Tenho Amarok à 6 anos, hoje tenho a v6, sempre fui rigoroso com manutenção e nunca me incomodaram, é uma caminhonete espetacular, confortável, espaçosa, silenciosa, ágil e muito bonita! 👏
Essa Amarok precisa de full led matrix, chave persencial com partida por botão e remota, painel digital, ar digital automático dual zone com saída traseira, uma multimídia top, colocar o sistema ACC com câmeras 360° e sensores de ponto cego, um sistema de som assinado top, encher de saída usb, melhorar o acabamento das portas e do painel com soft touch e fitas de led, colocar aquecimento e resfriamento nos bancos, melhorar o isolamento acústico, revisar o sistema de bomba de alta e bicos pra não dar tanto b.o... Sinceramente, se a VW fizer isso não precisa trazer a nova geraçao da Amarok pra cá, e eu até prefiro que seja assim...
Se tratando da vw isso aí nunca vai acontecer, fora que já tem uma nova amarok em uma plataforma mais moderna (compartilhada com a Ford) vendida lá fora.
Se colocasse esses equipamentos, ela subiria muito de preço. Bomba de alta e bico, é só cuidar o posto que vc abastece, usar aditivo vw, e não deixar diesel por mais de 15 dias parado no tanque...
Eu TENHO UMA AMIGA QUE TEM UMA AMAROCK IGUAL ESTA DAI SO QUE E 2014 E O PAINEL DO LCD E POR KLA PLAY ELA BOTOU NA DELA E FICOU SUPER MODERNA MESMO SENDO ULTRAPASSADA NO TEMPO
Infelizmente a Saveiro basicamente antecipou o facelift da Amarok, não vai mudar muita coisa porque ambas usam a arquitetura antiga da Volkswagen e não dá pra por tecnologias presentes nos veículos que possuem a plataforma MQB.
Temos essa dúvida, ao mesmo tempo que sabemos que não vai mudar muito, tem que mudar coisas importantes como painel digital, ar condicionado traseiro etc
Espaço traseiro dela é um calo!!! Sempre quis comprar uma Amarok, mas como tenho 1,90m , atrás de mim não cabe nem uma criança! Tive 3 S10 , uma trailblazer, essas espaço bom... e agora uma ram classic! Essa o espaço e top demais!!
Tenho a 2.0 2019. Estágio 2 ( chipada desde 5.000km) , está com 163.000,00 Nunca tive b.o Depois de chipar além de mais potente ficou mais econômica e anda junto com a v6 original sem ser chipada . Interior é muito grande, largo . Atrás do banco do passageiro cabe muita tralha, ferramentas… Banco realmente é o ponto forte , muito confortável mesmo depois de 500 km rodado . O fato do painel e porta ser de plástico fica mais fácil de limpar com a poeira da roça , mas que seria legal ter um acabamento mais sofisticado não tenho dúvida. Outro ponto forte são os porta trecos na porta, realmente são grandes , e com o forro faz zero de barulho .
Cara tenho uma amarok 2.0 tbm mas já não posso falar o mesmo digo a camioneta é boa mesmo em muitas coisas porém falar em motor é se lascar já gastei 50 mil e tenho ela ainda mas o medo de estragar denovo fica
@@PEDROMASSEY pois é filhãooooo ou fui abençoado ou tive sorte mas como rodo quase 70.000km por ano , estou com uma média de troca de óleo de 10.000 a cada 3 ou 4 meses . Isso pode ter ajudado
Eu já tive 2 2.0 tanto chipada quanto original!! Eu truco essa parte de andar junto com a V6 original kkkkk a minha 2018 2.0 chipada tomava de s10 original e s10 chipada abrir fumo de mim. Original nem se fala kkkk tomava cacete de todas as outras originais… A v6 de retomada e surreal tanto original quando chipada, talvez a 2.0 ande mais depois que a v6 original limitar de alta
@@felipimifyexistem Chips e Chips né. Talvez vc teve um do Zé do chip, mapinha conservador. Tive uma v6 stage 2, original ela não é andadeira assim não... chipada libera o satanás nela
Este ano eu sofri para vender minha Amarok V6 Extreme, foram 6 meses tentando e no final acabei empurrando na compra de um terreno. Isso por tinha apenas 18.000 km e estava na garantia de fábrica, mas mesmo anunciando abaixo da Fipe o carro não vende. Amarok V6 com stage 2 é uma puta experiencia, mas quem compra tem q saber q vai casar com o carro.
