Acabo de coger un 695 nuevo que acabamos de comprar en casa y mi opinión es que el coche es increíble como suena, y me da la sensación viniendo del Fiesta ST 200cv que pide guerra constantemente, como que quiere más y más! En modo sport es súper duro, pero mola!Tiene encanto el coche, a diferencia del fiesta le veo que tiene ‘algo’ que lo hace especial, aunque su volante sea enorme, haya mucho plástico y su postura de conducción sea de furgo. Creo que a diferencia del coche anterior, este no aburre, te apetece coger el coche, es bajarte y volver querer subirte! Pienso que es de los pocos coches urbanos asequibles que quedan en este triste mercado, divertido, con personalidad, para los que nos gustan los coches.
Bueno gente yo al final he caído, tengo desde hace una semana un 595 cabrio competizione , y tengo que decir que estoy enamorado de este coche , es una gozada, es un coche del que no quieres bajarte . Para los que estéis pensando en comprar, muy recomendable , ahora mismo no le estoy pisando hasta que no le haga 1500 o 2000km , los consumos que me hace son de 8.2 l/ 100, ojo , todo ciudad , tiene consumos muy muy buenos . Le he pegado un par de achuchones con el modo Sport, y os aseguro que es una bestia , me falta carretera . las suspensiones son muy muy rígidas, cuidado con badenes.. Los asientos que llevo son los camel de la versión turismo , son mucho más cómodos que los sabelt, aunque no tienen ese agarre tan radical. El equipo de audio beats ( OBLIGADO ) , suena muy muy bien. El sonido de los escapes es espectacular, vais a llamar la atención....os lo aseguro ... Y escucharlos con la lona quitada pfff es como ir en moto . en fin , muy muy contento, ahora sólo a mimarlo mucho y esperar que no me de problemas , un abrazo
Samuel lo siento lo leí ahora, el gti es más coche , más versátil, te vale para todo, esto ed mucho más radical , mucho más divertido y más de capricho , es lo más parecido a una moto por sensaciones , pero sin jugarte la vida .... ; Los consumos : consumos medios 8,7 ; siempre use gasolina 98 ; y estos consumos es conducción normal , sin mirar consumo ; en carretera a 120 km / h , sin sport , he llegado a hacer 5,8....... ; con sport carretera montaña a fuego : 11,9 litros; este coche no traga para lo que te ofrece . Un saludo
Guille, como siempre una revisión profesional y excelente como solo tu sabes. Personalmente te admiro mucho y admiro tu trabajo. Felicidades por este nuevo puestazo en FCA, acá en México falta ese mismo desarrollo y marketing de producto. Yo tengo un ABARTH 2014 y es sin duda lo mejor que he manejado. Ah compartir esta pasión !!
Me compré un abarth 595 competizione el pasado febrero, en parte gracias a este vídeo... no sé cuantas veces lo he visto estos años... Y ahora lo tengo en el garaje... jejejejeje
@@kefka3937 a nosotros se nos quedaba sin batería de vez en cuando y la calidad percibida es desastrosa. Pero es molón, sonoro sin molestar vecinos y corre lo que necesitas
Siempre son especiales estos Abarth, trasmiten sensaciones como practicamente ningun otro coche y esto vale para el bramido del escape, no creo que alla ningun cuatro cilindros del mercado que ruja igual. Hablo por experiencia yo tengo un 500C con cambio MTA y es brutal !!! Es pure cuore !!!. Con una patada increible y con unos tarados de suspensión para darle cera, (Koni FSD). Sin duda un juguete para tus mejores puertos de montaña, ademas de ser un roba miradas y corazones, es como un pequeño complemento de lujo...es un caramelo, je, je. Buena prueba. Saludos.
