Neste video vamos falar com sinceridade sobre os dois anos com a amarok v6, detalhes, erros de projeto e opinião sincera. se inscreva no canal e ative as notificações.
Tenho Hilux 2020 desde zero está 47 mil km ainda ótimo Carro meu pai l200 Triton 2020 por fim meu irmão comprou Amarok 2021 V6 Azul a mais top Fizemos uma viagem De SP a São Pedro Dos Ferros Minas Gerais Apaixonei Pela Camionete Coloca Hilux i l200 no bolso pra curva o Sistema Eletrônico De Estabilidade Nunca vi igual 220 km por hora mesmo jeito q Desce Sobe ótimo Vídeo abraço
ótima caminhoneta, já tive uma 2012 andei com ela uns 350 mil km, nunca deu problema, sempre morei na fazenda colocando ela ao extremo, vendi ela com um ótimo preço, comprei uma 2018 highline não era v6 infelizmente, fiquei com ela 4 anos andei 90 mil km nunca me deixou na mão também. e olha que já tive hilux, já tive s10 pra mim essas picapes não chega aos pés da amarok. alguns falam mal mais creio que pega caminhonete mau usada não sabe cuidar e fica criticando.
Trabalhei dirigindo Amarok a primeira rodei 200 mil km , o dono trocou em outra automática 8 machas rodei 140 mil km. O único defeito da Amarok é o preço de revenda.
Comprei uma Amarok v6 com 16 mil km , só tá me fazendo raiva uma hora vaza água outra óleo agora parece que deu problema na bomba de óleo resumindo não saí da concessionária, vai fazer 5 meses nesse lenga lenga ainda não consegui curtir o carro.. tinha uma Hilux velha nunca me deixou na mão.
Puts que pena amigo, amarok é top demais.. nunca me deixou na mão, a única coisa que não gosto é por ser 4x4 integral.. fica muito duro para dirigir no dia a dia !! tmj
@Marcelo Rosa as 2010/2011 não prestam mesmo, dali pra frente são as melhores picapes.. essa v6 é show de bola, pra quem gosta de torque, potencia e tecnologia.. melhor opção !
Tive uma Amarok 2012 e fiquei com ela 3 anos, os problemas que tive foram todos relacionados ao sistema de EGR e DPF, onde só bomba d'água auxiliar troquei 2 vezes, pedi para fazer o remap inutilizando o sistema em questão, a anomalia não se repetiu mais. Outro componente que tive que substituir 2 vezes foi a polia magnética do alternador. Mas quem anda em Amarok não é fácil se adaptar com outra, porém a que mais se aproxima em conforto é a Nissan Fronteir.
Amigo! Essa economia, com o filtro, não vale a pena. Motorzão desse merece um fluxo de ar seguro. Melhor trocar em cada troca. Na minha opinião. Papel aceita tudo.
Já estou na segunda, a primeira 4cc fiz 162.500 km a segunda V6 já está com 90 mil km sem problema nenhum. O que diferencia a Amarok das outras é que ela é mais estradeira, não dá problemas de coluna e nem de audição.
Sou dono de Amarok. A camionete eh top exatamente como vc falou. A melhor, a mais forte, mais econômica, mais confortável. Mas falta uma coisa cara, a confiabilidade. A minha quebrou a bomba de alta com 60mil km, precisa trocar bico e o sistema quase todo de injeção. Eh desanimador quando isso acontece. Lembra das d20, f1000 q nunca dava problema antes dos 200k. Faz falta. A minha tá com egr e dpf q Aliás acende toda semana q roda na rua. Previso pegar a estrada e gastar uns 5 litros de diesel pra apagar. Foda Agora tá apresentando avaria no câmbio. Ainda nao sei o q eh, mas eh desanimador cara. Concordo com tudo q vc disse, mas tá aí meu relato. Falta confiança na bicha.