Se eu tivesse te conhecido tinha dado certo. Comigo foi o contrário, passei meses procurando uma v6 e só queria ela. Demorei para encontrar. Agora casei e pronto. Como daqui pra frente é só viadagem de carro elétrico, então adquiri logo e vou manter essa v6 como relíquia.
A frontier também era atualizada na época que ela lançou além da Hilux e da l200 Triton. Além disso, antes do motor v6 eles lançaram o motor biturbo de 180 CV.
Amarok é muito mais larga, compare a diferença em tamanho do encosto de braço da AMAROK para a S10 Andar atras é bem mais confortavel, o nivel de altura do banco é bom Nunca tive dor de cabeça com a minha
Sempre os mesmos tipos de comentários idiotas sobre Amarok. Mas daquilo que mais importa pra segurança ninguém fala: tração integral. Mesmo não sendo uma haldex, quem tem amarok sabe do que eu to falando, 4-motion funciona muito bem em asfalto molhado assim como no off-road. E basta vc ser alguém que roda bastante estrada pra logo ver alguma outra pick up capotada na primeira chuvinha. Ah mas o brasileiro é bração e não precisa disso kkkkk. Brasileiro tem que aprender que tração integral pode ser mais importante do que qualquer outra coisa, pode salvar sua vida e de sua familia. A nova ranger está de parabéns por trazer isso agora.
A Amarok 2.0, biturbo, tem problemas crônicos no cabeçote, bicos e filtro de particulas, na EGR, além da correia que não pode ser exposta à poeira. Já vi proprietários, após o motor fundir, por motor MWM 2.8 ELETRÔNICO ou adaptar um motor "AP" 2.0 DE SANTANA . Já as v6, que vêm com o mesmo motor do Audi Q7, têm panes elétricas variadas, inclusive no motor, problemas de bomba de alta e desgaste na árvore de comando, além de problemas no câmbio automático, que é o mesmo da 2.0, sem estar preparado para essa potência de motor. Resumindo: a VW BRASIL não tem um pingo de respeito com os seus clientes. Sem contar que a manutenção é CARÍSSIMA, UM VERDADEIRO ABSURDO!!!!
@@gazoovw kkkkkkkkkkk, uma apimentada na relação com a área de empréstimos do banco. Complicado mesmo é comprar uma usada, quase certeza que já teve stage 15.
Legal dos vídeos do cara cara e que ele respeita todos os carros as críticas são verdadeiras justificativas. Diferentes desses outros canais de avaliação que detona todos os carros, na minha opinião todos os veículos automotivos são bons no uso correto das manutenções, problema ea realidade dos preços absurdos, onde falam que Fiat mobi e carro popular como isso e possível um salário mínimo de 1320 como o cidadão comum consegue...
Engraçado ele não citar os problemas cronicos dessa picape. Do jeito que foi falado no vídeo dá ate vontade de comprar uma pq o preço pra PJ está o melhor do mercado pra uma picape desse porte. 229.990,00
Esqueceu de falar da frontier, quando a amarok foi lançada em 2010 ela também já estava atualizada, e era a camionete média mais bonita e mais potente da época
Esa nova gerao com u motao v6 E outro nivel Iso quie uma camionete Motozao testado U poblema e qe ela e camionete pra rico As revisies dela e muito cara Ela e robusta e bruta E pau pra toda obra
Gosto de ouvir suas colocações, mas nesse caso da B,,rok é difícil. Ok, para garotada é legal, até quebrar. Mas para o Trabalho, que deveria ser o destino dessa pickup, ela não suporta. Eu sei, muitos escreverão que "Eu tenho e nunca deu problema", é assim mesmo. Todos sabem quais são as Pickups que foram projetadas e fabricadas para trabalhar e ter confiabilidade. Parabéns pelo seu trabalho.
