se naci za manje novaca.
@@markooss1400 Vidi se da ga nisi vozio. Puno zivahniji motor od 3 cilindrasa ko ide u Golfa. Elasticniji je motor i 0ima vise snage. Meni u proseku trosi 6.3 u Pezoa
@@BrateTebra123 naravno da nisam ovo auto ali jesam mnogo sa 3 cilindra i to je sve go rac inace nisam uporedjivao ovo auto ni sa golfom ni sa ostalim sa 3 cilindra samo sam rekao uopste da auto sa 3 cilindra tesko moze da bude zanimljiv mozda nekom penzioneru
@@BrateTebra123 Istina. Zato i govorim da će vrijeme pokazati kakav je. U mojoj Astri je 1.7 CDTI, kažu možda i najbolji motor za taj model, tako da ne bi trebao imati nekih problema osim onih poznatih sa novijim dizelima. A sad za motore sa 3 cilindra iskreno neznam kakvi su, nisam nikada imao takve aute, tako da ću se tu držati po strani. Ali da, da moram birati rađe bi išao na 4, samo zbog veće izdržljivosti motora. Ipak sam još uvijek skeptican na motore sa 3 cilindra sa 150 konja i slično.
Meni osobno trenutno Astra najljepši auto uz Peugeot 3o8 izvana.unutra me podsjeća retro izvedba na kadeta D komandna ploča tako da birao bi radije opel radi ukupnog dojma.A najbolja Astra je bila G wagon sa 1.7 cdti motorima koji su otporni na metke a i ovjes na toj Astri mi je bio puno dugotrajniji i čvršći nego na Passatu
@@NoName-ne6es jesu po ubrzanju i brzini ali po kvaliteti i elektronici uz motor daleko je kvalitetniji Isuzu 1.7 meni moja na 19otk nije trošila ni kap ulja ni vode dok svi oko mene sa alfinim motorima problema na sve strane
@@vwpurger0908 isuzu motor je odlican i tu staje sva prica, ja opet imam suprotna iskustva, nagledao se tih 1.7 cdti sa milion problema, a vjeruj da ti alfini su sigurrno vraceni, poz
za razliku od Mokke dosta ljepsa prednja maska, u odnosu na 308 svidja mi se zadnji dio kod 308 kao da se suzava, nesvidja mi se taj citroenovski smijesni instrument sat, mjenjac vrhunski Aisin, motor bezveze 3 cilindra s remenom koji se kupa u ulju motora, takodjer ne svidja mi se malo prostora nazad sto je isto kao kod 308 ali zato gepek najveci u klasi. Sve u svemu nzn sto bi rekao kada znam da je radjena na PSA platformi nije to Opel barem mislim nisam je jos vozio, iako vozim PSA msm da Opel treba da bude Opel, inace odlican test, samo si mogao malo reci koliko je ovo auto zaista Opel a koliko PSA, kakav je osjecaj za volanom ogibljenje i slicno, kada bi ti netko stavio povez na oci da ne znas koji je auto da li bi te vise podsjecao na Opela ili na Peugeot-a, ali nesto mi se cini da je ovo Peugeot za svabsko trziste, takodjer pitam se sto ce bit is talijanima i njihovim vrhunskim jtd motorima? Poz
Osećaj vožnje i trap je dosta drugačije trimovan od Pežoovog. Auto je dosta direktniji, stabilniji i malo tvrđi, onako nemački. 308 je mekan i indirektan na volan. Ne znam zašto zameraš da je PSA, kad je i ranije Opel bio GM a ne pravi Opel. Ipak su kod Astre odradili dobar posao i germanizirali francusku platformu kako bi auto bio ugodniji za autoput i direktniji na volanu
@@BrateTebra123 ne da mi se citati sta sam jos davno napisao, u biti ne zamjeram nista osim sto je taj opel sve osim opel, luta od nemila do ne draga ali auta od njega nema
@@BrateTebra123 tako je , Opel je bio Opel do 90tih Omega , Senator, Ascona, a ono iza je pocelo da se srozava, inekako vectra a, dok vec vectra b tresko smece auto koje se kvarilo vise od AR 156.
Moja Astra K poslednji četvorocilindarski najlepši auto.Ovi kockasti oštri dizajni sa preforsiranim Touch screenovima odbojno i ne samo opel!Interijer i enterijer Astre K se neće prevazići.
Menjac o kome govorite nije iz Pezoa, nego je iz Japana , Aisin EAT7 i 8 menjaci.Vthunski menjaci, slicni su i u Volvo-u kao i u masi vozila proizvodjaca iz Japana. Najneverovatiji menajci sa kojima sam se suretao sto se tice komfora, neverovatno da beztrzajnije menjaju brzine od ZFa sa 8 brzina koji je u bmw-u 5. Pouzdanost i dugotrajnost im je zasad sasvim dobra.
