Za mňa osobne by som radšej bral I Pace , aj keď tento model od Audi je špičková záležitosť tak Jag sa ešte ako tak drží konvenčných záležitosti, čo mne vyhovuje viac hlavne v interiéry a páči sa mi aj viac po dizajnovej stránke . Za kamery by som nepriplácal, mal som možnosť to vidieť na živo a nesedí mi to. K testu....no, aké auto taký test, takže na vysokej úrovni .
I-Pace bude asi viac šoférsky založené auto, žiaľ nemal som možnosť vyskúšať. Dizajnovo je zaujímave, i keď pomerne kontroverzne, ale e-tron mi ako celok pridé proste sympatickejší.
Testarossa je sice super ale pro normální ježdění k ničemu :D a 20 000 na benzín mít nebudeš protože ti to zdaleka nebude stačit ani na běžný servis :D
MARTINZMARTINA proč by nešlo? Pro lidi cenově výhodnější a kvalitou srovnatelné Volkswageny a Seaty, třeba leon, pořad drží klasický zaplať pánbůh tlačítkový systém!!
Martin , Vies mi povedat, kde sa podela taka uzasna vychytavka cca s pred 15 rokov, s ktorou mimochoddom prislo prave AUDI, ako bol solarny panel na streche auta??? Dnes ked sa idu automobilky v hone za elektromobilitou pozabijat, nerozumiem preco to neponukaju. Bola to super vec, napr pri stojacom aute na slnku to pohanalo vnutornu ventilaciu a znizovalo tak teplo vo vnutry auta. Ja by som to urcite v taktom aute a za tu cenu rozhodne chcel
A dať prirovnanie že ju sfukne rýchlejšie ako vie Tesla zrýchľovať no neviem či to je najlepšia vlastnosť Tesly ktorú si pouzil, pretože pri zrýchľovaní ich najvýkonnejšieho modelu má čo robiť napríklad aj taký Aventador 😉
Nie je všetko displej čo sa bliští 😊 Interiér Tesly je veľmi strohy a na danú cenovú reláciu pomerne dosť lacno spracovaný. Po stránke dynamiky a samotnej techniky je samozrejme Tesla o krok vpred, aj keď, to, že viac ako 2,5-tonový sedan (Model S) alebo “SUV” (Model X) akceleruje pod 3 sekundy, to je pre mňa úplne irelevantné, keďže zďaleka sa nabavíme o športovom aute, takže síce je to zrýchlenie super, ale to zďaleka nie je argument, prečo by som si mal také auto kúpiť. Je to len marketing 😊
Krása 😀 zase, nádherne lokácie, perfektne kamerové a dronové zabery, fakt premakaná recenzia. A samozrejme autíčko tak tiež skvele, hneď by som ho bral 😀 už len € chýbajú 😅
Audi to v E-trone mohlo vyriešiť s kamerami podobne ako Mercedes v svojom najnovšom kamióne, kde sú krásne možnosti využitia, niektoré si aj spomenul vo videu. Samozrejme, nie všetko čo je tam by sa dalo využiť, kedže nejde o 16 metrovú súpravu ale predsa dosť vecí by sa dalo použiť.
Podstatné však je to, že pri tom Actrose majú tie späťaky značne väčší pozitívny vplyv na aerodynamiku. V e-trone sa mi ale páči, ako displej relatívne pekne zapustili do dverí, že to nie je len pacnutý tablet na stĺpiku ako to má napríklad Lexus ES či ten Actros (i keď tam ma to neinteresuje). 😊
@@martinzmartinaTV To zapustenie je pekné, avšak si myslím, že ten zorný uhol, hlavne na vodičovej strane, nie je najlepší. Súdim to z fotiek a videí, reálne som to nevidel, nesedel v tom, čiže neviem to úplne presne posúdiť. Avšak v tejto elektronickej dobe to už mohli vymyslieť aj s možnosťou prepnutia do "hlavného" poľa, kde by sa vodič nemusel toľko "obhliadať", aj keď by si na to asi bolo treba zvyknúť. Pre mňa je to v e-trone skvelá vec, skvelý pokrok, avšak je to ešte len na začiatku a podstatné možnosti využitia týchto kamier ešte nie sú k dispozícii.
Zas ako stale dobre spracovane videjko, palec hore. No a co sa mna tyka osobne sa mi fakt nepacia a nechcel by som tie nove zrkadla. A druha vec co mne osobne chyba tomu autu je, ze keby tam dali podobny sound efekt ako ma SQ7, s tym ze by sa to dalo zapinat/vypinat komu ako vyhovuje, tak ten etron by bol na nerozoznanie s klasickym spalovacim autom.