Comprei uma dessas ano passado, não troco por nada, tive carros super modernos mas gosto mesmo da minha Amarok raiz sem alertinha nutella nem tela de ipad
Tenho uma Amarok Comfortline V6, já vem com o pacote Black Style de série. E não está disponível na Highline. Eu não cirto para-choque cromado. Então é ganho.
O problema da Amarok e não ter resolvido o problema da bomba de diesel, me custou 15 mil reais. Agora comprei a rampage kkkkk Não consigo entender como a Volks insistiu tanto tempo com essa bomba que dá problema, tá certo que e por causa do diesel, mas devia tentar resolver essa merda de problema
Trm que usar aditivo almax, abastecer em posto bom, não deixar diesel parado no tanque por mais de 15 dias, preferência não completar, sempre renovar o diesel. E pegar uma rodovia umas 2 a 3x pro semana para dar umas pisadas e fazer a regeneração. Ou fazer remap
Kkkkkkk! Pode vir com esse lixo de carro Coreano , original, chipada, do jeito q for q nao aguenta com a Amarok remapeada! Aposto documento contigo irmao! Vc tá muito desinformado pelo jeito! Bem "turminha" q acha q Mohavezinha anda alguma coisa!😂 Sem dizer q primeira curva q tentar entrar embalada vira as "patinha" pro ar igual a "tombalux"!
Papinho de quem ja tomou sapeco pra Mohave, ve se alguem reclama dela. Agora olha essa bombarok, ta cheia desses lixo nas oficina tudo com bico e bomba fudida
@@vagnerschmutzdasilva9230 quer mesmo comparar suspensao independente com feixe de mola? So porque a VW te falou que colocou os feixe na lateral do chassis ela faz curva ?KAKAKAKAKKAAKKAKA Mais um otario dono de pole a diesel
É difícil algum carro original, zero km, hoje em dia, que valha menos de R$400.000,00 que ande junto ou que pegue a Amarok. Eu não sou fanboy da marca, mas depois que eu andei em uma e vi a velocidade que pega, a força que tem e o quanto que ela é confortável, é bizarro. É muito diferente de todas as outras.
@blackops8010A manutenção dela é sensível, mas seguir o manual não terá problemas. Agora, tem que ser muito infeliz pra estragar um.motor v6 por completo.
343 mil em uma caminhoneta mega ultrapassada? Só por causa de um motor v6? E, se pesquisarem verão como é problemática. Temos aí a novíssima ranger v6 por 339 completissima com uma baita tecnologia que parece um transformers!! Jamais investiria em um veículo totalmente ultrapassado seu nome deveria ser ( esqueceram de mim😂😂😂😂)
Galerinha RU-vidr vamos estudar mais sobre o assunto que vão postar. Em 2006 a Frontier trouxe a primeiro modelo com motor 2.5 toda tecnológica com 6 aibag , Xenom de fábrica , 4x4 automático, ar digital dualzone . Veio da Espanha . Tava anos luz das outras . Depois veio a sel e Xe
A Amarok é a melhor picape da categoria, tem beleza, durabilidade e um motor que dispensa apresentações. Aqui em São Paulo, às concessionárias estão vendendo esse mesmo modelo com um baita desconto R$289 mil. Um preço super justo comparado com suas rivais.