Tačno jer vozim automatik Insigniju. Aisin Warner Japan 6, kasnije 7 i 8 brzina. U d na semaforu izbaci u n da čuva vandlerr....elem mislim da PSA smećišta uništila Opel....i ne verujem da će trajati dugo. 3 cilindra početni motor benzin....
Imam eat6 u nesretnom c4 Picassu , mjenjac je najbolji dio tog auta i 1.6hdi 120 KS, enterijer je sklopocija zesca, presao sam 170kkm i ne mogu biti pametan d ali da mijenjam ulje, jedni kazu da jedni ne, inace mijenjanje tog ulja se radi na nacin da ispustas staro pod pritiskom novog i zbog toga treba dosta ulja i jako je skupo, tako da mi se i ne mijenja jer ako crkne zbog ulja ni popravak nije nesto toliko papren, poz
@@draskobabiczzz a opel je sam sebe sjebao jos davno, nego sto se tice mjenjaca i ja na semaforu ubacim u N jer vidim da u D auto hoce da ide a kocnica ga drzi i osjetim da je auto napet i zato ga prebacim u N, dok neki govore kao ne valja to raditi jer u N pada pritisak ulja, sada nzn sta je pametno ali meni nije prirodno da auto stoji u D zbog napetosti i wandlera koji trpi.
No Name Ja bih na Vasem mestu zamenio, jer svaki menjac zahteva promenu ulja, ne postoje lifetime fluidi, perpetuum mobile I slicne stvari u praksi. To je marketinski trik. Dacu Vam primer cvt menjaca u koje sam dosta upucen koji imaju dosta kraci zivotni vek (ako ne racunamo hibridne e-cvt koji su apsolutno neunistivi )od klasicnih automatika , kod kojih cak da uzmemo i najgoreg proizvodjaca, Jatco rekao bih, ima primera da menjaci izguraju I po 300 hiljada kilometara uz laganu voznju I redovno odrzavanje , zamene ulja I filtera. Dajem primer cvt-a jer vecina njih dozivljava totalnu havariju na nekih 100-200 hiljada kilometara ukoliko posegnemo za proizvodjacevom preporukom da je ulje lifetime I da ga ne treba menjati. Kod klasicnih automatika sam sretao dosta Mercedesa recimo w212 , GLK-ove kod kojih je dolazilo do potpune havarije menjaca g7 tronic na 250-300 hiljada ukoliko ulje ne bi bilo menjano uopste. Japanski menjaci su cak I osetljiviji na nemenjanje ulja, tako da bih ja licno zamenio ulje , pa ne biste trebali imati problema barem jos toliko kilometara. Pozdrav!
@@thepetakful Podjednako je digitalna i ona ima dva ekrana, jedan kod killometar sata drugi za infotejment samo su tako mizerno izradjeni da ih ni ne primetis
Vecu glupost u zivotu nisam cuo....a to je da je u auto industriji bitnije da imas prtljaznik a da sedis zgrcen na zadnjoj klupi....valjda je komfor bitniji od 50 ili 100l zapremine prtljaznika.....u taj famozni prtljaznik bi trebalo stati 2 kofera sve ostalo su gluposti.....
vjerovao ili ne ali tako je i ni meni se ne svidja ali imas ljudi kojima je bitnije da je gepek veci a da ima manje prostora nazad, npr ako ima malu djecu oni imaju doovljno prostora a mozes kolica lagano strpati u gepek
sve otislo u 3pm, ja ne kupujem drugo auto dok nam se place ne povecaju ili normaliziraju cijene, pa makar ovo vozio jos 30 godina nedam pare za preskupa auta koja imaju losu kvalitetu, sve ovo napravljeno da izdrzi 5 godina ako i to
Imam priliku da putujem svakog dana da posla ovim autom,kolega je kupio ovaj model u zlatnoj boji,benzinac...Ono sto mogu da kazem je sledece,auto vizuelno spolja izgleda klasicno,prednji deo izgleda dosadno i zastarelo,bocno klasican izgled kao i svi novi modeli,zadnji deo je ok...Unutrasnjost je bas dosadna,tipicno nemacki dizajn starijeg kova,sve je u nekom maniru ravnih panela i linija...Tabla i centralni infotejment je pokusaj kopije mercedesa,ali je tabla(cajger) bez nekih opcija,dosadan i ne prati moderne trendove...U sustini vizuelno auto bih preporucio starijim osobama kojima unutrasnjost ne znaci puno...Materjali su u gornjoj polovini dobri,dok je donji deo vrata,centralni greben i td od one zrnaste skriputave plastike i deluje bas jeftino...O motoru i mehanici ne mogu da sudim posto je auto nov i treba malo vremena da se vidi da li ima nekih vecih nedostataka...Ali vizuelno svakako je pezo mnogo lepsi,moderniji,mnogo vise opcija itd...
