Jedyny który kręci normalne filmy, nie jakieś vlogi srogi które nic nie dają, a chcą nabić tylko oglądalność i się popisać ile ton sypie, co kupili, co "somsiad" kupił, lub ze do nocy koszą 🤣 klikam subskrypcję na stałe 💪
@@adrianweles oglądałem kilku na próbę bez subskrypcji... Ten autor widzę jedyny konkretniejszy robi i fajne filmy, i coś można się dowiedzieć co w życiu zastosować.
Zgadzam się z tobą w 100%.Jak to mówią "Od dobrego lepszego nie zrobisz" weźmy pod uwagę np. poczciwego Ursusa elektoniki zero prosty system zasysania powietrza i to wszystko działa po dziś dzień, a w nowych maszynach,które mają bardziej pomagać nam w pracy czasem przez za dużą ilość udogodnień mogą sprawić czasem więcej kłopotu i nieszczęścia niż pożytku. A to na co pracowaliśmy ursusami może pójść z dymem.
@@XYZQification u nas maja 300 konnego massey ferguson i przy prasie i orce pod gury silnik niedaje rady i 6 skib i jest dupa wiec niemasz racji sa rużne silniki i niekture mają tendecje do dławienia sie a niektóre idą na maxa tak samo jak ciągniki jak przekładają moc i skrzynie itp pozdro
Bardzo dobry i pouczająca film z instruktażem do współczesnych ciągników. Panowie gospodarze słuchajcie co trzeba zrobić. Ja jestem posiadaczem starego URSUSA 360tki i służy do dziś choć stary ale nie odmawia współpracy. Pozdrawiam
Nie wiem czy się że mną zgodzicie ale jako rolnik wykonując teraz w tej chwili orke razowke oglądam filmik i powiem Wam jeden z lepszych kanałów na RU-vid krótko zwięźle a co PRZEDEWSZYSTKIM NA TEMAT POZDRAWIAM Was i miłego dnia
@@bezczelnygoryl6476 Wiem że nie do mnie ale kiedyś w którymś filmie już się wypowiadał że u nich sprawdza się orka i tak robią. Uprawa bezorkowa ma na pewno plusy, ma też i minusy. Ale na pewno nie wszędzie się sprawdza.
Bardzo fajnie że podzieliłeś się tą informacją możliwe że zapobiegnie to tragedii jesli nawet jednej to i tak będzie sukces , a moje spostrzeżenie jest takie jak zauważyłeś za dużo jest napchane w nowych ciagnikach i konstrukcyjnie źle opracowane bo np. mam kombajn 30letni gdzie jest taki system wyciągania zanieczyszczeń i wszystko jest ok Fajny filmik , powodzenia w pracy
Podobny przypadek w claasie, obudowa filtra zaczęła się aż topić. Zaślepiłem przewod i po problemie ,ale zastanawiające jest to ze nikt tego nie przewidział z producentów
Nie wiadomo czy nie przewodzial być może jest zalecenie po ilu godz wydech do wymiany.... Te pierdoły po to są wymyślne przecież w całej motoryzacji by zarabiać na częściach serwisach
Mam ten sam system w MF 6265 i było przydatne bo filtr po koszeniu ugorów były czyste a teraz jak mi się urwał wąż przy tłumiku to filtry są bardzo zasyfione. polecam ci rozebrać tłumik i sprawdzi w jakim stanie jest eżektor który zasysa nieczystości z filtra bo jednak ten system dużo daje i poprawa żywotność suchych filtrów powietrza
Może być kilka opcji cofania się spalin. Miałem tak w swoim ciągniku Case ale powód był bardzo idiotyczny ktoś z nas zostawił na wlocie obudowy powietrza rękawice roboczą która została zassana do wnętrza wlotu powietrza przez co zmniejszył się wlot powietrza a silnik potrzebując powietrze ciągnął ile się da i zaczął ssać powietrze z rury wydechowej. Lecz w większości ciągników na obudowie filtra powietrza jest czujnik który mierzy podciśnienie w obudowie filtra powietrza sugerując zapchane filtry i ta kontrolka się zapalała więc filtry zostały kupione nowe ale to nadal nic nie dało więc uznaliśmy że się zepsuł czujnik. Następnie drugi stopień zabezpieczeń przed takim stanem aby nie doszło do pożaru to jest czujnik w kolektorze