Amigo deve ser problema da amarok Meu amigo ano passado pegou uma 2017 agora com 55mil km deu esse mesmo problema ja gastou 12 mil e ainda ta com uns probleminha
Hillux de pai tá com 280. Troquei 1 bico injetor, 2 amortecedores dianteiros e 5 pastilhas de freio dianteiro, 4 baterias, 8 pneus. E trocas de óleo a cada 10 mil km. Não baixa óleo e o óleo sempre tá transparente e limpo mesmo na hora da troca.
tenho oficina mecânica e uma amarok também nunca me incomodou só q toda amarok tem um defeito o eixo da bomba de alta solta limalha entope os bicos e só o resto é manutenção normal
acredito q deve demorar a quebra por mais tempo não sei porque não colocaram outro tipo de bomba se a Amarok não tivesse esse defeito não tinha pra ninguém só dava amarok
não gosto de amarok, mas é a unica das 4 cc, ( não a v6 ) que quando estora a correia dentada não prejudica o motor, não entorta valvulas, acredito que é confortavel
A questão do DPF foi como você falou,fica caro trocar,eu mesmo gastei 280 conto na minha frontier 2013,depois que remapiei e isolei a EGR e tirei o DPF só alegria, abraços e sucesso!!
Tive 3 amarok, todas retiradas em ccs, anos 2014 (140 mil km), 2016 (93.000) , e a última 2018 v6. Todas, em alguma oportunidade me deixaram a pé. A 2014 foi uma mangueira em y das turbinas (10 dd parada); suporte do estepe (não descia o estepe); sistema do bloqueio diferencial ( 15 dd ) e pneus (aquele "verde" que não presta. ) 3 pneus apresentaram defeito. A 2016 , problemas no suporte do estepe; pneus "verde" (em 2); e algo no freio, que vazou o fluido inesperadamente em meio a uma viagem, e que não havia a peça de reposição na ccs. Já a v6 foi a bomba de combustível interna ao tanque. Após isso começou a acender a luz e inscrição de água no diesel. E "burulho diferente" no motor. Barulho este diagnosticado em 2 ccs (PR e SC) desde 10 mil km, mas que sempre mandaram "aguardar".Fiz com essa última, em 2 anos , aprox. 90 mil km. Todas as Revisões sempre na ccs. Ao meu ver , o problema de VW amarok esta na revenda, não segura preço comparando com concorrente , e valor de manutenção alto. A única coisa que coloquei nelas foi "emulador de pedal", para retirar o delay (fica muito , mas muito bom mesmo ) Entretanto ela é MELHOR CAMINHONETE que já tive . A melhor estabilidade, melhor condução, desempenho . Por incrível que parece, fazia 10.5 km/l, melhor que as outras amarok 2.0 que tive. Retirando as poucas coisas ruins, foi só alegria .
Foda né, eu fico pensando em.pegar uma 2014 mais tenho.medo de dar problema ou maos sério, mais não tenho dúvida que é a melhor camionete em dirigibilidade etc
A gente tem uma 2013, retirada zera da concessionária, e os problemas que teve foram, sensor do ABS, vazamento de óleo disel por conta de uma braçadeira, e o mais grave foi a da válvula EGR, ela está com 400 mil km rodados, e é uma caminhonete muito boa que deu poucos problemas pelo que já rodou. Obs( a gente sempre faz as revisões em dia e usamos sempre peças originais compradas na concessionária).
Amigo isso é uma bomba, sou policial militar é nossa viatura é camioneta Amarok, pensar em um carro que da problemas. Painel com pouco tempo vai parecer uma árvore de Natal.