Video je super jako vždy. Díky, že se věnujete u elektro auta spotřebě. U drtivých testů se neřeší, jako by jezdily zdarma... Jednoho dne skončí s tarify a pod a aby ještě veřejné nabíjení nebylo zvlášť zdaněno přirážkou... Zrcátka mě děsí a asi nejvíce, jdou sklopit? A co když do toho venkovního tykadla v garáži vrazím? Ulomím to? Ať se daří
Ďakujem 😊 no, to nabíjanie už dlhe nie je zadarmo, ani zďaleka. A áno, je len otázkou času, kedy štátu prestane kvapkať príjem z doterajších pohonných hmôt a na rad príde elektro. Späťáky sa dajú sklopiť, ručne 😊
Ja neverim ze aj u elektroauta plati.. Kolesa robia auto?! Heh. No na 17tkach si etron neviem predstavit to je fakt. Ale mensie, uzsie gumy rovna sa menej znicenych ciest. Iste ste zachytili holandanov....
Bezkonkurenční test 👌👍 všechno hezky zmíněno, parádička. Ty displeyové zrcátka bych chtěl hlavně kvůli tomu wau efektu když kohokoliv povezeš asi bych si zvyknul 😅
Věřte, že ty kabely jsu už tak robustní, že nemají tendenci se krůtit a zamotávat a už vůbec né rachotit, vozil jsem se v CitiGo v prázdném kufru absolutně navolno a vůbec nic jsem neslyšel....
8:00min interier sfukne teslu rychlejsie ako ona dokaze akcelerovat?? Pokus o vtip? Jazdil si niekedy s X-kom? nie kazdemu musi vyhovovat tablet a ina folozofia ovladania-rozmiestnenia, ale mat taketo nestastne vyhlasenie na kameru..... kazi dojem z tvojej objektivnosti.
Nikde som nepovedal, že e-tron je lepší ako nejaká Tesla. Reagoval som na interiér, keďže ten má e-tron podstatne lepší asi vo všetkých smeroch. To, že X-ko je pritom ešte drahšie ani nevravím. A tým nevravím len o nejakom tablete či rozložení prvkov, ale o celkovej kvalite spracovania, materiáloch a pocitoch, aké z tých áut po nastúpení človek má. V X-ku som neraz sedal, s S-kom aj jazdil. Prirovnanie som použil zámerne, keďze Tesla (aj zaslepení Tesláci) sa akceleráciou neustále oháňajú, pritom mi je na tri veci, keďže doposiaľ Tesla žiadna poriadné športové auto nevyrobila. Ak také príde, potom sa môžeme baviť o akcelerácii a podobne, dovtedy to budú v mojich očiach len výborné elektrické autá so super technikou, nič viac, nič menej.
Vsak tesly s neskutočne hnusne za par rokov ani nebudeme vediet že nejaka tesla existovala,velke automobilky ju zotru s povrchu zemskeho a nepomožu ani milionove dotacie od usa.Automobilovy velikani teraz investuju do jej piesočku nemá šancu
@@martinzmartinaTV Martin, som na tom podobne ako ty. Sko mam vyskusane, v Xku mam par stovak kilometrov ako spolujazdec. Napriek tomu s tvojim nazorom nesuhlasim a zato, ze audi ma inak spracovany interier, nedovolim si povedat, ze je kvalitnejsi. Keby sme sa bavili o oblubenej metode uchylnosti spar v karoserii, kde verim tomu najdes rozdiely, tak ti dam za pravdu. Ale tesla interier je porovnatelny s EU premiou. Etron je mozno viac odhlucneny od cesty, ale to je tak vsetko. Staci si sadnut do par rocnych kusov Tesly. Malokedy najdes kus, kde nieco nedrzi, alebo zacne vrzgat. Opat, keby si porovnaval nejake problemy s elektronikou, funkciami ano, tie sa deju a ich kritika je objektivna. Ked obhajujes audi, otocme to - redakcie pred tebou mali na tomto kuse pokazeny mechanizmus zatvarania krytu nabijacieho portu. Vacsinu cesty to hlasilo otravne hlasky. Auto malo cca 6000km ked sa to dialo. Keby si to zazil pri Tesle, udupes ju pod zem aka je nekvalitna. autozurnal.ta3.com/audi-e-tron-a-tesla-model-x-kolko-spotrebuju-na-dialnici v tlacenej verzii je aj fotka s lepiacou paskou a na videu to bude v motoringu. Celkom masaker pri novom premiovom aute za 112.000€. Apropo, pri tejte cene sa uz da zohnat skladova Tesla X, takze su cenovo porovnatelne. Nehovorim, ze si ten test spravil zle, to si nedovolim. Ale v tejto konkurencii ma etron co dohanat ci uz na Teslu alebo EQC. Vies, preco Tesla ziadne "ferrari" este nevyrobila? Lebo na krasny pocit pri pozreti do spatnych zrkadiel staci aj model S P100DL ;)
