No video :(

Preparación de nuestro Abarth 500 en Difisa Racing

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Tras 100.000 kilómetros, hemos decidido sacar algo más de potencia a nuestro Abarth 500, y compensarlo con nuevas suspensiones. Lo hemos llevado, por el momento, hasta 165 caballos, y hemos montado nuevos componentes de Bilstein y Ragazzon, y en el vídeo nos encargamos de explicártelo todo al detalle.
Un primer paso que tendrá muchos más por venir, hasta dejar a nuestro Turbotín por encima de los 178 caballos, y con diferencial autoblocante.
www.lapicadurad...
Música por Andrew Bayer: • Andrew Bayer - If It W...

Опубликовано:

28 май 2013

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Комментарии : 54

@gluckx3 4 года назад

La admisión que he visto en este video, es la mejor montada que he visto en un abarth. Han hecho un trabajo perfecto.👌

11 лет назад

De 8 mm. En el artículo de texto tendréis muchos más detalles explicándolo todo.

11 лет назад

En la web de venta de camisetas Shot in the Head Dead (RU-vid no me deja incluirte links directos en los comentarios). La sacaré en La Picadura del Escorpión para facilitaros la búsqueda si no la encontráis ahí (basta un pelo de google y darás con ella!)

@oscdjkakdjoojooojoo9487 7 лет назад

que guapo tu coche .. la verdad que lo vas ha dejar mas radical en potencia y sensaciones ..

@damasosuarez 11 лет назад

Enhorabuena por el reportaje Guille. Muy interesante. A la espera de ver el siguiente capítulo ;) Saludos

@reynolflores2337 5 лет назад

Gracias por kompartir podrías compararlo Kon el suwft de susuki en cuanto a especificaciones técnicas y peso aceleración y libras pie d torque saludos desde México

@mr.apexhunter4906 11 лет назад

increible guille, enhorabuena por tu nuevo bebe

@antares9413 6 лет назад

Acá en usa la presentación es más caro. Pero vale la pena hacerlo . Buen video

11 лет назад

Destilas amor ;) No me dejáis ni tener un error en el directo!

@Nuberuroxu 11 лет назад

Gran video, el nivel de las producciones de LPDE sube y sube :)

@roncola3259 6 лет назад

Están muy bien los vídeos, me gustan mucho. Lo único que a veces la cámara se desenfoca y eso empobrece el resultado final. Todo lo demás un 10

@Icopalen 11 лет назад

Pedazo de vídeo tan bien explicado!!!! Enhorabuena guille llevo leyendo autoblog hace algunos años aunque no este suscrito... Lo veo 3 o 4 veces al día... :D jajajja y nada saludos!!!!!

@FelipeCerdaBarra 11 лет назад

Muy bueno! muy educativo. Sigan con este tipo de videos!

@tonyromero8474 Год назад

Buen juguetito va a acabar si señor!!!

@nelito94 11 лет назад

Muy bueno el video pero, Para cuando el proximovideo? Que estoy deseando escuchar como suena. Saludos

@alejandroaznar3818 6 лет назад

Conoces y te gusta andrew bayer?! Es raro en españa, ese album es una joya y mas para acompañar al video, fantastico!

@Nuberuroxu 11 лет назад

Cuando hablais de no volver a meter aire caliente en el turbo, etc... ¿os referís a que habeis dejado el circuito abierto como se hace con las pop-off?

@KitsuneESP 11 лет назад

La verdad todo el mundo tiene ganas de ver este coche acabado, lo suyo cuando este acabado es llevarlo a un circuito a ver como tira.

@jesusgl560 3 года назад

Me gustaría saber como desconectar totalmente el esp? Ya q cuando lo descuelgo de atrás me entra igualmente, y me corta. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Gracias d antemano.

@carlos25bcn 7 лет назад

Siendo una persona k hace muchos kms Guille y k creo k ke mete chicha al coche, antes de modificar centralita para aumento de potencia deberías de considerar forjar pistones y bielas, saludos te ha kedado muy bonito y el blanco perlado es precioso

@technova7181 6 лет назад

Donde te hacen esta revision? Son especialistas en abarth? Gracias y muy buen video, me encanta tu canal

@Yandrakel 11 лет назад

Buen trabajo si señor, una preguntas: la camiseta que llevas donde se puede adquirir?