Amarok nova podia ter a lata da gringa que por sinal ta muito linda, e esse powertrain audi com cambio zf8. A Amarok nova gringa tem esse motor v6 de 250 cv que explode nas land Rover, bebe mais e corre menos . Portanto a amarok nossa seria o creme do verão de lata nova e motor audi
Cheguei à conclusao que "nós mesmos" (me excluo disso) causamos a tal obsolescência...falar que a Amarok PRECISA de uma atualização é pra mais... aguentar o que? mudar o que e pra que? carregador de celular eu tenho um da Samsung que uso somente ele independente de qual entrada o carro que estou tem, GPS nativo ja ajuda, tem ABS, EBD e a porr a toda, tem farol xenon, tem ar condicionado, tem uns baitas bancos tops..anda pra burro... massss preferem uma tela de tablet, enfim...fazer o que!?... Amarok, no preço certo, é a melhor pick-up deste Bostil
Alguém saberia me informar se a nova Amarok (aquela que é vendida no exterior na mesma plataforma da Ranger) tem o mesmo motor que a Ranger ou é motor Volkswagen? Não achei fontes seguras para informar! Obrigado!
Falem o que quiser dela, se eu, Eu, tivesse grana e fossem comprar uma caminhonete média, seria essa com certeza! Só quem já andou em uma V6 sabe o que é. Golf de caçamba kk. Eu não usaria pra trabalhar, a maioria desses agroboys só usa Hilux em cidade. E outra, quem compara esse motor com a 2.0 problemática, tem mais problema sérios do que o carro 🤗
4º lugar a Amarok ??? Eu acho que não ein. Há um bom tempo a L200 triton ocupa este lugar. Amarok sim é uma boa camionete de andar, porém motor 2.0 não rola, apesar do bloco ser AP há vários erros de gerenciamento eletrônico e problemas crônicos de cabeçote e EGR. No caso do V6, sim um excelente motor, porém com a manutenção extremamente cara, sem contar que nesta versão os proprietários não se contentam com a alta potência( o mesmo fazem com o Golf, Jetta e demais)e querem aumentar ainda mais com Remap. No final a durabilidade fica comprometida e quando quebra o motor, quebra o dono pois o custo de se fazer um motor deste é o mesmo do carro usado sendo vendido no mercado. Realmente Amarok não rola.
@@1030FELIPE pior que acho que falei bobagem, era na cor azul ravenna, já fazem uns 5 anos e já me falhou a memória, juro que pensava que era blue label, mas depois que você falou, procurei no google e não achei nenhuma.
Infelizmente o modelo que a gente queria não é o que vai vir para o Brasil, se continuar assim, a Volkswagen vai ser a próxima montadora à deixar o Brasil, porque os investimentos melhores vão todos para a Alemanha, também quem vai querer investir num país que nem os políticos levaram a sério?
Sobre o santo-antônio nesse formato, a primeira picape que apareceu com este estilo foi a própria Amarok R-Style Concept (que inclusive já antecipou o motor V6) lá nos idos de 2012, logo depois vindo a Ranger, esta sim em uma versão de produção. Notem que a Amarok Power Concept (em 2015) trazia o santo-antônio com a opção vazada para amarrar carga na parte mais baixa, exatamente como a nova Ranger "copiou".
camionete Ultrapassada e sempre em últimos lugares de venda. Preço máximo dessa lástima deveria ser 200.000,00. Já tive uma 2021 mas atualmente não compensa.
Na minha opinião a pior picape vendida aqui, aliás mal vende também, e esse valor que pedem é um absurdo automotivo sem tamanho, nem sei o que passa na cabeça da VW.
Sinceramente, a Amarok é uma camionete muito bonita, só quem já andou sabe o quanto ela é no, e de verdade??! Eu teria uma dessa, na mesma cor prata, com toda a certeza! A única coisa que eu tiraria era esse estribo pra um daqueles automáticos, e eu colocaria uma película g5 nos vidros pra lacrar ela 100%.