yo lo compre por casualidad, mi empresa me hacia descuento en fiat y me acerque a comprar un coche para mi mujer, estabamos mirando un 500 vintage, y terminamos probando el abarth y que quereis que os diga despues de un 306 gti, un c4 loeb (horrible la fiabilidad del c4) un audi a3 sport back, este es un coche con el que me divierto como hacia mucho que no me divertia, su batalla corta, su direccion directa, el sonido de los escapes, la caja de cambios muy cerca del volante, y ahora le he puesto los Koni con la valvula FSD que Guille nos comenta, es una pasada de conducir, me encanta perderme por las carreteras de la sierra, especialmente por la de la valdesqui, valsain y la granja, hay cuatro curvas de 180 a 30 km/h en bajada que saca nuestro pequeño piloto que llevamos dentro (siempre respetando las normas OJO) pero ese sonido es espectacular, como todo el coche y la suspension se nota la valvula FSD, aunque el kit de koni es algo caro se nota, cuesta entorno los 1200 euros con muelles progresivos y todo
Hola Alejandro, me interesaría tu opinión después de tener un 306 gti y tener ahora el abarth. Para todo uso te diviertes más con el abarth? Y sin ir a cuchillo? Es que me cuesta encontrar u coche que me divierta y sea mas.satisfactorio de conducir que el 306 gti, gracias
@@josec4688 si te lo puedes permitir mírate un Fiat 500 rivals, es como el abarth pero con caja manual, es súper divertido, turbo gasolina de bátala corta y sonido espectacular
por tu culpa tengo un 595 pedido desde hace casi un mes.... y me queda mínimo otro mes de espera.... me estoy quedando sin uñas... y lo próximo serán los dedos... cuando me llegue no voy a poder conducirlo
Otro x aquí pero yo por forocoches. Lo tienen bastantes shur y dicen que es la polla por muy bote que me digan que es, siempre cuñados claro está. Me echo con otro tb pero en gris campobolo , me pierde, felicidades por la compra un tío con personalidad yo vengo de tres alfas mantengo uno sin problemas ninguno x cierto y qué pesada es la gente si no es vag.... ya lo verás
Que bueno que volviste Guille. Sigo pensando que eres el mejor probador de coches de España, por conocimientos y por capacidad de comunicación y explicación. Ansioso estoy por que caiga en tus manos un 124. Saludos
8 лет назад
Gracias Pablo, de verdad! Es una pena no poder seguir a tope con esto, pero poder curar "al otro lado" era algo que quería hacer. Tal vez a medio plazo pueda volver a esto, pero lo que es seguro es que más vídeos de Abarth podrás ver!
PowerArt Guille García Alfonsín Por mi parte me alegro de cómo está este canal tras cinco años, y creo que tú personalmente estás en un momento mágico. Gracias a ti y a Diegumball por todo.
Esa carretera es la leche,son incontables las veces que me la he recorrido,es una pasada...eso si,tiene pinta de ser mas divertida con el Abarth de la prueba que con el Ibiza SXi con el que ruedo últimamente,jejeje.Un gran coche,me sacan una sonrisa este tipo de coches formato "hormiga atómica",este es de los de subirte un sábado por la mañana y no bajarte en todo el día.
@@albertoviloria98 hola!.Es la M130,en Madrid y conecta Robledillo de la Jara con Puebla de la Sierra,y cruzando este ultimo pueblo hacia arriba llegas al puerto que también es una pasada.En general,todas esas carreteras de esa zona son un lujo.
Que bien te expresas Guille, muy bueno el canal!! Te felicito, no se que haces que no estas en ningún programa de tv de este tipo. Yo he tenido la suerte de estrenar un 595 pista gris récord justo hace una semana, vengo de un 500s de 69 cv antes una clase E y un Audi A8, Clío sport 3, Seat Ibiza, Fiat bravo hgt y que decir de este el coche, desde el Clío no sentía algo parecido y con este siendo turbo pues otra película en ese sentido, después de meses para convencer a mi mujer para que me dejase comprarlo, según ella pequeño, que es verdad pero eso da igual:-) , ella prefería un suv, para mi coches sin alma, no como este que tiene ese algo que no tienen todos los coches, su diseño, sonido, como se mueve etc etc, estoy súper contento con el, hoy hemos ido de ruta a Mura, Talamanca, Navarcles y es que es increíble en modo normal haciendo un rodaje como dios manda, salvo algún apretóncillo en modo sport, hasta mi hijo alucina con el. Solo quería pedirte algún consejo si llegas a leer esto, recomendarías un stage 1? Cuanto cv se pueden ganar? Crees que es fiable? Perdería muchos bajos? Y separadores los recomiendas crees que gana estéticamente el coche? Creo recordar que tú montaste unos él el tuyo de 130mm, bueno un saludo Guille y gracias por este canal.