ssącym silnika który mierzy temperaturę dolotową powietrza do silnika i on również wywalił błędy że jest za wysoka temperatura niestety ten sygnał też został zignorowany. Dopiero gdy rano następnego dnia chcieliśmy wyczyścić filtry powietrza okazało się że filtr jest mocno okopcony spalinami oraz obudowa filtra ma już stopione otwory wlotowe powietrza. Dopiero wówczas zaczęliśmy szukać przyczyny i się okazało że w obudowie dolotowej filtra powietrza leży rękawica robocza. Dziwi mnie tylko, że Ty w Case Magnum nie miałeś komunikatu o zapchanym filtrze oraz o za wysokiej temperaturze dolotowej. No chyba, że ktoś wcześniej odłączył czujniki tak jak było u mnie. I myślę że większość silników posiada te czujniki ponieważ po to one właśnie są aby informować o zapchanym filtrze aby nie doszło do takiej sytuacji że może się zapalić filtr powietrza. Niestety ludzie najczęściej odłączają te czujniki, a później się dziwią że ciągnik sam się zapalił. Ten Case Magnum ma na 100% też te czujniki więc zobacz czy przewody od czujników są podłączone albo czy gdzieś się nie urwał jakiś przewód. Drugi powód cofnięcia się spalin do filtra powietrza to bardzo mocno zanieczyszczona siatka zewnętrzna maski silnika. Dzieje się tak najczęściej podczas żniw i podczas prasowania słomy. Wówczas plewy ze słomy zatykają siatkę pod którą jest wlot powietrza do filtra i gdy silnik potrzebuje dużo powietrza zaczyna ciągnąć spaliny ale po to są te dwa czujniki aby wyłapały błędy aby nie doszło do zapłonu filtra powietrza
@@PePe-mo2rw zgadzam się, że może to być też zużycie rury wydechowej i przepalony wydech ale te ciągniki dzisiaj mają czujnik temperatury dolotu i jeżeli wyskoczy błąd trzeba to sprawdzić. Tylko, że błąd jest to kilka cyfr które trzeba odkodować, a w większości każdy jedzie dalej skoro wszystko działa. A na drugi dzień się okazuje że filtr już praktycznie jest spalony.
Miałem podobnie ostatnio w swoim renault Ares 616Rz. W tłumiku jest rurka ok długości ok 50cm która z cyrkulacja spalin wyciąga zanieczyszczenia z filtra. Po 14 latach jak się okazało została wypalona do ok 2 cm i spaliny zaczęły się pchać do filtra. Zdiagnozowano to poprzez bardzo czarny filtr. Rozwiązanie takie jak tu - zaslepiamy z 2 stron i po bulu. Pozdrawiam
Ludzie! Jakis czas temu odkrylem istnienie tego systemu w naszym ciagniku, przy okazji wymiany termostatu i myciu chlodnicy. Ten zawod gumowy o ktorym mowi autor filmu jest popękany i w ogole zniszony. Ktos mi powie gdzie taki dostac? Do case moze byc tańszy? Czy w jakims innym? U korbankow do mojego mf-a 650 zl kawalek gumy! Widzialem cos podobnego z instalacji pcv , zawór jednostronny. Pomózcie.
Taki system jest nawet w 40 letnim zetorze i bizonie. Bez tego wszystkie zanieczyszczenia idą na filtr i szybko się zapcha. Praktycznie każdy filtr powietrza ma wstępne czyszczenie które polega na zawirowaniu powietrza i oddzielenie większości zanieczyszczeń. Na przykład fergusony serii 3000 mają przezroczysty pojemnik na masce. Bez tego w drzym zakurzeniu nie pochodzi.
Przyczyną tego zjawiska jest także zapchane sitko lub cyklon na wlocie powietrza znad maski a nie zapchane filtry powietrza bo wlot tej rurki do usuwania zanieczyszczeń z obudowy filtra jest przed filtrami powietrza także ich zapchanie nie powoduje podciśnienia w obudowie filtra . I tak jak mówi autor filmu najczęściej dzieje się to podczas pracy ze słomą lub sianem bo lata wtedy w powietrzu dużo plew i innego syfu. Tutaj tłumik ma swoje lata i mogło się już w środku coś upalić i zamiast zasysać z obudowy filtra syfy to zaczął pchać spaliny.