@@rosicleiaandrade1703 o motor da viatura é V6? Pq se for 4 cilindro e igual bolacha cremcrack 🧇 E as q são 4 cilindro, saíram com tipos de configurações, Tipo Tem uma q são bi-turbo Tem outras q só tem uma turbina Mas a realidade é que as 4 cilindros a grande maioria quebra correia dentada, aí é que começa a dor de cabeça 🤦
Boa noite sou especializado em VW em minha cidade botucatu mexo muito em amaroks Tem mecanicos que arriscam mexer mas nao da conta de reparo acaba caindo em minha maos.na minha oficina Ja desmontei este motor inteiro e as que peguei aki sobre as V6 sao nomba de alta e bicos mas eu defendo a marca mas ela quebra por conta de diesel ruim E proprietarios das 4 cilindros nao gosta e acha caro de colocar oleo de boa qualisade Oleo nas 4cc so uso motul.mas essa V6 sao muito boa
Muito legal,esse v6 é o diferencial comparado as outras camionetes. Me impressionei como ela é pouquissimo rodada,20mil km em 2 anos, no seu uso vai ter camionete zerada pro resto da vida. Continue com seus videos, são show de bola,principalmente os no barro.
Olha.... 20 mil Km dá pra se dizer que é motor ainda em amaciamento. Mas se resolver ficar com ela por longo tempo, continue com as análises. É sempre muito útil conhecer.
É a melhor caminhonete média do mercado, a mais confortável a que mais anda, a mais estável. Só da muito medo dela pelos problemas que ela apresenta, infelizmente vende pouco por causa disso
Estou na terceira amarok. Uso exclusivamente a trabalho. Rodo em média 8.000 km por mês (por rodovias) e nunca fiquei na mão. Atualmente estou com uma modelo SE (monoturbo 140 CV) e está com 340.000 km. Não modifiquei nada, apenas uma substituição de amortecedores e disco e plastilhas de freio. O freio traseiro (sistema de campana) nunca mexi. Detalhe: por muitas vezes com reboque carregado com até 1,5 toneladas. Não tenho do que reclamar!!!
Eu iria me imprecionar se já tivesse rodado aí pelo menos uns 300 mil km igual a Hilux que mesmo depois dessa kilometragem ainda está perfeita isso sim me impressiona
Vou falar por mim amigo, pra quem crítica a camionete A minha é 2012 at, tá com 310 mil km, só alegria, estou na quarta, tive uma 2010/11mt, 11/12mt e 13/14at, todas trendline e zero km, fiz a merda de trocar a 13/14 em uma trailblazer 13/13, com 35 mil km, motor com 50 mil km baixando óleo (defeito das S10 e trailblazer 180cv), aí acabei voltando pra uma highline 2012 at seminova pois uso caçamba no serviço, atual ela está com 310 mil km, só alegria, vai do cuidado do dono, faço as trocas de óleo a cada 10 mil km, fiz a suspensão dele agora com 280 mil km, uso 90% em estrada de chão com carroceria carregada
Rapaz, já tive uma Amarok e comprei nova, pra dirigir não tem melhor, o problema que depois que passou de 100.000 km foi só dor de cabeça, sempre fiz as revisões nas autorizadas pra não ter problemas e manter a garantia, mas isso não resolveu, problemas pra todos os lados, Válvula EGR foram duas, ABS foram vários, bicos de injeção tive que trocar todos, bomba d'água, bomba de alta pressão, motor de circulação de ar da cabine, vou parar por aqui mas a lista é grande, uma verdadeira pena, pois é um carro espetacular, gosto muito de carros da VW, só que a VW tem que melhor essas peças/assistência, em questão de dois meses gastei mais de R$ 25.000,00 em manutenção na Amarok, tive que vender de tão puto que fiquei.
Alas ai é complicado amigo.. pena que deu ''azar'' com a amarok, é uma boa camioneta ela, mas se bober vai perder mercado.. as concorrentes estão de olho nos pontos fortes dela.
Fala sério meu nobre! 160mil pra fazer um motor, com esse valor compro uma s10 2020 praticamente zerada, com motor de 200cv que perde pra amarok por pouco. Acredito que seja um carro bom mais.... Prefiro s10 mais de 20 anos de mercado.
@@BrcarOficial verde meu amigo! Difícilmente agente vê pessoas retificando motores dessas novas camionhetes, até porque como vc disse um motor com boa manutenção dura muito tempo e elas estão a pouco tempo no mercado Brasileiro. Mais é impressionante esse valor. Já tive várias camionhetes, só precisei fazer o motor de uma D20 kkk, mas já foi carro, estou na segunda s10 pra mim é muito boa 122mil rodados só alegria. Valeu!