@luissancheznieto8832 4 года назад

Para cuando un Segunda parte ? Un saludo crack

4 года назад

Hace años que no está conmigo. Tienes un buen tocho escrito aquí: web.archive.org/web/20160101165148/guillegarciaalfonsin.es/lpde/?p=2906

@xStreetTriple675 11 лет назад

Muy bueno! Si que debe ir bien el coche ahora, lo disfrutarás mucho. Al final de cuantos mm son los separadores? Sigo teniendo muchas dudas con ellos, no se cuando son recomendables y cuando no, si la mejora en estabilidad se nota y hasta cuantos mm es recomendable. Te felicito de nuevo por el video. Un saludo Guille

@reynoldflores981 7 лет назад

Ola amigo yo t recomendaría solo kita peso y modificar el árbol d levas por uno caliente más aire y más gas más escape

@davidduenas7349 7 лет назад

Muy guapo el video. Donde esta este taller? Se pueden llevar por ejemplo un fiesta st? Yo soy de Madrid que taller me recomiendas para montar una suspensión? Gracias crack sigue así.

7 лет назад

Este taller es de Sabadell. Si te tengo que recomendar uno en Madrid o cercanías... no te sé decir nada a ciencia cierta con mucha experiencia propia. Santi Martín Cantero trabaja bien, como también lo hacen bien en TMA en Alcobendas. Saludos!

@ricardomoreno7584 6 лет назад

Se te ha calentado el carro?

@Asdjasdjad 5 лет назад

Tu coche de serie que es 160cv ? O 135?

5 лет назад

Mi coche ya no es XD Era un 135, acabó con 190. Ahora lo tiene otro afortunado.

@alvarosolera 6 лет назад

¿Que paso con turbotín que hace mucho tiempo que no se le ve?

6 лет назад

Lo vendí hace ya casi dos años!

@alvarosolera 6 лет назад

PowerArt Guille García Alfonsín dislike completamente jajajjaja una pena ¿Y el vídeo que hiciste una vez que lo tenías ya preparado se perdió?

6 лет назад

Tuvimos bastantes problemas tras prepararlo. Tenía mal colocada la sonda lamda, la cambiamos, luego se partió el centrador de los separadores y vibraba, y tardamos en encontrar el problema... para cuando dimos el coche por arreglado y homologado ya había entrado a currar en otro lado y no tuvimos oportunidad de filmar el vídeo con el coche fino del todo. Una pena.

@alvarosolera 6 лет назад

Que pena, bueno cosas que pasan. Por cierto, enhorabuena por el contenido que estáis subiendo últimamente, sin duda vuestros vídeos son los mejores que hay en castellano. Soy fan de las pruebas de coches míticos que estáis haciendo ;) Un saludo

@tuberock3534 8 лет назад

deberias decir que para modificar la altura del vehiculo se necesita un proyecto de un ingeniero para poder pasar la itv con el correspondiente sablazo que te mete el ingeniero para pasar la itv

8 лет назад

Soy ingeniero... Pero en cualquier caso la homologación es cosa de unos 350 euros.

@eloymoreno2415 5 лет назад

Ahi que mejorar sonido

@Clyde_Shelton144 11 лет назад

La pregunta del millón... como le va a sentar ese aumento de potencia al embrague, caja, y palieres?? Teniendo en cuenta que ya tienen 100.000km

@alexislopezllanos9498 6 лет назад

Clyde Shelton los palieres tienes que ponerle los de difisa si no no aguantaran te lo digo por experiencia

@rafaruiz5206 5 лет назад

no es un coche con un par descomunal,eso es lo que se carga todo,subir el par mucho,i suben los cv bastante pero poco el bar casi no se nota nada

@javiercremades4221 5 лет назад

Le falta el parasol de cardillo motori

@Identificador2212 6 лет назад

Pues claro que sin tocar la ECU no hay ninguna o muuuy poca diferencia .por cómo hay mucho mecánico o entendido de barra de bar pues discusión asegurada sin ninguna razón .jjjjjj. saludos.

@ricardowsky70 4 года назад

Cada 30.000km jejeje no se como haceis caso a la casa...

@j.r.3664 Год назад

Aquí no había FIAT 500 eléctrico ni de lejos, ¿eh? XDDDD

@cabezarodilla9110 3 года назад

esto era de cuando no te veia ni dios

@giopereira4858 5 лет назад

que onda el camarografo deberian cambiarlo se mueve demasiado y marea, termino cambiando de video

@alvarosebastian7242 8 лет назад

500€ EURAZOS por un filtro de aire... hay que estar loco. De montar algo en ese coche... sería la suspensión y unos frenos. Lo demás es tirar el dinero.

8 лет назад

Nací así...