C'est dans le titre, rien de bien intéressant, sauf si vous aimez la fumée et le bruit ! N'oubliez pas que vous pouvez partager vos démarrages à froid de moteurs diesel 👉ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Oq38hsJkJ8w.html Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ru-vid.com/show-UCkqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Ma montre amzn.to/3FEs4lk Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #Alorscafume #demarrageafroid #iveco
Honnêtement j'adore regarder toutes tes vidéos car elles sont intéressantes, divertissantes et instructive. J'aime surtout regarder celles sur le 35-8! De la bonne vieille mécanique simple d'époque, un regal.
Hello ! Ça vaudrait le coup de vérifier le jeu de soupapes. J’ai eu ça, pareil à froid mais le reste de la journée (dilatation métal qui rend l’étanchéité meilleure) ça allait beaucoup mieux. Et ça confirme aussi le fait que tu y arrives mieux au décapeur
Salut, oui certainement mais je t'avoue que je ne suis pas trop motivé 😅, en plus c'est avec des pastilles donc plus compliqué qu'avec des excentriques...
Salut Fabian, heureux de te voir avec ton « vieux copain Iveco ».. béni soit le décaper thermique...🤣😉.. mais peu importe, le but est que ça marche. Soignes toi et continues ton expérience de vie. Sois heureux sur ton chemin. Christian
Ton moteur donne l'impression de tourner sur trois pattes. A vérifier je pense qu'il a besoin d'une réelle révision. 1-poussoir, 2-joints des queues de soupape + rodage des sièges, 3-injecteurs vérifier leurs bon fonctionnement élec joints et gicleurs. Quand ça décompresse au bas moteur, il ne faut pas insister malgré la robustesse de ton moteur. Merci pour tes vidéos, elles sont bien sympas.
Prochaine vidange essaye de mettre de l huile plus eppaisse du genre 20w50 ça peut aider à régler le problème des compression qui passent par les segments a froid
Salut Fab, perso je me régale a chaque fois que tu fais Une vidéo ! Surtout quand tu galères mais quand tu trouves finalement une solution ! Continue de nous divertir c'est top, Sean.
ça fait un peu scène de vielle comédie française ton plan grand angle plein hiver dans le froid avec l'échappement qui fume à fond aha j'adore, on dirait qu'il en peut plus l'iveco
bonjour fafian moi j’ai un 35 / 12 de 2006 en 14 m3 je doit changer les tête de injecteurs tu devrais mettre une bâche au sol pour l humidité merciiiiii du partage amitiés respect bernard et michèle
Le moteur et rincé faudrai le refaire de a À a Z au vue des prix des utilitaires aujourd’hui et vue sûrtout la fiabilité médiocre Vaut mieux refaire ton camion Sinon toujours un plaisir de regarder tes vidéos
Salut, il y a pas mal d'années, j'avais une Fiat Uno 1.7D atmo, et le chef mécano de la concession m'avait dit que par grand froid, suivant la température, de préchauffer deux à trois fois avant démarrage et c'est vrai qu'après, elle démarrait au quart, du grand art italien ! Donc l'hiver je la laissais branchée en permanence avec un chargeur de moto 1,5A/h , qui fait en même tps désulfatage de la batterie et ses bornes et elle démarrait mieux que la voiture de mon voisin, qui elle, dormait dans son sous sol à côté de la chaudière et ce chargeur ( BS15) est une bombe, il marche tjrs nickel, et on en trouve encore dans le commerce.
si il souffle par le reniflard c'est sur tu as la segmentation HS. un truc nikel pour l'injection c'est mettre 0.18% d'acétone dans le gasoil. ça m'a fait des miracles sur mon boxer de 95 mais lui avait vraiment aucun autre problème et surtout pas de souffle dans le reniflard, ni a l'ouverture d'un bouchon d'huile. avant ça il fumais à mort à chaud à l'accélération si on pouvait appelé sa une accélération parce qu'il avait pu de puissance à ce moment la. depuis ce plein avec acétone et 200 Km d'autoroute il fait pu de fumée à chaud
ça faisait longtemps que je n'avais plus entendu "Booster" 😁 Bon ça va, il démarre bien le petit quand même 👍 Tiens, je vais bientôt tester le Carbon Cleaning sur mon Audi A4 (turbo grippé et j'ai vraiment pas envie de le démonter, on m'a déconseillé le Kent One Shot).
I love the videos of you sitting inside the Iveco doing cold starts. How long does it usually take to start on freezing cold winter mornings? Does the engine take long to warm up? What is it like pulling up really steep hills when the engine is cold?
Glad you enjoy Robin 😉 ! Since installed the thermostat, which was missing, it heats up much better but quicker if I drive rather then wait till it warms up. It gets up to 80 within 15 minutes I'd say, depending on the road. If you want to start it and strait away climb a steep slope it will not be very happy, you have to give it a few minutes to warm up otherwise it will probably stall and you feel the lack of power. But the short gearbox helps. I never use first gear exept for uphill starts with a heavy load.
@@FabB Thanks for your reply. What do you find it is like pulling up really steep hills with a very heavy load? What do you think it would be like if you had to leave it parked overnight at the bottom of a very steep hill and you had to then drive up the hill with a very heavy load and a really cold engine?