Tenho uma Amarok v6, não tenho nada a reclamar. So nao compro a 2024 porque é muito ford envolvida. Se voce der as manutenções nao dá problema! Antes de falar mal da Amarok v6 compra uma primeiro e faz uma viagem longa com peso de preferencia , se vc nunca teve uma nao fale nada porfavor.
Fé em Deus amigo, você vai conseguir, não liga para que o pessoal fala, é uma baita camionete e anda bem, faça manutenção em dias e não economizar no óleo e filtro, usar diesel de boa qualidade, coisas básicas que serve pra todas camionetes
@@thiagosalcedo4171 e isso aí e sua opinião a minha e diferente da sua trabalho e ganho meu dinheiro pra comprar o que de vontade sem da importância na opinião dos outros
boa tarde meu amigo,eu vi um video aonde um professor,mecanico,disse que pra tirar alguma peça,(dpf,egr,bomba 2,tem que fazer a eliminação via solftware,egr e bomba 2 nao precisa fazer hardw,so o dpf
Tenho uma 2.0 ja andei mais de 100 mil só troquei válvula termostatica e uma mangueira da turbina fiz dpf e dompipe e remap ,p mim wue sou pobre esta bom
Rapaz, eu ouvi bem, 160 mil pra fazer o motor. Caraca, com este valor eu compro uma outra Amarok ou uma hilux, ambas usadas. Apesar disso, é um bom carro pra correr, mas quando ficar velha concerteza vai virar bomba.
Tenho um colega mecânico que disse que prefere perder serviço que mexer numa Amarok. Ele falou que não entende como conseguiram produzir uma bomba dessas e, pior ainda, não entende quem deixa de comprar uma Hilux pra comprar ela. Obs: não entendo nada de carro.
Pelo visto, seu colega mecânico tbm não entende de carro, ou não tem as ferramentas pra mexer no veículo, já tive Hilux, ranger, s-10, Amarok tá anos luz na frente, o problema é que no nosso país tem poucas pessoas que saibam mexer no veículo, embora seja um vw, a mecânica é inteira audi, então é mecânico de carro de luxo e importado, a ccs da minha cidade não tem mecânico capacitado que saiba mexer no carro, aliás o diesel batizado que vendem aqui é de péssima qualidade, o correto é utilizar aditivo, e eliminar egr e dpf com reprogramação, esses sistemas só estão presentes no veículo devido as leis de emissão, pois todo mundo que compra, seja Amarok, S10, ranger, Hilux até Dodge ram, elimina esses sistemas com remapeamento pois não irá dar certo e vai causar problemas
Vou dar uma dica... não compre esse carro jamais no lugar de uma L200 ou Hilux. Ela é um carro de asfalto. Maior arrependimento da minha vida ter saido de uma l200 e ter ido para a Amarok. Rodei 30000km em 3 anos com ela e só tive problemas. Revisões feitas em concessionária e só Diesel S10 em postos Shell e BR. Nunca passei dos 120km na rodovia e, mesmo assim com todos os cuidados tive tantos problemas que vcs nem podem imaginar. Juntando os períodos todos ela passou mais de 5 meses internada em concessionária! Acabei de vender a BOMBAROK e voltei para uma L200. Ela é um Agromóvel de Boy para passear no asfalto e na praça. Um Jetta com fermento. A Volks não sabe fazer camionete. Entra pó por tudo, sensores que apitam e problemas sem fim que destróem o seu bolso e por fim vc vende. Falo isso com a experiência de quem já teve Hilux, Frontier(antiga) e L200. Detalhe... camionete não é carro de corrida jamais! É uma outra proposta de veículo... quem deseja correr deve ter um AudiTT ou um Porsche Carrera e não afundar o pé em um carro de mais de 2 toneladas. Não estou desmerecendo o carro de ng absolutamente, mas estou dando o meu relato... essa é a minha experiência com a Bombarok...