Meni auto uopće nije lijep, previše je to svemirski. Stvar je ukusa, i svaka roba ima kupca, ali ja ovu astru nebih kupio. Prije bih uzeo neku Mazdu, Toyotu, ili Hyundai, Kiu. Bolje motore rade i Japanci i Koreanci, a nisu toliko skupi kao Nemci.
ali i nemaju ono sto imaju europska auta, imaju samo ok motore, ali izgled i kvalitet enterijera nemaju, i dzaba im dobri motori kada ti se gadi sjesti u njega zbog lose plastike
@@NoName-ne6es hahah kakve ti gluposti pričaš? Kvaliteta je sasvim solidna u tim autima, plus toga prilužaju opreme i više nego Nemci. Bavim se autima tako da znam o čemu pričam
a jesu li to ona auta sto pricaju da se ne kvare a ja vidio masu pokvarenih japanaca , a i jebes te japance kada su europska auta ljepsa i imaju bolju limariju i enterijer.
@@LemiBL PSA je ok, i s obzirom da ima dijelova za njega bagatela je za odrzavati kao auto od A do B, a i ljepsi su od kosookih kojem kad rikne nesto cekas mjesecima, i kosta bruku para, poz
@@NoName-ne6es Imao i jedne i druge,razlika je nebo i zemlja... Na pezou za 2 godine sve sto je moglo riknuti je riknulo,sad da ga na lotou dobijem prodao bi ga i uzeo nesto drugo. Hvala ali ne hvala,pred moju kucu francuz ne ide vise. Japanac sinko,samo to.
Ne znam da li gospodin Piroski prati svjetske novinare kako komentarišu BMW u zadnjih par godina i njihovu G seriju i da je kod njih najbolja unutrašnjost u svim modelima u klasi
Neznam dali si imao BMW 2oo6 e9o ali meni se dobar dio unutrašnjosti plastike ogulio pogotovo na vratima i rukohvatima dok mi je na Astri g bio kao nov 8 godina
@@BrateTebra123 placas brend izgled i bmw je vozacko auto koje se moze lijepo prziti i voziti, ono sto sam ja vidio da im kvalitet enterijera nije bas neki i novi imaju skripu plastike, ali sta reci i mercedes ima skripave plastike, takodjer bmw ima sranja s benz motorima onim manjim a ima i sa vecim a i usrali su s lancem na dizelima, ugl to treba da vozi onaj koji voli auta i ima para za odrzavanje i ne pita koliko kosta nego placa i uziva u masini, e sada je druga stvar sto bi mi svi manje vise bmw pa se kupi krs pa se nema para pa jbg onda, ali opet kazu dobar auto, a AR je auto koje se bolje vozi od BMW-a i nije nista manje pouzdana od BMW-a, cak TS motori imaju manje problema nego benzinski BMw motori iako ti TS motori nisu bas najbolji, ali ako uzmes dizela AR onda ti ostaje samo problem s trapovima koji su aluminijumski ali svi imaju AL trapove i iste probleme i passat i audi itd... ali AR je podcijenjen auto iako je 159 dosta bolja od 156 , 156 je bolja za voziti, a o Giullii da i ne pricam kada je u pitanju voznja auta. poz
@@BrateTebra123 a buraz da se razumijemo BMW je zaista stroj od zvučne izolacije čvrstoće ovjesa krutost limarije do motora kojega možeš gaziti po autoputu satima i ništa mu nije sjedneš pališ i opet voziš da je skup za održavanje je jel ako ne koristiš oem dijelove to kod njega ne drži vodu,da je startniji od alfe nije da bolje drži cestu u pretjerivanju ne drži ali najveća mane alfe je ta kaj je to sportski auto a ne smiješ se voziti sportski jel uvjek nešto prosvira turbo glava ventili injektori prodimi brzo a struja pogotovo senzori uvjek nešto zasvijetli check engine pa postaje rupa bez dna šteta za tako ljepi auto 159 a pogotovo za 156 da ih je polako više po odpadima nego na cestama u voznom stanju jel ni za njih nisu dijelovi jeftini da se razumijemo moj otac je od prvog auta vozio samo fiate a ja njemce i nisam mrzitelj talijanskih automobila
Najbolja astra je astra G i ni jedna vise.... A ovo je pezo.... Opel je imao jedno vreme najbolje beniznske motore pogoto verzije sa 8 ventila bukvalno neprobojni... A sad ovo tri cilindra smanjenja kubikaze i ostalo pa onaj iz askone 1.6 8v se popiski na sve njih
i sta je vredeo opelu motor (ascone, kadeti, one prve vectre, astre) koji moze da traje dugo, kada se limarija raspadne od korozije za najvise 10 godina.
