Pre-Test drive Novi Sad - Vrbas Nova (DB Vectron 193-969) 

То ће бити мало теже. Већ се касни, а брзина градње зависиће од нашег испуњења политичких захтева ЕУ.

Это немецкий электровоз, у нас в Сербии таких для пассажирских линиях нет.

Ne kenjaj pričaj Srpski😂

..i Srbiji 😉

Igen

У Србији.

@@mihajloboric7889 Vajdaság Autonóm Tartomány, olvass el egy történelemkönyvet !

Sto je uprevodu da smo nesposobni i nestrucni

​@@vvvvvvvvv1vшто је у преводу да немамо мерна кола.

germany

znaci treba pristati na okupaciju 🤔samo kazem😁

U Hrvatskoj ni dan danas vozovi ne idu preko 80

samo da se zna puno te vataju Kompleksi Kompleksasu

​@@igorvasiljkovic1915Ali dobili su rafale 🤣🤣🤣

Što sporije to bezbednije

It is a Vectron locomotive for railway tests. The locomotive is from "Deutsche Bahn".

@@GG-zk3de das Modell ist mir bekannt meine Frage war seit wann ist Deutsche Bahn in Serbien tätig

@radoslavmraovic8947 DB is a huge enterprise. It has a lot of companies in that enterprise. DB Systemtechnik is the company that basically does services regarding railway engineering. DB Systemtechnik has trains that are used to "test" new railway infrastructure. A lot of data will be collected during the tests. Vectron has ETCS like the railway in the video does. DB even has logistic companies like DB Cargo(railway cargo) and DB Schenker (truck cargo). DB is active in 130 countries.

@@radoslavmraovic8947 DB will play a role in the future metro in Belgrade. DB Engineering and Consulting is also working on railway modernization from Valjevo to the border to Montenegro.

@@GG-zk3de okay vielen dank für die Information ich bin selber ein Angestellter der DB Cargo und wollte einfach nur wissen seit wann Unternehmen für was ich glücklicherweise tätig bin in der alten Heimat beschäftigt ist vielen Dank für die ausführliche Antwort

Zamisli na celom balkanu samo u Srbiji je to normalno.

Pa ne bas. Kada vec spominjes Svajcarsku, vozovi idu „samo“ 200 na sat i to samo na relaciji Olten-Bern (sto je novoizgradjena pruga) i kroz novi tunel preko Gotthard-a. E sada drugo je Nemacka i Francuska, te zemlje su velike, imaju duzinu od 1000 km i normalno da kod njih vozovi idu i preko 300 na sat. To jednoj zemlji kao sto je Srbija ne treba . E sad, za Srbiju je ovo veliki napredak, zamlja koja se jos vodi kao siromasnija zemlja Evrope, da ima ovakvu zeleznicku infrastrukturu to je super. Na primer u litvaniji najveca dozvoljena brzina vozova je 100 na sat. Isto toliko i Rumunija. Bugarska jedina u regionu ima 200 na sat. Hrvatska 160. Ipak smo na dobrom putu ✌🏻😅

@@ivanlukic9269

Ali isto tako je cinjenica da ni jedna zemlja na Balkanu, pa i sire, nema pruge za vozove od 200km na h

DA.PRE 30G..ALI KRADU,OTIMAJU I UBIJAJU PRE 70G..SAMO SI TO ZABORAVIO,A TOME JE KRAJ,NOVI SVET SE STVARA I ONI NEĆE IĆI NI BICIKLAMA..UVEK IMA POČETAK I KRAJ..SAMO TO ZAPAMTI DA NICIJA NIJE GORELA DO ZORE

Stevo, bolje da oni testiraju. Da ne obrazlažem.

E moj pa Kinezima prvo Nemci pravili vozove za 200 na sat

Zato što će švajcarski-nemački vozovi da idu tom prugom, uglavnom, STADLER-KISS vozovi. Dobro, ici ce i Kinezi.

@@aleksandarpavlovic2774 sad kinezi prave 300-500km/h vozove sami... bilo bi lepo da mi pravimo vozove do 120km/h za teretni saobracaj

zato sto nemamo i nikad nismo imali posebno zuti dok su bili nismo ni pruge imali a ni vozova koji mogu 200 da idu, pozdravi svoje zutee kompleksase

Ne seri

🤣🤣🤣🤣🤌🤌🤌🤌🤌 neverovatno 🤣🤣🤣🤣