Mark tropi mmmm soy de México y no me da más de 10 km por litro o a veces menos, y aquí en México desgraciadamente las agencias no están capacitadas para recibir el vehículo en cuanto a reparaciones o servicios, y el mío tiene fallas en la suspensión delantera desde que salió de la agencia, creo que son las gomas de los amortiguadores. saludos.
+Moises Molina Romero bueno si es buen coche y te tira ...yo tengo 2!un seat leon y un clio del anyo 2009 el mas sencillo y me gustaria canviarme el renault clio
Hola Guille!. Me encantó el reportaje y lo sigo viendo de vez en cuando. Que sepas que tú y Pau de Difisa sois los culpables de que esté en este estado de nervios mientras espero subirme a un Competizione amarillo que están ensamblando en Torino en estos momentos con plazo de entrega previsto para septiembre... No veo la hora, de verdad, Pau debe estar hasta los mismisimos de mis llamadas jajajjajaja!!!. Me gustan los clásicos y de hecho participo de vez en cuando en regularidad con mi viejo 127 de 1972... y lo que necesitaba es esto: sensaciones racing en carreteras reviradas, pero en un coche usable a diario. Probé en Sabadell el coche de Juli... y, aunque no me dejaron salir a curvear en serio, me sirvió para hacerme una idea... y lo quiero!!! Me preocupaba la fiabilidad, pero hace como un año que cada vez que veo un cinquino Abarth, paro a su dueño por la calle y le pregunto. Debo decir que unánimemente me han hablado maravillas, con un denominador común: "Te divertirás!!"... así que sigo con mi ansiedad imposible de tratar hasta septiembre. Buen trabajo!!
La mía es full extras 2018 competizione, asientos piel regulable en altura. Volante carbono y más carbono, brembo, llantas ss, escape récord monza. Too quality 38.000€
Hola guille.se puede poner el escape akrapovic del biposto al competizione antes de sacarlo del concecionario?gana algun CV?creo recordar q alguien me dijo q 2cv.cuanto puede costar?mejora el sonido aun mas y sobre todo esta homologado? Si puedes responderme a todo.gracias de verdad
Si se puede pedir con akrapovick o record moza, creo que esta sobre 1300/1400 euros. Aunque he oido maravillas del magneti marelli que hay para el tb. Pero desconozco totalmente el tema de homologación para este escape.
Hola soy suscritor de tu canal desde hace tiempo pensé que lo habías abandonado. Buen video, buen coche. Espero que hagas uno sobre el nuevo 124 spider. Yo vivía en Madrid ahora vivo en Miami aquí se ven muchos abarth. Un saludo
8 лет назад
abandonado no, pero desde que estoy en FCA ya no puedo dedicarle tiempo a estas cosas... 😖
Otro que se une a la familia competizione, primero mire un 595 normal hace un año, luego salió el pista pero, el garret... así que al final competizione lo tengo en dos semanas... no me quedan uñas
que chulada de coche tiene que ser divertidisimo, si con mi saxito de 120 ya es la polla eso con 160 madre mía como le pongas faldones prende el vuelo ejejje saludos
Hola muy buenas. Me da la sensación por lo que he visto en varios vídeos de que la dirección va demasiado blanda. Me gustaría saber si realmente es así.
Saludos, muy buen vídeo, estoy pensando comprarme un nuevo coche, ¿qué diferencias destacables puedo encontrar en comparación con otros coches del segmento (ford fiesta st200, renault, VW GT)?