It's very very slow 😅 ! It will probably manage but you need time. As I said,if you have to make it climb a hill with a big load, let the engine warm up. At least 5 minutes at idle, and 5 minutes at 1200rpm for example. You can always try fully cold but these engines often have loste some compression when cold, at least mine has, so to avoid killing it too soon and eventually stalling, it's better to heat it up before the effort.
Salut, j ai un 2.5 D indenor atmo qui a les mêmes symptômes que le tien avec fumée par le reniflard comme un deuxième échappement...si ça marche pour toi j essaie... Merci
Ça vaut le coup d'essayer un additif stabilisateur de viscosité genre SUPERCHARGE de chez wynn's. C'est ce que j'utilise dans mon HDi qui a 320 000 km et franchement ça tourne mieux, consomme moins, fini les claquements à froid.... ça coûte rien en grande surface.
Salut, au départ, une p'tite pichenette pour les grincheux.😁 C'est étonnant qu'un véhicule des années 90 ait été encore fabriqué avec un reniflard à l'air libre......???? J'ai des BX des années 80 où c'était déjà plus le cas. Je pensais même que c'était interdit depuis bien longtemps. Y a pas possibilité de le raccorder au circuit d'aspiration? Edit: j'ai vu qu'en lisant les coms, certains t'avaient déjà suggéré la modif.
Salut 😄. Au CT ils m'ont dit que c'était assez courant sur les utilitaire de cette génération d'avoir juste le tube à l'air libre, c'est pas terrible... J'aimerais bien faire un système de récupération, genre un petit réservoir que je peux vider facilement avec de la laine d'acier en entrée, à voir.
@@FabB Si tu mise tout sur les produit miracle j'espère pour toi que tu n'a pas fait tapis 😂 non en vrai ces produits miracle ne font que augmenter la viscosité de l'huile et donc ta forcément plus de compression mais sa ne remet pas du métal sur tes segments malheureusement les miracles n'existe pas encore ^^ autrement dit si a la place de une 10w40 tu met une 20w50 t'auras forcément plus de compression
Bonsoir fab mon camion B80 avait le même problème que ton iveco pour le démarrage à froid une galère pour le démarrage mon problème était le filtre à gasoil petit prise d'air sa me désamorcer la pompe au bout de 15H j'ai réponse un filtre neuf maintenant il démarre à -5 degrés et problème le reniflard souffle de l'air et de huile après avoir mis du nettoie moteur sa d'école toute les résidus dans le moteur et le filtre est boucher donc j'ai décidé de remplacer le filtre à huile et les deux problème résolu si sa peux t'aider je te souhaite une bonne soirée
Le cycliste par contre... tiens je vais faire du vélo pour m aéré les poumons dans cette belle région. Pas de chance,juste le jour où fab. fait prendre l air à son mazout.🤣🤣🤣
@@olivierdufour1966 ah OK merci. Donc apparemment c est une mise à l air libre qu il a? Moi j ai fais pareil sur mon xud,pour éviter que les merdes huileuse reviennent vers l admission !
C’est bizarre quand même moi mon 35-8 il démarre même par temps froid du premier coup et avec le système de préchauffage supprimer. Tu doit avoir un soucis quelque part
Bonjour Fab, je suis très étonné qu'il n'y ait pas de bougies de préchauffage sur ce moteur, c'était d'ailleurs beaucoup plus indispensable sur ces vieux moteurs à injection directe que sur les HDI actuels. Par curiosité, je suis allé voir sur le site d'Oscaro, et ils vendent des bougies de préchauffage pour les Iveco Daily 35-8 2.4l atmosphérique, je suppose que c'est ce modèle que tu as. A priori, il y aurait 2 bougies de préchauffage sur ce moteur. Bon courage.
@@FabB Ils vendent aussi des bougies de préchauffage pour le 2,5l. C'est normal, ça ne dépend pas du type de moteur, ça dépend du carburant. Tu imagines dans les régions froides si le camion ne marche que 6 mois par an ?
Salutatoi Dans ta forêt tu n'as pas un vieux druide et ses 2 acolytes ? (je n'ai pas écris alcoolique ) pour te faire ta potion magique. Après quelques incantations de druides et de magie tu jetteras un dernier regard sur ta femme, ton fils et ton domaine L'iveco daily redémarreras comme un cheval cabré sur son capot blanc. (bof) A bientôt pour la suite de ta vidéo
Ah enfin un bon vieux mazout ! T inquiète on est bcp intéressé par les vieux diesels pourquoi??? Ben on vit à la campagne,moi dans la creuse alors.... par contre moi j ai fais une mise à l air libre du reniflard.
Les produits c'est de la cochonnerie. Rien de tel qu'un démontage du moulin et une remise à neuf ;). Tu l'as peut être déjà mentionné mais tu es dans quel secteur de la france ?
D'accord avec toi que le démontage est le mieux, mais là soit je ne fais rien, sois je m'amuse un peu, donc on va tenter le miracle 😝. J'habite dans l'Aude.
@@FabB Dans l'Aude, je suis dans le Lot, pas hyper loin mais pas à côté non plus, sinon je t'aurai aidé à une remise à neuf avec plaisir, mais sait on jamais ;).