@@edsonjunior2923 Realmente não presta... A minha irmã tem uma e apresentou os mesmos problemas que a minha teve... Ou seja: os problemas da BOMBAROK são cíclicos e crônicos e não tem como resolver. A Amarok é a pior opção entre camionetes. Não conheço uma pessoa sequer que teve esse carro e não se queixou de UM GRANDE PROBLEMA e que acabou vendendo... As minhas experiências com Amaroks são as piores possíveis ao ponto de eu ter verdadeiro TRAUMA só de ouvir falar desse veículo. Coitada da minha irmã! Mas eu avisei: "Venda esse B.O. antes que te de problemas...". Como ela não me escutou, dançou! A camionete está internada na concessionária Volks faz uma semana e não tem previsão para sair... E sempre esse mimimi da Volks que foi por "uso incorreto" e coisas ABSURDAS do gênero. Se ela for esperta, depois dessa irá vender o enrrosco e irá comprar uma Mitsubishi ou uma Toyota... AMAROK: NÃO INDICO E NÃO RECOMENDO NEM PARA MEUS INIMIGOS!!! Não sei como a Volks foi capaz de projetar e construir um carro tão ruim e por um preço tão fora da realidade... A Volks não é mais a mesma...
Tem que chipar a bagaça e moer 50.000km, dae faz review uai... To pensando em pegar uma, mas a fama forte de fragilidade da medo... Preciso de carro forte, alto e resistente, tá dificil.
Vídeo top A minha é 2012 at, tá com 310 mil km, só alegria, estou na quarta, tive uma 2010/11mt, 11/12mt e 13/14at, todas trendline e zero km, fiz a merda de trocar a 13/14 em uma trailblazer 13/13, com 35 mil km, motor com 50 mil km baixando óleo (defeito das S10 e trailblazer 180cv), aí acabei voltando pra uma highline 2012 at seminova pois uso caçamba no serviço, atual ela está com 310 mil km, só alegria, vai do cuidado do dono, faço as trocas de óleo a cada 10 mil km, fiz a suspensão dele agora com 280 mil km, uso 90% em estrada de chão com carroceria carregada
Meu pai tem uma hilux v6 extreme 2020 já tem uns 8 meses nunca deu trabalho muito boa e forte potente já deu Pau em hilux e l200 s10 por aí na lama nunca passou vergonha
160 mil? Pra fazer um motor, tem alguma coisa errada aí. Uma Amarok 2018 não vale 160 mil, isso que ela ainda tá na garantia, ou seja depois de 3 anos de uso, ela vale ,uns 140 mil, melhor vender pra sucata se fundir o motor rs
A plataforma do motor é a mesma da audi q7 e outros audis, mas isso não significa que é o mesmo motor... tem algumas alterações que barateiam o custo. N
Igor se der pau nesse motor, e só por um Cummins de 4 cilindros turbina e interculle fica top, pelo menos não fica dando problemas o tempo todo. Conheço essa capa aí VW.
Tenho uma v6 2019 com 104mil km e não tive problemas sérios , somente vim ter agora um probleminha que tive que trocar a bomba dágua , no mais é uma supermáquina e não vejo outra no momento que me dê o conforto e potência que ela dar.
Amigo to com uma 64 mil km 2019 v6 todas rev na css, ta zerada. Comprei faz 1 mes Já li diversos comentarios e falam que é uma tranqueira... o que você me fala? To começando a me arrepender de ter comprado kkkkk
@@Raphael.9 cara a minha agora está com 110mil km todas as revisões feitas na concessionária , como falei anteriormente até agora só tive esse prob da bomba d'água que é o de menos . Não me arrependo não e ainda pretendo rodar nela mais algunsssss km, carro muito confortável e potente em comparação as demais do seguimento sem dúvida .