Buenas tardes, Quisiera que me aclararas una duda ya que creo que tienes muchísima más experiencia e idea que yo sobre que vehículo elegir. ABARTH 180cv manual o automático? No se como irá la caja automática en este vehículo? Y una segunda duda?. Para una persona sin mucha experiencia que vehículo transmitiria más sensaciones un 370z o un Abarth Competizione? Muchas gracias de antemano.
6 лет назад
Manual. Si no tienes experiencia es mas facil sacar partido al Abarth. El Nissan es mucho mas rapido, pero requiere mas manos.
hola muy buenas, me a gustado mucho el video, pero no has dicho cuantos cavallos daba el coche que has probado, y otra cosa con cual te quedarias si fuese para ti con este abarth o con un polo gti. un saludo.
Tengo mi abarth 595 turismo desde hace una semana, y es amor a primera vista. En tramos como el del video no puedes dejar de sonreir, y sin duda tu video sobre el coche es el mejor que he visto. Habla sinceramente de lo que es el coche, de lo que te ofrece y no lo intentan tirar por tierra como muchos videos. No se si es por el estigma que arrastra fiat en cuanto a fiabilidad que es totalmente falsa, son bulos de barra de bar. Yo he tenido 4 fiats de diferentes modelos y jamas me fallo ninguno. Enhorabuena por el video, y lo que tu dices hay que probar uno para saber lo que es y el que no quiera el se lo pierde,😅 Saludos. En el minuto 5:32 se ven marcas de que algun coche hizo un recto en la curva,🤣🤣, seguro que no era un abarth.
Muy buen video!!!, un a pregunta ¿ el cambio MTA ha mejorado algo, o aún hay que levantar el pie del acelerador para subir de marcha para que no te "dejes el cuello"?. Saludos
tengo una duda Guile, la posición de conducción es la misma que la de un 500S?? se pueden regular bien los asientos en altura? mido 1.86 es lo unico que me esta frenando la compra de uno... Saludos
7 лет назад
Muy parecida a la de un 500S. Con los Sabelt un pelo más bajo. Ni se te ocurra comprarlo con techo solar, que no entrarás.
Opa Guille no había visto esta prueba, estoy buscando un automóvil pequeño para ir al trabajo y divertirme (2do auto). Estoy entre un abarth 595 normal y un Suzuki Swift sport. El primero más costoso que el segundo eso sí, pero merece la pena pagar un poco más o me voy por el Swift nada más?. Sería estupendo si me puedes contestar tú o alguien que tenga la experiencia con ambos automóviles. Saludos.
Estoy pensando comprarme un Abarth, cual me aconsejas, el Pista o el Turismo? ya que el competizione los backets son muy duros, para el dia a dia. Muchas gracias de antemano.
7 лет назад
+Marc Sala Pista tiene mejor relacion precio-coche, no?
Un par preguntas, ¿sólo está disponible con cambio manual?, ¿cuál es la mayor diferencia a nivel de conducción con el turismo?
8 лет назад
Con autoblocante sólo puede ser manual. En automático está disponible sin el autoblocante. ¿Las diferencias con el turismo? son muchas... desde el sonido y los asientos, al extra de potencia o poder pedirlo con el... autoblocante (me repito como el ajo!), o los frenacos Brembo
Hola Guille y a todos. Muy buena presentación pero tengo una pequeña pregunta ....y es : si el motor del Competizione lleva alguna modificación, o algún piesa reforzada ( culata o algo más) ya que nadie se compra un abarth para ir a pasear , y esto con el paso del tiempo pueda afectar la fiabilidad del motor. Muchas gracias . Dentro de 2 semanas voy a probar uno😈
El escape mejor el record monza o el akrapovic,cual suena mejor y cual es mejor??saludos
6 лет назад
Sonar, suena más el Akrapovic, porque tiene un modo, pulsando un botón, que abre una válvula y funciona casi a escape libre, pero ese modo es ilegal en carretera abierta. ¿Cuál es mejor? La contra-pregunta es... ¿mejor en qué?