Bo w nowych obudowa filtra jak i rury dolotowe a nawet przy tłumiku to wejście tego odciągu brudów z filtra jest z plastiku i jak widać łatwo palnego dlatego zaczęło się jarać. Mam ten system w NH TM 150 z 2002r tylko tam wszystko jest metalowe a przewód gumowy gruboscienny taki jak do paliwa czy oleju. Więc za bardzo nie ma się co zapalić.
ta rura czy system który wyciaga zanieczyszczenia z filtra do wydechu co jest w tłumiku to tak zwana zwężka venturiego dzięki której substancja z ośrodka o niższym ciśnieniu przedostaje się do ośrodka o wyższym ciśnieniu
Ale wredny Polak nie dość że se ciągnika nie spalił to jeszcze ostrzega innych ! :-) Tym pożal się konstruktorom to się we łbach już nasrało każdą rzecz potrafią spier... Wystarczyło zwykły cyklotron z przezroczystą obudową i po sprawie ewentualnie zawór do cyklicznego oczyszczania. Na Twoim miejscu przeglądnąłbym ten eżektor (to co rysowałeś strzałki) albo go wywalił bo jak się tak spieprzył to może dławić silnik. We wojsku gdy spierniczyła się pompa próżniowa w beczce to na szybko ze starym mechanikiem zrobiliśmy taką nakładkę na wydech u Stara i wąż który się nie zapada przy podciśnieniu ,jeden koniec do beki a drugi do tej nakładki takie robiło podciśnienie że beczkę tankowało szybciej jak na pompie :-) A co ciekawe ten mechanik mówił mi że jego wujek jeździł na parowozach i tam mu pokazał inżektory które na tej samej zasadzie za pomocą pary pompują wodę z tendra do kotła. Pozdrawiam
byłem u kolegi miał być film na kanał z gruberowania Renaultem Areską 610 Otwarty szyber dach boczne szyby jeszcze im mało Klima!!! wszystkie światła powłączane (był by cud gdyby nic się nie stało) i w pewnym momęcie Linka od gazu się zwaliła i kolega wyszedł i to co zobaczył było przerażające...dym zaczoł wychodzić spod maski a kolega panikował zamiast odłączyć prąd bo chuj wie po co awaryjne włączył jak wysiadał..ugasili jedyne co uległo awarii to komputer za 15 tyś...Ku Przestrodze
to jest Ejektor jak pokazane jest na filmie a nie EGR jak wiekszosc pisze...to sluzy do odsysania zanieczyszczen z filtra, to juz np od lat 80 bylo w kombajnach Claas, nie wiem czy to jest w standardzie czy na zyczenie.
To nie jest nowość. W kombajnach Claas dominator jest ten sam układ a maszyny z lat 90 tych. Jest połączenie filtra z tłumikiem i jeżeli jest zabity kokon -siatka filtra i silnik nie ma możliwości pobrania powietrza to następuje wsteczny ciąg i pobierane jest gorące powietrze z tłumika. Najpierw topi się plastikowa rura łącząca i jeżeli ją zassa to silnik potrafi się dławić a jeżeli nie to pali się filtr.... Ciąg dalszy znany.... ;)
Filtr powietrza jest okopcony czyli czarny i bardzo szybko czujnik będzie pokazywał zapchany lub do wymiany filtr powietrza - zaczyna świecić kontrolka
Mam w Valmecie silnik sisu z takim odsysaniem zanieczyszczeń i to jest naprawdę skuteczne rozwiązanie. W tym casie poprostu wystąpiła jakaś wada konstrukcyjna.
W claas dominator jest ten system i zalecane jest gasić silnik co dwa namłócone zbiorniki aby zatrzymać ciąg powietrza i przy odpalaniu wyciągnąć zanieczyszczenia Pozdrawiam
taki system jest też w starym kombajnie fortschritt i to nawet bez zaworu tylko tam plastiku nie ma i nic sie nie zapali szukałbym problemu w kolektorze dlaczgo dmucha w drugą stronę może jakaś przegroda cyrkulacyjna się przepaliła ,pękła
Muszę to samo zrobić w case mx 150 Jak ciągnik schodzi z obrotów to spaliny idą do filtra i budzi filtr. Ale podobny system mam mam w massey 6465 i tam się to sprawdza
@@martinflashgordon skoro już jesteśmy przy czyszczeniu filtrów, to czy możesz napisać jaka powinna być sprężarka do czyszczenia i ile zajmuje Tobie dmuchanie? Pytam, bo na razie mam małą spreżarkę i schodzi mi na filtr z chlodnicami okolo godziny
to nie jest do oczyszczania filtra z duzych zanieczyszczeń, tylko to taki prymitywny EGR, (czyli dopalanie części spalin) wprowadzony ze względu na normy "czystości" spalin... W nowszych maszynach z czujnikiem na egr, albo elektrycznym nie radze takich zaślepek robić bo od razu masz bład na sterowniku, albo w ogóle zacznie chodzić w trybie awaryjnym i mocy nie przybywaj, tylko ubywaj...ALe spoko, rozwiązałeś problem i uratowałeś ciągnik przed spaleniem. Jakiś jełop pewnie by orał az by zobaczył płomienie :), szefa pewnie stać na nowy zawór. Pozdro. i łapka w góre.