@@hportos top ein 🙏🏼🙏🏼 e me fala uma coisa, de quantos em quantos km se troca o óleo do câmbio? E o que você me recomenda ir acompanhando frequente em questão de ver oleo de motor e arrefecimento... se puder me dar umas dicas ai agradeço amigo. Compensa colocar aditivo quando for abastecer e tal para melhorar algumas coisas?
@@Raphael.9 quanto a questão de óleo do motor sempre troco na concessionária nas revisões a cada 10mil km, quanto ao óleo do câmbio não sei te falar pq se foi trocado foi em alguma revisão , e sim, sempre uso o aditivo estabilizador de diesel , compro aquele de 1 LT e vou utilizando sempre .
Comprei uma v 6 2019 . Já me deixou na estrada 4 vezes . 140 .000 km . Não recomendo . Gastei 5.500 reais na última revisão e me deixou na estrada 2 semanas depois . Eu não quero mais e não recomendo .
Meu amigo camionete e só para quem conhece para mim a melhor e está V6 eu ainda não tive a oportunidade de obter este super máquina mas neste próximo ano irei comprar a 2022 com fem em Deus quem fala mau desta camionete e porque não sabe o q é qualidade conforto espesso tequinologia e força só compra outro tipo de camionete quem não dá conta de manter está bruta
A amarok custa 235 mil mas o motor é de um carro de 450 mil, esse preço para reparo é um absurdo, gosto muito da amarok apesar de eu não achar q seja uma caminhonete bruta para lida no dia a dia ainda mais por esse preço de motor, porém para viagens longas deve ser um excelente veículo, mas não tenho dúvidas q será uma bomba quando ficar velha.
Questão de viagem, conforto, estabilidade.. até certos trecho de lida.. vai muito bem.. cara tipo assim, o motor é da audi q7.. então é muito bom !!! nenhum carro de hoje em dia será old school penso kkk tmj !!
Br car Oficial sim sim eu concordo com vc também, porém oq eu falo é q quando se fala em um preço de um concerto q custa quase o valor do carro isso assusta, apesar de ser algo meio raro de acontecer principalmente se forem dadas as manutenções adequadas, mas não é algo q o proprietário está isento. Mas sem duvidas à amarok é um baita carro, eu particularmente acho ela diferenciada e muito imponente .
Tenho uma Amarok e só ando no asfalto, essa é a proposta principal desse veículo. Nunca tive problema, muito pelo contrário !!! Caminhonete para Fazenda é a Hilux e a L 200 ponto final !!!!
Meu pai tem uma V6 2019, já está com quase 60 mil km, segue a minha opinião sobre ela: hoje a amarok v6 é sem dúvidas a melhor caminhonete do mercado em termos de dirigibilidade, potência e conforto. Para quem vai usar só no asfalto não tem melhor. Porém ela entra uma poeira desgraçada na cabine pelos dutos de ventilação que ficam atrás dos bancos traseiros e não tem conserto. Se isolar fica uma pressão insuportável na cabine. Os paralamas da carroceria batem muito, fica um barulho horrível em estradas de terra, esses defeitos são crônicos, essa já é a quarta amarok dele. E o pior de tudo e na hora de vender, perde muito dinheiro, e os custos de manutenção são muito caros. Na minha opinião acho que não vale a pena em termos de custo benefício. Mais ele gosta muito da caminhonete. Optei pela S10 LTZ 2021.
Cara eu rodo 10.000 km por mês, detesto carro que não tem tração integral. Por isso Amarok V6 ou landRover. É caro pra manter? Eu não acho. A segurança vale muito pra mim. Pra quem não viaja ou anda a 100km/h qualquer carro serve. Outro detalhe se eu andasse na lama aí sim comprava S10 ou hilux
Seu carro não e da lida, peguei a minha dia 18/03/2020 ela ja está com os mesmos 20 mil kms rodados, ja estourou a turbina, baixa óleo pra caramba, mas apesar disso e a melhor caminhonete que ja tive, torque de caminhão ja arrastei uma grade 18x36 nela o dia todo
