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Unas cuantas carcasas de esos motores arreglamos en el taller ya, más de 10 fijo el último año... sobre todo encasquillar en donde va la pata de arranque, selector de cambio y alojamiento de los rodamientos... Y buen video 👌
Ver tus vídeos es gozar, como el que le gusta comer y disfruta viendo cocinar... (por cierto, el solpetillo ese pasa el link que me ha hecho ojitos jajajaja)
Me flipan tus vídeos! No tengo vespa ni creo que la vaya a tener pero esa mecánica campechana que es la que hacemos todos en casa me gusta! Por cierto donde has pillado el soplete ese tan pequeñito?
Muy buenas, no me queda claro si la base es de pk 125 o pk 75. Yo tengo una pk 75 y nose si tengo que adquirin un 125 o puedo partir del 75. Echame una mano porfavor 😢
muy buenas una pregunta ,me gustaría comprar una vespa 125 cc. que modelo me recomiendas y de que año ,uno de los ultimos modelos por ejemplo una px con freno de disco. muchas gracias
Yo compraría algo de chasis grande tipo px como dices o T5 son mas cómodas para rodar, mejor a la hora de trabajar sobre el motor y si el motor 125 se te queda corto siempre podrás montar uno mayor ;)
Buenas Madriz rider tus videos bestiales. Necesito un consejo, tengo una pk75 xl totalmente original; compre hace 20 años casi nada… un motor para pasarla a 125 y pero me he dado cuenta que es un 125M de una fl; me merecería la pena cambiarlo o restauro el 75 y me desago del 125 de la fl?? Gracias
No te vale porque el.de la.fl lleva cambio de 1 cable y el de la pk lleva de 2 cables. Vende ese motor y fuera. El motor dd la 75xl con dos tonterias anda igual que el 125. Metele un escape y un volante aligerao sip touren y vas que chutas. No correra mas pero pa ciudad tienes un juguetito
@@Madrizrider muchísimas gracias, que escape me recomiendas? Habría q quitar la rueda de repuesto?. Por ultimo cuanto se podría pedir por el 125 de la fl, esta original no se ha hecho nada y tiene buena pinta. Gracias !!!