Llego tarde a los comentarios sobre el video pero bueno.Solo decir que he leido todos los comentarios y digo pensándomelo(quiero un competizzione aunque no se si el 695 ò 595).No se si ya no estándo en Abarth sigues pensando lo mismo(lo digo por Guille).El caso es que llevo unos 10 meses entre 2 coches y sigo demorando la compra por las dudas(mini cooper s o abarth )
Holaa.q te parecio el focus RS mk3(se q solo lo has probado en el jarama)pero q tal lo ves en comparacion con el mk2? Yo he tenido el RS MK2 y me encantaba,pero muy por el estilo q el competizione de mi amigo.el RS mk2(en tiempos es mas rapido) es mas rapido por supuesto,pero en sensaciones,estan por ahi,casi a la par,sobre todo como muy bien me dices curva lenta claro. Bueno.un saludo👍
6 лет назад
Focus RS MK2 y MK3 son bastante distintos en concepto. Tendré que probarlos con más tiempo en un cara a cara, algo que sucederá el año que viene. El MK2 tenía cosas como el motor de cinco cilindros y su brutalidad de puesta a punto que lo hacían muy emocionante. El MK3 tiene toneladas de potencia y una trasera que se guiña si así lo quieres... creo que es un enorme paso adelante en efectividad y que no pierde emoción. Son dos coches muy serios y muy rápidos...
Hola Guille. Después de ver el vídeo me queda una pregunta. Se nota tanto la diferencia de la suspensión respecto al modelo anterior cómo para desestimar la compra de uno de segunda mano con pocos kms e ir a por el nuevo? Gracias
7 лет назад
Depende sobre todo del presupuesto... si vas justo pero no quieres renunciar a la potencia, igual mejor uno usado con 180 CV que uno nuevo de 145. Pero ojo, que lo del UConnect y el cuadro digital son motivos para mí suficientes para apostar por nuevo antes que por el pre-restyling
el turbo del pista es igual que el competizione? por que habla de que és igual al.del turismo però del pista no dices nada... un salido y buenisimos tus vídeos
Hola Guille, te doy mi más sincera enhorabuena, descubrí tu canal hace poco al interesarme por un Abarth. Tengo unas pequeñas preguntas, en el Abarth normal, ¿el escape Monza, no utiliza las 4 salidas? ¿Que tal son los nuevos faros normales? Estoy configurando una básico, ya que va a ser segundo coche y no puedo permitirme el competizione, podrías comentarme, cuales son para ti, los indispensables del equipamiento? Un saludo.
8 лет назад
climatizador, xenón, llantas de 17 y uconnect de siete pulgadas.
8 лет назад
y si, el escape usa las cuatro salidas, pero solo dos cuando tiene la válvula de bypass cerrada
Muy buenas Guille: Hace unas semanas he adquirido uno igualito al de la prueba, con autoblocante incluido te quería preguntar ¿qué neumáticos me recomiendas para un uso de calle entre normal y deportivo y algún que otro track day? Muchas gracias!!
Ayer mismo probe uno con cambio robotizado una bomba! Tarda en bajar de marcha pero cuando lo hace bom! Un cohete Has probado el cambio auto y que te parece??
si..xo con kit abarth y a caro precio..conozco un chico que tiene un 595 con 250 hp...ES IGNORANTE COMO UN ZAPATERO HAMBRIENTO..SE COME LAS CURVAS..Y LAS BMW...🤣🤣🤣🤣🤣
buenas guille! nose si te llegara pero te lo digo por aqui hoy probe un 595 "pista" muy divertido y jugueton algo "critico" en mojado... pero un gran fallo de diseño es que el volante no tiene regulacion en profundidad(mido 1.85) y el abarth 124 tampoco... un gran handicap... ya que me lo estaba planteando para mi pareja y por ese detalle lo eh descartado... son detalles que creo que deberias dar en los videos tambien. un saludo y sigue asi! prueba algun compacto de 2 mano en plan gti mkV o megane sport 225... coches peleones sobre 10.000€ me encanto el video del clio sport sigue asi!
Hola guille, tus vídeos son de lo mejor por aquí, amenos entretenidos y claros! No me andaré con más rodeos, estoy pensando en cambiar el coche, q me recomiendas un abarth 595 competizione o un polo gti?? Gracias de antemano!