A wystarczyło by wstawić wyłącznik temperaturowy za tym zaworem jednostronnym i nic się nikomu nie spali bo wyłączy silnik jak temp. w rurce wzrośnie np powyżej 150*.
Przy starszych Ciągnikach też to jest stosowane miałem tak samo w swoim MF 8110 z 95r . w roku musiałem 2 razy wymienić filtry bo sie spalinami zapychaly.
Serio tam w serii 81 to jest? Dziesiątka jest prawie tej wielkości co seria 61 a ja w 6180 mam najzwyklejszy filtr suchy z 2 okrągłymi wkładami i cyklonem do góry, jest zajebisty w serwisowaniu. W 6480 mam już ten system co wyciąga ale tam cały filtr jest inny i szczerze mówiąc chujowy jakiś ten filtr w serwisowaniu.
Ten odsys brudu z filtra jest potrzebny bo bez tego duzo szybciej zabija się filtr powietrza. Spaliny zaczeły wracać bo przepaliła się rurka w tłumiku ale jest na to sposób. Trzeba ten zasys przwnieść przed wentylator chłodnicy.
I have 1200 videos, many is in full english. but to get subtitles for the rest will take me some time:) In the future I will create one in polish and another in english. This is the plan.
@@martinflashgordon Sounds awesome! It may be the case that I just always run across those that are in polish, but they are great videos still. Just hard to figure out everything you're telling in the videos even though guessing can take you far when coupled with video and you pointing and telling. Thank you for your videos and response. Keep up the good work! Regards from Denmark :-)
Jest stosowany w cyklonowych układów filtrów stopniowych gdzie siła odśrodkowa wyrzuca większe zanieczyszczenia na zewnątrz obudowy filtra i są wysysane przez spaliny .
@@mirkicbacekovc I assume you know how the EGR system works and you don't know Polish, so you don't understand what is he talking about. Tell me whether am I correct or not before I proceed to explain it to you.
Skoro można taki przewód zaspawać i się niczym nie przejmować, to po co oni takie coś robią? Wyjaśni mi to ktoś? Niezbyt się znam na ciągnikach oraz wszelkiego rodzaju pojazdach
Teoretycznie względy ekologiczne, w samochodach jest to już od dawna tylko inaczej rozwiązane. Nazywa się to zawór EGR, wiecej info: allegro.pl/artykul/czym-jest-zawor-egr-59361
Ja też....najwyżej nam oleju zaciagnie jak się za dużo do filtra naleje :) a za koszt zrobienia uszczelki pod głowica w case u mnie cały silnik się wyremontuje :)
@@Dekakura23 heh gościu mam 35 lat tyle ze ty pewnie z gimnazjum jesteś. ...wiec i tak jestem dla ciebie dziadkiem...jak byś miał parę hektarów to tez by ci 60 wystarczyła
Taki bardziej rozbudowany egr... Tyle że na gumowych i plastikowych rurach... Aż strach pomyśleć że twoje życie zależy od małej rurki w wydechu lub zaworka który może się zaciąć w każdej chwili.
Może i lepiej, tylko kwestia dodatkowego kosztu i pamiętania o tym. Z reguły wszyscy serwis mniej istotnych elementów odkładają anie dokładają sobie kolejnych. Poza tym nawet wymiana co ileś MTG nie eliminuje możliwości awarii tego elementu. A jak się raka wytnie to nie trzeba go leczyć, tak że same plusy
@@przemekdrzewicki3548 człowieku pomyśl co piszesz... zobaczyłeś jeden film jak ktoś o czymś takim mówi i już trzeba zgłaszać to producentowi, na pewno case ih weźmie sobie do serca to że użytkownik założył sobie teze że jakiś tam system jest do dupy