5 лет назад
Son dos coches muy distintos. El Polo es mucho más redondo, cómodo, versátil, moderno, con más recorrido libre de suspensión... El Abarth es más divertido, sonoro, radical, pero con muchos detalles mejorables.
Hola de nuevo.para cuando esa prueba extensa del GTR?mi coche preferido.eso creo q el REY en tramos de curvas retorcidos,no en tiempos,en DIVERSION,es el abarth 595 competizione,es puro nervio,agil,suena de lujo.lo tiene un amigo y me tiene enamorado,q sea manual,es un punto a favor,en diversion. Sigues teniendo tu abarth?sigues encantado con el? Saludos
La única pega que le he podido sacar yo a este coche (y no es pega.. es que es lo que es) es su depósito de gasolina tan pequeño. Pero lo dicho, el coche es lo que es y ahí poco más, es un coche 10.
video perfecto y coche perfecto.enhorabuena.anda detras de uno pero no termino de decidirme.eso si busco algo de segunda mano.sabrias decirme si los modelos antiguos tienen algun fallo conocido?
8 лет назад
Nada hasta donde yo sé. He tenido uno 125.000 km, sin mayor problema.
Eres un grande! Llevo mucho tiempo queriendo comprarme este coche. Hace unos meses estuvo apunto de comprarlo ya que me lo dejaban en el concesionario uno que tenian en stock, blanco, autoblocante, llantas en 17 en color negro, pantalla de 7" y casi todo lo demas por 24.300. Al final tuve problemas en el trabajo y me olvide. Dentro de no mucho volvere a preguntar presupuestos ya que me imagino que me sera muy dificl volver a encontrar uno por esos 24.300€. Tu opinion sincera guille, coche para diario y alguna que otra entrada al circuito de navarra? Mucho circuito para este coche? Aqui en pamplona es lo que mas cerca nos queda y las pocas veces que e rodado con un mx5 es divertidisimo. Sigue asi, tienes a todo amante del motor en el bolsillo😜
5 лет назад
Compra con el corazón. No te costará encontrar otro por esa tarifa con ese equipamiento. Eso sí, tres años después, hay algunas alternativas en el mercado probablemente más interesantes, como el del último vídeo que hemos subido. Es cuestión de que valores si te encaja y te enamora. Un saludo!
@ veo al ford fiesta st como un coche mas civilizado. Mas comodo para el dia a dia y con mas tecnologia. El abarth me enamoro desde que escuche su sonido y pude dar una vuelta encajado en esos maravillos baquets firmados por sabelt, son increibles. No necesito maletero, ni plazas traseras, ni sistemas de entretemiento de ultima generacion. Me gustan los coches para disfrutar, ( no te digo mas que tengo en el garaje un megane coupe con motor f7r y cada vez que lo saco a pasear...buuf). Creo que me decidire por el 595 si saco una buena oferta. Gracias por tu aportacion. Deseando ver la prueba del i30n ya que es uno de mis candidatos, pero lo dicho. Creo que es todo demasiado informatizado hoy en dia. Demasiadas cosas unicamente para coches que principalmente se utilizan para sacar una sonrisa a su propietario/a. Gracias por hacer pruebas de coches honestas y sinceras.
Comparando este con el 208 gti (by Peugeot Sport/30th) que probaste hace un tiempo, hablaste tan bien de él y lo colocaste como la referencia a seguir en el mercado. Comparándolo con el Abarth cual te ha gustado más dinamicamente hablando ?
7 лет назад
David G el Abarth es más divertido en circuito. el Peugeot es claramente más efectivo y será más rápido. son dos conceptos que enamoran pero de distinta manera. el Abarth tiene más valores intangibles, el Peugeot es una opción más racional. lo mejor es probar los dos antes de decidirse.
Ok! Acabo de comprarme hace un par de meses un 30th seminuevo y la verdad que he probado muchos coches pero este dinámicamente me tiene enamorado. Buen trabajo con los videos
